Сообщений в теме: 49

[Aivengo]

Мне бы хотелось открыть данную тему, в связи с вступлением в силу новых изменений в КоАП РФ с 1 января 2008г. и с 1 июля 2008г. и внести небольшую ясность в правах и обязаностях водителя и инспектора ДПС. И так....

Должны ли быть оснавания у инспектора для остановки вашего авто?

Самое важное- кто имеет право регулировать и контролировать ПДД.
Регулировать движение имеют право:
- штатные и внештатные сотрудники милиции;
- дружиники;
- дежурные на железнодорожном переезде;
- работники дорожно-эксплутационой службы;
- сотрудники военой автоинспекции
В руках у них может быть из следующих атрибутов: жезл, диск с красным сигналом либо световозвращателем, красный фонарик или красный флажок. Они имеют право только регулировать движение, а контролировать могут только сотрудники ГИБДД и участковые инспектора милиции. Сотрудники других служб могут привлекатся только при введении спецмероприятий. Тоесть кроме ДПСника проверить документы и составить протокол неможет никто, если не ввиден план спец мероприятий. Бывали случаи, когда останавливали ВО или ППС которая не наделена данными полномочиями, кроме введения спецмероприятий:
ст.13.10. "Наставления" При обнаружении на маршруте патрулирования сотрудников милиции, осуществляющих контроль за соблюдением водителями транспортных средств правил дорожного движения, докладывает об этом дежурному и действует в соответствии с его указаниями, в нашем случае, если вас остановил не ДПСник, набрать 02 попросить что бы переключили на линию УСБ МВД РФ и указать какие противозаконные действия были предприняты сотрудниками милиции.
Для остановки вашего авто должны быть весомые основания. Зачастую инспектора останавливают авто вне стационарных постах, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах, мотивируя простой проверкой документов что в последующем является нарушением Наставления по работе дороржно-патрульной службы государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ (Утвержденое приказом № 297 от 20.04.1999г.) и от одного из положений пункта 2 "Приказа о реформировании":
13.7. Основанием для остановки транспортных средств являются:
а) нарушение правил дорожного движения водителями или пассажирами;
б) наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления;
в) нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях;
г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются;
д) выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения;
е) необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
ж) проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз - только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах.
В период проведения специальных мероприятий допускается остановка транспортных средств вне стационарных постов с целью проверки водительских и регистрационных документов, а также документов на перевозимый груз.
Запрещается останавливать транспортные средства без необходимости.

Это приведенная статья из "Наставления", а по реформированию - "Остановку транспортных средствв иных случаях расценивать как нарушение служебной дисциплины"
Это базовые общеопределяющие нормы в области контроля соблюдения правил дорожного движения, именно основные нормы, наряду с шестью общими основаниями остановки и одним специальным.
Допускаются остановки ТС вне стационарных постах с целью проверкиводительских и регистрационных документов, а также на перевозимый груз в период проведения специальных мероприятий таких как "ГРОМ", "ПЕРЕХВАТ", "ВИХР-Антитерор" и т.д. Только в период проведения специальных мероприятий , а информацию о мероприятих можно получить легко набрав 02 и там или опровергнут или подвердят.
"Проверка документов ни есть основанием для остановки авто, проверка Документов может осуществлятся только на стационарных постах, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах"
А что касается о времени оствновки, то в "Наставлении" ст. 13.8. указано- "Остановка транспортных средств должна осуществляться на минимально короткий срок. Общественный транспорт (автобусы, троллейбусы, трамваи) на маршрутах следует задерживать не более 1 - 2 минут." И при этом сотрудник ДПС должен - представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки транспортного средства. В случае обращения граждан сотрудники, выполнив те же требования, в пределах своей компетенции обязаны принять меры по оказанию помощи, а в необходимых случаях разъяснить, куда следует обратиться для разрешения поставленного вопроса.
В разговоре с гражданами сотрудники ДПС обязаны проявлять спокойствие и выдержку, не должны вступать в пререкания, терять самообладание, отвечать грубостью на грубость.
А выходить или нет из машины решать вам, единственное инспектор может вас попросить выйти -
а) для устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
б) когда имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии опьянения;
в) для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
г) для проведения досмотра транспортного средства и груза;
д) когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;
е) в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам дорожного движения.
А в остальном вам решать. И еще одно в примечании ст. 13.6 указано что запрещается останавливать транспортные средства на участках автомобильных дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах, за исключением случаев необходимости безотлагательной их остановки во избежание наступления нежелательных последствий.

Если будет желание, я могу продолжить рассказывать права и обязанности водителя и сотрудника ДПС

[and_kors]

Интересно, продолжай
И вообще, может завести подфорум по правовым вопросам?
Кстати, если меня на дороге тормозят и просят просто предъявить документы - могу послать на 3 буквы? Или это считается однми из

только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах

?

[Aivengo]

Интересно, продолжай
И вообще, может завести подфорум по правовым вопросам?
Кстати, если меня на дороге тормозят и просят просто предъявить документы - могу послать на 3 буквы? Или это считается однми из

только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах

?

Тебя можно остановить на дороге только за нарушение ПДД, о чем сотрудник ДПС тебе должен сообщить при остановке. А просто, лижбы проверить права, у них нет такого права.

[and_kors]

Тогда вопрос такой - на какую инструкцию или документ я должен сослаться (желательно № и дату), чтобы его послать?

[Aivengo]

Тогда вопрос такой - на какую инструкцию или документ я должен сослаться (желательно № и дату), чтобы его послать?

Наставления по работе дороржно-патрульной службы государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ (Утвержденое приказом № 297 от 20.04.1999г.) пункт я выше указал и Приказ о реформировании №329 от 01.06.1998

[Aivengo]

Водитель обязан иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им для проверки:
• водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории (а[случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения — временное разрешение);
• регистрационные документы и талон о прохождение государственного технического осмотра на данное транспортное средство, а при наличии прицепа — и на прицеп;
• документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством (а при наличии прицепа — и на прицеп, в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца);
• в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз (а при перевози крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов);
• страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
Заметьте, что, к примеру, паспорта в этом списке нет.
Есть нормативно-правовая база, на основе которой, с одной стороны, у инспектора ДПС есть права и обязанности, а с другой стороны, они есть у водителя. Но разница между инспектором и водителем в том, что один имеет представле¬ние об этой базе, а второй мало-мальски знает правила дорожного движения (ПДД), и все. Из этого следует, что ин¬спектор объективно имеет преимущество перед водителем. Поэтому на практике та сторона, которая знает, может легко ввести в заблуждение ту, которая не знает. Водитель (стоит и как двоечник слушает выдержку из Закона о мили¬ции о том, что милиционер имеет право... делать все. Води¬тель удивлен и сосредоточен и просит показать, где ж такое написано. Тот показывает. Да, и в самом деле так. И прове¬рять имеет право милиционер, и выписывать, и задерживать, и изымать имеет право... Водителю невдомек, что Закон о милиции — общий базовый нормативно-правовой акт и рег¬ламентирует права сразу всех категорий милиционеров. Это значит, что на практике права сотрудника органа по борьбе с экономическими преступлениями (БЭП) совпадают с сотрудника ГИБДД. Конечно, это совершенно разные вещи и совершенно разные «милиционеры». Как я уже сказал, основной нормативно-правовой акт сотрудника ГИБДД — «Наставление». Если вы, уважаемые , скажете об этом инспектору ДПС, он может вам ответить так: «Да, и основной и непосредственный, но он написан для нас, а не для водителей, он внутренний». Эта фраза означает: «Вы умничайте, умничайте, а я все равно...», мы живем в одном правовом поле. Никаким «внутренним» актом «Наставление» не является в том смысле, что оно не «для служебного пользования», а сотрудники ГИБДД ответственность не только перед своим начальством, всеми нами, государством, обществом, гражданами. У самих водителей есть права вне зависимости от внутренних и лжевнутренних актов ГИБДД, в том числе и пра-во требовать от сотрудников ГИБДД исполнения своих должностных обязанностей.
Разбираться в дебрях нормативно-правовых актов сложно, знать их на уровне сотрудника ГИБДД или юриста вы все равно не будете; поэтому поступайте проще. Инспектор вас в чем-то обвиняет. Не поленитесь, вежливо спросите: «А это по ПДД? Или по Кодексу? Разве там такое есть? А какая статья? А, постановление?.. Губернатора? А оно действующее или приказало долго жить? Да, и к моей ситуации имеет прямое отношение? Я? Д нет, я не умный, мне просто интересно: кто там мог такое на писать, если в Кодексе одно, а вы говорите другое...».

[Aivengo]

Кому инспектор махнул жезлом?
Вы едете по дороге в потоке с прочими такими же машинами. Инспектор ДПС махает жезлом... то ли вам, то ли не вам... Вы на всякий случай останавливаетесь, ждете. Иногда это заканчивается претензиями инспекторов ДПС по поводу невыполнения остановки по требованию.
Действия сотруднике» ДПС делимы быть понятным участникам дорожного движения, а сигналы водителям во избежание вынужденного создания ими помех для движения других транспортных средств (необходимость применения экстренного торможения, маневрирования и т п.; — подаваться своевременно (л. 18.3 «Наставления).
Как наказывается невыполнение требования об остановке?
«Невыполнение законного требования сотрудника милиции об остановке транспортного средства —
влечет наложение административного штрафа в размере от 200 до 500 рублей» (ч. 2 ст. 12.25 КоАП РФ).
Речь идет о невыполнении законного требования. Поэтому если дело зайдет далеко, у вас всегда есть шанс требовать от инспектора доказать законность его требования. Вы же ни ему, ни суду доказывать ничего не должны.
Предоставление своей машины сотруднику милиции
По большому счету, совершенно правильно дать право сотруднику милиции при случае воспользоваться транспортным средством любого гражданина.
«Невыполнение требования о предоставлении транспортного средства сотрудникам милиции или иным лицам, которым в случаях, предусмотренных законодательством, предоставлено право использовать транспортные средства, —влечет наложение административного штрафа в размере от ста до двухсот рублей» (ч. 1 ст. 12.25 КоАП РФ).
Когда инспектор ДПС должен составить протокол?
Протокол об административном правонарушении составляется немедленно после выявления совершения административного правонарушения.
Если требуется дополнительное выяснение обстоятельств дела либо данных о физическом лице, или сведений о юридическом лице, в отношении которых возбуждается дело об административном правонарушении, протокол об административном правонарушении составляется в течение двух суток с момента выявления административного правонарушения.
В случае проведения административного расследования протокол об административном правонарушении составляется по окончании расследования в сроки, предусмотренные статьей 28.7 КоАП РФ (ст. 28.5 КоАП РФ).
В каких случаях протокол не составляется?
Если за правонарушение, в котором вас обвиняют, в качестве наказания предусмотрено предупреждение либо штраф в сто рублей, протокол не составляется. При наложении штрафа в сто рублей вам на месте остановки выписывают постановление-квитанцию об оплате. Вы обязаны заплатить этот,
штраф в течение 30 дней через Сбербанк.
Но если вы оспариваете совершение вами правонарушения либо правонарушения вообще — любого, либо именно этого, протокол составляется независимо от размера наказания. [
Наказание за неуплату штрафа
Вы совершили правонарушение. Вам выдано постановление-квитанция. Если вы не уплачиваете штраф в течение» 30 дней, тот же сотрудник ГИБДД привлекает вас к ответст-венности за неуплату по части 1 ст. 20.25 КоАП:
Неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный настоящим Кодексом, - «влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа либоо административный арест на срок до пятнадцати суток..

Два правонарушения сразу на примере управления в состоянии опьянения водителем, уже лишенным прав.

Стоит на дороге инспектор ДПС ГИБДД, контролирует соблюдение правил дорожного движения. Останавливает машину, просит предъявить документы, а их нет. Вообще нет. Были, да их изъяли. Принюхивается инспектор — перегар. Еще и перегар. Везет на медосвидетельствование. Подтверждается состояние опьянения. Какое наказание за это предусмотрено? Лишение права управления, но права управления уже I нет. Лишен он его, говорили ведь, что пешочком — оно версией будет, так не послушал.
Что делать? Очень просто: здесь имеем сразу два состава правонарушения, одно — управление машиной водителем, лишенным права управления, другое — управление . машиной в состоянии опьянения. Наказание за первое — штраф от тысячи до полутора тысяч рублей, штраф за второе лишение права управления на срок от полутора лет до двух.Что делать? Следует составлять два протокола о двух правонарушениях и наказывать водителя-непоседу за каждое отдельное правонарушение: штрафовать на 1000—1500 рублей и лишать права управления еще на полтора-два года. Подытожим: в случае управления автомобилем водителем, находящимся в состоянии опьянения и уже лишенным права управления транспортным средством, присутствуют два самостоятельных состава правонарушений (ст. 12.8 и ч. 2 ст. 12.7 КоАП РФ). Следовательно, действия такого лица следует квалифицировать по обеим вышеуказанным статьям. Рассмотрение дел об административном правонарушении, предусмотренном статьей 12.8 КоАП РФ, отнесено к компетенции судьи, а другое дело — часть 2 ст. 12.7 КоАП РФ — к компетенции должностного лица ГИБДД.
В силу части 3 ст. 32.7 КоАП РФ наличие уже назначенного наказания в виде лишения специального права (права управления транспортным средством) не препятствует применению в отношении этого лица такой же ответственности. Если вышеуказанному водителю осталось ездить без прав, к примеру, два месяца, то теперь он будет ездить без прав два месяца плюс новые полтора-два года. Пусть теперича ходит, по колено ноги топчет.

[Aivengo]

Кто, кому и что должен доказывать?
Вот вопрос, который мне часто задают: «В гражданском праве понятно, там каждая сторона доказывает свое в суде. В уголовном понятно, там обвиняет государство и оно обязано доказать вину человека, если не докажет, он не виновен. А здесь, в административном как? Неужели я, водитель, должен на каждом углу доказывать, что я — не верблюд?»
Хороший вопрос. Представьте себе какую-либо спорную ситуацию, слегка мутную и непонятную. Ну, к примеру инспектор кому-то махнул жезлом, но точно ли вам - вы не поняли и не остановились, а должны были, или вы якобы не уступили дорогу автобусу, который еле двигался за пятьдесят метров от вас и вы могли бы десять раз проехать... Инспектор ДПС вам говорит: «Вы нарушили!» Вы отвечаете: «Нет, Я не нарушал!» Что тут делать? Кто больше юридически прав? Чье слово весомее? Нужны ли доказательства инспектору или одного его «обвинения» вполне достаточно? Чья чаша весов перевешивает, и как вам быть? Спорить? Соглашаться со всем? Нервничать? Грубить? Давать деньги? Писать жалобы? Зевать? Резко впасть в спячку? Подавать иск в суд? Пугать прокуратурой?
Отвечу вам на этот вопрос объективно, без симпатий и антипатий в ту или другую сторону. В административном праве, как и в уголовном, существует презумпция невиновности. Непонятное латинское слово «презумпция» означает предопределенность, изначальность, заведомость, первопринцип, аксиомность.
Водитель не обязан доказывать свою не виновность: она очевидна до тех пор, пока страж порядка не докажет обратное.


Вот полностью текст статьи 1.5 «Презумпция невиновности» Кодекса об административных правонарушениях.
1. Лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношение которых установлена его вина.
2. Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом, и установлена вступившим в законную силу постановлением судьи, органа, должностного лица, рассмотревших дело.
3. Лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность.
4. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица».
Теперь вернемся к тому самому случаю, когда обе стороны уверены в своей правоте. Если инспектор вам заявляет: «Вы нарушили», и вы с этим согласны, то все, дальше пойдет процесс оформления правонарушения и ответственности. Если же вы не согласны, госавтоинспекция должна доказать вашу вину. Если у инспектора доказательств нет (а их часто нет), он просто оформляет правонарушение (составляет протокол и прочее), а далее уже все зависит от того, какое должностное лицо рассматривает это дело (раз есть протокол, это — уже «дело»).
Некоторое уточнение по ходу текста. В целом, дела о правонарушениях в области дорожного движения рассматриваются обычно сотрудниками ГИБДД (имеющими специальное звание), некоторые правонарушения — судьями, ГИБДД по своей инициативе передает их на рассмотрение суд (есть и такие правонарушения, дела по которым мог быть рассмотрены даже участковыми уполномоченными милиции).
То есть у вас есть право, во-первых, не соглашаться всем, что вам вменяет инспектор, а во-вторых, ничего не доказывать и, напротив, требовать от ГАИ-ГИБДД доказательства вашей вины.
Что такое доказательства?
Доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.
В соответствии с частью 2 ст. 26.2. КоАП РФ можно говорить о девяти видах доказательств:
1)протокол об административном правонарушении;
2)иные протоколы;
3)объяснения лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении;
4)показания потерпевшего;
5)показания свидетелей;
6)заключения эксперта;
7)иные документы;
8)показания специальных технических средств;
9)вещественные доказательства.
Основные требования, предъявляемые к доказательствам:
•должно содержать фактические данные, а не оценочное суждение или мнение о действиях людей, событиях и т.д.;
•должно относиться к данному конкретному делу, то есть подтверждать или опровергать определенное обстоятельство, подлежащее доказыванию.
•способы получения и формы закрепления доказательства должны соответствовать виду доказательства и источнику фактических данных.
Вот так по закону. Поскольку административного процессуального кодекса в России нет, многие детали в этой области правоотношений вообще не урегулированы. Но общие принципы именно таковы, как сказано в статье 1.5 КоАП РФ.
Нередко в таких ситуациях цитируют норму из статьи 49 Конституции России:
«Каждый обвиняемый в совершении преступления считается невиновным, пока его виновность не будет доказана в предусмотренном федеральным законом порядке и установлена вступившим в законную силу приговором суда».
Правильно ли это? Если подходить строго, то нет, не правильно, ибо в этой статье Конституции речь идет только о преступлении, а не о правонарушениях вообще. Для незнающих поясню: в административном праве преступлений нет и быть не может, здесь идет речь не о преступлениях, а об административных правонарушениях..
Как обычно сотрудники Госавтоинспекции доказывают вину водителя? Обычно... почти никак.
Водитель изначально в принципе невиновен. Его невиновность в доказательствах не нуждается. Поэтому водитель ничего никому доказывать не обязан. В доказательствах нуждается не невиновность, а вина. Наличие вины должен доказывать тот, кто вменяет водителю что-то в вину, кто обвиняет настаивает на том, что вина есть, то есть господин сотрудник Госавтоинспекции.
Но всегда ли он должен доказывать наличие вины? Не только тогда, когда водитель заявляет о своей невиновности. Заявлять о своей невиновности водитель теоретически может всегда, у него вообще есть право не свидетельствовать против себя самого.
Но в соответствии со статьей 26.7 КоАП РФ протокол о совершении правонарушения сам по себе является доказательством. А иначе и быть не может, ведь сотрудник ГАИ-ГИБДД — должностное лицо. Однако протокол — палка двух концах: его имеет право заполнять не только сотрудник ГИБДД, но и водитель. Поэтому на практике протокол можно и не быть безусловным, цельным доказательством виновно ста водителя, если последний того захочет.
Таким образом, попытаюсь сделать смелый вывод: реальная (в данном случае — административная) сила в большей степени на стороне инспектора, а закон в большей степени на стороне водителя. И это правильно. Как кто-то сказал в XVIII веке, «Россия как государство — гигант, а как общество — младенец». Поэтому дать обществу и личность чуть больше прав, чем государству — необходимая мера на пути к...

А если у меня доверенность выписана сроком на год от директора фирмы? Так можно без путевого листа?
Дело в том, что путевой лист - ежедневный, и достало каждый день его писать....

Мне просто нужно знать, как правильно, ибо на трассе пока удается отбиться ссылкой на Гарант, типа там разрешено
Но есть шанс нарваться на какого-нить слишком грамотного гайца

директор в данном случае не собственник авто и писать доверенность не может....

Фирма является юридическим лицом, которое имеет свой счет, баланс, имущество, печать и т.д. Директор является представителем юридического лица и он в праве выписывать доверености от имени фирмы. Есле бы машина была оформлена на директора, то путивой лист не нужен, хватает доверености и записи в страховке, а если он юр лицо, то обязательно довереность от фирмы и путивой лист.

[and_kors]

Poreyro - сбрось, pls, бланк мне на мыло (and_korsсобакаlistточкаru) или дай ссылку, где качнуть. Если не трудно.

[Aivengo]

Poreyro - сбрось, pls, бланк мне на мыло (and_korsсобакаlistточкаru) или дай ссылку, где качнуть. Если не трудно.

Уже отправил, смотри на почте.

[and_kors]

Спасибо!!!

[прохожий]

То,что фирма "разработала" свою путёвку-верный путь для водителя нарваться на неприятности,т.к. существуют утверждённые Минтрансом путевые листы установленного образца! Выход проще,чем кажется,-выписывается командировочное удостоверение на 2,3,10 дней.

[and_kors]

прохожий - проблема в том, что все официальные формы - однодневные. Когда каждый день выезжаешь из гаража утром, а вечером заезжаешь - нет вопросов.
А вот когда в понедельник уезжаешь в Красный Кут, там ночуешь, на след.день едешь оттуда в Балаково, оттуда через день в Ершов (причем маршрут следования определяется динамически - т.е. по необходимости посетить того или иного клиента и заранее неизвестен) - тогда очень сложно пользоваться стандартными бланками.

[прохожий]

Я же говорю-к стандартному(однодневному) путевому листу выписывается командировочное удостоверение на нужное количество дней с запасом на непредвиденные задержки.

[and_kors]

Ты же на грузовике, как я помню... Для них есть такой вариант... А для легковых? Кроме того, гайцы требуют в путевом листе ежедневный медосмотр и пункты проезда...

[прохожий]

Насчёт ежедневного медосмстра-это они погорячились. При наличии командировочного этот вопрос отпадает. А про маршрут-ну есть же варианты,вроде "по указанию заказчика" и т.п. Что-то придумать можно всегда.

[and_kors]

Так в том то и проблема, что не хочется ничего на дороге выдумывать, хочется заранее в офисе так все сделать, чтоб на гайцев наплевать было...
А командировочное и так всегда в кармане

[прохожий]

ИМХО,принципиальной разницы в документах на грузовик и легковушку нет. Попробуй мой вариант,если не прокатит-пиши в аську,обсудим ещё варианты(устроим мозговой штурм!)

[Aivengo]

Устроить можно, но ДПСники ссылаются на Форма № 3 «Путевой лист легкового автомобиля» утверж-дена постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. № 78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте» и письма из минтранса. Не всегда человек держащий жезл или диск может быть знаком, зачастую они знакомы с документами внутринего плана.

[Aivengo]

Составляют протокол. Что делать?
1.Внимательно читайте все, что инспектор записывает в протокол.
2.Вписывайте прямо в протокол свои объяснения: у вас есть на это право. Поясняю: «объяснение» — это графы в самом протоколе, они называются «Объяснение лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении». Своим знакомым я советую писать " Прошу объяснить на каком основании я был остановлен", т.к. когда пишут что не видел или не знал, подтверждает причину составления протокола.
3.Настаивайте на том, чтобы инспектор вписал свидетелей (если они есть), если же он этого не делает, — впишите их сами в объяснение.
4.Ставьте прочерки в незаполненных строчках протокола.
5.Требуйте предоставить вам копию протокола (это обязанность инспектора).
6.Выясните звание, должность и ФИО инспектора и запишите.
7.Запишите себе, по какой статье КоАП РФ возбуждено дело, и после перипетий загляните в Кодекс об административных нарушениях и проанализируйте правильность квалификации совершенного вами правонарушения.
В конце книги, в приложениях, посмотрите форму про¬токола об административном правонарушении.
Родственники в машине — тоже свидетели
Бывает так, что когда вы требуете, чтобы инспектор ДПС внес в протокол свидетелей (ваших родственников), сидя щих у вас в машине, он махает рукой и заявляет: «Это не свидетели, а заинтересованные лица».
Что это? Это увод вашего внимания в дебри несуразностей. Кто ему сказал, что родственники не могут быть свидетелями? Где это написано? А этого нигде не написано.
Кто вообще является свидетелем? Свидетелем является всякий, кому известны обстоятельства, относящиеся к делу. Всякий, кто видел то, о чем идет речь, в чем обвиняется во¬дитель.
Все, кто находится в вашей машине — свидетели.
Свидетели обязаны давать правдивые показания (ч. 2 ст. 25.6 КоАП РФ), за дачу ложных показаний они несут ответственность.
А если свидетели — ваши родственники, и они не хотят вам вредить? Так пусть тогда не дают показаний вообще. В соответствии с частью 1 ст. 51 Конституции и частью 3 ст. 25.6 КоАП РФ никто не обязан свидетельствовать против себя самого, своего супруга и близких родственников. Если опасно или бесполезно что-то выдумывать, пусть просто молчат, этим они не нарушают закон.
Показания свидетелей являются одним из основных, «главных» видов доказательств.
Смягчающие обстоятельства
При серьезных, сложных, спорных правонарушениях, когда выбор идет между штрафом и лишением прав, появляется желание как-то повлиять на решение по делу. Это можно сделать законно. У вас есть право убедить сотрудника ГИБДД (если же этого не получилось, то в дальнейшем лицо (судью), выносящее постановление по делу) в своей невиновности либо низкой степени вины.
В соответствии со статьей 4.2 КоАП РФ «обстоятельствами, смягчающими административную ответственность, признаются:
«I) раскаяние лица, совершившего административное правонарушение;
1.1) добровольное сообщение лицом о совершенном им административном правонарушении;
2)предотвращение лицом, совершившим административное правонарушение, вредных последствий административного правонарушения, добровольное возмещение причиненного ущерба или устранение причиненного вреда;
3)совершение административного правонарушения в состоянии сильного душевного волнения (аффекта) либо при стечении тяжелых личных или семейных обстоятельств;
4)совершение правонарушения несовершеннолетним;
5)совершение правонарушения беременной женщиной или
женщиной, имеющей малолетнего ребенка.
2. Судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дело об административном правонарушении, могут признать смягчающими обстоятельства, не указанные в настоящем Кодексе или в законах субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях».