Сообщений в теме: 34

[kyza]

На глаза попадались сообщения, где народ ставил волговские форсунки BOSСH вместо родных. Но многие так и писали, что от волги, даже не уточняли от какого мотора (извиняюсь, если кого обидел. Может и я не досмотрел чего).
Но хочется в этом разобраться раз и навсегда, т.к. сам хочу поставить новые форсунки .
Итак, что подсказал интернет...
1) Модель волговского двигателя  - 406
2) Как оказалось этот двиг можно поставить несколько видов форсунок BOSСH
- 0280150902, 0280150903 Форсунка ГАЗ 3110 - двиг. 406, 409 - по каталогу BOSСH
- 0280150711 Форсунка ГАЗ 3110 - двиг. 406, 409 - фигурирует в некоторых каталогах интернет магазинов
- 0280150560 Форсунка ГАЗ 3110 - двиг. 406, 409 - не нашел документального подтверждения
- 0280158107 Форсунка ГАЗ 3110 - двиг. 406, 409-10, Евро 3, УАЗ патриот(3163)
Наткнулся на неплохую таблицу по форсункам
Еще одна таблица, где и сопротивление указано
Все характеристики первых 3-ех форсунок есть в таблице и они близки (можно и с опелевской сравнить код 0280150230). Но самой интересной я считаю самую последнюю, хотя ее нет в таблице
Просто когда искал форсунки наткнулся на московский сайт, где идет акция от BOSСH, и там последняя стоит в 3 раза дешевле остальных... Это не реклама, т.к. я с Беларуси   
Ну а в Беларуси эти форсунки стоят по 23уе на экзисте.
Я сегодня заказал на свой страх и риск исходя из картинки на экзисте (вроде похожа, только чуть тоньше) и примерных данных на форуме
Может кому не в падлу сходить в магаз и сравнить нашу с последней ГАЗовской
Если впадлу, то через недельку-другую отпишусь о результатах (надеюсь, что не о косяках) установки на 2.2е.
Так что пока не следуйте моему дурному примеру покупать по фоткам и непроверенной инфе, просто имейте ввиду
Самая полная и подробная таблица по бошевским форсункам прямая ссылка не работает, скачивать по этой

Видимо придется отменять заказ, т.к. сопротивление последних оказалось 12 Ом против родных 16,15 ( 15,9 у других волговских кодов)... Или можно что-то придумать?

Сообщение отредактировал kyza: 23 Ноябрь 2009 - 11:27

[k_s]

Нужна твоя консультация Вопрос в следующем: форсунки, которые стоят на рекорде 2.2 имеют сопротивление 16,15 Ома. Хочу попробовать поставить другие, но у них сопротивление 12 Ом. Можно ли такое сделать например просто добавлением резистора в цепь? Заранее спасибо. Ответ если можно тута напиши, для общей пользы :
Сссылка на тему http://opelrekord.ru...w...st&p=214267

На старых инжекторах, где все форсунки соединены вместе и управляются одним общим транзистором ток всех форсунок суммируется.
При бортовых 14В твои штатные берут 3,5А. Новые по 12 Ом возьмут 4,7А. Никаких резисторов ставить нельзя! В принципе, силовой транзистор всегда ставится с запасом и добавка тока не велика. Конечно лучше ставить форсунки токого же или бОльшего сопротивления, чем штатные , но разница не убойная.
Потому, можно поставить, контролируя нагрев корпуса мозгов первое время.
А лучше всего, поставить более современный и мощный силовой транзистор в мозги.
Благо старые мозги легко разбираемы, если скажешь тип штатного транзистора все будет более конкретно.

[Маньяк]

тут как я понимаю речь идёт о L-Jet и LE-Jet. Так вот на Ле джете просто форсы, а на Л с доп резисторами, которые стоят отдельно и на каждую форсунку

[Serega]

При бортовых 14В твои штатные берут 3,5А. Новые по 12 Ом возьмут 4,7А. Никаких резисторов ставить нельзя!

ак вот на Ле джете просто форсы, а на Л с доп резисторами

на LE дополнительные резистора то же есть, просто они выполнены за счёт проводов - это написано в книге.


Кстате Саня, форсунки или 3 или 5 вольтовые, точно не помню, но не 12В

[LELIK]

на LE (покрайней мере на опеле)стоят керамические доп резисторы,запечатанные в алюминиевые коробки,стоит эта беда на правом брызговике у моторного щита,на 4х цилиндровых идет блок из 4х резисторов,а на 6ти цилиндровых один из 4х и один из 2х резисторов

[Serega]

на моём рексе ничего подобного нет, ещё раз пишу - на рексе с мотором 22E допсопративления сделаны за счёт проводов

[mantazavr]

я подключал рампу от 2.4 на ней стояли волговские сименс , к ле джетронику все прекрасно работало ,я другого не пойму, как кузя хочет подцепить на 2.2 там же шланги, и современные форсунки так просто не подцепиш ,читал гдето в инете надо акуратно отпилить верхний пластиковый кожух ,и натинуть шланг, зафиксировав хомутом

[tolr]

Блин уже несколько раз писал. Форсунки бош лёгкие(в народе) ставятся на волги(не путать с тяжёлыми сименсами) цена в магазине 570 рублей за штуку переделываются за 2 часа. Рампу(если её так можно назвать) оставил родную просто на форсунках поставил по хомутику и притянул шланг на ней и всё в норме.

Сообщение отредактировал tolr: 21 Ноябрь 2009 - 21:15

[Serega]

как кузя хочет подцепить на 2.2 там же шланги, и современные форсунки так просто не подцепиш

как он хочен не знаю, но на его месте я бы поставил современную рампу

[toliankushsh]

Форсунки низкого давления фактически бывают двух видов: до 4ом и от 12ом. Тазовские не годятся, у них прозводительность маленькая. Сименс дека от змз 405-406 катят, но только с регулировкой CO. Кому интерсно - замерьте мультиметром сопротивление форуснки лжетроника и леджетроника

[Serega]

Кому интерсно - замерьте мультиметром сопротивление форуснки лжетроника и леджетроника

я могу только LE померять, мне кажется разницы не будет

[toliankushsh]

У всех, кроме лжетроника, стоят форсунки современного образца без дополнительных сопротивлений

[Serega]

ты читал что я писал про LE и провода к форсункам? что ты об этом думаешь?

[LELIK]

Serega, у тебя на 2,2 стоят высокоомные форсунки примерно 16 Ом,поэтому провода в проводке простые,так же как на мотронике ,а на LE низкоомные примерно 2 ома,поэтому стоят доп резисторы,про провода тоже читал в книге,но на практике видел такой провод только на рекорде(коммодоре)с контактным зажиганием,это плюсовой провод катушки,он имеет сопротивление несколько ом

[kyza]

Блин уже несколько раз писал. Форсунки бош лёгкие(в народе) ставятся на волги(не путать с тяжёлыми сименсами) цена в магазине 570 рублей за штуку переделываются за 2 часа. Рампу(если её так можно назвать) оставил родную просто на форсунках поставил по хомутику и притянул шланг на ней и всё в норме.

Лично мне словосочетание "Форсунки бош лёгкие" не говорит ни о чем. "Форсунки бош лёгкие" имеют какой-нибудь код? Просто как я уже говорил, что написано много где про установку форсунок от волги, но нигде не указано какой именно Bosсh ставился...

Сообщение отредактировал kyza: 23 Ноябрь 2009 - 11:27

[vasia]

Лелик, ты что то путаешь, на LE нет доп. сопротивлений, на L они как раз и есть.

[feliksovich]

У меня мотор 2,0Е , впрыск LE, я заменил родные форсунки на SIEMENS ZMZ 406, т.е. форсунки от Волговского инжекторного мотра, но для того,что бы их поставить надежно и правильно я разработал и мне по заказу сделали монтажные детали, которые полностью заменили штатные.
Эффектом доволен, тяга то,что надо, расход на трассе при 100 км/ч - 7 литров (с учетом фильтра нулевого сопротивления, полированного впускного коллектора).

[LELIK]

vasia, да попутал малек ,кстати мы на вектру А ставили форсунки сименс от волги,они немного меньше по высоте чем родной бош,но незабываем что на вектре рампа металическая,а на рекорде шланги

[dzudas]

вот что по книжице про Л, ЛЕ-ДЖЕТ

Прикрепленные файлы

•  l_le_jetronic.jpg   281,12К   404 скачиваний

[Serega]

dzudas спасибо! Все кто мне не верил про сопротивления реализованные в виде проводов - почитайте скан выше