может просто и устал, отечественное ведро денег меньше хочет, есть вариант собрать на чтото, а не вкладывать без конца в машину...
замена АКПП на механику
#41
Отправлено 05 января 2010 - 21:23
может просто и устал, отечественное ведро денег меньше хочет, есть вариант собрать на чтото, а не вкладывать без конца в машину...
#42
Отправлено 06 января 2010 - 02:55
НЕ ВЕРЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!
#43
Отправлено 06 января 2010 - 09:13
твоя фамилия случайно не Станиславский?
а по теме, я тоже не совсем понимаю о чем речь
запчасти на рекса по цене сопоставимы с тазами
#44
Отправлено 06 января 2010 - 09:17
8-961-005-10-55.
#45
Отправлено 06 января 2010 - 09:21
а по теме, я тоже не совсем понимаю о чем речь
запчасти на рекса по цене сопоставимы с тазами
Не Станиславский
А по теме - не только цены сопоставимы, но нужда в запчастях реже, если конечно жестким колхозингом не страдать
#46
Отправлено 06 января 2010 - 10:32
НЕ ВЕРЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!
а вообще любопытно рассуждаешь
#47
Отправлено 06 января 2010 - 12:36
а вообще любопытно рассуждаешь
Я и не рассуждал вовсе.
Да у меня карбюратор и ручная коробка. В этом есть какие-то особые преимущества?
2 месяца не показатель ни для какой машины. А почти за 5 лет эксплуатации древнего опеля мне даёт право говорить о его качествах. Паралельно эксплуатируется Таз 06 чуток помоложе, но после полной капиталки кузова, ходовой и двигателя. Мне есть с чем сравнивать. Начиная от удобства, как посадки, так и расположения узлов, и заканчивая этой самой пресловутой надёжностью!
#48
Отправлено 06 января 2010 - 17:05
Да у меня карбюратор и ручная коробка. В этом есть какие-то особые преимущества?
ну для меня возможно есть, поттому что это единственное на что я жалуюсь в машине.
так все таки, товарищи, чего придеться менять?
#49
Отправлено 06 января 2010 - 17:18
#50
Отправлено 06 января 2010 - 17:21
я видимо щас туплю... заглужку чего?
#51
Отправлено 06 января 2010 - 17:40
#52
Отправлено 06 января 2010 - 19:01
8-961-005-10-55.
#54
Отправлено 06 января 2010 - 21:00
привет земляк
а как ты думаешь, неужели бы на заводе для АКПП специальный кузов делали?
3 вида коробок было (если я не ошибаюсь): АКПП, 4МКПП и 5МКПП, все становились на один и тот-же кузов
#57
Отправлено 06 января 2010 - 22:39
а что, твоя тупит?
у меня 2.2 был на ручке пятиступке
никогда не жаловался на "бодрость"
со светофора всех делал всегда
#58
Отправлено 06 января 2010 - 22:44
у меня 2.2 был на ручке пятиступке
никогда не жаловался на "бодрость"
со светофора всех делал всегда
просто мне щас такую фразу кинули: "...Один фиг, на рекорде с ручкой сильно не поотстреливаешь, на нем надо просто ездить.". подумал может чего не то... может на ручке скучнее. просто на автомате достаточно бодро было по шолохова в пятнашки играть...
#59
Отправлено 06 января 2010 - 22:47
плюнь в морду тому, кто это сказал
хоть у меня уже и нет рекса, меня всегда задевают такие слова
#60
Отправлено 06 января 2010 - 22:55
хоть у меня уже и нет рекса, меня всегда задевают такие слова
ну плевать не будем, но он это прочтет
а сцепление у всех одинаковое было, или тоже была разница по коробкам? а то мне сказали что было два вида 4мкпп, вот думаю потом гемороя с поиском деталей не будет?
Сообщение отредактировал voffka_rostov: 06 января 2010 - 22:55
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей







