Перейти к содержимому


Фотография

Какой карбюратор ставить вместо VARAJETа.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 49

#21 opelist

opelist

    Irmscher

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 609
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ОPЕL

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: Россия г. Саратов

Отправлено 04 октября 2011 - 17:52

Мачо фары были у Ортопеда и Пашавина
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

#22 ChargerRT

ChargerRT

    почти свой

  • Пользователи
  • Cообщений: 66
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Опель рекорд 20S

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Казахстан, Шымкент

Отправлено 09 октября 2011 - 15:19

Я сегодня сделал переходную пластину и поставил вместо вараджета карбюратор от газели К 151Б. Подошел отлично, фильтр газелевский встал нормально, хернюшка куда тросик заза цепляют почти на том же месте, что и у вараджета, даже трубка бензопровода почти куда надо получилась. Единственное, что - это дифузор второй камеры на К151 меньше, чем отверстие на впускном колекторе. Сегодня не заводил, глушителя нету пока, а у соседей и так уже глаза дергаются от моей "мастерской на дому". Заводить на неделе буду, о результатах отпишусь. Кстати глушитель буду ставить от ауди С4 трехлитровой, а промежуточный от мерседеса 190, уже купил.

#23 vitalka

vitalka

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 679
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2 1.8S 1986 года

  • Реальное имя: Виталя

  • Место жительства: Казахстан, Алма-атинская обл. город Талдыкурган

Отправлено 09 октября 2011 - 16:52

Алексей как поставишь глушитель сфотай пожалста!
А по чем брал глушители?

#24 ChargerRT

ChargerRT

    почти свой

  • Пользователи
  • Cообщений: 66
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Опель рекорд 20S

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Казахстан, Шымкент

Отправлено 09 октября 2011 - 18:10

Цитата(vitalka @ 9.10.2011, 16:52) <{POST_SNAPBACK}>
Алексей как поставишь глушитель сфотай пожалста!
А по чем брал глушители?


Глушители брал б/у, если в баксы перевести, то от ауди глушак 40 баксов, а от мерина промежуточный - 15 баксов. На счет ставить: двойной выход после фланца буду в один выводить на сорокакуюто трубу. Завтра сфоткаю.

#25 hmelnitsky

hmelnitsky

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 37
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Daewoo Royal, Ford Mondeo

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: АР Крым, Симферополь

Отправлено 19 июня 2012 - 14:09

Не знаю как ведет себя VARAJET, на машине стоял уже солекс ДДАЗовский, большой расход и тупость....

Поставил семерочный ДААЗовский ОЗОН, намного лучше...

Вакуумное включение второй камеры уже плюс, меньше расход и плавность... Динамика намного лучше


+38O6612112O7

#26 coldy

coldy

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 114
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel rekord e1

  • Реальное имя: coldy dogfish

  • Место жительства: Россия, Челябинск

Отправлено 19 июня 2012 - 18:17

Цитата(ChargerRT @ 9.10.2011, 19:19) <{POST_SNAPBACK}>
Я сегодня сделал переходную пластину и поставил вместо вараджета карбюратор от газели К 151Б. Подошел отлично, фильтр газелевский встал нормально, хернюшка куда тросик заза цепляют почти на том же месте, что и у вараджета, даже трубка бензопровода почти куда надо получилась. Единственное, что - это дифузор второй камеры на К151 меньше, чем отверстие на впускном колекторе. Сегодня не заводил, глушителя нету пока, а у соседей и так уже глаза дергаются от моей "мастерской на дому". Заводить на неделе буду, о результатах отпишусь. Кстати глушитель буду ставить от ауди С4 трехлитровой, а промежуточный от мерседеса 190, уже купил.


Подписался на тему

#27 Neman

Neman

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 579
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:автомобили,мотоциклы,кузовной ремонт

  • Авто: опель рекорд караван 1,8--->C2,0NE--->20SEH,хонда аккорд1,6НВ и несколько тазиков и 1 волга ГАЗ-2411))) 2опеля бедфорд блитц SF АКПП и МТ

  • Реальное имя: константин

  • Место жительства: Остров Крым,город Симферополь

Отправлено 19 июня 2012 - 21:10

Цитата(hmelnitsky @ 19.6.2012, 15:09) <{POST_SNAPBACK}>
Не знаю как ведет себя VARAJET, на машине стоял уже солекс ДДАЗовский, большой расход и тупость....

Поставил семерочный ДААЗовский ОЗОН, намного лучше...

Вакуумное включение второй камеры уже плюс, меньше расход и плавность... Динамика намного лучше


а поставишь солекс 21073 и будет еще лучше,но если поставишь родной вараджет будет просто отлично,машину будет не узнать!

#28 arteme2

arteme2

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 160
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:всё интересно

  • Авто: Opel Vectra A

  • Реальное имя: Артём

  • Место жительства: Украина, Днепропетровск

Отправлено 19 июня 2012 - 21:37

у меня стоит(до поломки двигла) солек с нивы тайги. Отличная вещ. Главное вовремя менять фильтер.расход 8-трасса, 9-10город. Динамика ниче

#29 LesnikSBR

LesnikSBR

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 27
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Record E 2.0 S

  • Реальное имя: Евгений

  • Место жительства: Воронеж/Россия

Отправлено 02 октября 2012 - 11:17

Привет! может кто подсказать разболтовку на коллекторе для переходной пластины? снял VarajetII, видел что он крепится 4 болтами, расположенными по трапеции, и привод троса неподалеку. гугль показывает мне картинки, на которых переходные плиты крепятся к коллектору ромбом. может я чего не догоняю, вараджеты разные бывают или под него на коллектор тоже пластина какая прикручивается, которую надобно снять? короче смысл в чем - карб умер, пока найду денег на ремкомплект и прочие колдунства, пройдет время, а ездить хочется сейчас. под рукой имеется озон2107, перелопаченный под узам 1.8, и фрез.станок с чпу, соответственно плиту сделать не проблема, проблема снять размеры с машины т.к. стоит сейчас делековато

#30 tolstic

tolstic

    за правду борюсь

  • Наши пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 1 818
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:юриспруденция

  • Авто: opel rekord d

  • Реальное имя: евгений

  • Место жительства: ленинград

Отправлено 02 октября 2012 - 11:31

Цитата(LesnikSBR @ 2.10.2012, 13:17) <{POST_SNAPBACK}>
Привет! может кто подсказать разболтовку на коллекторе для переходной пластины? снял VarajetII, видел что он крепится 4 болтами, расположенными по трапеции, и привод троса неподалеку. гугль показывает мне картинки, на которых переходные плиты крепятся к коллектору ромбом. может я чего не догоняю, вараджеты разные бывают или под него на коллектор тоже пластина какая прикручивается, которую надобно снять? короче смысл в чем - карб умер, пока найду денег на ремкомплект и прочие колдунства, пройдет время, а ездить хочется сейчас. под рукой имеется озон2107, перелопаченный под узам 1.8, и фрез.станок с чпу, соответственно плиту сделать не проблема, проблема снять размеры с машины т.к. стоит сейчас делековато


поиск рулит брат. тем миллион. чертежи пластин тоже есть.
Деньги бумага-машина металл

#31 LesnikSBR

LesnikSBR

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 27
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Record E 2.0 S

  • Реальное имя: Евгений

  • Место жительства: Воронеж/Россия

Отправлено 02 октября 2012 - 15:09

Цитата(tolstic @ 2.10.2012, 14:31) <{POST_SNAPBACK}>
поиск рулит брат. тем миллион. чертежи пластин тоже есть.


а хде пруфлинк?))) у меня неписанное правило - сначала ищу, потом спрашиваю. раз спросил - значит не нашел. видимо штангенциркуль, фонарик и такси в помощь...

#32 dima842

dima842

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 528
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Профессиональный любитель SAT-TV

  • Авто: OPEL ASCONA-B 1981 1.8

  • Реальное имя: Дмитрий

  • Место жительства: Челябинская обл. г. Озёрк Российская Федерация

Отправлено 02 октября 2012 - 15:38

Цитата(LesnikSBR @ 2.10.2012, 19:09) <{POST_SNAPBACK}>
а хде пруфлинк?))) у меня неписанное правило - сначала ищу, потом спрашиваю. раз спросил - значит не нашел. видимо штангенциркуль, фонарик и такси в помощь...

ИМХО вместо VARAJET нужно ставить только varajet. На OHC 1,3S вместо вражины ставил карб от 21083+ газировка через конфорку в фоздухан -ЗАМЕЧТАТЕЛЬНО.
НО на 2 литра растянуть тазовскую тачанку, ИМХО на ТАЗе не дураки таки. Не потянет оно.Проще вражину восстановить.
P.S.
Плиту под солекс пилили в рем.зоне АПТ на совковых станках из лиминия-гуд, из черняхи(за отсутствием люминия) - 2 прокладки из 0,3 мм паронита туда-сюда гуд, из чугуния - супер, тока на* ибо на* это литьё и ДОРОГО и глупо.

Главный гемор - расточка переходных отверстий под плавный конус, в плите изменяется диаметр канала и скорость потока.
ВСЁ это моё ИМХО на 1,3 OHC работало и не жужжало.
СБЫЛАСЬ МЕЧТА ИДИОТА

Срочно разыскивается новая мечта на роль несбыточной.

#33 LesnikSBR

LesnikSBR

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 27
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Record E 2.0 S

  • Реальное имя: Евгений

  • Место жительства: Воронеж/Россия

Отправлено 02 октября 2012 - 15:45

Цитата(dima842 @ 2.10.2012, 18:38) <{POST_SNAPBACK}>
ИМХО вместо VARAJET нужно ставить только varajet. На OHC 1,3S вместо вражины ставил карб от 21083+ газировка через конфорку в фоздухан -ЗАМЕЧТАТЕЛЬНО.
НО на 2 литра растянуть тазовскую тачанку, ИМХО на ТАЗе не дураки таки. Не потянет оно.Проще вражину восстановить.
P.S.
Плиту под солекс пилили в рем.зоне АПТ на совковых станках из лиминия-гуд, из черняхи(за отсутствием люминия) - 2 прокладки из 0,3 мм паронита туда-сюда гуд, из чугуния - супер, тока на* ибо на* это литьё и ДОРОГО и глупо.

Главный гемор - расточка переходных отверстий под плавный конус, в плите изменяется диаметр канала и скорость потока.
ВСЁ это моё ИМХО на 1,3 OHC работало и не жужжало.


я собираюсь восстановить вараджет, но не сразу. так же имеется на распил рекс 20е с инжектором, с этим делом тоже хочу поиграться. а тазокарб - тупо временное решение, на "сейчас", как говорится))
полазил по форуму внимательней, нашел фотку - http://opelrekord.ru...&...st&id=30927
стало быть нафиг плиту с ее аэродинамикой, попробую дрелью вопрос решить

#34 dima842

dima842

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 528
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Профессиональный любитель SAT-TV

  • Авто: OPEL ASCONA-B 1981 1.8

  • Реальное имя: Дмитрий

  • Место жительства: Челябинская обл. г. Озёрк Российская Федерация

Отправлено 02 октября 2012 - 16:26

Имеющий напильник - да обрящет
СБЫЛАСЬ МЕЧТА ИДИОТА

Срочно разыскивается новая мечта на роль несбыточной.

#35 sepa

sepa

    присматриваюсь

  • Пользователи
  • Cообщений: 4

  • Авто: opel rekord

  • Реальное имя: виктор

  • Место жительства: одесса украина

Отправлено 19 октября 2012 - 22:00

солекс 1,8 подходит идеально!!!!расход уменьшаеться а тяга тажэ!!!!!!!!!у меня стоит тожэ жалоб нет!!!! советую!!


#36 SergeiW

SergeiW

    Свой

  • Наши люди
  • Cообщений: 106
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel rekord E1 1978 года двигатель 20s

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: Россия Вологодская область город Вологда

Отправлено 19 октября 2012 - 22:13

Вот не понимаю за чем ставить что то другое вместо VARAJETa... ведь хороший карб...конечно с прибабахом не отрицаю .... но если настроить и двиг сам в порядке ... то этот карб и по расходу хорошо и приемистость у двига хорошая весь диапазон оборотов выдает без задержки сколько нажал столько и поехал... iloverekord.gif молодцы конструкторы.





#37 staL

staL

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 166
  • Пол:Мужчина

  • Авто: куча фордов и рикорт

  • Реальное имя: Эдуард

  • Место жительства: украина Кривой Рог

Отправлено 19 октября 2012 - 23:18

И так процесс пошел






#38 кадеттолюб

кадеттолюб

    присматриваюсь

  • Пользователи
  • Cообщений: 16

  • Авто: opel kadett 1.3s 1985g

Отправлено 20 октября 2012 - 00:35

Цитата(OpeLeX @ 14.5.2011, 13:09) <{POST_SNAPBACK}>
Хочу поменять карб на Рекорде, 2л двигун. какой лучше ставить, скажите плиз. ГБО стоит.

Мижет пирбург от 1,8 поставить. Они куда надежней!


#39 AntonShakhunov

AntonShakhunov

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 630
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Record Caravan 1.9 E1

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Санкт-Петербург

Отправлено 20 октября 2012 - 11:40

Может от русского авто чего нибудь подобрать.Главное чтобы обьем двигателя совпадал с карбюратором.Себе на 2.0 поставил Дааз 4178 от волги.Новый карб стоил 4 т.р.Сейчас стоит, нормально работает.
Пру, как могу!

#40 Руль1987

Руль1987

    присматриваюсь

  • Пользователи
  • Cообщений: 4

  • Авто: Опель Рекорд 2,0S 1981

  • Реальное имя: Руслан

  • Место жительства: Нежин/Украина

Отправлено 14 декабря 2012 - 20:29

Кокой расход?




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей