Перейти к содержимому


Фотография

Mitsubishi Pajero 2 by leone


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 665

Опрос: Что делать? Кто виноват- неважно))

Вот такое вот безобразие имеем. Стоимость всего навесного- 25-45 тыщ. ак попрет. Ну пусть 30

Вы не можете видеть результаты проса пока не проголосуете.
Голосовать Гости не могут голосовать

#661 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 221
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 19:03

 

Бывают моменты что у меня из гаража на шоссе без шипов или посторонней помощи не выедешь. Там никакая липучка не поможет. Ну или полный привод

 

Тыж не пробовал))

А я теперь пробовал обе две технологии. Конечно, липучки подороже, наверное негатив с этим связан, но на безопасности не экономят, знаете ли.

 

 

там и пробовать не надо) и так ясно. я там по горизонтали то прошлой зимой ехать не мог. я именно про четверку говорю, просто знаю что без шипов она сама оттуда не вылезет ну никак.

 

липучка разве дороже? я думал шипастые дороже

 

насчет того что зимой резина должна быть зимней это бесспорно.


С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#662 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 554
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 20:21

 

 

 

Ну вот и я о том же. Не так часто в  средней полосе РФ бывает такое уж обледенение, что без шипов не проехать. У Мурма же, с его влажностью и горками, шипы вполне себе могут быть жизненно необходимы. У нас, как по мне, они нужны максимум пару недель за всю зиму. Если же не выезжать из МСК, то вообще не нужны - там нужны "плавающие" авто зимой.

У Лени опять же навалит снега, а по прикатанному снегу при устойчивой отрицательной температуре хорошая нешипованная резина гребет только в путь.

 

 

на всесезонке от гаража у меня можно в горку выехать только с разгона и то не всегда

сейчас мало снега. фронтеро-хонда со второга раза выехать смогла.

 

 

На всесезонке зимой только идиоты ездят. Зимняя резина должна быть зимой

 

 

ну она типа зимняя но не шипованая... я ее всесезонкой называю.

 

 

Ну ты ее хоть уткой называй- крякать она не станет))



#663 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 554
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 03 Декабрь 2018 - 22:30

Кхм. С чего начать… Отпал, короче, у меня пупырь))
Да, паджера доведёт и не до такого…но в этот раз, все-таки, пупырь отпал у самой паджеры. Когда регулировал зазор в ступичных подшипниках и осевой зазор приводов, заметил, что что-то стучит от моих нежных прикосновений где-то в районе рычага и привода. Внимательно присмотрелся и обнаружил, что отпал нижний отбойник! Отслоилась сама резина от площадки металлической. Тогда я с трудом открутил эту самую площадку и заказал отбойник. Ездил пару дней без раллийных приёмов))) А вот вчера таки поставил, выбрал себе rbi — доволен их резиной. Ну, установка трудностей не содержит, установил по пути на работу)) Вышел с утра кошек выпустить проветриться и заодно прикрутил этот пупырь.

 

RQAAAgF_DOA-480.jpg

 

xQAAAgF_DOA-480.jpg



#664 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 554
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 28 Декабрь 2018 - 21:08

Заменил генератор. Всё как обычно — на контрактный мне никто контракта не давал, а значит это просто бу. Цены на это бу тоже не радовали--от 4 тысяч и выше. Гораздо выше))
Купил в итоге за 7450. Unipoint, китайский Китай, я так понимаю. Но именно электрикой бренд занимается, так что, возможно, все будет норм.
Кстати, у меня есть рабочий хороший генератор с одноручейковым шкивом. Кому надо — обращайтесь.
А ещё мне надо бы поменять переднюю крышку мотора и помпу. Пока мне не охота самому, может есть какие-то проверенные места в Курске, Орле, Воронеже, Белгороде, Брянске? Потому как просто так ехать страшно — как правило сломают все и ещё денег возьмут. Уже вот пару лет сам все делаю, но зима, прохладно))

 

 

 

cUAAAgHu7OA-960.jpg

 

08AAAgHu7OA-960.jpg

4UAAAgHu7OA-960.jpg


  • Легнум и ntx_murm это нравится

#665 michalich

michalich

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 341
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Михаил

  • Место жительства: Москва

Отправлено 29 Декабрь 2018 - 15:03

Не хочу тебя расстраивать, но юнипоинт это самый низший класс. Мне однажды довелось лохануться и купить себе на Кадиллак такой, через два месяца он задымился, с трудом починили по гарантии, задымился через год. Осенью опять пришлось ставить юнипоинт, прошёл ровно год, сдох подшипник и начал моросить регулятор. Но у меня вообще проблемы с генераторами, он стоит в очень горячем месте. Поэтому вожу запасной.
Надеюсь тебе повезёт больше.

Сообщение отредактировал michalich: 29 Декабрь 2018 - 15:03

  • leone и ntx_murm это нравится

#666 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 554
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 06 Январь 2019 - 20:37

После каждого снятия генератора я меняю fuse link (огромный предохранитель на болтах) Это уже, своего рода, традиция. Да, можно отключить аккумуляторы, а не играть в бенгальские огни с матюками под капотом, но лень. В итоге этот предохранитель горит, ставим туда жучка, ездим до прихода нового от хюндай, и меняем его. С дороботкой! Что-бы не мучиться с полным откручиванием и, самое страшное, попаданием потом этими болтиками в гаечки — делаем нарезы как на фото. Теперь можно поменять предохранитель при наличии рожковых ключей на 8 и 10 за пять минут.

 

zQAAAgJRXOA-960.jpg

 

3QAAAgJRXOA-960.jpg

fQAAAgJRXOA-960.jpg


************------------------------------------***********************

 

Есть вот такие, колхозно-доработанные, допприборы. Есть так-же и специальный шланг для этого мех.манометра. Могу поменяться на нормальные приборы, хз, может кто любит мех.манометры в салоне. Сделано сносно, подсветка даже работает. Но я за сток)

 

lMAAAgORXOA-480.jpg


 

 

************////////////////////********************

 

 

 

Луч поноса тому, кто придумал так и туда поставить этот треклятый радиатор. А теперь здравствуйте)))
Вообще-то снять переднюю панель оказалось легче, чем можно представить. Ещё я, зачем-то, снимал панельку управления климатом, а судя по всему панель прекрасно снимается и без этого неоправданного шага. Но снять панель — это цветочки. Вообще ниочем.
Дальше у человека, решившегося на этот тихий ужос два варианта — гимор с длинными патрубками, которые выходят в моторный отсек, или гимор с короткими патрубками, при наличии которых вообще не надо под капотом ничего откручивать, кто бы это мне раньше сказал…
Так вот. Откручивать надо не только верхние болты крепления модуля печки, но и нижние гайки. Иначе оно никак не вылазит.
Ну и вообще — почему никто не догадался просто убрать нафик эти обрубки трубок от моторного отсека до печки? Лишние и неудобные разъёмы под торпедо. Если, не дай Бог, мне придётся ещё раз менять радиатор я так и сделаю. Просто выведу шланги сразу от печки в моторный отсек. Гениальная идея же, плохо, что уже сделал (но ещё не собрал) все по классической схеме.
А почему не собрал? А потому, что отломал одну заслонку)) Просто нечаянно задел. Окровавленными, онемевшими от мороза и усталости руками.
Теперь о причинах этого безумного поступка в целом. Холод. Единственная причина этого-- холод. С покупки была прохлада, потом я сделал заднюю печку и прохлада отступила. Но в этом году передняя печка стала дуть просто холодным. Ну, может чутка тёплым. Старый радиатор, кстати, в принципе, продувается, но с некоторым усилием. В отличие от нового, через который можно дышать неограниченное время))

 

eQAAAgCfnOA-960.jpg

 

 

QEAAAgCfnOA-960.jpg

 

jQAAAgNCXOA-960.jpg

 

Поменял! В смысле поменял я его позавчера, но вчера что-то совсем мне поплохело, какая-то инфекция или отравление, наверное печеньками.
Сегодня оклемался и вперёд. Осталась целая миска лишних шурупов, кстати.
Ну и по результату. Стало тепло. Но не жарко. В принципе это стандартное впечатление от замены на алюминиевый радиатор после медного. Я доволен.

 

zQAAAgNCXOA-960.jpg

 

LQAAAgNCXOA-960.jpg


***//////////*******////////////////***********/

Инсталлировал часы от фаната паджеры, куплен на драйве2.
Позже добавлю ссылки, ну а пока — нормальный формат часов (24 часа), вольтметр. Причём с аварийным режимом — сам умеет переключиться при падении напряжения. Вообщем мелочь, а просто супер приятно.
А ещё приятнее от того, что сделано прямо идеально для п2. Немного только подогрел пластик крышки, чтоб батарейка не упиралась.

 

7MAAAgKRXOA-960.jpg

eoAAAgKRXOA-960.jpg


Сообщение отредактировал leone: 06 Январь 2019 - 20:38

  • Легнум и ntx_murm это нравится




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей