Сообщений в теме: 50

[Stas1193]

Всем привет друзья.
Так как все знают сейчас очень большие цены на бензин. И я подумываю о установке ГБО, так как мотор 2.2 и бенза пьет не мало..
Авто Opel Rekord E2 1985 г. в., 2.2 полный инжектор (елек.), и не знаю какое поколение ставить?
4-го стоит приблизительно сказали 400$
2-го пока не спрашивал..

И проблема то в том что я ближе склонен ко 2-му так как по цене гораздо меньше. И хочу у Вас спросить, станет ли ГБО нормально? И не будет ли проблем потом у меня.

p.s. авто в отличном состоянии, все работает идеально
фото авто кому будет интересно))
http://imgur.com/a/2jAd9

Заранее благодарю за ответы.

Сообщение отредактировал Stas1193: 03 апреля 2017 - 17:01

[Shandy]

Встанет нормально. Проблемы будут при неправильной регулировке. 4-е поколение лучше.

[Fenix]

У каждого есть свои плюсы и минусы, 4 тоже надо настраивать но многие практически не настраивают.
Если ты не стремишься сделать спорткар, то ставь 2-ое и не парься.

[Stas1193]

У каждого есть свои плюсы и минусы, 4 тоже надо настраивать но многие практически не настраивают.
Если ты не стремишься сделать спорткар, то ставь 2-ое и не парься.

Да нет, мне бы только что бы ехало как и сейчас, да и все..
Да и сэкономить хоть не много.

[дядя Вова]

при установке ГБО на моторы,не имеющие по конструкции сменных сёдел клапанов,необходима практически идеальная регулировка смеси и настройка зажигания оной...иначе есть большой риск покалечить головку насовсем..а точнее провалить клапана в головку со всеми вытекающими..
а на инжектор имеющий расходомер типа "лопаты"я бы вообще не рекомендовал ставить ГБО подающее газ до дросселя...первый добротный хлопок и пушной зверёк покажет свою морду..и не расказывайте мне сказки про хлопушки-я их достаточно повыгребал из побитых цилиндров...
если заморачиваться-то только 4 поколением,при этом штуцера подачи ставить как можно ближе к клапанам....и пообщаться с хорошим установщиком,который настраивает смесь не "по наитию"...плюс скорректировать угол опережения соответственно предполагаемому топливу(октановое число газ имеет выше бенза)
так что думай сам...

смотрел фотки...красивый рекс...постарайся не угандошить,мало их живых осталось..

метан и 4 поколение,нормальный спец по газу,правильный угол опережения...и ты даже увидишь что машинка приободрится..

Сообщение отредактировал дядя Вова: 03 апреля 2017 - 19:36

[Stas1193]

й рекс...постарайся не угандошить,мало их живых осталось..

метан и 4 поколение,нормальный спец по газу,правильный угол опережения...и ты даже увидишь что машинка приободрится..

Да машина попалась почти идеал, только пороги слегка прогнившие были..
Вот тут можете увидеть состояние до покраски.
http://imgur.com/a/QcP4u

[1G0R]

Однозначно что установить должен решить ты сам, на каждом поколении газа есть свои плюсы и минусы:

- на 4 ом поколении

+ лучше динамика, можно самому скорректировать топливные карты под свой стиль езды

- через 10 -15 тыс. необходимо менять фильтр тонкой очистки, а при применении дорогих форсунок желательно ставить фильтр паровой фазы; по мере износа форсунок необходимо попровлять топливные карты и ходят они от 50 и максимум 150 тыс км, перебирать редуктор ( ремкомлект ) желательно на 80 - 100 тыс км. ( для обеих вариантов )

поэтому ставить можно, но только самому, а не бегать за каждым чихом с денюшкой к умному дяде

- на 2 ом поколении

+ дешевизна, что в установке, что в обслуживании

- более инертная в динамике, обязательно устанавливать антихлопок ( смеситель ставить перед расходомером) и перед установкой проверить его работоспособность и хорошее прилегание заслонки ( можно и без антихлопка, но надо чувствовать двигатель и не в коем случаи не обеднять смесь )

в обеих случаях я бы рекомендовал установить вариатор, это предотвратит прогар клапанов и динамика будет получше.

P.S. может что и пропустил

[kvest123]

только пороги слегка прогнившие были..

В основе порогов труба? Или целиком от чего-то приколхожены?

Крылья передние не съемные?

[dzudas]

Ставь второе и не парься.

[romayalta]

Всем привет друзья.
Так как все знают сейчас очень большие цены на бензин. И я подумываю о установке ГБО, так как мотор 2.2 и бенза пьет не мало..
Авто Opel Rekord E2 1985 г. в., 2.2 полный инжектор (елек.), и не знаю какое поколение ставить?

Я понимаю какой сча курс доллара, но тем не менее ставь 4ку пропан, но такую чтоб ты мог сам подсоединяться к компу и делать подстройки при необходимости.
У меня стаг-4, все норм.

[Stas1193]

В основе порогов труба? Или целиком от чего-то приколхожены?

Крылья передние не съемные?

Да, на пороги наварена труба, сами варили.

Крылья нет, не съемные.

[dimarock]

Рома прав. Ставь уже 4 поколение. Смотри вперед и не оглядывайся на 2 поколение. С машиной в таком состоянии как у тебя надо только вперед идти и не ставить древнее 2 поколение уже.
На твой мотор вообще даже навесить все с24эне уже ... с нашими подсказками и без особого технического гемороя .

З/ы - а крылья то зачем приварил намертво ???

Сообщение отредактировал dimarock: 05 апреля 2017 - 08:28

[Stas1193]

З/ы - а крылья то зачем приварил намертво ???

Крылья не приваривал.
Я если честно до конца не знаю съемные они или нет.. Первый раз у Вас тут услышал об этом)
Но их не варил никто)

[toliankushsh]

Если не приварены - то 146% съемные.

[kvest123]

У него крылья с порогами одно целое.

[dimarock]

Сделай хорошее фото под капотом. Тогда тебе точно на форуме народ скажет ... съемные или нет.
И еще ... на Олкс продает кто то два таких диска как на твоей машине пара 600 грн ... можно думаю поторговаться . Было бы 4 я бы себе забрал бы у него.

Сообщение отредактировал dimarock: 06 апреля 2017 - 07:09

[tonche]

под капотом они может быть и съемные. но низ зашпаклеван и покрашен заодно с порогом. это уже не совсем съемные крылья. и скорее всего по низу они приварены

[Stas1193]

под капотом они может быть и съемные. но низ зашпаклеван и покрашен заодно с порогом. это уже не совсем съемные крылья. и скорее всего по низу они приварены

Снизу точно да, приварены и шпаклеваны.

[Evgen Savel]

А с правым зеркалом что ?