Перейти к содержимому


Фотография

Mitsubishi Pajero 2 by leone


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 669

Опрос: Что делать? Кто виноват- неважно))

Вот такое вот безобразие имеем. Стоимость всего навесного- 25-45 тыщ. ак попрет. Ну пусть 30

Вы не можете видеть результаты проса пока не проголосуете.
Голосовать Гости не могут голосовать

#661 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 238
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 19:03

 

Бывают моменты что у меня из гаража на шоссе без шипов или посторонней помощи не выедешь. Там никакая липучка не поможет. Ну или полный привод

 

Тыж не пробовал))

А я теперь пробовал обе две технологии. Конечно, липучки подороже, наверное негатив с этим связан, но на безопасности не экономят, знаете ли.

 

 

там и пробовать не надо) и так ясно. я там по горизонтали то прошлой зимой ехать не мог. я именно про четверку говорю, просто знаю что без шипов она сама оттуда не вылезет ну никак.

 

липучка разве дороже? я думал шипастые дороже

 

насчет того что зимой резина должна быть зимней это бесспорно.


С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#662 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 559
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 20:21

 

 

 

Ну вот и я о том же. Не так часто в  средней полосе РФ бывает такое уж обледенение, что без шипов не проехать. У Мурма же, с его влажностью и горками, шипы вполне себе могут быть жизненно необходимы. У нас, как по мне, они нужны максимум пару недель за всю зиму. Если же не выезжать из МСК, то вообще не нужны - там нужны "плавающие" авто зимой.

У Лени опять же навалит снега, а по прикатанному снегу при устойчивой отрицательной температуре хорошая нешипованная резина гребет только в путь.

 

 

на всесезонке от гаража у меня можно в горку выехать только с разгона и то не всегда

сейчас мало снега. фронтеро-хонда со второга раза выехать смогла.

 

 

На всесезонке зимой только идиоты ездят. Зимняя резина должна быть зимой

 

 

ну она типа зимняя но не шипованая... я ее всесезонкой называю.

 

 

Ну ты ее хоть уткой называй- крякать она не станет))



#663 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 559
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 03 Декабрь 2018 - 22:30

Кхм. С чего начать… Отпал, короче, у меня пупырь))
Да, паджера доведёт и не до такого…но в этот раз, все-таки, пупырь отпал у самой паджеры. Когда регулировал зазор в ступичных подшипниках и осевой зазор приводов, заметил, что что-то стучит от моих нежных прикосновений где-то в районе рычага и привода. Внимательно присмотрелся и обнаружил, что отпал нижний отбойник! Отслоилась сама резина от площадки металлической. Тогда я с трудом открутил эту самую площадку и заказал отбойник. Ездил пару дней без раллийных приёмов))) А вот вчера таки поставил, выбрал себе rbi — доволен их резиной. Ну, установка трудностей не содержит, установил по пути на работу)) Вышел с утра кошек выпустить проветриться и заодно прикрутил этот пупырь.

 

RQAAAgF_DOA-480.jpg

 

xQAAAgF_DOA-480.jpg



#664 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 559
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 28 Декабрь 2018 - 21:08

Заменил генератор. Всё как обычно — на контрактный мне никто контракта не давал, а значит это просто бу. Цены на это бу тоже не радовали--от 4 тысяч и выше. Гораздо выше))
Купил в итоге за 7450. Unipoint, китайский Китай, я так понимаю. Но именно электрикой бренд занимается, так что, возможно, все будет норм.
Кстати, у меня есть рабочий хороший генератор с одноручейковым шкивом. Кому надо — обращайтесь.
А ещё мне надо бы поменять переднюю крышку мотора и помпу. Пока мне не охота самому, может есть какие-то проверенные места в Курске, Орле, Воронеже, Белгороде, Брянске? Потому как просто так ехать страшно — как правило сломают все и ещё денег возьмут. Уже вот пару лет сам все делаю, но зима, прохладно))

 

 

 

cUAAAgHu7OA-960.jpg

 

08AAAgHu7OA-960.jpg

4UAAAgHu7OA-960.jpg


  • Легнум и ntx_murm это нравится

#665 michalich

michalich

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 341
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Михаил

  • Место жительства: Москва

Отправлено 29 Декабрь 2018 - 15:03

Не хочу тебя расстраивать, но юнипоинт это самый низший класс. Мне однажды довелось лохануться и купить себе на Кадиллак такой, через два месяца он задымился, с трудом починили по гарантии, задымился через год. Осенью опять пришлось ставить юнипоинт, прошёл ровно год, сдох подшипник и начал моросить регулятор. Но у меня вообще проблемы с генераторами, он стоит в очень горячем месте. Поэтому вожу запасной.
Надеюсь тебе повезёт больше.

Сообщение отредактировал michalich: 29 Декабрь 2018 - 15:03

  • leone и ntx_murm это нравится

#666 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 559
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 06 Январь 2019 - 20:37

После каждого снятия генератора я меняю fuse link (огромный предохранитель на болтах) Это уже, своего рода, традиция. Да, можно отключить аккумуляторы, а не играть в бенгальские огни с матюками под капотом, но лень. В итоге этот предохранитель горит, ставим туда жучка, ездим до прихода нового от хюндай, и меняем его. С дороботкой! Что-бы не мучиться с полным откручиванием и, самое страшное, попаданием потом этими болтиками в гаечки — делаем нарезы как на фото. Теперь можно поменять предохранитель при наличии рожковых ключей на 8 и 10 за пять минут.

 

zQAAAgJRXOA-960.jpg

 

3QAAAgJRXOA-960.jpg

fQAAAgJRXOA-960.jpg


************------------------------------------***********************

 

Есть вот такие, колхозно-доработанные, допприборы. Есть так-же и специальный шланг для этого мех.манометра. Могу поменяться на нормальные приборы, хз, может кто любит мех.манометры в салоне. Сделано сносно, подсветка даже работает. Но я за сток)

 

lMAAAgORXOA-480.jpg


 

 

************////////////////////********************

 

 

 

Луч поноса тому, кто придумал так и туда поставить этот треклятый радиатор. А теперь здравствуйте)))
Вообще-то снять переднюю панель оказалось легче, чем можно представить. Ещё я, зачем-то, снимал панельку управления климатом, а судя по всему панель прекрасно снимается и без этого неоправданного шага. Но снять панель — это цветочки. Вообще ниочем.
Дальше у человека, решившегося на этот тихий ужос два варианта — гимор с длинными патрубками, которые выходят в моторный отсек, или гимор с короткими патрубками, при наличии которых вообще не надо под капотом ничего откручивать, кто бы это мне раньше сказал…
Так вот. Откручивать надо не только верхние болты крепления модуля печки, но и нижние гайки. Иначе оно никак не вылазит.
Ну и вообще — почему никто не догадался просто убрать нафик эти обрубки трубок от моторного отсека до печки? Лишние и неудобные разъёмы под торпедо. Если, не дай Бог, мне придётся ещё раз менять радиатор я так и сделаю. Просто выведу шланги сразу от печки в моторный отсек. Гениальная идея же, плохо, что уже сделал (но ещё не собрал) все по классической схеме.
А почему не собрал? А потому, что отломал одну заслонку)) Просто нечаянно задел. Окровавленными, онемевшими от мороза и усталости руками.
Теперь о причинах этого безумного поступка в целом. Холод. Единственная причина этого-- холод. С покупки была прохлада, потом я сделал заднюю печку и прохлада отступила. Но в этом году передняя печка стала дуть просто холодным. Ну, может чутка тёплым. Старый радиатор, кстати, в принципе, продувается, но с некоторым усилием. В отличие от нового, через который можно дышать неограниченное время))

 

eQAAAgCfnOA-960.jpg

 

 

QEAAAgCfnOA-960.jpg

 

jQAAAgNCXOA-960.jpg

 

Поменял! В смысле поменял я его позавчера, но вчера что-то совсем мне поплохело, какая-то инфекция или отравление, наверное печеньками.
Сегодня оклемался и вперёд. Осталась целая миска лишних шурупов, кстати.
Ну и по результату. Стало тепло. Но не жарко. В принципе это стандартное впечатление от замены на алюминиевый радиатор после медного. Я доволен.

 

zQAAAgNCXOA-960.jpg

 

LQAAAgNCXOA-960.jpg


***//////////*******////////////////***********/

Инсталлировал часы от фаната паджеры, куплен на драйве2.
Позже добавлю ссылки, ну а пока — нормальный формат часов (24 часа), вольтметр. Причём с аварийным режимом — сам умеет переключиться при падении напряжения. Вообщем мелочь, а просто супер приятно.
А ещё приятнее от того, что сделано прямо идеально для п2. Немного только подогрел пластик крышки, чтоб батарейка не упиралась.

