Сообщений в теме: 92

[ASTEWORLD]

И не ездеет машина как раз по тем же причинам по которым и говорю астику чтоб он не уколхоживал.

это конечно пока все еще планы. я может и передумаю за три месяца. все может быть. но пока планы довольно решительные и вполне реальные.
давай по существу, какие могут быть проблемы?

до установки все планируется измерить и просчитать

Сообщение отредактировал ASTEWORLD: 09 апреля 2015 - 20:47

[ASTEWORLD]

В любой нормальной машине каждая деталь не просто так все там хорошо продумано.

с этим не поспоришь, поэтому будем стараться меньше вносить изменений в конструкцию. кроме замены пары агрегатов

поддон если и будет резаться, то без уменьшения объема по возможности. передвину углубление в свободное место между подрамником и стабилизатором.

поэтому все изменения и расчеты будут начинаться с лап двигателя.
когда мне пришлют размеры V8, то и буду высчитывать
я знаю, что двигатель вперед толкать нельзя, если перемещение будет больше 10-15 сантиметров в сторону радиатора, то от идеи откажусь, ибо сильно меняется распределение нагрузки и все крепления будет рвать. если мотор надо будет двигать в сторону салона, то ничего страшного, но это вряд ли.
если после измерений размеров двигателя, диаметра колокола, длины коробки и прочего, все будет нормально, то первым делом надо будет изготовить симметричные и нормальные лапы двигателя на родные места крепления в машине. если лапы будут правильные, то двигатель будет стоять ровно и коробка будет стоять ровно. ничего нигде в машине переваривать и вырезать не буду принципиально. чтобы была возможность откатить все изменения назад без последствий...

ну и ставили же V8 в сенатора все таки. и места под капотом достаточно, поэтому выхлоп мешать не будет. мне главное, чтобы коллекторы встали, весь остальной выхлоп будет вариться заново, либо в родной переходить

[toliankushsh]

А что Валера скажет на вот это? За пару сезонов ни одного кардана и редуктора не испорчено. Два комплекта сцепления, гранат штук шесть и пару палок поменяли.


ЗЫ, пора вынести свап V8 в ОСБ в отдельную тему

[opelist]

Воткнуть любой мотор это неделя с пивом максимум... Че вы тут обсуждает не пойму даже...
Проблема только деньги остальное конструктор лего...

[ASTEWORLD]

начнем сначала
подвеска трогаться не будет. все сток. ибо сенатор рассчитан на такой вес. занижаться тоже ничего не будет. меня сейчас все устраивает, машина немного поднята, сантиметра на 3-4, а с нашими дорогами нафиг никакое занижение не нужно. тем более у меня обвес стоит, а он ниже заводского и бывает цепляю им что либо. резина тоже не будет меняться. сейчас стоит 205/55/16. все устраивает. и красиво и относительно мягко. в планах было воткнуть 17е диски, но к черту их. дорого и жестко.

мотор поместится по любому. V8 короче R6, в ширину чуть больше, но не особо. высота фигня - вырежу капот. его все равно красить и выпрямлять, а так сделаю горбик аккуратный и незаметный

кардан, если надо будет, переделаю с джиповского. но думаю не потребуется. переделки коснуться первой половины, которая от коробки до крестовины. а возможно даже и не придется ничего переделывать. тут все зависит от длины кпп джипа. а так, просто надо будет крестовину поменять на новую, подвесной усиленный (с газели поставлю), муфты резиновые поменять и опору кпп усиленную (она уже стоит). больше там ничего не нужно

редуктор будет родной с блокировкой, либо с ООБ 3.2. он то его момент переваривает, почему не переварит этот.. на крайняк (но это врядли) возьму редуктор с БМВ с большим двигателем..
а так, вся подвеска останется в стоке.

для меня как раз наибольшая проблема это сделать лапы двигателя и пластину на опору кпп. потому что это надо правильно рассчитать и правильно сварить. и это единственное, что будет делать местный какой нибудь сварщик. все остальное буду делать я. кардан отправлю только проверенным людям.
возможно машина поедет к кузовщику и возможно в малярку. а так, будет стоять в гараже

Сообщение отредактировал ASTEWORLD: 10 апреля 2015 - 12:43

[ASTEWORLD]

Правильно Серега говорит неделя с пивом.
Пихай уже посмотрим чё получилось.
Кстати вспомнил одну фигню не понятную.у бмв с v12 редуктор рулевой Где?
С каким-то 4.0 точно помню перед мотором.

Пихай внатуре чё рассуждать.всё равно на. Сто процентов не кто не скажет.
Сразу по пружинам будет все ясно и вес и как лезет.
Просто основная мысля что если правильно делать цена будет как у хорошей тачки с v8.
Пихай мотор уже.раз заикнулся.

хорошо. тогда по приезду начну заниматься. а до тех пор буду собирать запчасти и искать нормального донора или полный свап коплект
тема предварительно была создана как раз для обсуждения этой затеи.
но раз все нормально, то можно пока прикрыть тему до каких либо серьезных продвижений

какую пластину? ты о чем?

Сообщение отредактировал ASTEWORLD: 10 апреля 2015 - 13:05

[ASTEWORLD]

Аа. Переходная пластина на опору кпп. Явно отверстия на кпп не сойдутся с опорой на кузове. Вот и будет пластина, которая будет крепиться к коробке и к сенатровской опоре кпп.

и с лапами то же самое. Я буду делать новые лапы, чтобы они встали на опоры на кузове.

[mantazavr]

Модель блока и КПП из пенопласта сделай и примеряй

[ASTEWORLD]

Модель блока и КПП из пенопласта сделай и примеряй

вот вот. так и собирался делать, но только из картона. мне с ним удобней работать.
просто жду размеры, но что то там не торопятся