Сообщений в теме: 182

[Serega]

Мучает меня вопрос почему моё корыто ездит как овощь

на сенатормане.де в табличке есть инфа что гидротрансформаторы разные в плане передаточного числа.

для 22E, 25E, 23TD трансформирующее число 2,3

для 30E, C30NE трансформирующее число 1,85

вопрос в том, если один можно поставить вместо другого, как отличить их? на нихдолжно быть что то написано?

у меня есть фото мойго гидротрансформатора до установки, на нём есть отчётливое круглое пятно зелёного цвета. Предпологаю что их маркировали цветом. Но нигде не нашел инфы какой цвет чему соответствует.






Просьба у кого есть снятый гидротрансформатор внимательного его осмотреть и отписать, может есть какие-нибудь признаки отличий.

Я уже не знаю что делать, чуствую что мотору тежело, вот пришел к мысли что у меня стоит не тот гидротрансформатор и поэтомутакой слабый разгон.

ещё просьба отписаться у кого какая скорость на какой передаче каким оборотам мотора соответствует. Точно не помню, сегодня протистирую, но вроди у меня на первой передаче больше сотни валит (а может попутал со второй)

[Alex]

у тебя случаем мост не с дизеля?
симптомы очень похожи

[Jeans]

ох и страшный у тебя трансформатор ((((
у моего точно помню было зеленое пятно. другоймаркировки не помню. смотрел внимательно

[romayalta]

Насколько я знаю у тебя счас стоит мост 3,45, а на автомате надо 3,7, так что пора меняццо с тобой мостами

[Jeans]

а на 2,0s какой стоит? а то я автомат поставил, и че-то как-то вяловатенько (( но я на трамблер грешу

[romayalta]

а на 2,0s какой стоит? а то я автомат поставил, и че-то как-то вяловатенько (( но я на трамблер грешу

Автомат - потому и вяловатенько, я если и поставлю себе АКПП - то мозговитую от Омеги, но для этого еще надо Motronic вколхозить, дальняя в общем переспектива.
по мануалу 3,67 на 20s на механике, а на 2,2 - 3.45 на 5-ст МКПП, 3,7 на АКПП

Сообщение отредактировал romayalta: 26 февраля 2010 - 18:04

[don_pedro]

Серега кинь ссылку где про автоматы почитать.

Поскольку дизельный автомат найти нериально рассматриваю переделку из бензинового в дизельный.

Очень интересуют обороты бензинового движка при которых передачи переключаются в верх и в низ. скорость по спидометру не волнует.

[Jeans]

по мануалу 3,67 на 20s на механике, а на 2,2 3,7 на АКПП

то есть на 2,2автомат мост короче чем на 2,0S АКПП? интересно как ))))

Сообщение отредактировал Jeans: 26 февраля 2010 - 20:07

[Serega]

romayalta, можно реально на мегасходке махнуться мостами.
кстате для мозговитой коробки не нуже мотроник, нужен ДПДЗ в котором потенциометр, а не переключатель как на 20 и 22 и на некоторых старых мотрониках.

don_pedro, почитать особенно нечего, я просто цифры беру отсюда http://www.senatorma...zeichnungen.htm

Jeans, смотря относительно какого мотора и автомата смотреть.
Если:
рекс 22+3акпп=то мост 3.27
сенатор 22+4акпп=то мост 3,7

[russo]

Мучает меня вопрос почему моё корыто ездит как овощь

ещё просьба отписаться у кого какая скорость на какой передаче каким оборотам мотора соответствует. Точно не помню, сегодня протистирую, но вроди у меня на первой передаче больше сотни валит (а может попутал со второй)

У меня на 40 на вторую переключается. И летает очень бодро (когда работает ).

[Serega]

по GPS навигатору проверить сегодня не получилось, но по мойму спидометру получилось при 6000 по таху 86 км/ч

[Jeans]

короче, самый короткий мост для Рекса - 3,7. и он у меня стоит. странно что спидометр не врет, потому как получается что должен стоять 3,45

Сообщение отредактировал Jeans: 26 февраля 2010 - 23:12

[opelist]

В гараже лежит АКПП с сени А2 точно родной и насколько помню пятно на нем БЕЛОЕ и крепеж на маховике не как на фотке а на трех болтах с гайками!!!

[Serega]

opelist, какой обьём был у сени?

и крепеж на маховике не как на фотке а на трех болтах с гайками!!!

я всегда считал что если сенатор - то креплений 6, вот на рексах - 3

[Jeans]

у Сереги на фотке вообще какая-то странная цапа от трактора "красный путиловец" а не гидротрансформатор.
ржавый, швы неаккуратные и т.д.
я свой снимал, так его в руки приятно брать - чистый, серебристый... креплений было точно три )))

Сообщение отредактировал Jeans: 26 февраля 2010 - 23:48

[Serega]

этот автомат три года пролежал под открытым небом http://opelrekord.ru...w...ost&p=91603

с него литр воды вытек, когда я его притащил домой.

[opelist]

Нет Серёга это у Омеги и Сени Б на 6 болтов... А на нашей технике 3... Причем трансы и маховики отличаюца по годам... Типа как инжектора с доп. сопротивлениями старые а без новее...

[Serega]

я всегда считал что если сенатор - то креплений 6, вот на рексах - 3

креплений было точно три )))

правильно, у тебя рекордовский автомат.



opelist, по словал продовца этот автомат от сенатора с мотором 22. как известно сенаторов Б с таким мотором небыло.
ещё обрати внимание - это именно японка четырёхступка.

[opelist]

Да это ясно... У айсинов всегда 6 болтов...

[Jeans]

а наш местный разборщик как-то говорил что на Епоколении и Апоколении коробки/трансформаторы трехступки одинаковые нах.