Сообщений в теме: 31

[EksTremal]

Всем добрый вечер.

Я уже писал что буду ставить движок с омеги.

Интерисует такое.

Я буду перекидать движок и всю проводку. На омеговском движке стоит газ метан. На моём рекорде стоит пропан.

Если я перекину движок с омеги на рекорд с проводами и подключу свой редуктор к етим "мозгам" она будет ехать. ?Там газ какойто непонятный, газовыйх форсунок нету, он подаётса прям в шланг что идёт к фильтру, тоесть перед коробкой ну и потом идёт в инжектор. Ещё стоит чёрная коробка где написано"4Е" и от неё идёт большой провод к форсункам и там стоят какието фишки, но самых газовых форсунок нету! Редуктор етотметановый почти такой как мой пропановый, только он с манометрем. К нему идёт шланг подогрева (тосол) трубка газа (вход ивыход в фильтр) и 2провода к електроклапану всё тоже как на моём пропане.

[Andrys_11rus]

ампутируй все что связано с метаном, верни все врезки в проводке как было с завода, убери все вставки метановые и забудь о нем, запусти, чтоб еще на омеге заработало на бензе, переставь, запусти на бензине и подключай свой пропан.

либо

выбрось все то, что у тебя сейчас стоит от пропанового и вкорячивай полным свапом с омеги.

Сообщение отредактировал Andrys_11rus: 13 октября 2013 - 19:51

[EksTremal]

я чтот Вас непонел.
Я хочю на мозги от метана подключить пропановый редуктор и балон от пропана. Она заведётса ? Я не думаю что там разная електроника.
P.S. У меня напропане нету електроники только 2 клапана и кнопка.

[Andrys_11rus]

Ты сам хоть понимаешь, что желаешь???

для начала по названию на обе системы, найди схемы подключения, тех характеристики, сравни, а потом поговорим.

[EksTremal]

Ну так что метан что пропан уже стоит на авто и заводса. Я хочю движок со всей проводко с омега и з газом перекинуть на рекорд, а там стоит редуктор и балон от пропана.

Редуктор что на метане что напропане подключён только 2 проводами к електроклапану!

[Neman]

Ну так что метан что пропан уже стоит на авто и заводса. Я хочю движок со всей проводко с омега и з газом перекинуть на рекорд, а там стоит редуктор и балон от пропана.

Редуктор что на метане что напропане подключён только 2 проводами к електроклапану!

перекидывай весь полностью с метаном ,если собираешься ездить на нем,либо отсекай лишнее от него и ставь 4поколения пропановый редуктор и форсами газовыми,вместо метановых,насчет взаимозаменяемости уточни у газовщиков,2 поколение ГБО на инжекторном это не то

[EksTremal]

Задам вопрос по другому.
Есть автомобильна метане. Если я поменяю балон на пропановый и редуктор от пропана она будет ехать или нада ещё чтоменять ???

[Andrys_11rus]

кароче склифасовский....

если отвечать напрямую, по твоему черезвычайно-глупому вопросу то ответ будет = НЕТ!!!!

дальше, ты начнешь писать ересь про "с завода" про "2провода" и тд и тп. начнется писанина на 3-4 станицы = НИОЧЕМ!!!


мой вариант развития событий, позволит тебе познать принцып работы систем ГБО для CNT и LPG, когда ты это познаешь, если таки хватит мозгов, то поймешь почему твой вопрос слишком тупой.

пс. много писанины про принцип работы редуктора по двум проводам мне рассказывать не нужно, про унификацию блоков управления современного ГБО для работы на обоих видов топлива тоже оставим в стороне ибо маловероятно, что у афтора гдето стоит ГБО 4го поколения с возможностью програмного изменения системы питания. что такое время впрыска, быстродействие форсунок и живой график нагрузки он тоже наврядли знает. раз задает тут такие вопросы.

[EksTremal]

Всё понятно....Завтра заеду к газовикам и подумаем что зделать.
P.S Если не получитса зделать так я хочю буду просто ставить свой пропан и подавать газ в фильтр.

[Neman]

газ в фильтр это с мезозойской эры,хотя бы надставку на карб делай,но там подсос не будет работать и холостые нестабильны,лучше врезку под углом в 15-20град делай,тогда приемистость и экономичность будет,а еще лучше 4ГБО ставь

[EksTremal]

Ну если по точнене то там перед коробкой стоит какаето вставка и туда подаётса газ.

[EksTremal]

 PA131397.JPG   32,22К   113 скачиваний  PA131398.JPG   109,15К   108 скачиваний  PA131399.JPG   87,7К   104 скачиваний
 PA131400.JPG   119,8К   100 скачиваний  PA131405.JPG   107,92К   107 скачиваний

[Andrys_11rus]

е4 это блок управления, мозгами там и не пахнет, галимый аналог. он видит когда открывается форсунка и в этот момент открывает газовый клапан на тот же промежуток времени (импульс)

[EksTremal]

Во на ету всю хрен хочетсо подключить пропан вместо метана.....

[Andrys_11rus]

а смысл?

похоже даже теорию не изучил за это время...

все что на фото древнее, купи подкапотный комплект (редуктор, форсы, проводка и мозги 4го поколения0 оставив свой баллон (300баксов примерно стоит)

[EksTremal]

Можит ты мне подкинеш деньги? Еслиб ето было так просто я бы уже давно купил и не задавал бы тут таких вопросов!

Сообщение отредактировал EksTremal: 13 октября 2013 - 21:48

[Andrys_11rus]

могу и подкинуть, только взвоешь, когда назад потребую.

[toliankushsh]

Е4 скорее всего эмулятор бензиновых форсунок, отключает их при переходе на газ

[EksTremal]

Е4 скорее всего эмулятор бензиновых форсунок, отключает их при переходе на газ

Тоже об етом думал...

[Djartser]

Всем добрый вечер.

Я уже писал что буду ставить движок с омеги.

Интерисует такое.

Я буду перекидать движок и всю проводку. На омеговском движке стоит газ метан. На моём рекорде стоит пропан.

Если я перекину движок с омеги на рекорд с проводами и подключу свой редуктор к етим "мозгам" она будет ехать. ?Там газ какойто непонятный, газовыйх форсунок нету, он подаётса прям в шланг что идёт к фильтру, тоесть перед коробкой ну и потом идёт в инжектор. Ещё стоит чёрная коробка где написано"4Е" и от неё идёт большой провод к форсункам и там стоят какието фишки, но самых газовых форсунок нету! Редуктор етотметановый почти такой как мой пропановый, только он с манометрем. К нему идёт шланг подогрева (тосол) трубка газа (вход ивыход в фильтр) и 2провода к електроклапану всё тоже как на моём пропане.

Думаю по моей подписи ты поймешь что хоть что-то я в этом деле смыслю! Полностью соглашусь с Andrys_11rus по поводу невзаимозаменяемости деталей пропана и метана. Даже топливопровод не подойдет , не говоря уже о редукторе и об остальном! ТОЛЬКО ПОЛНАЯ ЗАМЕНА! Так же соглашусь что лучше бы взять все новое подкапотное 4-го поколения. Но так как как правило играет большую роль денежный фактор, то тебе могу только посоветовать только полную перестановку! Хотя по своему опыту скажу, что ВСЕ кто переставлял себе б/у ГБО возвращались и неоднократно к установщикам, так как в недолгом будущем начиналось все сыпаться. Б/У есь б/у и поверь в конечном итоге это гбо обходилось им дороже чем взять новье! Скупой платит дважды! А новое подкапотное Stag4 стоит 200 баксов-не большая цена твоей безопасности! Бэушный метан я бы вообще даже б не взялся переставлять, 200 атмосфер - не шутки, либо хотябы с заменой на новые все фитинги, трубки и клапана!