Перейти к содержимому


Фотография

Opel Monza A1, 1982

opel

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 71

#61 4ugyH

4ugyH

    почти свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 77
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Вячеслав

  • Место жительства: Тамбов/Россия

Отправлено 27 Июль 2020 - 08:50

10W60 и забудь.

Наверно так и сделаю, спасибо!



#62 4ugyH

4ugyH

    почти свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 77
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Вячеслав

  • Место жительства: Тамбов/Россия

Отправлено 27 Июль 2020 - 09:21

Из семи найденных мной фар, собрал две, даже не думал что они так хорошо будут светить.


.


Столкнулся с отсутствием клипс крепления фар. Напечатали.

Прикрепленные изображения

  • P1050691.JPG
  • P1050694.JPG
  • P1050698.JPG
  • P1050700.JPG
  • P1050809.JPG
  • P1050811.JPG

  • dimarock, mike7776 и Wehrwolf это нравится

#63 4ugyH

4ugyH

    почти свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 77
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Вячеслав

  • Место жительства: Тамбов/Россия

Отправлено 28 Июль 2020 - 22:56

Передний бампер крепился к кузову самым варварским способом на саморезах и монтажной пене, а самое печальное что для его установки был срезан передний фартук. Решил я по быстрому слепить временный. Нашел лист старой, толстой оцинковки и согнул из него. получилось очень похоже на оригинал. Задний бампер привёз с Воронежа, он оказался в неплохом состоянии да еще и с клыками, вещь отличная так как у меня не было ни одного живого целого молдинга, а из кусков собрать получилось. Для полноты картины не хватает молдингов под фары, нижней губы и передних клыков, может есть у кого на продажу? Поворотники ещё печальные, все в трещинках. Катаюсь каждый день на ней, вектру поставил в дальний угол))).


.

Прикрепленные изображения

  • P1050703.JPG
  • P1050705.JPG
  • P1050833.JPG
  • P1110759.JPG
  • P1110777.JPG
  • P1110778.JPG
  • P1110780.JPG
  • P1110782.JPG
  • 1n_2nTorKc8.jpg
  • P1110805.JPG
  • tvkrFccfzjA.jpg
  • vwQ8ydaRDgM.jpg


#64 ToniC

ToniC

    я слышал, как гниёт опиль

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 396
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord E2, Manta B1

  • Реальное имя: Дмитрий

  • Место жительства: Липецк/Россия

Отправлено 29 Июль 2020 - 20:04

Похоже, любителей пены везде хватает - у меня на манте бампер от чепырки тоже на пене держится и юбку тоже напрочь срезали, пидарасы...


  • 4ugyH это нравится
Opel Rekord Е2 2.0S 1985 4МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1979 5МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1978 4МКПП


#65 4ugyH

4ugyH

    почти свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 77
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Вячеслав

  • Место жительства: Тамбов/Россия

Отправлено 29 Июль 2020 - 20:25

Похоже, любителей пены везде хватает - у меня на манте бампер от чепырки тоже на пене держится и юбку тоже напрочь срезали, пидарасы...

У меня стояли фары одна от А2, вторая от омеги, крепились они к телевизору через деревянные бруски, там такой трешак был, когда на это всё смотрел тоже слова всякие в голову лезли))). Фартук родной мне подогнал один хороший человек. Только его вваривать пока не стал, так -как крылья ПРИВАРЕНЫ к остаткам телевизора да и сам телевизор, мягко говоря кривоват. пусть пока ждет нормальных крыльев и ремонта капитального.



#66 4ugyH

4ugyH

    почти свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 77
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Вячеслав

  • Место жительства: Тамбов/Россия

Отправлено 17 Август 2020 - 10:48

 Немного покатавшись на машине, заметил что на горячем моторе моргает лампа давления масла. Загоралась она, когда стоишь на холостых, а селектор в положении драйв. Мне приходилось постоянно включать нейтраль, повышались обороты и лампа потухала. Через несколько дней мне это надоело, поставил машину.

 Заказал масло, фильтр, прокладки. Решил провести ревизию мотора, так как были к нему вопросы. Стучало коромысло, поддон был сильно помят. Ездить так страшно, вдруг масло-приёмник тоже поврежден. Перед вскрытием клапанной крышки и поддона решил всё там помыть, а в цилиндры залить димексид для раскоксовки. В итоге мыть ничего не пришлось, двигатель оказался чистейшим, меня это удивило, но димексид залил всё равно в каждый цилиндр 20 мл. Поддон стоял на красном герметике, были только передняя и задняя резинки. Вскрыл несколько коренных и шатунных крышек, посмотрел на износ и вкладыши и увидел знакомый значок). Вкладыши ЗМЗ, сразу подумал про упоры коленвала и через зазор увидел полукольцо (отдельное). Пошатал колено вперед-назад, люфта практически нет. Кто что думает по этому поводу??? 

  На шпильке коромысла оказалась сорвана резьба. Выкрутить её нелегко, пришлось варить, а вот хорошую шпильку из донорского мотора я выкрутил с помощью двух гаек, которые крепят валы коромысел на гбц газ 21, резьба там М10*1. Заменил пластиковый, упорный болт распредвала, он был сломан и держался на остатке резьбы и герметике. Зазор был около 3-х мм, поставил хороший болт от донора, при помощи прокладок и разных крышек удалось установить зазор 0,2 мм.

  Скрипя сердцем, собрал всё обратно с вкладышами от какого-то ГАЗона, отрегулировал коромысла на работающем двигателе.

 Интересно, кто-нибудь сталкивался с подобным колхозом? Не знаю даже хорошо это или плохо, с одной стороны наверно хорошо в условиях дефицита запчастей на данные моторы, с другой, неизвестно как это будет работать и сколько оно уже поработало. По совету Opelista, залил масло 10w60, теперь лампа давления на холостых не моргает. Продолжаю ездить...


.


.


.

Прикрепленные изображения

  • P1110840.JPG
  • P1110841.JPG
  • P1110843.JPG
  • P1110844.JPG
  • P1110848.JPG
  • P1110858.JPG
  • P1110859.JPG
  • P1110860.JPG
  • P1110862.JPG
  • P1110863.JPG
  • P1110866.JPG
  • P1110853.JPG
  • P1110868.JPG
  • P1110869.JPG
  • P1110870.JPG
  • P1110810.JPG
  • P1110882.JPG
  • P1110883.JPG

Сообщение отредактировал 4ugyH: 17 Август 2020 - 10:54

  • mike7776, Nikfish и Wehrwolf это нравится

#67 ToniC

ToniC

    я слышал, как гниёт опиль

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 396
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord E2, Manta B1

  • Реальное имя: Дмитрий

  • Место жительства: Липецк/Россия

Отправлено 20 Август 2020 - 14:12

У меня на доноре рекорде тоже такие вкладыши стояли. Колено было отшлифовано в какой-то уродский размер, причем были разные диаметрые коренных и шатунных шеек. В общем, колено сдал в митолл... И еще - отверстия-то на вкладышах в нужных местах находятся ? )


Opel Rekord Е2 2.0S 1985 4МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1979 5МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1978 4МКПП


#68 4ugyH

4ugyH

    почти свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 77
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Вячеслав

  • Место жительства: Тамбов/Россия

Отправлено 20 Август 2020 - 17:53

У меня на доноре рекорде тоже такие вкладыши стояли. Колено было отшлифовано в какой-то уродский размер, причем были разные диаметрые коренных и шатунных шеек. В общем, колено сдал в митолл... И еще - отверстия-то на вкладышах в нужных местах находятся ? )

 У меня что-то подобное. Шатунные номинал, коренные 0,75, вот про отверстия я не подумал...


Сообщение отредактировал 4ugyH: 20 Август 2020 - 17:55


#69 дядя Вова

дядя Вова

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 462
  • Пол:Мужчина

  • Авто: record 2.0 s берлина автомат

  • Реальное имя: Владимир

  • Место жительства: Ростов-на -Дону(Аксай)

Отправлено 22 Август 2020 - 10:47

изготовить вкладыши,не долбоёбовское дело..судя по чистоте вкладыша на фотографии,подогнаны неплохо..в 90 годы приходилось таким методом "лечить" форда-сиерру 2литра...бегала на ура,года 3 на моих глазах-пока не продали..а то что и продольный люфт на полукольцах устранен-говорит о грамотности исполнителя этого колхоза..если размеры правильно выдержаны и с шеек не сошлифован сильно закаленный слой-будет ходить,никуда не денется..а заволжские вкладыши ничем не хуже колбена...


то что шейки корня  и шатуна в разных ремонтных размерах-ничего не говорит..ну и тот кто берется изготовить вкладыш,наверняка не пропустит момента с отверстиями под подачу масла..другой вопрос,чтобы при осмотре не прошляпить и не поменять их местами-на нижней крышке шатуна очкверстий не бывает..и чел мог подогнать лишь верхние..смотря когда эта работа проводилась..были года когда заволжские шатунные для нижних крышек были без отверстий...сейчас  все с "дырками"


  • 4ugyH это нравится

#70 4ugyH

4ugyH

    почти свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 77
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Вячеслав

  • Место жительства: Тамбов/Россия

Отправлено 22 Август 2020 - 20:17

изготовить вкладыши,не долбоёбовское дело..судя по чистоте вкладыша на фотографии,подогнаны неплохо..в 90 годы приходилось таким методом "лечить" форда-сиерру 2литра...бегала на ура,года 3 на моих глазах-пока не продали..а то что и продольный люфт на полукольцах устранен-говорит о грамотности исполнителя этого колхоза..если размеры правильно выдержаны и с шеек не сошлифован сильно закаленный слой-будет ходить,никуда не денется..а заволжские вкладыши ничем не хуже колбена...


то что шейки корня  и шатуна в разных ремонтных размерах-ничего не говорит..ну и тот кто берется изготовить вкладыш,наверняка не пропустит момента с отверстиями под подачу масла..другой вопрос,чтобы при осмотре не прошляпить и не поменять их местами-на нижней крышке шатуна очкверстий не бывает..и чел мог подогнать лишь верхние..смотря когда эта работа проводилась..были года когда заволжские шатунные для нижних крышек были без отверстий...сейчас  все с "дырками"

Многие хвалят вкладыши ЗМЗ. Поезжу, время покажет. В пенсионерском стиле этого мотора должно на долго хватить.  Не располагает машина на агрессивную езду, по кочкам, как по волнам плывёт, прям кайф!!!



#71 дядя Вова

дядя Вова

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 462
  • Пол:Мужчина

  • Авто: record 2.0 s берлина автомат

  • Реальное имя: Владимир

  • Место жительства: Ростов-на -Дону(Аксай)

Отправлено 23 Август 2020 - 06:59

если есть проблема с давлением-надо проверить торцевой зазор на шестернях масляного насоса,и состояние предохранительного клапана.редукционный клапан выполнен из материала похожего одновременно и на пластик и на резину.раковины на уплотняющей части могут сильно ронять давление.а если его правили-то при сильно укороченой базовой  длинны-есть варианты заклинивания его в приоткрытом состоянии..операция  по проверке несложная..есть смысл глянуть..


  • 4ugyH это нравится

#72 4ugyH

4ugyH

    почти свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 77
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Вячеслав

  • Место жительства: Тамбов/Россия

Отправлено 23 Август 2020 - 08:05

если есть проблема с давлением-надо проверить торцевой зазор на шестернях масляного насоса,и состояние предохранительного клапана.редукционный клапан выполнен из материала похожего одновременно и на пластик и на резину.раковины на уплотняющей части могут сильно ронять давление.а если его правили-то при сильно укороченой базовой  длинны-есть варианты заклинивания его в приоткрытом состоянии..операция  по проверке несложная..есть смысл глянуть..

Читал про этот клапан недавно, но после заливки 10w60 проблем с давлением нет.







Темы с аналогичными тегами: opel

Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей