Сообщений в теме: 159

[Kestrel]

А я свой 2.8 в 3.0 переточу, благо он так и делался - таким образом, получим номинальный размер поршневой.

[malenkiy]

Kestrel, я бы себе тоже поставил 3.0 v6? нравица, да гдеж его с каробкой, корданом и всей проводкой и навесным вымутить, по разумной та цене???

[Kestrel]

Не, у меня не V6, а L6, естественно, что все есть.

[malenkiy]

Kestrel, я видел ascona B с v6 блин, вот это да... красота под капотом, зашибенная, в принципе тут на форуме тоже есть ссылка на такое, но увидеть это живьем... супер!!! чел из челябинска приезжал. моя аська тож от туда приехала, мож у них там кландайк???

[ALEXX]

Исходя из всех ваших ответов,лучше сделать свой мотор,так я понял.
У меня мотор 1.9(не точёный) *06 ,думаю расточить до 2.0,какую можно поставить поршневую чтобы добится максимального прироста мощности,отполировать коллектора,и с карбом что посоветуете у меня 1камерный Solex? Коробка рекордовская 5-тишка как встанет?
(не предётся кардан резать?) *11

[ALEXX]

Конечно можно над головой поколдовать, есть у кого идеи.
Тока реальные в финансовом плане?

[malenkiy]

ALEXX, кордан придется от рекса ставить, он короче...
двигло точить, ну незнаю, пробуй, и тогда ставь на него не карб, а впрыск от 2.0Е, будет прибавка в мощи и снижение расхода горючего...

[ALEXX]

Да не плохая идея ,я об етом думал,очень удевлён что у рекса кардан короче!!! *09

Да и сама главноая передача станет по прочнее!! *06

[malenkiy]

если кпп5 то короче, если 4ст то такой же...

[ALEXX]

НЕ коробка 5-ти шка с Рекса. malenkiy у тебя вроде как тоже ася B, *03
как думаеш какой двигатель самый хороший и имеет больше плюсов чем минусов? Я думаю 1.8OHC, все запчасти на него можно купить от аси C, а рексовские я думаю вымрут быстрее, У вас сеть магазинов Транзит есть? Летом покупал прокладку под клапонную крышку на 1.9 сначало стоила 85рублей,потом кориш брал уже за 90,сейчас смотрел уже 100р. *09

[ALEXX]

Жаль очень жаль.

[malenkiy]

ALEXX, я в exist.ru покупал прокладку, стоила 80 или 85 рублей? но на двигатель 2.0S/E не знаю пойдет ли она на 1.9.
У меня аскона Б 2.0S, но есть все необходимое для переоборудования ее в 2.0E 1980года, единственная на данный момент проблема - сгнил номер кузова, точнее 50% его. В четверг, если успею, поеду на экспертизу, потом если все ок постоновка на учет и полная перекраска, если нет, пущу на запчасти и куплю калибру турбовую...
а вообще можно поставить в аську двигло от калибры и рвать всех, но придется еще КПП менять. вообще, надеюсь что все ок будет, тогда буду плотно ей заниматься...

[ALEXX]

malenkiy, Я надеюсь что у тебя всё получится. *11 Чем отличаются маркировки S и E? *09

[malenkiy]

впрыск - E
карб - S
E-110лс и расход 8-10
S -100лс и расход 8-12
более ни чем

[ALEXX]

malenkiy, Теперь всё ясно! Спасибо что разъяснил. А GH ето что? Я так понимаю ето низкокомпрессионный мотор?

[ALEXX]

malenkiy,

Ето твоя цитата:

У меня Ascona B 1980 года, движитель 2.0S сейчас переделываю в 2.0E в дальнейшим будет 2.4E тоесть моя аська превратится в Ascona 400...

Аскона 400 офигенная машина,у меня фотки есть,у неё приборка крассивая,и спидометр там разъмечен до 280,если я не ошибаюсь ето американский вариант,а на щёт преврощения 2.0 в 2.4,я так понимаю что меняется поршневая на поршни покороче,и всё? А пропускная способность клапонов? А коробка сейчас у тебя какая?

Во вопрос: продают рекса с двиглом 2.0(инжектор),5-тишка,всего за 10 кусков(кузов гнилой),двигло в хорошем состоянии(тока инжектор чистить надо),как думаеш стоит брать?

[malenkiy]

ALEXX, проще переделать твое двигло под впрыск потому как:
1. дешевле (~4500р)
2. не надо марочиться с переоформлением движка (много придется бегать или взятки давать)
3. у тебя есть же 5 ст КПП
ну, если есть желание заморочиться с двиглом, удачи, но я бы на запчасти взял просто, потому как небольшие деньги, кузов можно списать, а на двигло получить документ в дальнейшем пригодится (может быть)

в ascona 400 16 клапанная голова + редуктор с блокировкой + кпп со спортивными рядами, я намутил(договорился что если мне понадобится мне привезут) голову и возможно найдут еще КПП, а вот с блокиратором дифференциала - косяк... по этому она может будет и не совсем, но близко к 400ой...

[ALEXX]

malenkiy, Как по твоему в германии ещё есть приличные Ascona 400? И скока стоить будет хотя бы приблезительно?

Кстати на щёт блокировки,можно у токорей заказать чтоб редуктор переделали но гарантий 0,но знающие люди я думаю могли бы сделать,там по моему предъставлению блокируются сотелиты и на шестерни полуосей передаётся момент без потерь(может и не совсем так но сама идея верна 100% P.S.:мы ето проходили *16 )

[malenkiy]

ALEXX, можно, разговаривал с супер спецами, могут, но размеры точные нужны.
все верно, но у меня нет опыта и знаний в этом направлении.
в Германии есть, видел фотки с прошлогодней выставки рарететных авто, генеральный на нее ездил. цена, ну... незнаю, если в супер состоянии тыц 10 евров, но тут, на сайте были фотки и говорили цены, не помню кто объявлял, за одну 1700 евро за другую, что-то в раене 5тыц евро, плюс растоможку учти, за ту которая 1700 евро растоможка примерно 5 тыц евро (3.0 по 2 евро кубик ща вроде)

[ALEXX]

malenkiy, Да конечно дорого,но знаеш лично я не любитель современных машин,мне не нравятся Focus,COROLLA,да если на то пашло новые BMW,и т.д. для меня лучше чем купить одну из етих,взять такую аскону,на неё и внимание оброщать больше будут,и предъставь выражение лиц толпы зевак когда такая старушка сорвётся с места и уделает какой-небудь lexus. *02 Ты понимаеш о чём я? *07