Сообщений в теме: 233

[Heckfy]

Здорово Всем!!!
Я вот тут приобрел себе сеньку 82 года рождения и просто офигиваю, как увидел сразу понравился. Вот только небольшие проблемы возникают пока. Движок дуровой, а едет что-то слабовато. Была девятка, сдал надоела, там бы сразу определил. А вот в инжекторе полный чайник. Я даже не знаю с какой стороны к этому двиглу подойти.
Помогите пожалуйста!

[BETEPAH]

Heckfy, Так опиши,что и как?Почему плохо едет?Какой движок?

[Heckfy]

Короче пока залил масло тнк типо как промывочное на недельку. давлю гашетку, а она не рвет с места, движок 3.0Е инжектор. Моя девятка с места рвала и то быстрее. кто-то мне говорит что надо инжектор на диагностику загнать. Да тут еще одна проблема возникла: был залит неизвестно какой тосол, температура движка была около 100, слышал что это нормально. добавил дзержинского думаю точно не ошибусь, потому что бачок пустой был. и что теперь температура по датчику чуть выше 50. теперь не знаю слить старый тосол и залить нормальный или чудо произойдет.

[knayze]

для начала понюхай выхлоп при прогазовке. Если воняет бензином то инжектор на диагностику, если маслом то копресометром меряй компрессию

[Heckfy]

У меня глушак пробит где то посередине, и когда вылазиешь из машины запах не пойми какой, она где то с полгода стояла когда сначало заводили маслом воняло, но точно запаха бензина не чувствовал. А на расход на сколько это влияет?

[knayze]

если форсунки переливают, то должен жрать ведрами. Промеряй компрессию и все будет понятно

[прохожий]

Всем привет!
У меня Сенатор "А". Который сейчас стоит. Так как зимой его не завести. Дело в том, что он карбюраторный. Хотя, изначально был инжектор. Это видно по маркировке двигателя - 25Е. Какой - то умелец поставил впускной коллектор от Коммодора. Вебер с которым он мне достался, умер по причине дряхлости. Эксперименты же с нашенскими карбами счастья не принесли, хотя я не раз судорожно цеплялся за ручку, когда жена наказывала очередное "зубило". Ко всему прочему погнало масло из переднего коренного. Ну вот, поплакался. принимайте в коллектив.Я хороший (только очень несчастный).

[tonche]

прохожий, ты имеешь ввиду передний сальник коленвала?

[прохожий]

Его,родимого.

[tonche]

Ну это не проблема. С задним было бы сложнее.

[прохожий]

Tonche!
Мне бы твой оптимизм. Весь фокус в том, что передним сальником дело не ограничевается. Замер компрессии поверг меня в уныние. Из автомата масло льется ручьем. В довершение всего лопнул передний лонжерон. Если приплюсовать к этому кончившиеся ТО и страховку, то становится совсем печально.

[strangers]

прохожий, Замер копресии, дело капиталки в переспективе.
В автомате поменять прокладку, а так же глянуть уровень масла в целом. Лонжерон переварить, ну а тО и страховка, лежит в плоскости денег...Добыть и т.с купить.
Не унывай!

[tonche]

прохожий, какая компрессия то?

[прохожий]

А компрессия,джентльмены,ху....вая, а именно:6-7-6,5-6-7-4. Это,как я понимаю,финиш.

[tonche]

Причем полный.

[прохожий]

Не виноватая я! Я говорил,как сражался с карбюраторами. Так вот,во время одного из боев мне позвонили-есть рейс ,куда-то в Ново-Ебенево(куда-не помню,помню что далеко).Не было меня около недели.Перед отъездом я в пожарном порядке все сгреб в кучу чтоб жена могла ездить А ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ПОСТАВИТЬ ЗАБЫЛ!!!!!!!!! Итог налицо.Неделя без фильтра летом.....

[tonche]

Значит кольца сели и скорее всего цилиндры овалом стали. Колпино это где? Менять кольца скорее всего бесполезно. Тут нужно растачивать или перегильзовывать блок. Какой у тебя двиг напомни мне? Часом не 3шка?

[tonche]

Уже нашел. Двиг 2,5 литра. На него у меня поршней нету ремонтных.

[toliankushsh]

Надо искать более-менее живой 30Е, спросом они не пользуются, поэтому за 100-250$ можно найти. Знакомый разборщик недавно продал 30Е без ГБЦ за 60$, состояние поршневой - хорошее, ступеньки еще не было.

[прохожий]

Колпино-это,в общем-то Питер. Надо было сразу так написать-20км не расстояние. Но вернемся к нашим баранам. По моему глубокому убеждению б/у движек-это кот в мешке.За свою длинную(мне55) и говенную жизнь я перебрал целую кучу двигателей-легковых и грузовых,дизельных и карбюраторных.И твердо знаю-если я закрутил гайку своими руками,она ни в жисть не открутится! Если это делал кто-то другой,дальше 100км отъехать уже напряг.А на своем престарелом Мерседесе я забираюсь в такие дали...Потому что мотор капиталил сам.Это я к тому,что лучше всего будет набрать мешок шелабушек,расточить блок-и в бой! Единственным ислючением может быть вариант,при котом я буду покупать не ампутированный орган,а своими глазами увижу,как он работает,услышу КАК он дышит.