Вливаюсь в ваши ряды. Кто бывает на УОКе, должны меня помнить все.
Итак, расскажу о своей Омеге. Куплена мной в марте 2008 с пробегом по одометру в 247 тыс. км.
Машинка 88 года выпуска, цвет - темно синий металлик - похож на родной, т.к. на передних крыльях присутствуют стилевые полоски.
Салон - велюровый, передние сиденья подубитые, с микролифтом, водительское - с регулировками поясничной поддержки. Задний диван как новый
Полка - с шторкой, говорят - редкость большая, но шторка пересохла и рассыпалась вся, хочу восстановить...Из наворотов - бортовой компьютер, передние стеклоподъемники, электролюк (когда то был механическим), электрозеркала с подогревом, центральный замок, ГУР и пожалуй, все. Остальное - в планах
Двигатель - 20SE 122 лошадки, достаточно резвый, но недостаток мощности ощущается когда все сидячие места заняты
Были моменты - глючила проводка, долго искали причину в бесконечном множестве проводов... Нашли
Из поломок, застигших в пути за два года - срезало шлицы полуоси при газе в пол со светофора, немногим ранее рассыпался выжимной, заодно был заменен весь комплект сцепления, потом был переломан провод на бензонасос, из за которого я покупал новый насос, а не надо было
В общем-то и все...Откровенных косяков в ней было достаточно мало изначально, поэтому она и по сей день не особо капризничает. По кузову - давно просятся на поварку задние лонжероны, и все. Но этой весной после оттепели за две недели у меня пропали можно сказать пороги и едва ли пошла ржавчинка по нижней кромке задних дверей, ближе к арке.
Кстати, не долго думая после покупки, Омега была загнана на стенд, где мне было сказано - это одна из не многих машин, которой нужно памятник при жизни поставить. Только подумать - все, абсолютно все установлено оригинальное, вердикт мастера на стенде - двигатель никогда не вскрывался
За 20-то лет...Ну и парочка фотографий для затравки, дальше будет больше
А это - эксперименты со светодиодами и светофильтрами. Первый опыт. Пока так и есть
Сообщение отредактировал Flameboy: 09 августа 2011 - 10:43
