Сообщений в теме: 39

[romayalta]

http://vodocar.com.ua/ - в общем вчера мне парили эту херню на автостоянке, но я послал куды подальше, хотя идея подавать воду безусловно интересная. На мой взгляд проще всего тупо взять пластиковую емкость и в ней 2 штуцера. В первый мы суем шланг отсоса картерных газов, он должен быть покрытым водой, а второй штуцер обратно в карб, вот и вся подача воды. На сайте за эту херню просят 400 уе, что 3500 нашими.

[Serega]

какойто смысл в этом есть, но в данном случае это лохотрон

[Serega]

если вы часто ездите, то не раз замечали, что во время дождя или сильного тумана машина лучше "тянет".

в туман и дождь не знаю, но вот на холодную и особенно с утра мой рекс тянет как бешенный, с прогревом мощьность уходит. Говорят это проблема коллекторов - находятся с одной стороны и выпускной нагревает впускной и типо в горячем воздухе меньше кислорода получается

PS на газу и на бензине одиноково проевляется потеря мощьности при прогреве

[Михалыч]

Водяной пар (туман) в смеси - замедляет скорость сгорания смеси => повышает октановое число (я уже писал об этом и на форуме тож... Некогда искать, уезжаю сегодня, а ещё к прокурору надо заехать... Может кто пороется и даст сцылку?).
Кроме того - способствует очищению камер сгорания от нагара и пр. По ссылке не ходил, но полагаю, что самоделка в виде ПЭТ-бутылки, трубки с иглой для инъекций, воткнутая в соответствующее место карба - ничуть не хуже, и зна-а-ачительно дешевле ! Только ... "Всё зависит от диаметра иглы..." (С) "Кавказская пленница"

[romayalta]

Отпиши как сделать.Приколю лохотронщиков. Предложу купить у меня приблуду за 200 уе, полцены от ихней.

[Z.M.E.Y]

Все это конечно работает мы с другом года 3 назад на убитом двиге эксперементировали мощность поднималась раза в полтора  но там есть проблемма в зимнее время если остудить машину то поршня примерзали к блоку и пока не отогреешь двиг не провернешь его так что стоит ли овчинка выделки есть ли смысл двиг гробить!?

Сообщение отредактировал Z.M.E.Y: 22 сентября 2009 - 17:04

[76-ADI]

если вы часто ездите, то не раз замечали, что во время дождя или сильного тумана машина лучше "тянет".

в туман и дождь не знаю, но вот на холодную и особенно с утра мой рекс тянет как бешенный, с прогревом мощьность уходит. Говорят это проблема коллекторов - находятся с одной стороны и выпускной нагревает впускной и типо в горячем воздухе меньше кислорода получается

PS на газу и на бензине одиноково проевляется потеря мощьности при прогреве

У меня коллекторы с разных сторон,но точно так-же.

[Serega]

Все это конечно работает мы с другом года 3 назад на убитом двиге эксперементировали мощность поднималась раза в полтора  но там есть проблемма в зимнее время если остудить машину то поршня примерзали к блоку и пока не отогреешь двиг не провернешь его так что стоит ли овчинка выделки есть ли смысл двиг гробить!?

можно подробнее что и как делали?


 зимой же можно не ездить на воде или вырубать систему за некоторое время до остановки мотора

[k_s]

Повышенная тяга холодного мотора обусловлена лишь тем, что холодная топливо-воздушная смель имеет бОльшую плотность, чем нагретая(проходя впускной горячий тракт), потому выше наполнение цилиндра, больше мощность. Эффект наддува фактически!

О воде:
Это работает, установка элементарна!
В зону максимального разряжения в карбюраторе, либо в инжекторе вводится хирургическая игла, около 1-1,5 мм. трубка от нее идет на сосуд с водой, сверху не закрытый.
Мотор сам засасывает и распыляет воду. Диаметр иглы-как жиклер, определяет расход воды.
Такая приспособа есть у меня в гараже и успешно используется для раскоксовки моторов.
Используется как временное лекарство, на неподвижной машине.

Для использования на постоянной основе, нужно ввести в разрыв трубки электроклапан, чтобы не пускать засасывание воды в непрогретый мотор и на режиме принудительного холостого хода!!! Тяга движка действительно возрастает, опять-же из за более высокой плотности заряда. Кстати, на перегазовке и глушака небольшой белый пар херачит,....
Как показала практика, замечательно чистит ЦПГ при периодическом применении. Однако ездить постоянно на воде я бы не рекомендавал.
Вопервых это снижает ресурс клапанов, вплоть до их прогара! Медленно горит оно, догорает далеко на выпуске, спасает октан-корректор, но выпускные клапана все равно обречены!
Во вторых, сохраняется опасность гидроудара при неблагоприятном стечении обстоятельств.
В третьих- коррозинные процессы в цилиндре!
По большому счету, имеет право на жизнь, с оговорками, но имеет!

