Сообщений в теме: 396

[Shandy]

От Москвы точно собирались ехать по платке, а дальше не знаю. Боюсь только, что "дали под зад" и как-бы не убили машину. Покупатель с Дрива, на вид достаточно разумный человек.

[LiSA1268]

Поздравляю с быстрой продажей.Ждём дальнейшее развитие событий.

[Shandy]

Ух-ты, пол-года ничего не писал. Но и писать было просто нечего. Машина ездит, масло из мотора наружу льется, антифриз медленно-медленно уходит.

На прошлых выходных ездил в Курчатов на пруд-охладитель Курской АЭС погонять паруса. При езде туда появился странный звук сзади - с колесной частотой, появляется на ~ 70 км/ч, с дальнейшим набором скорости то ли пропадает, то ли просто уже не слышно. На обратной дороге вроде как начал усиливаться (а может и нет - ХЗ, ехал уставшим). При этом было ощущение, что звук локализовывался с левой стороны. 

В пятницу залез посмотреть. Наружный ШРУС имел люфт - заменил привод, благо наперебирал их кучу. Заодно заменил сальник привода - левая сторона редуктора вся в масле. Сказать, что звук исчез полностью не могу. Но природа его непонятна.

Что может издавать звук с частотой вращения колеса?

Вибрации нет во всем диапазоне скоростей - при езде в Курчатов на обгонах бывало и 160 на спидометре (но основная скорость была 100-110); никаких признаков задевания чего-либо о что-либо не видно, тормозные колодки не сточены, ступицы колес не греются. Резина старая, но протектор еще до маяков не сношен (докатываю сезон и выкидываю).

[Shandy]

Мысль. Надо проверить, т.к. именно левое заднее колесо очень медленно, но травит.

[LiSA1268]

А никакого самореза в колесе нет? Я так бате стук искал, в итоге нашел небольшой болтик, воткнутый между протектором на заднем колесе.

У меня месяц назад был стук переднего правого колеса.Вытащил саморез.

[Flameboy]

Механизм ручника в норме? У меня из за одного кустарного солдатика на колодках ручника механизм стоял немного не ровно и при определенной скорости отчетливо шорхало при каждом обороте колеса.

[Shandy]

Ручник сам по себе работает, хотя и явно требует подтяжки.

Начало складываться впечатление, что звук появляется при езде под нагрузкой, типа при неспешном разгоне в горку. Завтра переобуюсь и отсеку вопросы по резине-дискам.

[Shandy]

Закупился немного для ремонта подвески - рычаги в сборе, амортизаторы перед-зад. 

Заказал рулевую трапецию целиком. Как все приедет буду собирать стойки и менять.

Перед Новым Годом вышиб задний амортизатор

Все как обычно - отгнила сама площадка верхней опоры. 

Сегодня решил сделать.

Вырезаю ненужное

Подготавливаю нужное

Привариваю, зачищаю швы, замазываю мастикой из баллончика. Нормально обработаю по теплу.

Ставлю новые задние амортизаторы

Едем дальше.

[Shandy]

А пепелац за малым не сгорел...

После крайне удачных выходных - жена цветами довольна, участок прибрал, Адмиралы немножко поковырял, новым домом позанимался - решил съездить за пивом. Ну выходные же все-таки       .

Туда без проблем. А обратно - фигвам. Не завелся. Полез под капот - аккумулятор новый, контакты затянуты. ХЗ. Попросил следующего покупателя прикурить, но из-под капота уже шел дым. Выключил зажигание, схватился за огнетушитель, но ОНО погасло.

Перекурил, полез смотреть...

Есть ощущение, что при включении втягивающего его провод коротнул на впускной коллектор, ну а дальше по цепочке

И Сенатор не был бы Сенатором, если бы не доехал домой.

Разъединил разъем, включил зажигание - не горит ( в смысле пожара). Завел на прямую - работает, но приборка не работает. До дома доехал. На выходных буду ковырять....

[Shandy]

Много слов.

Починил.

В-общем, можно считать, что очень повезло, что машина не сгорела.

Механизм развития повреждения до конца не понятен.

Практически полностью сгорела изоляция провода, идущего на втягивающее реле. При этом сгорела от разъема под капотом (на Ц30СЕ есть разъем, через который идут сигналы на датчики давления и уровня масла, вроде как на обмотку возбуждения генератора и на втягивающее реле).от разъема к реле провод абсолютно целый, но фишка с реле слетела и была около фары внизу. Как она там оказалась совершенно непонятно. И у провода, идущего от разъема к реле стартера (да-да, оно на этом моторе есть) изоляция не сгорела там, где провод проходит через резиновую "муфту", затыкающую дырку в моторном щите. может быть дело в мастике, которой намазаны провода в этом месте. Другие провода непосредственно от тока КЗ не пострадали, только от нагрева горящим проводом. 

Реле стартера пережило ток КЗ и не поперхнулось. Работает, как ни в чем не бывало, даже силовые контакты не почернели.

Ну и закончились повреждения проводом, подающим напряжение на силовой контакт реле. Он перегорел с оплавлением. Вот это перегорание и спасло машину от пожара, т.к. этот провод уже напрямую запитан от аккумулятора. Кроме оплавления в зоне перегорания еще и жилы сплавились так, что провод стал практически одножильным.

Для ремонта пришлось снимать торпеду и выдергивать проводку в салон. Так удалось и оценить повреждения, и ремонтировать было удобнее.

Но после ремонта осталась пара вопросов по электрике.

1. С какого-то перепуга заработал водительский ЭСП, у которого до этого явно пропало питание.

2. Омыватель лобового стекла работает только с включенным светом. Включаешь габариты - работает. Выключаешь - не работает, хотя дворники машут.

Видимо, проводку все-таки "встряхнуло" основательно...

[fsi]

жесть, чуть не лишились ещё одного "сена".

[Shandy]

Как это ни парадоксально, но мотор кончился.

С неожиданным приходом летней жары на ХХ начала моргать лампочка давления масла. Имея отрицательный опыт эксплуатации мотора при таком поведении лампочки давления масла, поменял мотор (благо был хороший, собранный профессионалами, которым я не чета). Пепелац поехал дальше.

Сегодня вскрыл снятый мотор. Все вкладыши равномерно сильно изношены - и шатунные (сильнее), и коренные (чуть меньше). Причина видится в изношенном маслонасосе.

[Shandy]

Собственно фото

Коренная шейка

Шатунная шейка

Коренной вкладыш

Шатунный вкладыш

Шатунные и шейки, и вкладыши изношены, а вот с коренными не все понятно. Сам вкладыш выглядит поездившим, но не особо изношенным, а на шейке напротив отверстия подачи масла (т.е. посередине) износа как бы и нет, а по бокам вкладыша износ такой, что образовалась явно ощущаемая-видимая ступенька.

[Shandy]

Многобукв...

Получив новое (другое) сердце, КПП, одномассовый маховик и демпферный диск сцепления, пепелац ездит дальше. 

Вчера таки полез ковырять подвеску, т.к. звуки, издаваемые подвеской при переезде лежачих представителей закона явно намекали на необходимость этих работ.

В итоге: передняя левая пружина была сломана давным-давно - нижний виток просто отсутствовал, вертикальные сайлентблоки обоих рычагов держались только потому, что деваться им просто некуда, но функции свои не выполняли, оба рулевых наконечника держались на последнем издыхании, опорные подшипники просто рассыпались при снятии опор со стоек, обе стойки были практически пустыми, хотя и без признаков вытекания масла., опоры стоек собраны неправильно.

Честно говоря, не рассчитывал, что успею все сделать за один день, но как-то пошло достаточно легко. Успел полностью заменить переднюю подвеску и рулевые тяги. Сам процесс банален, но выполнение операций в определенном порядке упрощает работу.

ИТАК. При разборе сначала снимал тормозной суппорт, предварительно утопив цилиндр для установки новых колодок (получилось далеко не сразу). Потом отворачивал поворотный кулак от стойки и снимал рычаг вместе с кулаком. Поворотный кулак отделяется от рычага уже вне машины. Потом отворачивал стабилизатор поперечной устойчивости от подрамника и его стойку от самого стабилизатора. Потом отворачивал верхнее крепление стойки подвески к кузову и вынимал стойку.

Сборка не совсем в обратной последовательности. Первым ставится рычаг подвески, при этом первым заводится на место вертикальный, передний сайлентблок. Это позволяет ставить рычаг легко и непринужденно. Потом к кузову крепится собранная стойка подвески с прикрученной стойкой стабилизатора. Стойка стабилизатора прикручивается к самому стабилизатору. Далее на шаровую опору надевал поворотный кулак и крепил его к стойке подвески. И самым последними устанавливались тормозной диск (я их тоже поменял, до кучи, но на б/у) и суппорт с колодками.

Для полного счастья и поездки на сход-развал осталось поменять задние развальные тяги и стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

[Shandy]

Поборол течь бензина при заправке до полного бака. Было ощущение, что дырка где-то с самого верха, т.к. опять же было ощущение, что вытекает только та часть бензина, которая остается в заливной горловине. Вчера полез ковыряться.

Кто и каким образом умудрился прорезать трубочку, при этом не повредив сам шланг совершенно непонятно. Очередной (и, думаю, не последний) привет от предыдущих владельцев.

Поменять этот пластиковый бачок особых проблем не доставляет, но приходится отворачивать и опускать бак. Трубочки для снятия нужно погреть феном.

В итоге имеем...

Так же стало понятно, что указатель показывает уровень топлива очень примерно...