 

7MAAAgKRXOA-960.jpg

eoAAAgKRXOA-960.jpg


Сообщение отредактировал leone: 06 Январь 2019 - 20:38

  • Легнум и ntx_murm это нравится

#667 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 559
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 21 Январь 2019 - 15:11

Котосики!
 
75451a92a6bct.jpg

9c4160d7e85ft.jpg

a6071962da5bt.jpg

Еще котосики!!!

 

17574aeb5497t.jpg
 
f6081e760f16t.jpg
 
3af1f9191c33t.jpg
 
8428c9d3d545t.jpg
 
b5730a7f5b9ct.jpg
 
39dc0f12f0abt.jpg

Рязань- Куликово поле Январь 2019

 

551d37cd7a3dt.jpg
 
722a8406ac28t.jpg
 
e793be91a4bct.jpg
 
6664dce8bdd9t.jpg
 
38ad1c8cb281t.jpg
 
56af3a44f52ct.jpg
 
604f75a56e35t.jpg
 
54e2351cefa8t.jpg
 
1f654ac53538t.jpg
 
eae25d3387dat.jpg
 
051c28587ac6t.jpg
 
3b85d871340ft.jpg
 
c8c25603c8eet.jpg
 
6bc46960a711t.jpg
 
106375541939t.jpg
 
156fbd927c0at.jpg
 
d532dab18ee3t.jpg
 
6decbb521a44t.jpg
 
e2ff399acf9bt.jpg
 
82e0276fcf77t.jpg
 
dfb39ead9debt.jpg
 
 
 
 


Сообщение отредактировал leone: 21 Январь 2019 - 15:09

  • ntx_murm это нравится

#668 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 559
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 09 Февраль 2019 - 12:28

Это из паджеро4х4-форума, поэтому не берите на свой счет оскорбления по поводу секты свидетелей надежного 4дэ 56 :)
 
Так вот, начнем описание большого ремонта. Большого, потому, что маленькие ремонты этого чудесного агрегата, ипона его мать, перманентны.
Вот этот недостойный тлен на драйве https://www.drive2.r...93966466073070/
Оттуда можно почерпнуть, что восстановлено (в той или иной степени, чаще в иной :) ) мною в этом чуде ипонской инженерной мысли чуть меньше, чем все. Ну, до кузова, разве что, руки не дошли.  Но, после двух лет постоянного восстановления оно даже стало в чем-то и ничего, даже нравиться стало. Пробеги, конечно, у меня сурьезные - около 40-60 тыщ в год, а теперь мне еще и понравилось в Европу на машине ездить, так что после Польши в 18м году это чудовище ждет Чехия, Германия, прибалтика  и еще много чего. Ну да ладно. 
Да, и живу-то я в деревне, поэтому такая машина- необходимость, это вам не по сугробикам во дворе многоквартирного дома елозить- тут до дома еще надо доехать)) Собственно поэтому-то я и не боялся брать это поделие сумеречного ипонского гения-  основной бизнес в ай-ти и , кхм, финансовой (в смысле отчетности и учета, денег нету у нас тут :) ) сфере никак не исключает ремонт двух тракторов (в смысле тракторов, а не дизельных авто), полтора гектара обрабатываемой земли и прочие прелести жизни в деревне. Разве что живности, кроме кошек, у меня нету- выигранные контракты по гос.закупкам развожу (да, блеать, на этом чудище) раз в неделю ,а бывает и чаще. Живность сдохнет с голоду)) Да и вообще не лежит душа у меня к животноводству. Как говорил сосед-армян, Царствие ему Небесное- вонаэт. 
Так вот бишь. Что я все о себе, да о себе. Прикупил я сие, значит, и, несмотря на тутошнюю секту свидетелей надежного 4дэ56, оно лопнуло. Терпение лопнуло, пока ехал до Липецка со скоростью 80км/ч, а потом лопнул и блок)) Я так понял это норма для 4дэ56- лопаться, трескаться, ломаться пополам. Ну да и хрен с ним, никого тут не удивить этим, главное, что с этого момента начались некоторые неприятные движения с двигателем. 
Началось все с его покупки- тут все в один голос голосили, что, мол, надо брать дороже. Не важно хуже или лучше, главное дороже. Я спорил, уговаривал, убеждал в обратном, но тщетно. И даже чуть не согласился с их, адептов, доводами, почти купил во Владивостоке "контрактный" (где, блеать, этот контракт?) двигатель, за , вдумайтесь 120 тыщ рублей. При цене моего тлена в 200)) Но, дай им Бог здоровья, во Владивостоке есть фирмы по проверке двигателей и за свои кровные 5 тыщ узнал то, что и так знал (потому как умный и скромный)- дороже не значит лучше. Компрессия 24-28 и давление масла 0,8 остудили мой пыл по покупке "контрактных" моторов и я прикупил тут, по месту, в Воронеже (кстати) мотор с делики 86 мохнатого года, после капиталки. "Капиталки". Да может и без кавычек, у меня к самому мотору претензий и почти нет, в общем-то. Разве, что лампа давления после запуска, особенно на горячую,  горела секунд 5, а то и 6, а это дохрена-дохрена. Подбором фильтров я нашел самый удачный с этой точки зрения (C109J от JSA), но все равно- секунды три лампа горела. 
Так вот. Проблемы начались с установки этого двигателя  - сначала местные криворукие мастера (их винить нечего- они отказывались от паджеры, умоляли ее забрать и больше им не показывать никогда) проигнорировали мою просьбу использовать фиксатор резьбы на болту коленвала, а потом, видать из-за того, что уже пол года ставили мотор  но никак не могли поставить - генератор посадили без втулок, а у делик 86 года ухо на маслонасосе гораздо Уже, чем у паджеры 94 и её, паджеры, генератора. А они просто болт захреначили, с зазором сантиметра в три (!) поэтому за пару дней там было все разбито и выломано. Ну а потом отпал и шкив коленвала, разбив сам нос вала, шпонки, две шестерни/звездочки (ГРМ и БВ) и мое сердце. 
С этого момента начались всякие ухищрения по попыткам выровнять шкив (он плотно не садился из-за разбитого носа кв), закрепить его, и, главное, как-то приделать совершенно отпавший генератор намбер два, потому как намбер один почил безвременно, несмотря на замену щеточного узла и сальников. Справедливасти ради надо сказать, что я соорудил там такую хренотень нанотехнологичную, что отваливался генератор не часто- примерно раз за поездку в Польшу. Это, я считаю, достойный результат)) Александр может сфоткать сие, если они там ее, эту приблуду, не сожгли на ритуальном кострище- выглядела она жутко.
Так вот. С того самого времени, двухгодичной давности, я все с машиной сделал сам. Обычно все делал достойно, инструмент есть, а еще я очень умен, напомню. И скромен. Но шкив приклеил на холодную сварку, постарался как можно ровнее, но это все рано было не очень ровно, вариантов без снятия кв все одно нет. Ну, в БЖ на драйве есть все мои другие мучения.
Но, лампа давления и отпадающий генератор (я в Карелию собрался!) омрачали, в некоторой небольшой степени, мое существование. Покумекав насчет работ по замене маслонасоса я понял, что зимой в поле делать это несколько неудобно , да и не быстро. А  тут еще и помпа потекла. Поэтому начал искать по клубным сервисам. Господа из Нерезиновой отпали после озвучивания ценника- негуманно. Но да давайте поищем в России, подумал я и забил на это дело на пару месяцев. А тут рекламка Александра, дай Бог ему здоровья, и его сервиса. Воронеж? Да этож братья-черноземцы! В общем спрашиваю по цене-  вполне себе норм. Не даром, но в два раза дешевле, чем в Нерезиновой и окрестностях. В общем далее закупка помпы "магнетти марелли, маслонасоса с крышкой "мандо" (плохое дело мандой ведь не назовут?), сальник  хороший MUSASHI (в крышке уже есть, но нафик), пружина натяжителя грм, ремень мицубоши, подушки двигателя, приводные ремни и вперед, навстречу приключениям. 
Первоначально хотели все  это сделать за день, но проснуться так рано, чтоб приехать к 10 я не смог, поэтому начали делать машинку уже ближе к обеду. Александр встретил, отвез меня с семейством к гостинице, которую я перед этим нашел, ну и мы начали отдыхать в кинотеатрах и фуд-кортах а в сервисе "Моя машина" закипела работа. Естественно я был готов к осложнениям в процессе работ и они не заставили себя ждать- приклеенная мною звездочка грм сниматься теперь могла только частями, ключ для хитрых колесных гаек Александр искал по всему Воронежу, антифриза я купить что-то не догадался, ну и всякие проводочки тоже были на, кхм, сопельках, поэтому нуждались в некотором приведении в порядок. А эта самая звездочка ГРМ! Что-бы ее добыть не в 7 дней, а быстрее Александру пришлось объехать все разборки, сломать (руками разборщика) еще одну звездочку и даже еще один блок. Блин, со стыда провалиться - привез людям лютый геморрой.))  
И, несмотря на это, сумма за работу не изменилась(запчасти, само собой прибавились в чек), что вообще меня чуть на слезу от умиления не прошибло)))
Теперь по качеству работ. Судить рано, конечно, но нигде ничего не течет, антифриз долился и печка греет во всю мощь нового китайского радиатора имени SAT.   Еще ребята восстановили шпонку КВ, не знаю посадили ли на фиксатор резьбы болт КВ, надеюсь, что да- бо страшно мне теперь. Шкив немного не ровно стоит, но, во-первых гоооораздо лучше, чем ранее, а во-вторых, повторюсь- сделать без снятия КВ что-то большее просто физически невозможно. 
В этой истории еще был прокатный поло-седан в 12 часов ночи, поездка на нем за товаром в Курск, развоз этого товара, возвращение в Воронеж, вкусная узбекская  кухня в "Бахоре" и слетевший провод (управляющий) с генератора по дороге (ребята не при чем- нет у меня фишки на генератор, продайте уже кто-нибудь!!!!) и другие интересные события, но это совсем другие истории, а главное заключение этой истории - Александр сдержал слово по сумме ремонта, уделил огромное количество внимания и времени мне и моей паджере, принимал нестандартные решения ради экономии моего времени и средств, его моторист (Игорь?) проявил профессионализм  и внимательность к мелочам - я доволен более, чем полностью. Дело в том, что я уже всерьез готовился к покупке еще одного мотора, у тутошнего Виталика после ремонта, например, потому как, блин, менять этот насос (зная, что все собрано с использованием поксипола), снимать поддон, мост... Да ну его нахрен)) Ну, вернее, я планировал мотор поменять, а этот  восстановить, но когда бы этим всем заниматься.. Да и за замену мотора у нас просят больше, чем Александр взял за ремонт.
В общем - абсолютно рекомендую и Алесандра как прекрасного человека и сервис "Моя машина", как клубный профессиональный сервис, где машину отремонтируют, а не доламают, как у нас в деревне))
 
Чтоб были понятны масштабы бедствия- 
Вот шкив после замены мотора у местных спецов по замене колодок на жигулях. - 
 
Это так стучит лопнувший поперек блок -

Прикрепленные изображения

  • 94DCF553-C1CD-4659-941C-16BB854FBAD4.jpeg
  • 738C4C2E-A4AA-44F5-BC80-22B23830610F.jpeg
  • 6507E0D5-6A48-4728-9DA6-10B6500FA482.jpeg
  • 45618707-50FE-43BB-9539-19D0A49A5991.jpeg
  • 95033573-2B80-47AA-ADE9-914829A36F85.jpeg
  • F93392C6-7E55-4EFD-A84A-D7A54C11AD58.jpeg

Сообщение отредактировал leone: 09 Февраль 2019 - 12:34

  • ntx_murm это нравится

#669 Свирепый бамбр

Свирепый бамбр

    Северный деревянный омеготролль-тракторист с манией величия

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 558
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:гниль, митолл, опиль, бухать, гараж, болгарка, кувалда и горелка бабингтона, троллить покера.

  • Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, фронтера а 1шт, пиджера 1шт

  • Скайп: medved_11ru

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: г.Сыктывкар

Отправлено 09 Февраль 2019 - 15:29

забирай у меня блок в сборе)
про запас, гггг
переберешь когда-нибудь
  • leone и ntx_murm это нравится

судя по эбалу, у вас лихорадка
вопросы по з/ч обсуждаю в открытых темах. Личка с подобными вопросами игнорируется. Без обид.

#670 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 559
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 10 Февраль 2019 - 01:24

забирай у меня блок в сборе)
про запас, гггг
переберешь когда-нибудь

 

Да вот некогда)) Яб перебрал, но проклятое время- нету его, нету времени-то. Теперь надо смотреть и следить когда и если шкив отпадет. 


  • ntx_murm это нравится




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей