Всем здраствуйте.
Такой вопрос к владельцам. У зятя Opel Rekord 1.8. В гараже лежит еще одна в сборе задняяя подвеска.
А мне как раз нужна для установки вкупе с двигателем змз 406.
Возникает вопрос - на сколько живуча подвеска? сколько H*m она выдерживает? Возможна ли установка здт?
Задний мост
Автор
Crack_Bz
, 23 июн 2010 10:17
Сообщений в теме: 57
#1
Crack_Bz
-
- Пользователи
- Cообщений: 17
новичок
-
Авто: Opel Rekord 1.8 -
Реальное имя: Павел
Отправлено 23 июня 2010 - 10:17
#2
Doxttor
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 1 029
Mattig
- Пол:Мужчина
-
Авто: Opel Ascona B (1.6N ---->C20xe в процессе)седан 1980 г.в. Opel Rekord E1 седан(раздербан) 1980 г.в. -
Реальное имя: Костя -
Место жительства: Брянск 32 RUS
Отправлено 23 июня 2010 - 10:53
ничего невозможного нет...но если хочешь пользовать змз406 купи себе волгу
связь по тел 89206062216
#3
Crack_Bz
-
- Пользователи
- Cообщений: 17
новичок
-
Авто: Opel Rekord 1.8 -
Реальное имя: Павел
Отправлено 23 июня 2010 - 11:07
Цитата(Doxttor @ 23.6.2010, 14:53) <{POST_SNAPBACK}>
ничего невозможного нет...но если хочешь пользовать змз406 купи себе волгу
что мост что змз будет ставится ни в волгу ни в опель.
то что не возможное возможно - это я знаю.
Вопрос в другом - долго ли проживет мост с мотором в 150 лошадок?
#4
Doxttor
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 1 029
Mattig
- Пол:Мужчина
-
Авто: Opel Ascona B (1.6N ---->C20xe в процессе)седан 1980 г.в. Opel Rekord E1 седан(раздербан) 1980 г.в. -
Реальное имя: Костя -
Место жительства: Брянск 32 RUS
Отправлено 23 июня 2010 - 11:13
смотря в каком он состоянии сейчас и смотря как его пользовать..по идее для него 150 это не страшно потому как нагрузки больше страшны для коробки нежели для моста
у нас умельцы на манту вешают 200 лошадей а это уже в 2 раза больше чем обычно так что думай...
у нас умельцы на манту вешают 200 лошадей а это уже в 2 раза больше чем обычно так что думай...
Сообщение отредактировал Doxttor: 23 июня 2010 - 11:14
связь по тел 89206062216
#5
Crack_Bz
-
- Пользователи
- Cообщений: 17
новичок
-
Авто: Opel Rekord 1.8 -
Реальное имя: Павел
Отправлено 23 июня 2010 - 11:17
на что стоит обратить особое внимание при осмотре?
и что с здт?
и что с здт?
#6
Serega
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 12 122
Irmscher
- Пол:Мужчина
- Интересы:---
-
Авто: был OPEL REKORD 2.2i АКПП, сейчас Омега 2.5TD АКПП 98 гв. -
Скайп: serega_ess -
Реальное имя: Серёга -
Место жительства: колхоз Дзepжинcк в Белараше
Отправлено 23 июня 2010 - 11:26
При осмотре покрути за фланец(или как правильно?) кардана, люфт должен быть пару градусов максимум, иначе гудеть будет.
#7
Crack_Bz
-
- Пользователи
- Cообщений: 17
новичок
-
Авто: Opel Rekord 1.8 -
Реальное имя: Павел
Отправлено 23 июня 2010 - 15:02
а нету чертежей каких нить подвески с размерами? между пружинами, рычагами и т.д.?
принципе завтра привезут уже. но до завтра еще дожить надо а примерно прикинуть хочется)
принципе завтра привезут уже. но до завтра еще дожить надо а примерно прикинуть хочется)
#8
OpelDevil
-
- Наши люди
-
- Cообщений: 7 466
Odpierdol się
- Пол:Мужчина
- Интересы:Опель,метал,пиво
-
Авто: Senator -
Реальное имя: Jan Baranowski -
Место жительства: Gdańsk
Отправлено 23 июня 2010 - 15:12
Цитата(Serega @ 23.6.2010, 12:26) <{POST_SNAPBACK}>
При осмотре покрути за фланец(или как правильно?) кардана, люфт должен быть пару градусов максимум, иначе гудеть будет.
Не всегда - у меня люфт больше,но не гудит. 
Jebałem wszystko.
#9
toliankushsh
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 6 643
Irmscher
- Пол:Мужчина
-
Авто: Опеля стоят, BMW 520i e34 1992 езжу -
Скайп: toliankushsh -
Реальное имя: Толян -
Место жительства: РФ, Ростов-на-Дону, ЗЖМ
Отправлено 23 июня 2010 - 15:36
Если с отсечки не трогаться - будет жить как родной, тем более 406 мотор дрова еще те
Вот если 409 или хотя-бы 405...
Вот если 409 или хотя-бы 405...
#10
Serega
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 12 122
Irmscher
- Пол:Мужчина
- Интересы:---
-
Авто: был OPEL REKORD 2.2i АКПП, сейчас Омега 2.5TD АКПП 98 гв. -
Скайп: serega_ess -
Реальное имя: Серёга -
Место жительства: колхоз Дзepжинcк в Белараше
Отправлено 23 июня 2010 - 15:37
Цитата(OpelDevil @ 23.6.2010, 16:12) <{POST_SNAPBACK}>
Не всегда - у меня люфт больше,но не гудит.
пока не гудит
#11
Crack_Bz
-
- Пользователи
- Cообщений: 17
новичок
-
Авто: Opel Rekord 1.8 -
Реальное имя: Павел
Отправлено 23 июня 2010 - 15:49
Цитата(toliankushsh @ 23.6.2010, 19:36) <{POST_SNAPBACK}>
Если с отсечки не трогаться - будет жить как родной, тем более 406 мотор дрова еще те Вот если 409 или хотя-бы 405...
Вот если 409 или хотя-бы 405...внушает оптимизма)
#12
OpelDevil
-
- Наши люди
-
- Cообщений: 7 466
Odpierdol się
- Пол:Мужчина
- Интересы:Опель,метал,пиво
-
Авто: Senator -
Реальное имя: Jan Baranowski -
Место жительства: Gdańsk
Отправлено 23 июня 2010 - 15:51
Цитата(Crack_Bz @ 23.6.2010, 16:49) <{POST_SNAPBACK}>
внушает оптимизма)
вообщет ВСЕЛЯЕТ ,ну да ладно...
Jebałem wszystko.
#13
CJey
-
- Супермодераторы
-
- Cообщений: 11 395
Velikie Luki Customs
- Пол:Мужчина
-
Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Infiniti Q45T FGY33/LC KZJ78/LC HJ61/StepWgn RP3 -
Реальное имя: Антон -
Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия
Отправлено 23 июня 2010 - 16:25
Цитата(Crack_Bz @ 23.6.2010, 12:17) <{POST_SNAPBACK}>
Возникает вопрос - на сколько живуча подвеска? сколько H*m она выдерживает? Возможна ли установка здт?
Скажи какой точно мост, с какого рекорда с каким мотором? От этого зависит какую нагрузку он выдержит. Встречается мост на рекордах усиленный, который ставился и на коммодоры с шестицилиндровым 2,5 (только на коммо полуось с рпятью шпильками) - он самый прочный из мостов, и выдержать должен больше двухсот ньютонов легко
Подвеска более чем живуча, многие меняют сайлентблоки спустя 20-30 лет только. Рычаги тоже достаточно живучи, внутренние неубиваемые (на них стабилизатор прикреплен), наружние ржавеют сильнее, но вроде никто не жаловался на них.
Дисковые тормоза сделать можно, схема анкерплат есть в двух вариантах (сделано под манту, но у рекорда фланцы чулков такие же габаритно): под суппорта гольф 2-3 с дисками от ауди 80 (245мм), и под суппорта сиерра/скорпио с дисками от БМВ Е30 (254 или 256мм, не помню точно)
#14
Crack_Bz
-
- Пользователи
- Cообщений: 17
новичок
-
Авто: Opel Rekord 1.8 -
Реальное имя: Павел
Отправлено 23 июня 2010 - 18:51
Цитата(OpelDevil @ 23.6.2010, 19:51) <{POST_SNAPBACK}>
Цитата(Crack_Bz @ 23.6.2010, 16:49) <{POST_SNAPBACK}>
внушает оптимизма)
вообщет ВСЕЛЯЕТ ,ну да ладно...тоочно. тото я думаю - не звучит :-)
CJey, спасибо за подробности. Какой точно мост скажу завтра. У зятя рекорд 1,8 литра. Этот мост хз с какой машины. Зять купил свой и впридачу грузовая газель с з.ч. Коробка еще одна 4ст, подвеска, двигатель в полу комплектном состоянии, двери, стекла, панель. :-)
#15
Crack_Bz
-
- Пользователи
- Cообщений: 17
новичок
-
Авто: Opel Rekord 1.8 -
Реальное имя: Павел
Отправлено 24 июня 2010 - 20:44
привез сегодня подвеску к себе в гараж. люфта сильного нет. 4 болта на ступице. больше подреебнее ничего не скаж.у жара под +38 в лом было его зачищать и искать какие нибудь номера. вот только вопрос - это что? http://s52.radikal.r...681199583af.jpg
#16
Doxttor
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 1 029
Mattig
- Пол:Мужчина
-
Авто: Opel Ascona B (1.6N ---->C20xe в процессе)седан 1980 г.в. Opel Rekord E1 седан(раздербан) 1980 г.в. -
Реальное имя: Костя -
Место жительства: Брянск 32 RUS
Отправлено 24 июня 2010 - 21:18
у меня на донорском мосту от Е2 тож такая приблуда..я так думаю что это защита редуктора, но могу ошибаться...
связь по тел 89206062216
#17
Serega
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 12 122
Irmscher
- Пол:Мужчина
- Интересы:---
-
Авто: был OPEL REKORD 2.2i АКПП, сейчас Омега 2.5TD АКПП 98 гв. -
Скайп: serega_ess -
Реальное имя: Серёга -
Место жительства: колхоз Дзepжинcк в Белараше
Отправлено 24 июня 2010 - 21:29
это типо гасисеть вибрации толи моста, толи редуктора
#18
AMSHarriss
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 466
Lenk
- Интересы:некрокастомайзинг
-
Авто: метрополитен -
Реальное имя: Егорка -
Место жительства: севернее Адмиралтейства
Отправлено 24 июня 2010 - 22:03
... у умных пацанов это зовется "гаситель
крутильных колебаний" ... я снял это поч-
ти сразу -- больн уж за говно и палочки в
колее резво цепляется ... с тех пор все
вроде как крутится, но ничего не колеб-
лется ...
крутильных колебаний" ... я снял это поч-
ти сразу -- больн уж за говно и палочки в
колее резво цепляется ... с тех пор все
вроде как крутится, но ничего не колеб-
лется
...
#19
Serega
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 12 122
Irmscher
- Пол:Мужчина
- Интересы:---
-
Авто: был OPEL REKORD 2.2i АКПП, сейчас Омега 2.5TD АКПП 98 гв. -
Скайп: serega_ess -
Реальное имя: Серёга -
Место жительства: колхоз Дзepжинcк в Белараше
Отправлено 24 июня 2010 - 22:27
гаситель крутильных колебаний в канавах и балотах неактуален)
#20
AMSHarriss
-
- Наши пользователи
- Cообщений: 466
Lenk
- Интересы:некрокастомайзинг
-
Авто: метрополитен -
Реальное имя: Егорка -
Место жительства: севернее Адмиралтейства
Отправлено 24 июня 2010 - 22:39
... я, честно говоря, так и не понял
"всей физики" его функционирования.
... и нужен ли сей девайс вообще --
сие загадка для меня, однако ... и
дело не в канавах и болотах ...
"всей физики" его функционирования.
... и нужен ли сей девайс вообще --
сие загадка для меня, однако ... и
дело не в канавах и болотах ...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
