Сообщений в теме: 11

[os]

Прошлой весной мне посчастливилось пробрести новый solex





поставил , прокатился , расход вырос , ехать перестало , поставил обратно старый солекс. но жаба душила , ибо новый карбюратор лежит , а деньгу потратил.

разобрал новый карбюратор , изучил унутренности и каталожный номер , пришёл к выводу : карбюратор для мотора 1,7 , переставил диффузор со старого , перестало ехать ваще.

взял книгу








старый карбюратор





выяснились отличия , на фото не новый карбюратор , но такой же по конструкции для , далее отличия




в карбе для 1,7 есть жиклёр доп воздуха




в карбе для 1,9 его нет



далее , воздушный жиклёр на 1.9 80-ый




в новом было 50 и дополнительный 90



диффузор в новом стоял 26 мм






короче в соответствии со спецификацией собрал на основе нового карбюратора девайс для 1,9

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Egor_51]

короче в соответствии со спецификацией собрал на основе нового карбюратора девайс для 1,9

собрал, поехало?

[Jerry]

И что?

[os]

блин , не собрал в кучу все данные , погодите..

вот спецификации


















короче топливный поставил 135 , воздушный 89 , диффузор 28мм , хиклёр ХХ 50

уровень в поплавковой камере должен быть 16-18 мм (это от верхнего края камеры до зеркала жижи не вынимая поплавка)

регулируется уровень уплотнительными кольцами игольчатого клапана.





номинальное кольцо 2мм .

карбюратороводам рекомендую два канала в ютьюбе

http://www.youtube.c...karbnail/videos

http://www.youtube.c...wWolf666/videos





собрал всё по книге , вроде едет , но всё относительно
... десятку могу натянуть...

жиклёры:
воздушный резьба стандартная м6
топливный как на винтах верхней крышка карбюратора м5
что означает маркировка не знаю , может диаметр , а может пропускная способность

короче для 1,9 :

диффузор 28

главный топливный 135

доп воздушный 80

холостого хода 50 , поставил не электромагнитный , но механический из ремкомплекта.

трос акселератора поставил от 2109 карбюр. он длиннее раза в три , но работает .

немного доработал : укоротил тросик примерно на 30мм и резинку подрезал под отверстие в моторном щите .

Сообщение отредактировал os: 11 ноября 2013 - 18:30

[os]

Сообщение отредактировал os: 11 ноября 2013 - 18:47

[Poreyro]

у меня оказался какой-то другой карб- на табличке выбит номер 3441559+бирка синего цвета. Пока не разбирал,вечером раскручупогляжу,что за жиклеры в нем.

[os]

важное дополнение : есть в солексе вот такой колодец (на фото внизу)




там живёт такой вот грузик






если снять верхнюю крышку с прокладкой и начать крутить и переворачивать карбуратор , то этот грузик оч легко выпадает и теряется на полу , а без него жор бензиновой жыжы возрастает до 20 литров в час на холостом ходу.

будьте бдительны.

[dmsxx]

Приветствую, отдали такой же карбюратор, только с полуавтоматическим пуском, там не было уже такого грузика, только тут узнал про его существование.
Этот канал эконостата, у меня на средних оборотах уже льет от туда, наверное и при прогреве из-за него в определенное время глохнет - заливает.
Можно его и заглушить, но можно и востановить грузик, там по центру в конусе видно углубление, но ведь отверстие как я пологаю не сквозное?
В принципе на холостых не должно из за него жрать, только эконостат будет лить на более низких оборотах - расход увеличиться.
У меня карб немного отличается, нет малого диффузора, вместо него из центра выходит сосок с распылителем на 4 дырки, на холостых чуть высасывает от туда,
но диффузор от 1.6 литра, на 27 мм, думаю теперь расточить его, сосать бензу послабже должно.
На низах на этом карбе тянет отлично, провалов никаких нет, но разгонять надо тапку очень плавно давить, у всех однокамерных так?
Сейчас он снят, стоит солекс 21073, со своими провалами да пропаданием холостых задолбал.

[os]

там по центру в конусе видно углубление, но ведь отверстие как я пологаю не сквозное?

отверстие сквозное

[dmsxx]

отверстие сквозное

тогда не понимаю смысл грузика, какой диаметр примерно? думал под определенным разряжение поднимает его, и открывается,
у меня над этим колодцем в верхней крышке запрессован типа жиклера - на вид как 100 сечением.

вот, по документу 90

Сообщение отредактировал dmsxx: 12 декабря 2013 - 22:14

[dmsxx]

Кстати, я его и снял из-за того что жрало около 17-18 литров на нем

[os]

там по центру в конусе видно углубление, но ведь отверстие как я пологаю не сквозное?

отверстие сквозное

в solex для 1,7 грузик без отверстия.

ещё осенью , готовясь к зиме , собрал карбюратор по новой :

в основном всё осталось как в таблице , но поставил родной жиклёр (топливный) на 140 и запихнул родной грузик полной нагрузки (без центрального отверстия).

теперь могу описАть результаты : движка запускается почти идеально (-25 у нас тут было недавно) , ХХ на холодную держит уверенно , мотор обычно грею 2-3 минуты (пока снег или лёд чищу) и сразу еду ( подсос слегка вытянут) , через несколько минут полностью открываю воздушную заслонку , ХХ после этого не очень уверенный , но едет нормально , не чихает. На горячую едет нормально , бензином из трубы не воняет. Короче , считаю что карбюратор я победил , чему и рад вполне.