Перейти к содержимому


Фотография

Мой Опель Vovik


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 195

#41 Vovik

Vovik

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 195
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Commodore С

  • Скайп: m.joker11

  • Реальное имя: Владимир

  • Место жительства: Украина ,г Конотоп. Сумская обл.

Отправлено 06 Февраль 2011 - 16:35

Сегодня поменял зажигание с контактного на безконтактное ,кто знает подскажите как правильно подключить проводку???Была катушка с вариатором,на клему "ВК"был присоединен двойной черный провод,на другую клему зеленый,еще один зеленый на трамблер. На бесконтактном с блока выходит три провода: черный, коричневый, зеленый. Подключил коричневый на массу,черный на плюсовую клему катушки, и на эту же клему спареный черный провод с проводки.Зеленый провод с блока на второю клему катушки.что дальше подключать незнаю,куда деть провод тот что шел на контакты и еще провод которыйбыл на клеме без надписи на контактном зажигании.Пробовал подсоединять и заводить,двигатель работает пока крутит стартер,пускаешь ключ, глохнет.

ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ!!!

Сообщение отредактировал Vovik: 06 Февраль 2011 - 18:46


#42 Black1

Black1

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 032
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Опель сенатор а-1 1984

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Харьков,Кампучия.

Отправлено 06 Февраль 2011 - 19:39

Там у тебя принцып был такой шо,на время пуска замыкался накоротко вариатор,на стартере,как только стартер перестает работать,+12 снималось с катушки и подключалось добавачное сопротивление(вариатор),ты подключил тот + что с стартера,а он тебе не нужен вообще,(поэтому пока стартер работает,пока искра и есть),то что на фото у тебя,пост 24,откушенный зелёный провод это на тахометр сигнал(если тахометра нет,то заизолировать),остальное (наверное,непомню может кто точно скажет)правильно,тока то двойной чёрный отсоединить,заизолировать,и на его место
Цитата(Vovik @ 6.2.2011, 17:35) <{POST_SNAPBACK}>
еще провод которыйбыл на клеме без надписи




#43 Vovik

Vovik

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 195
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Commodore С

  • Скайп: m.joker11

  • Реальное имя: Владимир

  • Место жительства: Украина ,г Конотоп. Сумская обл.

Отправлено 06 Февраль 2011 - 20:03

Спасибо тебе Андрюха, кинул отдельно плюс на бабину,и машинка завелась, работает четко лучше чем на контактном зажигании,хотя я даже зажигания точно не выставлял,но то уже будет завтра.Задолбался за весь день.

#44 Black1

Black1

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 032
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Опель сенатор а-1 1984

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Харьков,Кампучия.

Отправлено 06 Февраль 2011 - 20:12

biggrin.gif

#45 Vovik

Vovik

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 195
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Commodore С

  • Скайп: m.joker11

  • Реальное имя: Владимир

  • Место жительства: Украина ,г Конотоп. Сумская обл.

Отправлено 07 Февраль 2011 - 21:18

В двигателе завелся барабашка???Сегодня был первый выезд с установленым безконтактным зажиганием.Разница конечно существенная.Двигатель работает мягше ,прием лучше,даже звук выхлопа поменялся.Но проблема в работе трейтего цилиндра никуда не ушла.В дороге он перестал работать, замена свечей ничего не дала.Такое впечатление как будто пропадает компрессия в 3 цилиндре.Приехал домой на трех цилиндрах,бронипровод с него был снят, заехав в гараж и одев бронепровод он начал нормально работать.Может кто сталквался с такой проблемой???Напишите пожалуйста!!!Я понимаю так: или клапан зависает, или что-то с гидрокомпенсатором.Какие будут ваши мнения???

Сообщение отредактировал Vovik: 07 Февраль 2011 - 21:47


#46 Jeans

Jeans

    верховный шаман

  • Наши люди
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 392
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Е2 2,0S АКПП

  • Реальное имя: Женя

  • Место жительства: Рашка. Калининград

Отправлено 07 Февраль 2011 - 22:28

Цитата(Vovik @ 7.2.2011, 21:18) <{POST_SNAPBACK}>
проблема в работе трейтего цилиндра Приехал домой на трех цилиндрах,бронипровод с него был снят, заехав в гараж и одев бронепровод он начал нормально 

ну ты как бы сам себе ответил





Продаю запчасти на Е2. дешевле - только даром. Отправка в регионы только того что влезет в ящики почты России

#47 Vovik

Vovik

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 195
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Commodore С

  • Скайп: m.joker11

  • Реальное имя: Владимир

  • Место жительства: Украина ,г Конотоп. Сумская обл.

Отправлено 07 Февраль 2011 - 22:46

Как эта болячка лечится???

#48 Jeans

Jeans

    верховный шаман

  • Наши люди
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 392
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Е2 2,0S АКПП

  • Реальное имя: Женя

  • Место жительства: Рашка. Калининград

Отправлено 07 Февраль 2011 - 22:49

если провод слетел сам - поставь на место и понаблюдай, может плохо надел в первый раз.
Если повторится - купи нормальные провода, которые держатся как надо ))



Продаю запчасти на Е2. дешевле - только даром. Отправка в регионы только того что влезет в ящики почты России

#49 Vovik

Vovik

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 195
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Commodore С

  • Скайп: m.joker11

  • Реальное имя: Владимир

  • Место жительства: Украина ,г Конотоп. Сумская обл.

Отправлено 07 Февраль 2011 - 23:02

Женя, ты меня не понял ,с одетым проводом временами перестает работать ,похоже что пропадает комрессия,а через время появляется,мерял-10,8

#50 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 07 Февраль 2011 - 23:09

Ну как это пропадает и появляется компрессия?
Может проводу хана уже?

#51 Vovik

Vovik

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 195
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Commodore С

  • Скайп: m.joker11

  • Реальное имя: Владимир

  • Место жительства: Украина ,г Конотоп. Сумская обл.

Отправлено 07 Февраль 2011 - 23:18

Провода менял,такое впечатление,как будто клапан иногда не полностью закрывается.

#52 Black1

Black1

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 032
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Опель сенатор а-1 1984

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Харьков,Кампучия.

Отправлено 08 Февраль 2011 - 00:44

Свечи те что нужно?На безконтактном они другие.Попробуй свечи поменять,провода НОВЫЕ!,комплектом поменяй,опять же для безконтактного они другие,чем для зажигания с прирывателем.Ты случаем на новое зажигание не кинул старые провода?

Цитата(Black1 @ 6.2.2011, 1:53) <{POST_SNAPBACK}>
Та лучше зажигание нга безкантактное поменяй,провода надо высоковольтные и свечи другие


Зависание гидрокомпенсатора это экзотика,ИХМО проблема в зажигании,провода или свечи поменяй полюбому,их раз в 30 тыщ менять надо,новые кинь,даже если дело не в них,это не будет попадозом на бабки,Brisk свечи купи,они грн 60,дорогие потом купиш,когда настроиш.Если замена ничо не даст,тогда что то в клапанах.

Может на впускном клапане втулка раздолбана и сальниг задубел,свечу маслом закидывает,когда 3ий не работает.поймай этот момент,выкрути свечу,поцепи на неё бронепровод,свечу на массу,и заведи,посмотри где искра,есть или нема.

Сообщение отредактировал Black1: 08 Февраль 2011 - 00:32


#53 Jeans

Jeans

    верховный шаман

  • Наши люди
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 392
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Е2 2,0S АКПП

  • Реальное имя: Женя

  • Место жительства: Рашка. Калининград

Отправлено 08 Февраль 2011 - 09:50

Для контактного зажигания в ПАРЕ свеча+провод скорее всего есть сопротивление помехоподавляющее. Но даже если поставить и свечу и провод с сопротивлением (повысили вдвое) работать все равно будет.
Я склоняюсь к мысли что надо уходить от сопротивлений вообще - все равно радио уже никто не слушает у всех флешки, да и на FM диапазон не так сильно это влияет

Далее, проверка свечи "на свежем воздухе" ничего не показывает, ну если только совсем мертвую свечу (не работает вообще). Дело в том что в цилиндре совсем другие условия искрообразования и свеча, которая на воздухе искрой слона убьет, может не работать в цилиндре. Поэтому свечи проверяют на стенде под давлением. (тоже не мотор, но уже больше на правду похоже)


Продаю запчасти на Е2. дешевле - только даром. Отправка в регионы только того что влезет в ящики почты России

#54 Black1

Black1

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 032
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Опель сенатор а-1 1984

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Харьков,Кампучия.

Отправлено 08 Февраль 2011 - 16:15

Хе,а как же то что напряжение безконтактного зажигания больше чем контактного,и свеча которая работала при напряжениях контактного зажигания нормально,при установке безконтактного начнёт пробивать внутри.А проверка на "свежем воздухе",полной картины не даст конечно,но в его случае это как раз то что надо,потому как если свечу маслом закидывает то она и есть"совсем мёртвая",а свеча которая имеет деффект изолятора и требует проверки на стенде,вёдёт себя по другому,она обезпечивает искрообразование на холостом ходу,и начинает компостировать мозги при открытии дросселя,и вычесляется она методом"включения последовательно со свечой сопртивления в виде промежутка воздуха",т.е сняв бронепровод и отодвинув его милиметров на 10 получаем рабочую свечу(на работающем движке),если на холостом свеча не работает,то на свежем воздухе она 99 пр. работать не будет,так что по данному случаю,я считаю,мой совет как раз в точку.

Сообщение отредактировал Black1: 08 Февраль 2011 - 16:17


#55 Jeans

Jeans

    верховный шаман

  • Наши люди
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 392
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Е2 2,0S АКПП

  • Реальное имя: Женя

  • Место жительства: Рашка. Калининград

Отправлено 08 Февраль 2011 - 17:02

Цитата(Black1 @ 8.2.2011, 16:15) <{POST_SNAPBACK}>
Хе,а как же то что напряжение безконтактного зажигания больше чем контактного,и свеча которая работала при напряжениях контактного зажигания нормально,при установке безконтактного начнёт пробивать внутри.


не начнет. Вся разница там будет в межэлектродном зазоре. На безконтактном зажигании он больше, так как большее напряжение в системе позволяет его "прошивать".


Продаю запчасти на Е2. дешевле - только даром. Отправка в регионы только того что влезет в ящики почты России

#56 Vovik

Vovik

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 195
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Commodore С

  • Скайп: m.joker11

  • Реальное имя: Владимир

  • Место жительства: Украина ,г Конотоп. Сумская обл.

Отправлено 09 Февраль 2011 - 11:59

Вчера докопался до истины!!!Копался долго,с7 вечера до2 ночи.Короче компрессия действительно временами пропадала.Вмомент когда ее небыло,и мотор работал на трех цилиндрах,я снял клапанную крышку и при работающем моторе отпустил гидрокомпенсатор на 3-ем цилиндре на пол оборота , и он заработал!!! После чего решил проверить и отрегулировать все цилиндры. Регулировал на слух,получилось что каждый гидрик после дребежжания затянул где на 1 оборот,где на оборот без четверти. Работа мотора стала равномерной и устойчивой.Правда на 2-ом цилиндре компенстор слегка "отзывается",пробовал подтянуть,меняется работа движка в хужую сторону,решил,пусть лучше "отзывается"...

Короче процедура не из приятных,пока настраивал ,масла вылетело с поллитры,моторный отсек ввесь в масле,и морда тоже...

Но оно этого стоило!!! Двигатель и моторный отсек тщательно вымылся,а я потом откисал в душе. Перемерял компрессию,все нормально меньше чем 10,8 нет.

Еще раз благодарю Всех кто помог,и отозвался на мою проблему!!!



#57 Jeans

Jeans

    верховный шаман

  • Наши люди
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 392
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Е2 2,0S АКПП

  • Реальное имя: Женя

  • Место жительства: Рашка. Калининград

Отправлено 09 Февраль 2011 - 12:32

ну вот видишь как здорово! Особенно здорово что сделал все САМ! Радуюсь вместе с тобой



Продаю запчасти на Е2. дешевле - только даром. Отправка в регионы только того что влезет в ящики почты России

#58 Black1

Black1

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 032
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Опель сенатор а-1 1984

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Харьков,Кампучия.

Отправлено 10 Февраль 2011 - 17:29

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

#59 ...ян

...ян

    почти свой

  • Пользователи
  • Cообщений: 73
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Мечтаю о Monza - A 3.0 инжектор

  • Авто: Opel Commadore 2.5S, АКПП. Седан Продан за 35 тыс.руб

  • Скайп: mopsic73

  • Реальное имя: Эдуард

  • Место жительства: Россия, Кемеровская обл. г. Новокузнецк

Отправлено 15 Февраль 2011 - 14:51

Цитата(Vovik @ 6.2.2011, 1:07) <{POST_SNAPBACK}>
По нынешним ценам на бензин и этот ест не слабо...


А мне вот сказали что жрет бензина много, эт когда притапливаеш на педаль газа...а сколько он есть из расхода на 100км...???


а если все отрегулировать??? сколько есть бензина будет???



А подскажите мне вот советуют поставить микропроцессорную систему зажигания на 6 рядный двигатель??? От какой машины можно посативить и какой лучше. да и вообше где его купить???

#60 Serega

Serega

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 926
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:ликеро-водочные изделия, табакОкурение

  • Авто: был OPEL REKORD 2.2i АКПП, сейчас Омега 2.5TD АКПП 98 гв.

  • Скайп: serega_ess

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: колхоз Дзepжинcк в Белараше

Отправлено 15 Февраль 2011 - 16:32

...ян, темой не ошибся случайно? popcorm2.gif




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей