Сообщений в теме: 29

[snar10]

Добрый день, форумчане. Ситуация следующая. Зимой заменил лампы дальнего-ближнего. Начал регулировку вечером у ворот (схему начертил на воротах), отрегулировал ближний. Переключил на дальний - на левой нету, еле светит. Вынул лампу - а она горит двумя нитями вполнакала. Поставил машину. Вчера потеплело - полез разбираться. Оплавлен, но целый предохранитель левого дальнего - заменил. Дальний появился, но стал гореть вполнакала на правой лампе (предохранитель целый). Снял разъём с лампы - коричневый и желтый - в коротком. На левой фаре короткого на разъёме нету. Отсоединил фишки и достал участок кабеля от лампы до следующего разъёма. Контакты грязные - зачистил ножиком, соединил. Дальний пропал совсем, ближний и подфарник горят. Вынимал по очереди все предохранители - целые. Синяя лампочка при включении дальнего загорается. Проштудировал электросхему. Сделал вывод - реле нету. Его нет и в щитке предохранителей. Подозреваю 2 пути - неисправность проводки или подрулевого переключателя. Прошу подсказать: можно ли установить участок неисправности, если тестером проверить напряжение на ножках предохранителя? Может такая ситуация уже у кого-то была? Мысль о том, что придется резать косу - выносит мозг. Заранее благодарен - а то не могу техосмотр пройти. И можно ли для прохождения ТО отключить проводку от правой фары и кинуть напрямую от левой? Не спалю машину? 

[альберт иваныч]

Добрый день, форумчане. Ситуация следующая. Зимой заменил лампы дальнего-ближнего. Начал регулировку вечером у ворот (схему начертил на воротах), отрегулировал ближний. Переключил на дальний - на левой нету, еле светит. Вынул лампу - а она горит двумя нитями вполнакала. Поставил машину. Вчера потеплело - полез разбираться. Оплавлен, но целый предохранитель левого дальнего - заменил. Дальний появился, но стал гореть вполнакала на правой лампе (предохранитель целый). Снял разъём с лампы - коричневый и желтый - в коротком. На левой фаре короткого на разъёме нету. Отсоединил фишки и достал участок кабеля от лампы до следующего разъёма. Контакты грязные - зачистил ножиком, соединил. Дальний пропал совсем, ближний и подфарник горят. Вынимал по очереди все предохранители - целые. Синяя лампочка при включении дальнего загорается. Проштудировал электросхему. Сделал вывод - реле нету. Его нет и в щитке предохранителей. Подозреваю 2 пути - неисправность проводки или подрулевого переключателя. Прошу подсказать: можно ли установить участок неисправности, если тестером проверить напряжение на ножках предохранителя? Может такая ситуация уже у кого-то была? Мысль о том, что придется резать косу - выносит мозг. Заранее благодарен - а то не могу техосмотр пройти. И можно ли для прохождения ТО отключить проводку от правой фары и кинуть напрямую от левой? Не спалю машину? 

Было у меня типа того.Вылечилось заменой подрулевого.Что у тебя трудно судить.А чтобы не спалить машину не подключай ничего без предохранителей.И проверь массу на фары.

Сообщение отредактировал альберт иваныч: 27 марта 2023 - 11:08

[snar10]

 

Добрый день, форумчане. Ситуация следующая. Зимой заменил лампы дальнего-ближнего. Начал регулировку вечером у ворот (схему начертил на воротах), отрегулировал ближний. Переключил на дальний - на левой нету, еле светит. Вынул лампу - а она горит двумя нитями вполнакала. Поставил машину. Вчера потеплело - полез разбираться. Оплавлен, но целый предохранитель левого дальнего - заменил. Дальний появился, но стал гореть вполнакала на правой лампе (предохранитель целый). Снял разъём с лампы - коричневый и желтый - в коротком. На левой фаре короткого на разъёме нету. Отсоединил фишки и достал участок кабеля от лампы до следующего разъёма. Контакты грязные - зачистил ножиком, соединил. Дальний пропал совсем, ближний и подфарник горят. Вынимал по очереди все предохранители - целые. Синяя лампочка при включении дальнего загорается. Проштудировал электросхему. Сделал вывод - реле нету. Его нет и в щитке предохранителей. Подозреваю 2 пути - неисправность проводки или подрулевого переключателя. Прошу подсказать: можно ли установить участок неисправности, если тестером проверить напряжение на ножках предохранителя? Может такая ситуация уже у кого-то была? Мысль о том, что придется резать косу - выносит мозг. Заранее благодарен - а то не могу техосмотр пройти. И можно ли для прохождения ТО отключить проводку от правой фары и кинуть напрямую от левой? Не спалю машину? 

Было у меня типа того.Вылечилось заменой подрулевого.Что у тебя трудно судить.А чтобы не спалить машину не подключай ничего без предохранителей.И проверь массу на фары.

 

А где эта масса на фары?

[леха]

А где эта масса на фары?

 

нет в этих машинах отдельной массы на фары, все идет в торпедо, и там общая спайка. Есть два слабых места: соединение проводов с подрулевым переключателем (часто обламываются, быввает, что визуально это не видно, нужно пошевелить, так как обрыв в изоляции) и колодка на рулевой колонке, через которую соединяются подрулевые с общей системой. Если дело в колодке - обрезаешь ее, и ставишь от нашемарок, если обломились провода, то по обстановке: если изоляция не трескается - припаять, если изоляция дубовая и трескается - заменить кусок до колодки, но провод нужен автомобильный, иначе опять сломается, там подвижное место.

и реле действительно нет, все идет через подрулевой переключатель. Реле предусмотрено, но это для дополнительного дальнего.

Сообщение отредактировал леха: 27 марта 2023 - 12:04

[snar10]

 

А где эта масса на фары?

 

нет в этих машинах отдельной массы на фары, все идет в торпедо, и там общая спайка. Есть два слабых места: соединение проводов с подрулевым переключателем (часто обламываются, быввает, что визуально это не видно, нужно пошевелить, так как обрыв в изоляции) и колодка на рулевой колонке, через которую соединяются подрулевые с общей системой. Если дело в колодке - обрезаешь ее, и ставишь от нашемарок, если обломились провода, то по обстановке: если изоляция не трескается - припаять, если изоляция дубовая и трескается - заменить кусок до колодки, но провод нужен автомобильный, иначе опять сломается, там подвижное место.

и реле действительно нет, все идет через подрулевой переключатель. Реле предусмотрено, но это для дополнительного дальнего.

 

Спасибо

[альберт иваныч]

Масса это просто минус с аккума он на корпус идёт.У меня рекорд 1985 г и от обоих фар есть провод на корпус и он же идёт в косу.Хотя может это и предыдущий владелец сделал.С подрулевого идёт плюс на дальний либо ближний свет а минус у них общий и если он пропадает то горят одновременно 2 нити и дальний и ближний но уже вполнакала.

Сообщение отредактировал альберт иваныч: 27 марта 2023 - 12:38

[snar10]

Масса это просто минус с аккума он на корпус идёт.У меня рекорд 1985 г и от обоих фар есть провод на корпус и он же идёт в косу.Хотя может это и предыдущий владелец сделал.С подрулевого идёт плюс на дальний либо ближний свет а минус у них общий и если он пропадает то горят одновременно 2 нити и дальний и ближний но уже вполнакала.

Читаю схему- минус прямо возле фар подсоединяется к кузову. Буду искать, где провод на массу. Прошу прощения - навыки в электронике на уровне начальных классов.

Сообщение отредактировал snar10: 27 марта 2023 - 13:10

[леха]

масса подключена в передней части, она общая для фар, и всей остальной сети, соединение проводов выполнено контактной сваркой, к кузову - резьбовое.  Вот только не могу понять, как при пропадании массы начинают гореть в пол накала ближний и дальний, если плюс приходит только на один из них, а массы нет. Посмотри провода возле руля и надо проверить сам подрулевой переключатель. Лучше всего кинуть плюс по очереди на дальние сразу после подрулевого. Но аккуратно, не закороти ничего. И да, тестер тут плохой помощник, он покажет даже при плохом контакте. Сделай лампочку-контрольку.

Сообщение отредактировал леха: 27 марта 2023 - 13:50

[dimarock]

Прежде чем лезть под руль к колодкам или в гитару переключателя , сперва просто сними с фары крышку и найди минусовой провод . Кинь провод на минус аккумулятора , и присоедини общему минусу на колодке лампы.

Но я так понял у пациента на одной фаре дальний светит полностью как положено а на второй фаре творит чудеса в пол накала нити. С переключателя идет один провод через предохраители на общие две фары дальний и отдельно один провод на ближний , а не раздельно левая и правая фара .

Сообщение отредактировал dimarock: 27 марта 2023 - 14:50

[Михалыч]

... у пациента на одной фаре дальний светит полностью как положено а на второй фаре творит чудеса в пол накала нити. С переключателя идет один провод через предохраители на общие две фары дальний и отдельно один провод на ближний , а не раздельно левая и правая фара .

скорее всего замыкание в фаре надо искать... эх, подзабыл я уже про рексов много, чуть ли не больше, чем знал когда-то 

[snar10]

 

... у пациента на одной фаре дальний светит полностью как положено а на второй фаре творит чудеса в пол накала нити. С переключателя идет один провод через предохраители на общие две фары дальний и отдельно один провод на ближний , а не раздельно левая и правая фара .

скорее всего замыкание в фаре надо искать... эх, подзабыл я уже про рексов много, чуть ли не больше, чем знал когда-то 

 

 Так фару отключил - короткое показывает в правой колодке между коричневым и жёлтым проводом. Лампа вынутая из фары так себя ведет. 

Прежде чем лезть под руль к колодкам или в гитару переключателя , сперва просто сними с фары крышку и найди минусовой провод . Кинь провод на минус аккумулятора , и присоедини общему минусу на колодке лампы.

Но я так понял у пациента на одной фаре дальний светит полностью как положено а на второй фаре творит чудеса в пол накала нити. С переключателя идет один провод через предохраители на общие две фары дальний и отдельно один провод на ближний , а не раздельно левая и правая фара .

Вроде в схеме в подрулевом - левый  ближний, правый ближний и левый дальний и правый дальний.

[леха]

dimarock, это так, но если этот один провод имеет где-то плохой контакт, или надломанную жилу, то ток будет сильно ограничен, и на две лампы может не хватить, особенно если после преда до фонаря есть проблемы. Я так понял, у него все разобрано, потому разницы нет. можно двигаться от переключателя к фаре, можно обратно.

snar10,  из подрулевого желтый - дальний, белый - ближний. По одному, потом разделение на два преда.

Сообщение отредактировал леха: 27 марта 2023 - 15:18

[Serega]

Так фару отключил - короткое показывает в правой колодке между коричневым и жёлтым проводом. Лампа вынутая из фары так себя ведет.

 

короткое как видишь? прибором? не понятно между какими проводами короткое показывает ? 

в каком районе минска обитаешь ? 

[snar10]

Так фару отключил - короткое показывает в правой колодке между коричневым и жёлтым проводом. Лампа вынутая из фары так себя ведет.

короткое как видишь? прибором? не понятно между какими проводами короткое показывает ? 
в каком районе минска обитаешь ?

В степянке

[olegopel]

  

 

Сообщение отредактировал olegopel: 27 марта 2023 - 20:34

[snar10]

Оказалось - контакты в штекере подогнуть надо. Заработало. Только вот теперь не могу поймать ближний свет. Светит размыто по всем направлениям и не собирается в пучок с резкими границами. Механизмы регулировки исправны. Может я как то не правильно вставляю лампу в патрон? Потому что менял лампочки - эффекта никакого.

[dimarock]

Оказалось - контакты в штекере подогнуть надо. Заработало. Только вот теперь не могу поймать ближний свет. Светит размыто по всем направлениям и не собирается в пучок с резкими границами. Механизмы регулировки исправны. Может я как то не правильно вставляю лампу в патрон? Потому что менял лампочки - эффекта никакого.

Лампы разные или новые обе одного производителя ?  Попробуй перекинуть лампу слева на право и наоборот . Посмотри , если что меняется , то дело только в лампочках.

[леха]

скорее всего лампочка такая. механизм тут не причем, он направление меняет.  если отражатель не полностью убит, то он должен собирать, это и есть линза.

Оказалось - контакты в штекере подогнуть надо. Заработало.

т.е. ты с самого начало ковырял штекеры, чего-то там у тебя коротило, замыкало, а то, что они болтаются тебя не смутило?

мы тут уже все версии перебрали, но про контакты колодки даже в голову никому не пришло, ибо это то, с чего надо начинать, и с чего ты и начал.   

могу сказать только одно: молодец, что написал про причину.  

на самом деле, мы тоже дали маху, не додумались до этого

сделать ошибку может каждый, но не каждый сможет это признать. 
 

[snar10]

Сам не знаю. почему пошёл от сложного. Вроде сильно не шаталось гнездо или ....? Лоханулся. Электрик поставил на путь истинный.

 

У меня как-то не очень понятно вставляются лампы Н4 в патрон. По спецификации, вроде цоколь Н4. Но что-то не очень понятно с установкой лампы в цоколь. Не могу понять. Ощущение, что лепестки цоколя не дают встать лампе на место и она под наклоном.

Сообщение отредактировал snar10: 09 июня 2023 - 16:16

[леха]

А4 там, правильно. у него эти лепестки не через 120 градусов, чтобы можно было установить только в нужном положении. Потому и свет рассеяный. Поворачивай лампу так, чтобы лепестки совпали с пазами, и утопились в них, после этого одевай зажим.

Сообщение отредактировал леха: 09 июня 2023 - 17:51