Сообщений в теме: 67

[russo]

В общем такая проблема. В связи с необходимостью поменять радиатор, пришлось думать об охлождении масла в коробке. Пару дней ездил с закольцованным маслом в коробке. Сегодня поставил маслянный радиатор от Уазика. Красиво так все получилось. Подсоеденил трубки от коробки. Собрал все и пытался поехать домой. К сожалению обнаружил что машина как то странно себя ведет. На механике так буксует сцепление. Ну думаю, может радиатор большой (а он не маленький) и масла не хватает для правильной гибравлики. Беру тут же кольцую систему. Поехал...все ок. Трогаюсь с пробуксовкой. Долил масла. Подсоеденил радиатор. Такая же фигня, буксуем. Ладно, ездить как то надо. Опять закольцевал систему. И тут..............короче он у меня теперь буксует при любых раскладах. В общем, братья, вся надежда на вас. Буду конечно изучать книгу, но может быть кто то, что то дельное подскажет. Тут есть неслабые знатоки АКПП. В общем как то доехал до гаража, взял свою верную пятерочку и поехал домой на ней. Опель еле поместился на место жульки. Такие вот грустные дела.

[Serega]

вся надёжда на низкий уровень масла. больше подсказать нечего. Уровень на заведённом авто смотрел?

[russo]

вся надёжда на низкий уровень масла. больше подсказать нечего. Уровень на заведённом авто смотрел?

Смотрел. С уровнем полный бардак. Прежний хозяин когда продовал, говорил, что уже нужно долить пол литра. Хотя на щупе три уровня. Четко есть заводские метки на холодной и прогретом моторе. Почему то залито сверх всякого уровня. Сначало думал, что может чего то не догоняю. А что тут догонять. Есть метка, по ней и надо смотреть. Тоже надесь на низкий уровень масла. Симптомы еще такие были. На горку не едет, буксует. Глушишь, ждешь 5 сек. Заводишь ти прет как миленькая. Как будто масло стекло и тперь хватает. Блин, головняк. Сижу изучаю "Маркса". Пока понятно, что причин может быть миллион.

[russo]

А масло давно менялось или только доливалось?

Как утверждает бывший хозяин 8 тыс. назад. Масло красноватого цвета. Видно, что не загажено. В общем, наверное, для начала начнем с доливки масла. Ибо пока я туда сюда радиатор подключал вытекло немало. Непонятно только, оставлять ли радиатор вообще. По мне так нужно оставить. Езжу я много и часто. Летом у нас жарко очень. Масло должно охлаждаться.

[russo]

Сливай масло полностью, сделай систему как была с завода и налей сколько в мануале написано.
дальше смотри симптомы

Понял. Но как с завода не получится. Т.к. с завода маслянный радиатор идет вкупе с водяным. И там есть тпелообмен. Такого хитрого радиатора я не найду. Вариант только мой старый воскресить. А то, что сейчас стоит это уже изначально колхоз. Здоровый маслянный радиатор от Уазика. Еще я думаю, что высоко его повесил (на уровень середины водяного радиатора), тогда как раньше он был внизу. Может это тоже как то влияет, скажем давление уже должно быть больше, чтобы поднять масло выше. В общем голова кипит. В любом случае сделаю как советуешь, поменяю масло. А там будет видно. Благо ездить есть на чем.

[russo]

Хех.
размеры старого маслорадиатора знаешь (входящий объем жидкости)?

ставь такой же и вниз.

масло меняй полностью.

Старый радиатор лежит в багажнике, так что объем узнать можно. Буду искать, что то похожее. А вообще давненько я так не ковырялся в машине. Последний раз когда года 4 назад работал на Мазе, годов этак 70-х.

[Serega]

Повторю ещё раз вопрос: уровень смотрел на заведённом авто?

высота установки радиатора и его обьём значения не имеют, масло подаётся под давлением около 4-8 атмосфер.

масло пока не меняй, всёравно поразливаешь пока будишь искать толк, лучше долей до уровня

сливать и заливать количество масла по книге уже нет смысла - неродной радиатор или отсутствие такового даст очень большую погрешность.

передачи быстро включаются? толчок чуствуется при включении? при отпускании тормаза машина начинает движение?

99% что дело в уровне масла.

[russo]

[quote name='Serega' date='22.2.2010, 1:43' post='236268']
Повторю ещё раз вопрос: уровень смотрел на заведённом авто?

Опаньки. Я же смотрел не на заведенном, а просто на горячем. Значит не смотрел.

[Dmeetriy]

Радиатор поставил, заполнил-уровень масла понизил, пролил-еще понизил. Доливай масло!!

[russo]

передачи быстро включаются? толчок чуствуется при включении? при отпускании тормаза машина начинает движение?

до установки радиатора все включалось достаточно быстро, сейчас только буксует. Толчок при движении легкий есть. При отпускании тормаза машина чуть начинает ехать.

99% что дело в уровне масла.

Очень хочу надеяться.

Кстати, а до установки радиатора ты с закольцованной системой ездил?
если да - то вот и уменьшение уровня при установке радиатора, т.к. часть масла заполнила радиатор. а при последующем его снятии эта же часть ушла вместе с радиатором.

Да, ездил закольцованный.

Всем большое спасибо. Дали робкую надежду. Очень надеюсь на то, что все дело в масле, а не в том, что коробке пришел пипец. Теперь можно и спать. А то, машина как ребенок, если что то не в порядке, то и тебе плохо. А я со своим рексиком за неделю уже сроднился.

[Serega]

ну ты и распиздяй

вот почитай, я там писал как уровень проверить http://opelrekord.ru...w...st&p=218034

[toliankushsh]

1) Выставить уровень масла по мануалу, лучше на холодную - точнее будет (это нижние метки на щупе), проверять на заведенном двигателе в положении селектора D
2) Радиатор не отсоединять, если коробка уставшая - на горячую вобще ехать не будет
ЗЫ, а радиатор типа волговской змейки?

[Jeans]

хочу фото радиатора как на машине стоит )))
по сабжу - радиатор поставь все-таки как можно ниже. чтоб из него масло в коробку не стекало и не влияло на уровень. масла не должно быть ни меньше ни больше. про меньше сам понимаешь, про больше - его начинает сильно вспернивать и машинке соответственно тоже не хочет ехать. плюс риск что его повыдавливает отовсюду.
и еще раз - не нужно иметь радиатор выше коробки - есть мнение что верный уровень так ты не поймаешь

Сообщение отредактировал Jeans: 22 февраля 2010 - 11:04

[Serega]

и еще раз - не нужно иметь радиатор выше коробки - есть мнение что верный уровень так ты не поймаешь

уровень проверятся на заведённом авто, поэтому тут побарабану.

[strangers]

1) Выставить уровень масла по мануалу, лучше на холодную - точнее будет (это нижние метки на щупе), проверять на заведенном двигателе в положении селектора D

Ты часом не ошибся?! А кто авто держать будет?
Насколько я знаю, да и сам это делаю, после того как проедусь(10-20 км) и погрею коробку, не выключая движок, прохожусь с задержкой по всем режимам кроме нейтрали, затем на паркинг (Р), не выключаем двигатель, и далее смотрим.