[Serega]

есть идея поставить насос инжекторный и форсунку в центре впускного коллектора, надо только подумать с чем завязать форсунку

[k_s]

И еще, крайне желательно применять либо дистилированную , либо деминерализованную воду, иначе образования кальция как хороший наждак быстро убъют ЦПГ

есть идея поставить насос инжекторный и форсунку в центре впускного коллектора, надо только подумать с чем завязать форсунку

Топливо является смазкой для насоса и форсунок!! На воде они заклинят!

[Serega]

Топливо является смазкой для насоса и форсунок!! На воде они заклинят!

я знаю, но для теста пойдёт

И еще, крайне желательно применять либо дистилированную , либо деминерализованную воду

есть неограниченный запасы практически дисцилированной воды, вода прошедшая через ОСМОС

в инжекторе вводится хирургическая игла, около 1-1,5 мм

чё то я не знаю такого места у себя и не будет ли такого, что с иглы просто капелька будет слетать нераспыляесь и не будет никакого эффекта?

[romayalta]

Повышенная тяга холодного мотора обусловлена лишь тем, что холодная топливо-воздушная смель имеет бОльшую плотность, чем нагретая(проходя впускной горячий тракт), потому выше наполнение цилиндра, больше мощность. Эффект наддува фактически!

О воде:
Это работает, установка элементарна!

Для использования на постоянной основе, нужно ввести в разрыв трубки электроклапан, чтобы не пускать засасывание воды в непрогретый мотор и на режиме принудительного холостого хода!!! Тяга движка действительно возрастает, опять-же из за более высокой плотности заряда. Кстати, на перегазовке и глушака небольшой белый пар херачит,....
Как показала практика, замечательно чистит ЦПГ при периодическом применении. Однако ездить постоянно на воде я бы не рекомендавал.
Вопервых это снижает ресурс клапанов, вплоть до их прогара! Медленно горит оно, догорает далеко на выпуске, спасает октан-корректор, но выпускные клапана все равно обречены!

1. Тут меня терзают сомнения, так как благодаря воде температура выхлопа уменьшается и клапана нагреваются меньше

Во вторых, сохраняется опасность гидроудара при неблагоприятном стечении обстоятельств.
В третьих- коррозинные процессы в цилиндре!
2. И тут сомневаюсь, так как продукты горения бензина это со2 или углекислый газ и водяной пар и ниче не ржавеет, акромя выпуска.
По большому счету, имеет право на жизнь, с оговорками, но имеет!

То есть заводить и прогревать на бензусе без воды, ставить электроклапан на режим ХХ, глушить на бензусе без воды. А зимой с ней лучше вообще не баловаться.

И еще а куда например такую иглу можно в Вараджет воткнуть? У меня была идея пропустить через емкость с водой картерные газы, они чтоб засасывались с водяным паром и все.

Сообщение отредактировал romayalta: 23 сентября 2009 - 08:57

[k_s]

Если форсунка, то соединить ее параллельно бензиновой!
ОСМОС, это круто!
Практически только молекулы воды!

Я уже говорил, что опасность коррозии!
Вот например заслонка дросселя после работы на воде

[romayalta]

понятно. Но таки-куда совать иголочку-то?

[k_s]

если карб, то в самое узкое место карба, диффузор!

И еще, иголку направлять срезом ОТ потока! Чтобы инжекция возникала!

[Serega]

а в случае инжа? но для теста никаких дырок делать не буду! попытаюсь в соединениях гофрыс всунуть иголку

думаю хороший вариант подачу сделать в газовую форсунку

[Z.M.E.Y]

На карбе иголку ставили следующим образом: вырезалась еще одна прокладка а в ней канал куда ложилась игла вода поступала сама тоесть двигатель сам ее засасывал только ставил электроклапан от ГБО количество поступаемой воды регулировал с помощью медецинского кранчика от капельницы. Помоему гдето фотки с видео съемкой валялись если кому надо могу поискать если не потерял еще

Сообщение отредактировал Z.M.E.Y: 23 сентября 2009 - 10:19

[Serega]

с видео съемкой валялись если кому надо могу поискать если не потерял еще

поищи! очень интересно!

[romayalta]

И мне интересно. Ждем-с.