Завожу на газе нету прогревочных сразу глохнет нужно слегка придавливать на педаль газа. Биметалическая пружинка работает, кулачок ускоренного холостого хода стоит почти в верхнем положении. Мембрана приоткрывания воздушной заслонки порвана, принудительно изначально приоткрыта на требуемый зазор. Как только немного прогреется и кулачок в нижние положение становится появляется холостой. В чем может быть проблема.
Завожу на газе
Автор
shifti13
, 10 мар 2016 00:16
Сообщений в теме: 7
#1
shifti13
-
- Пользователи
- Cообщений: 48
новичок
- Пол:Мужчина
-
Авто: Opel Rekord 2.0S -
Реальное имя: Иван -
Место жительства: Украина, Харьков
Отправлено 10 марта 2016 - 00:16
#2
Юрий1964
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 569
Rieger
- Пол:Мужчина
-
Авто: opel-rekord -
Реальное имя: юрий -
Место жительства: Россия Оренбургская область
Отправлено 10 марта 2016 - 06:10
[quote name='shifti13' date='10.3.2016, 1:16' post='541935']
Завожу на газе нету прогревочных сразу глохнет нужно слегка придавливать на педаль газа. Биметалическая пружинка работает, кулачок ускоренного холостого хода стоит почти в верхнем положении. Мембрана приоткрывания воздушной заслонки порвана, принудительно изначально приоткрыта на требуемый зазор. Как только немного прогреется и кулачок в нижние положение становится появляется холостой. В чем может быть проблема.
Поидеи если заводишь на газу то у тебя не прогрет редуктор из за этого может и глохнуть.
Завожу на газе нету прогревочных сразу глохнет нужно слегка придавливать на педаль газа. Биметалическая пружинка работает, кулачок ускоренного холостого хода стоит почти в верхнем положении. Мембрана приоткрывания воздушной заслонки порвана, принудительно изначально приоткрыта на требуемый зазор. Как только немного прогреется и кулачок в нижние положение становится появляется холостой. В чем может быть проблема.
Поидеи если заводишь на газу то у тебя не прогрет редуктор из за этого может и глохнуть.
у меня опель рекорд 2.2. универсал.на содержание ,дочкин форд сиерра трехдверка купе и форд сиерра пятидверка сына хэтчбек
#4
magnum170
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 521
Rieger
- Пол:Мужчина
-
Авто: opel rekord e2 -
Реальное имя: Роман -
Место жительства: Киев/Украина
Отправлено 10 марта 2016 - 09:00
Цитата(dzudas @ 10.3.2016, 6:39) <{POST_SNAPBACK}>
Заводи не бензине, холодный газ плохо горит.
У меня для тебя плохие новости.. В разогретом моторе с горячим редуктором, на в пуск идет точно такой же холодный газ)))
Цитата(shifti13 @ 10.3.2016, 0:16) <{POST_SNAPBACK}>
Завожу на газе нету прогревочных сразу глохнет нужно слегка придавливать на педаль газа. Биметалическая пружинка работает, кулачок ускоренного холостого хода стоит почти в верхнем положении. Мембрана приоткрывания воздушной заслонки порвана, принудительно изначально приоткрыта на требуемый зазор. Как только немного прогреется и кулачок в нижние положение становится появляется холостой. В чем может быть проблема.
Вот ты пишешь о порванной мембране.. И при этом жалуешься на гбо. Парадокс. Открою тебе тайну, для того чтобы регулировать гбо или жаловаться в его сторону, машина должна адекватно работать на бензине. Если она у тебя точно так же заводится и на бензе, то гбо тут ни при чем. Меняй мембрану, регулируй карб на бензе и только потом врубай газ и регулируй его. В 99% случаев решает проблему этот алгоритм действий. На 1% спишем техническая неисправность гбо, двс или же воздушная пробка в редукторе-->следствие того, что редуктор закреплен выше радиатора.
#5
dzudas
-
- Наши люди
-
- Cообщений: 10 746
Особа која нешто рекламира
- Пол:Мужчина
-
Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е. -
Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда -
Место жительства: Казахстан, Актюбинск
Отправлено 10 марта 2016 - 09:03
Но разница лишь в том, что мотор нагрет и редуктор тоже.
Холодный газ имелось ввиду, что не подогреваемый ничем.
Холодный газ имелось ввиду, что не подогреваемый ничем.
Поново оживео - Грација
#6
Гость_poker_*
Гость_poker_*
-
- Гости
Отправлено 10 марта 2016 - 10:56
А что комутатор уже не сгорает.?
И опять вопрос ну просто шикарно.
И опять вопрос ну просто шикарно.
#7
shifti13
-
- Пользователи
- Cообщений: 48
новичок
- Пол:Мужчина
-
Авто: Opel Rekord 2.0S -
Реальное имя: Иван -
Место жительства: Украина, Харьков
Отправлено 10 марта 2016 - 18:24
Цитата(poker @ 10.3.2016, 10:56) <{POST_SNAPBACK}>
А что комутатор уже не сгорает.?
И опять вопрос ну просто шикарно.
И опять вопрос ну просто шикарно.
С коммутатором уже все нормально отдал машину электрику. Я подключал все правильно, просто осталось очень много проводов от прошлого инжектора они как-то мешали всему.
#8
Wencen81
-
- Пользователи
- Cообщений: 10
присматриваюсь
-
Авто: Opel Kadett, 1991, C16NZ -
Реальное имя: Юрий -
Место жительства: Белгород
Отправлено 08 июля 2017 - 15:20
Цитата(shifti13 @ 10.3.2016, 19:24) <{POST_SNAPBACK}>
С коммутатором уже все нормально отдал машину электрику. Я подключал все правильно, просто осталось очень много проводов от прошлого инжектора они как-то мешали всему.
Сори, а как провода "от прошлого инжектора" могут мешать заводиться? Электрик знакомый? Или просто по ушам проехался?
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
