centr.jpg (6401 bytes)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику Свирепый бамбр ::: Спасибо сказали: 2154 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
12.12.2017, 15:23 Статья 12.2 часть1 ,шьют часть2 Номерной знак
очень зря ты всех под одну гребенку, leone.
Есть и нормальные гаишники, и их много. Лично мне встречались 9 к 1, нормальные и действительно педерастичеки настроенные.
Когда в четверку на трассе уебался 10 лет назад, одет был оч легко, а на улице уже первые заморозки - -1-2, хожу вокруг места дтп, а они измерют, фоткают. Меня и с нервяков и от холода ппц как трясет. Гаишники завели машину, посадили меня туда, достали термос. А т.к. приложился я в момент дтп и ногой и рукой, так что был я условно работоспособен, гаишники помогли погрузить машины на камаз-воровайку, и помогли разгрузить. Оч благодарен я им за человеческое отношение.
А после разборов/экспертиз и прочего еще и на трассе тормознули тачку и попросили до города подбросить, вторая машина остановилась и благополучно до города доехал.

Так что у меня свое мнение - среди всех людей есть и хорошие, и плохие. Мне больше везет(пока) на хороших.
Jan, ntx_murm, Shandy,
8.12.2017, 11:31 Интересные автомобили.Ищем и находим!
Цитата(tonche @ 7.12.2017, 21:44) *
может мою вольво на сенатор ирмшер махнуть?))) цены сопоставимы, что там уколхожено? подробности есть?


это тот сенатор, что с криво приколхоженным тоннелем от ооб и торпедой с картами от ооа. Настоящий, стопроцентный сенатор))
Вангую лютый колхоз на скрутках с плохо клеящейся синей/черной изолентой под тоннелем. Ибо разъемы ооа/ооб ну совсем разные.

пороги в антигравии, а что под ним - загадка))
левая кнопка врезана на кожухе подрулевого
шикарная гофра на впуске, обмотанная скотчем

уверен - это только малая часть колхоза

и да, выше его обсуждали.
ntx_murm, Rid,
27.11.2017, 7:03 Тема для глупых вопросов)))
Цитата(dzudas @ 27.11.2017, 8:34) *
что регулирует ручка слева с краю, около кнопки управления лифтом?

наклон сиденья
потяни за ручку/покачайся - все поймешь
dzudas,
11.11.2017, 21:40 Бамброва ПиДжера
пока ебусь с пиджерой - гоняю на астре акппшной
акуенчик ваще
обленился нах)))
А на пиджере я неудачно, неаккуратно как-то собрал радиатор печки. Все ж перегрел и по одной трубке стало сифонить.
Распаял, трубку вокруг закидал припоем, собрал.
Сифонит уже в трех местах, лол.
Распаял, закидал припоем, собрал.
Сифонят уже штук 5.
Распаял, зачистил, прошел все подозрительные, собрал.
Сифонит.
Из подручного говна собрал мини-пескоструй, купил флюс, жир паяльный, все подряд облудил как смог(ибо заебало уже - второй день развлекался), собрал.
Сукаблять, сифонят три.
Плюнул, почикал новый алюминиевый, перегнул трубки и собрал)))
Латунными займусь когда делать нех будет)))
Алюминиевый, кстати, на полсантиметра Уже родного, и примерно на сколько же короче. Пришлось обдирать поролон и клеить новый, потолще.
Распотрошил заднюю печку. Радиатор в нее собрал без особых приключений, всего дважды распаивать пришлось))). Подключил - хуй, мотор не крутит. Подключил старый - а там пиздецкий просто люфт - втулку сожрало. Разобрал оба - на старом коллектору хана, но целые щетки, на новом коллектор живой, но щеток нет ваще - пружины одни))). Ну, коллектор относительно живой, канешн. Зажал в дрель, напильником подправил, нулевкой подровнял. Собрал - дует))).
В понедельник выдерну корыто задней печки, надо подлатать будет - сгнило)
Выдернул второй раз за год ебущий мозг с момента покупки стартер. На холодную оч туго крутить стал. Достал и опечалился. Буксующим бендиксом задрочило венец маховика. Не смертельно, но неприятно. Раскидал стпртер с трупа - тами потроха поживее. Но, сука, шестерни разные - 10 и 13 зубов. Стал рассматривать крышки - оказалось что на том, где 13 ось смещена,крышки разные, шестерни разные, а все остальное одинаковое.
А перестал крутить стартер по причине безвременной кончины щеток. Но я запасливый, щетки купил заранее. Чтоб не тразаться с пайкой и возможным отваливанием щетки в самый неподходящий момент озадачился поиском места шде щетки контакнтой сваркой прилепят намертво. Нашел. Сукаблять, 150р/щетка прилепляют. Данунахер©. на днях заказал на всяк случай еще и зеточныйузел - 277р biggrin.gif.
Но, кто ищет - всегда найдет. Отдал сегодня статор и щеточный узел с новыми щетками - аргоном варят. За 350р/4шт)))
Jan,
7.9.2017, 21:10 Интересные автомобили.Ищем и находим!
Цитата(Легнум @ 7.9.2017, 20:19) *
Колхоз конечно уже есть, но не критичный

да капец просто, некритичный. Аутентичность авто за полляма просто зашкаливает. Или зашкваривает.
консоль от ооб
причем с драным чехлом ручника


да и с какого перепугу это сенатор-то?
я вот вижу обычную ООАшную торпеду и карты.

Ирмшер, да. Но нихера не сенатор.
ntx_murm, vetal 462,
11.7.2017, 10:20 Бамбрактор ООБ
вот именно что колеса блокировать на жесткой нельзя. Они поворачивают сами в какую надо сторону, и именно настолько, насколько надо. Невероятно, но факт)))
тормозить - обыкновенно) как с прицепом.
Poreyro, Serega,
11.7.2017, 7:40 Бамбрактор ООБ
вчера метнулся на Вуктыл за трупиком.
До Ухты дорога - прЭлесть, пили и пили себе. Ухта-Вуктыл - похуже, но терпимо. 50км щебенки)) Но вполне проезжей.
заливал опять под пробку. Лампочка загорелась на 889 километре, т.е.около 10л еще было в баке.
из этих 888км 100км щебенки и около 300км с омегой на хвосте.





ну и по традиции - жрет, не едет, не работает.
все плохо, кароч.

омегу так далеко я еще не таскал. Тяжеловато, как оказалось. по прямой до сотки разгонял, а так в среднем 70-85км/ч. По асфальту.
По щебенке 40-60, не больше. Коварная штука - щебенка. Вроде и твердо, вроде и не скользко. А чуть поворот - полное ощущение езды по укатанному сырому снегу - непредсказуемо вообще. А с прицепом-маятником ваще. Поначалу разогнался на прямой, едет жы! И в первый же плавный поворот чуть боком не вошел))) ума хватило с 70 до 50 скинуть. Дальше выпендриваться не стал - 40-60.



тут овод в кадр попал))
К Печоре подъехал - охренел от количества оводов - блин, у нас комаров возле реки нет столько)) Жыыыыыыырные, жовто-полосатые)) И ветер им пох, против ветра летают, заразы) В общем, в ожидании парома я созерцал величие Печоры из машины. Нуихфпень, этих тварей кровожадных))) Пока стекло от их сородичей отмывал - живые меня чуть без парома на другой берег не перенесли)))

Слово о пароме.
Лет 5-6 назад я на Вуктыл уже ездил, за акцентом. Тогда за паром с меня даж денег не взяли и не спрашивали даже - машина паромщикам знакомая была.
Вчера ехал - за паром 257р с машины, и - внимание - людям с машинами ехать через реку нельзя(за исключением избранных - менты/скорая/знакомые). А за пассажирский катер еще 70р))) хитрожопые, блин...
Jan, leone, Serega, tonche, Wehrwolf,
8.7.2017, 11:04 Бамбрактор ООБ
она
чумотек
мешалка
подробнее будет по факту притаскивания
зы: вчера одеу лысую покрышку скинул, другую чуть менее лысую(местами) поставил. Даж балансирлвать не стал))) перед 2,8 накачал, заз 3,0. К дороге готов)))
Jan,
25.6.2017, 14:35 замена двигателя
superfly, нет у опеля простого и дешевого дизеля, который с минимальными переделками в рекорда воткнуть.
Ну, а если хочется острых ощущений - ищи омежий 23дтр
но, думаю, что дешевле тех же тыщ 40+ ты его более-менее живого не найдешь.

дизель вообще само по себе дело не дешевое, и вдобавок требующее неких познаний и навыков(особо одаренным спешу сообщить - этими познаниями и навыками я не обладаю biggrin.gif)
ntx_murm,
25.6.2017, 12:55 Бамбрактор ООБ
после той трухлявой астры приволок еще астру Н из Жешарта, это примерно 130км от меня.
Все так же на телеге.
Заправлялся под пробку опять. Забыл записать сколько расход вышел в поездку в Ухту, что-то в районе 8/100.
А трактор все не сдыхает)
Притрогании с места справа стал раздаваться щелчок. Я вот думаю - не лонжерон ли треснул под маятником)))
В перерывах междуперевозкой трупов вожу на дачу строительный мусор - колеса уже нлрм так раскорячиваются) И аморты сзади сдохли, похоже.
Ездить буду пока не сдохнет) принципиально ничего делать не стану.

да, с заводкой на горячую лажа какая-то. Горячий заводится через раз со второй попытки. А через раз - без воды не запустить. Все лень мешает циркуляцию проверить, да подачу пораньше поставить. Не сразу, конечно, а сначала одно попробовать, потом другое.
И вычитал я тут на омегоклубе еще одну штуку интересную - дозатор сдвинуть не вперед/назад, а к блоку/от блока, или повернуть по оси по/против часовой стрелке. Но сохранить при этом подачу. Там много и не надо сдвигать, но, говорят, ближе к блоку - норм заводка и хороший подхват, а дальше от блока - тупизна и проблемы с пуском.
Serega,
20.6.2017, 18:18 Сено а2 2.3 д COMPREX
леха, тутпоищи.
леха,
2.6.2017, 10:06 Белый сарай тестя. (Астра z13dhl)
Цитата(Pablo @ 2.6.2017, 11:42) *
двигатель идёт "в разнос". То есть, всё время повышаются обороты, двигатель не управляется никак (не реагирует на управление никаким образом) и в итоге, если не перекрыть подачу топлива, то его заклинит и он остановится. Вот при вскрытии такого двигателя можно увидеть масло в виде пасты достаточно густой.

п.1
Перекрыв топливо, пошедший вразнос мотор не остановить. Т.к. работает он в это время практически на одном моторном масле, которое через изношенную цпг в камеру сгорания попадает.
Точно так же бесполензно скидывать клемму с акб
Остановить можно только через высшую передачу и сброс сцепления.
Или перекрыв подачу воздуха, НО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РУКОЙ!!!!! - возможны травмы. Рукавицы/перчатки/мелкие тряпки тоже пихать бесполезно - захавает за милую душу. Металлической пластиной/толстой курткой/кошмой/ватником перекрыть воздухозаборник/вход в коллектор после всяких резиновых гофр.
Мы глушили т4, сдернув гофру и перекрыв впуск пластиной. Но тогда мы были готовы к тому что вразнос мотор пойдет.
п.2
после этого масло осталось таким же жидким. В пасту, не текущую при +15+20°C, масло превратиться может только в случае, если оно:
а) изначально говно, и при t° 90-100°C оно изменило свои свойства
б) если это масло не меняли тысяч 50-100, а только доливали

сталкивался однажды с таким
т4 abl
вечером загнали на ремонт подвески, замену масла/фильтров. Подвеску сделали, пробку открутил - масла нет, не вытекает. А по щупу стоит по уровню. Отвертку ткнул - масло по консистенции как литол на солнце, или как сметана средней густоты. Завел лампу паяльную и стал поддон греть - потекло.
Примечательно, что владелец был гражданином с Кавказа. И масло поменять его вынудил мой бывший шеф, у которого волосы дыбом встали, что масло с момента покупки не менялось(это года полтора примерно), а пробег составил что-то в районе 40-50 тык.
Товарищ с кавказа объяснил, что, мол, зачем его(масло) менять? Оно же в моторе есть. Будет мало - долью©
Pablo, Poreyro, tonche,
1.6.2017, 7:48 Бамбрактор ООБ
напоследок трактора я решил измотать, чтоб умер утомленным))
то в Вельск за трупом, то, вот, вчера, к примеру - в Ухту сгонял за астрой ф.
Блин, даж пилить жалко)) чот только прозитив от тракора)
на 650 км сожрал он меньше 60л солярки, точнее узнаю как заправлюсь. Туда, в Ухту, с пустой телегой ехал 90-110 км/ч, мотыляет/деркает/прыгает телега сильно, быстрее никак. Обратно с астрой, зацепленной задом наперед, 50-80км/чс. Чуть за 80 - и на прямой, даже на ровной хорошейдороге мигом начинает раскачивать. амплитуда - сантиметров 30. Аккуратно газом сбрасываешь скорость буквально на 3-5 км/ч - и колебания затухают.
Дорога почти збзь, пустым, без прицепа за 3 часа до Ухты - ваще влегкую, я с телегой допер за 4, и обратно за 5 с копейками. А помню времена, когда до Ухты на ауде ехал 6 часов)))
Сотку отмахал от Сыктывдыра - на обочинах, в лесу снег появился)) И чем дальше - тем больше)
Пока ехал, раза 3-4 в снежный заряд попадал, причем пару раз конкретно снег шел, а не снег с дождем.
Приехал, подогнал под астру телегу, зацепил - хер там, на телеге лебедка дохлая. Ну, я, как бывалый®, с собой обе своих лебедки взял, тросы, проволоку, домкратов три штуки и охапку ремней безопасности.
Про ремни особо надо сказать. Вещь. Я, как истинный плюшкин, их не выкидываю, отрезаю, сматываю, и в мешок. Прочные - раз, Не гниют - два, что-то привязать и оставить - не жалко - три, развязываются при помощи отверки достаточно легко - четыре... ну и так далее.
Ну, подцепил свою лебедку, только натянул трлос - хррррр/бдыщ/хуяк - серьга буксирная оторвалась. лолище, блть.
Думаю, так жело не пойдет, надо балку к кузову привязать. Через крышу на удавку строп текстильный(купил 2шт все жеж, жаба негодовала), балку ремнем обвязал, лебедкой с двух сторон подтянул и ремнями же всю эту конструкцию притянул к кузову.
А пружины-то обе выпали)))
А жопа-то на арках лежит)))
Да и хек с ней. Пробил с одного удара дырку в полу, обрезал сверху ремень безопасности на астре, пропустил под гузовом и за лебедку цепанул.
Поееееехали©
10 см протащил - арка на колесо наехала. Прицепил ремнем же за диск и второй лебедкой отдельно балку заволакивать стал. Потом и вторую сторону привязал, так и дергал то слева, то справа)
Затащил почти, а астра уперлась и ни в какую.
Кароч, левое заднее крепление ремня безопасности я вырвал с мясом.
Вообще, погрузку надо было со стороны на видео снимать, ржака была еще та))
Ремней у нас много©
зацепил за средний ремень - стало РЕМНЕМ рвать кузов)))
Обрезал правый задний - тяну, а толку нет.
И лишь на третий день Зоркий Глаз заметил, что у сарая три стены©
Кароч, корыто запаски уперлось в ось поворотной платформы на телеге. Ломом подцепил - запрыгнула на телегу мигом.
Привязал двумя стропами прям через кузов.
И тут хозя грит - мол, руль не блокируется, они доску привязывали. Снял кожух с колонки, ебнул по замку молотком - готово, ннна))) Хозя чуток прифигел. *а чо - так можно было?!?!?!*©
Оказалось, они аж с Ижмы волокли жопой вперед астру на подобной телеге с привязанным к доске рулем, и маялись с болтанкой)))
Доехал до дому нормально, ничего не отвалилось)
приволок в гараж(хорошо что не решил к дому ставить - накатался бы до гаража всласть)
Стал телегу выдергивать - бенз потек, балкой прорвало)
давай искать ведра, а они все заняты)
Кароч нацедил литров 12 бензака, литров 10 точно ушло в песок.
Стал думать как тащить в гараж тело. Тут уж терять нечего - в корыте запаски дырку ломом прообил, через нее трос с крючком - и за зпаску цепанул.
Поехала как миленькая)))

Пока на улице бросил, в субботу векрьу порешу и заволоку гнилуху.
Фотки вечером, из кантахта тяжко гиузить сюда.
Jan, leone, Serega,
17.5.2017, 17:30 Как Бамбр энд Бамбрбраза за ООБ ездили
не буду новую тему заводить, расскажу тут)

погнал я вчера с ночи в стольный град Вельск, что в архангельской области. Первый пост темы читали? Так вот - на сегодняшний день ситуация изменилась кардинально. До коряжмы - 3 часа влегкую, дорогу збзь слепили. Лепили ее еще в прошлом году, и доделали-таки. Когда за первой фронтерой в Северодвинск ездил - был недоделанный кусок то ли возле Виледи, то ли возле Вилегодска. Километра 3-5. Ща прям ехать приятно. Местами, конечно старая дорога с заплатами, но терпимо, сотку можно ехать.

мост через Северную Двину за Котласом




красиво все же в нашей местности и на Севере вообще, по-своему красиво.



Проехал Котлас и свернул налево, на В.Устюг. И началось... Дорога старая, на ней сотни и тысячи разнокалиберных нашлепок-заплаток. Вибростенд, одним словом. А как в вологодскую обл въехал - там пошла вообще жопа. Висят знаки - типа, снизьте скорость, ибо "колейность и ЯМОЧНОСТЬ"@
И колейность и ямочность в полной мере присутствуют. Колея - явно от грузового автотранспорта - глубиной(на глаз, естессно) сантиметра 4-5. В нее спускаешься и ждешь что поддоном дорогу цепанешь. И чем дальше от котласа - тем хуже дорога. Постепенно начали исчезать заплаты и появляться ямы, сериями, которые не объехать. Спасало лишь стародавнее - "больше скорость - меньше ям(подрессорники с буям/больше дела слесарям)". 90-110 летишь и вроде терпимо. Ну , у меня ща на омеге 16" лапти стоят с зимой, которые ничуть не жалко. Перед дорогой зад накачал до 3, перед 2,8))) Научен горьким опытом)))
Справедливости ради скажу что местами дорога нормальная, но, как правило, недолго. Потом обязательно убитый участок будет. Причем хорошая дорога начинается внезапно и так же внезапно заканчивается. Но самый трешовый участок - километров 30 за В.Устюгом, километров через 50. Яма на яме. И даже без следов попыток эти ямы залатать. Местами разметка видна. И, да, она нанесена прям по ямам. Ибо до дыр размерами 30*50см и глубиной 5-7 см за год не может появиться в ТАКОМ количестве.








И все такие участки *дороги* в вологодской области утыканы знаками "неровная дорога" с табличкой "5км". Проезжаешь 3-4км - а тут новый знак с табличкой. И знак этот может означать все что угодно - от вполне проезжей залатанной дороги, до вот такого ада как на фото.
На одном участке эти адовые провалы были засыпаны ПЕСКОМ. А я понять не мог - почему из-под едущей впереди, посреди *дороги*, фуры пыль взметается. Ноу-хау, однако. Кирпичи в ямах - видел. Брусчатку, аккуратно уложенную в ямах - видел. Строительный мусор - видел.
Теперь я видел и песок.

Въехал снова в арх.обл - дорога получше стала. Но вместо ям появились нашлепки-заплаты. Не стесняясь ляпали. С запасом. А на одной заплате сверху - другая. Хз даже что лучше - заплатки такие или дыры.

и какое-то ощущение бессильной злобы и обиды не покидало всю дорогу... Я ж, блять, за 3 машины налоги плачу. А таких как я плательщиков - миллионы. А еще есть крупные организации, которые транспортный налог платят. Где, блять, деньги?! где дороги?!

Создалось впечатление, что вологодская область собирается сделать из своих лесов филиал Сахары - такого количества нижних складов и площадок по разделке леса вдоль дороги я еще не видел. И все лесом завалены. Я, конечно, понимаю - сейчас временный запрет на тяжеловозы, и этот лес просто накопился. Но масштабы поражают. И удручают.
20 лет назад таких ветров как сейчас у нас не было. А ща - и ураганы, лес валящие не редкость... Спасибо лесорубам, блин....




трактор на дорогу туда сожрал 52л на 740 с чем-то км, т.е. 7,2л/100. Обратно с трупом на хвосте на 730км сожрал около 70л. В 10/100 уложился. Расход мог бы быть и меньше, если б не асфальтовый слалом на дороге туда и не тошниловка на 2-3 передаче с лавированием между ям.

не обошлось без потерь — уже дома обнаружил брякание спереди слева — омега отторгла кусок пружины)))
Я б даже сказал — ее стошнило пружиной от тряски))

Jan, Redomega, ssenator3, tonche, Wehrwolf, Кирюха,
12.5.2017, 15:14 New commodore gs
Цитата(poker @ 12.5.2017, 11:09) *
95% здешних не чего не понимают в автомобилях. Но советы дают как гуру ремонта.


если учесть что тут постоянных посетителей человек 50 максимум
постоянно пишут, советуют человек 20
ну, пусть даже 30

итого имеем:
100% - это 30 человек
95% от 30 28,5 человека biggrin.gif
округлим для ясности, пусть будет 28 человек - это ничего не смыслящая масса посетителей форума.
И вот мы к самому интересному подошли - кто же эти два таинственных пользователя, которые единственные из всех разбираются в автомобилях?
Одного я, кажется, знаю. А вот кто второй - загадка....

зы: чорд
может быть, я не в ту сторону округлил? и знающий человек здесь лишь один?
ззы: чтоб не было разговоров - я отношусь именно к тем самым 95% от 30 человек)
DOBERMANN, Jan, mike7776, RVN, tonche,
4.5.2017, 8:58 Astra F
это временно

Shandy,
27.4.2017, 23:22 кипит с26ne
была у меня ооа с ц24не
и ставил я на нее радиатор от таз 2110 с э/веником
в жару(для наших широт это жа, жара) +28+30 при стоянии в пробке веник молотил без остановки, максимум минуту молчит, потом опять молотит. На ходу вроде не досаждал, температура в рамках разумного держалась. Но я, кагбэ, не гонсчик, спокойно-пенсионерски езжу. По трассе 90-120км/ч, температура гуляла в районе 90-95°.
Т.е. для ц24не тазовского радиатора хватало, но на грани.

Но вернемся в ц26не
Штатный радиатор бля этого мотора на ооа/осб какого размера?Ась?
Я так предположу, что он такой же как и для кадета/вектры/астры с объемом 1,6?
А, нееет?! Давычо. Не может же быть!
Да и пофиг что мотор на литр болтше объемом и на 60+ л/с мощнее. Должно хватать!

это я к чему?
Вот стоит на моторе с завода радиатор размерами, к примеру, 500×600мм, и объем СО, к примеру, 9,5л. Так, наверное, эти параметры не с потолка взяты? Наверное, какие-то рассчеты были?
И, наверное, для нормальной работы СО не стоит изменять в меньшую сторону(в разы!!!!)?

Пример
лето, +30°
А вы ходите в зимней шапке, джинсах с подштанниками, пуховике, свитере под ним, в рукавицах и зимних ботинках. Вопрос - когда вас тепловой удар хватит? Через 10 минут или через полчаса?
С СО точно так же
Двс в определенных условиях вырабатывает определеное количество тепла
Задача СО - это тепло рассеять во внешнюю среду посредством радиатора.
Ну, а если площать рассеяния тепла(радиатора) физически не может рассеять это тепло?
Правильно - СО будет кипеть. И не спасет ни оригинальнейший оригинальный антифриз по ××××р/л, ни колдовство с патрубками и пароотводными трубками. Максимум - чуть отсрочат закипание.

И не надо приводить в пример другие моторы, мол, там маленький радиатор и все нормально. Это - конкретный мотор, с конкретными параметрами СО.
Не стОит считать себя умнее инженеров-разработчиков. Если заводом заданы некие параметры - их и надо придерживаться.

Jan, Jura, Lexa555, Shandy, ssenator3, tonche,
27.4.2017, 21:35 кипит с26ne
Цитата(poker @ 27.4.2017, 21:41) *
2,4 и 2,6 не большая разница.


дооооо
да вообще никакой разницы нет
4 горшка и 6 горшков
и плошадь теплоотдачи ну вообще одинаковая

зы: радиатор мал. именно от этого все беды.
tonche,
24.4.2017, 15:46 BMW 5 e34 Красноомежего...надолго ли ))))
купи ооб и не выжобувайся)))))
Jan,
31.3.2017, 7:51 Бамброва ПиДжера
прокатился до нижегородской области.
2100 км примерно в оба конца. Туда порожняком, обратно с пиджерой2 на жесткой.
Туда скорость примерно 80-100+/-5 км/ч, обратно от 20 до 90, так же +/-5 км/ч.
За эти 2100км сие создание сумрачного ипонского гения сожрало в районе 300-330л солярки.
Туда - примерно литров около 11-12/100, чисто на заднем приводе, обратно - все остальное))).
С двухтонной пиджерой на жесткой, на заднем приводе выходило около 15/100км. Это при нормальной дороге))).
Масла сожрано примерно в районе грамм 800.

да, ездил я на 33" куперах, это оч важное замечание)))

Туда выехали в 3 ночи, на месте были в шестом часу вечера.
Птички поют, тепло, снега на полях немного... Лепота)))
Только зацепились - кааааак ебанул снег. Лолище, блин.
Ну ладно, поехали. Доехали до Княгинино, чуток заплутали. И тут снег повалил - ну пиздец просто, хлопьями с пятирублевую монету. Видимость метров 10, минут за 40 на дороге образовался снежный покров сантиметра в 2 толщиной. Купер по снегу не держит вообще, а тут... Вроде и плюсовая температура(по ощущению), но снег на дороге не успевает таять, его приминают и прикатывают - полнейшая, бездонная черная жопа.
Ну передок подоткнул и потащился дальше, скорость километров 40, не больше. Мотает по дороге - жуть как. А снег все валит. Проковыляли так мы километров 100. Встали пожрать да вздремнуть. Часа полтора прошло - вышел из машины, а на улице пиздец - зима, снегу на дороге сантиметров 5, а то и больше. Время - к полуночи. Проехали еще хз сколько, чую - глазам кабзда, как песку насыпали. Заправились, встали спать.
Часа 2-3 покемарили, тронулись дальше, время четвертый час утра. Снег все идет, на дороге колея среди снега - мыло. Проехали буквально километра 3 - потащило в сторону, выровнять не смог.
КАААК ПОТАЩИТ БОКОМ
сначала меня, потом прицепленную пиджеру. Кароч 180° разворот на дороге. Погнулась сцепка, помял крыло на прицепленной, погнул фаркоп.
Бляха-муха, хорошо дорога пустая была в тот момент!!!!
Ну, развернуло нас, вытряхнул образовавшиеся кирпичи из штанов, развернулся и нах. Спать до света, там посмотрим.
А снег все идет.
Час- полтора промаялся - сна-то нет после такого)))
Чуть посветлело - двинули дальше. Скорость в среднем 20-30км/ч, быстрее машину не удержать вообще. Соответственно передача 2-3 максимум. Так за час проехали километров 35. Ппц муторно, а по-другому никак.
Ну, дальше уже легче стало - и дальнобои проснулись, укатали/размесили/растопили снег, и дорожники с песком повылезли. В общем, потихоньку скорость стала расти.
А там и солнышко вылезло, тоже помощь.
Меньше суток назад ехали в ту сторону - не было снега, а обратно - мрак, везде навалило. И вот такой плотный снегопад километров 500 был. В Марий-Эл уже меньше, в кировской обл еще меньше, комятчину считай и не затронуло.
Как с Вада выехали, и до дому машину не глушил. Так вот.
С гнутой сцепкой проехали до Яренска(вроде бы, я хз, если честно. Не поинтересовался))
И по Яренску проехали почит до конца.
Пешеходный переход, пиздует по нему девочка. Неспешно так. Я тормозил-тормозил плавно... А мы с пригорочка спускались. Бабах - сцепку заломило))). Ну, там цепь еще была, так что с дороги мы убрались. Глянул - песда сцепке. Хорошо рядом стройка)) Час времени и тыща рэ - нах все переварили и поперли дальше.
Домой примерно к 7 вечера приехал.

Ощущения от езды
Я и бал на купере такие вояжи совершать. По ровному асфальту вроде ничего, терпимо. Но чуть колея появляется - жопа. Мотыляет жуть как. Да по снегу. Да с тяжелым прицепом. Сто раз пожалел что не на зимней поехал.
Признаю, от мотора ожидаль бОльшего. Овощ, да. Себя вроде везет терпимо, больше сотки ехать можно, но некомфортно. 85-95км/ч норм.
Буксировать машины тоже можно, но тяжело. Мотор тащит до 3000об/мин, потом только орет. В связи с этим обгоны - сущая мУка.

Еще что вспомню - напишу.
Фотки что есть - вечером закину, или кому не лень - можете из вконтактика сюда перепостить.
Jan, ReKorDiSt, Shandy, tonche, vetal 462, Wehrwolf,
23.3.2017, 14:38 Бамброва ПиДжера
воткнулись(как обычно - чудесным образом, сами) нивовские пыльники, встали замечательно.
Клапана суперселектовые подключил, а питания нет на них. Да и на старых не было. Плюс приходит, а минуса(управляющего) нет. Подал с акб - и - о, чудо!!!! Минус появитлся. Заведует им второй (вроде) датчик на раздатке, и часто он моск ипет. Ладно, клапана - дело такое, пригодятся))).
Вакуумный привод хендаевский НИХЕРА НЕ ТАКОЙ как нужен))) Он и работает наоборот, и кронштейн похожий, но тоже нихера не такой. Направление действия я поменял, разобрав и переставив пружину. Кронштейн перегнул, криво просверлил и...... хз почему я не попробовал сделать это раньше)))) Поправил/поджал уплотнение на старом, родном приводе.
Таки ви удивиьесь - работает, держит. Ссссукападла))) Подтравливает чуток, но держит.

В итоге вся система хреновенько, медленно, через раз, но работает, передок отключается, лампочки гаснут. Кардан передний еще не крутил, но вроде как должен свободно крутиться.
Новый привод доработаю, как яма освободится и поставлю его, думаю что быстродействие улучшится.

Оказывается, на 33" тапках и на чисто заднем приводе пиджера ппц прлсто какая корова))) Валкая и рыскающая по весенней асфальтовой колее.Но и впрям динамики чуток поприбавилось.
По расходу пока не могу сказать сколько жрет. Но что жрать стало меньше(после замены распылителей) - это факт. Заправлялся под пробку, на днях надо б заехать и повторить, проехал 180 км, 90% город. Судя по стрелке, сожрало окодо 20 литров, это почти все время на полном приводе.
Redomega,
11.3.2017, 10:51 Бамброва ПиДжера
прокатился вчера на рыбалку, 130 км примерно по трассе
скорость 80-100
судя по стрелке сожрало сие недостойное создание литров 10-12 солярки. Это ну очень приблизительно.
А вчера отдал машину на замену распылителей. Т.к. все никак не выберу время съездить и перебрать самостоятельно ничего я не умею.
Ща уже позвонили - все распылители ссут как попало, отсечки как таковой нету.
Будем надеяться что замена распылителей поможет)

А в четверг перебрал каким-то чудесным образом задние суппорта сами собой перебрались. Почистились и ремкомплекты поменялись.
И похоже что накатом на 4вд пиджера поехала лучше. Хоть я и не умею пользоватьсяне знаю что такое 4вд и раздатка вообще.

В понедельник планирую перебрать чудесное воскрешение передних суппортов и оживление муфты вкл правой п/оси.
tonche,
25.2.2017, 12:38 Бамброва ПиДжера
дадада, всё правда
и обосрался я как всегда
и паджера не ездит
и как пользоваться полным приводом я не знаю
и ездить я не умею
да и паджеры-то нету у меня
да и вообще я в пятом классе учусь, что с меня взять?..
toliankushsh,
23.2.2017, 8:58 Бамброва ПиДжера
расскажу я вам интересную историю о том как я раздатку потрошил)))

ч.1 делай как задумал или на переправе коней не меняют.

В общем-то страшного с собственно снятии раздатки нет ничего. Во второй раз я ее скину за полтора-два часа без спешки. Все вполне удобно и доступно. Все крутится.
Выкорчевал, расколол.
Со сверлом 6 мм на звезде ведомой цепь без усилий проходит полный оборот. Ну, хана ей, чо.
На звездах выработки как таковой нет.
Изначально собирался вложить меж половинок полоски 0,2мм толщиной из часовой пружины. 70 осей*0,2мм=14мм уберется, это больше 1 звена.
Расклепал два звена(при этом обломив кончик одного штыря, что и явилось причиной моих дальнейших приключений). Выкинул одно звено - ведомый вал с надетой цепью не влезает в посадочное. Аж на сантиметр. Добавил ползвена - ООООООООЧЕНЬ туго, с матюгами и прочим запихал ведомый вал. Ну,думаю, пора. Все равно загубил цепь. Распилил пополам звено с обломанным штырем(вот он - роковаой момент! точка невозврата, так сказать), заклепал цепь и погнал. Бился долго. Запихал ведомый вал. Накидываю половинку корпуса - а она не лезет на подшипник. 5-7 мм. Бляяяяяяяяяяяя.....
Время 6 вечера, машина завтра нужна.
ЧОБЛЯДЕЛАТЬ-ТО?!

ч.2 Я у мамы рукожоп

Раз уж цепь укоротил, и удлинить ее обычным способом уже нельзя, решил удлинить ее необычным. Кидайте ваши помидоры)))
В общем я решил ускорить износ цепи, подточив на 0,1-0,2мм толовинки осей. Те, которые 2половинки.трубочка©. Разобрал десяток звеньев(попутно обломив еще 2 штыря), подпилил их. Примерил - не лезет. Разобрал еще 10, подточил, примерил - не лезет. Разробрал еще 10, подточил - не лезет.
Тут я заебался. Время к 10 вечера. Плюнул и решил собирать без цепи, пох. Хоть на заднем приводе, но машина нужна. Тут меня ждала засада - оси ползунов ну никак собрать не могу, все вкривь и вкось.
А на третий день Зоркий Глаз обнаружил что у сарай три стены©
Тут я обратил внимание на состояние подшипников на ведомом валу. Усталые они.
Мигом доперло - поменяй я просто два подшипника с люфтом около полумиллиметра, я б на миллиметр цепь натянул)) и, может быть, вытянутая цепь перестала перескакивать, ну или хотя бы стала делать это реже))
Тут надо заметить что в тот день я был с ночи, да еще весь день на ногах кароч состояние нестояния.
Бился до полуночи - ну не могу собрать и все, хоть тресни.
Плюнул и пошел домой.
Пока помылся/пожрал - уже второй час ночи.

ч.3 Все же я у мамы инженер. И не такой уж и рукожоп.

В полседьмого проснулся с уже готовым решением проблемы. Хз как, но уже второй раз такое -
наутро решение приходит само. В общем - надо собирать цепь полностью, как была, и ДЕЛАТЬ КАК ЗАДУМЫВАЛ ИЗНАЧАЛЬНО - МЕЖДУ ПОЛОВИНКАМИ ОСЕЙ ВЛОЖИТЬ ПОЛОСКИ ИЗ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ, блять!!!!! А распиленое звено вставить на место, и по месту сварить.
Разобрал снова уже разобранные звенья, нарезал пружину, запихал, собрал. Примерил - встает все чОтка, корпус собирается, со сверлом больше 2 зубов под цепью не прокручивается.
Стал думать что с обломышами делать. Обломились они примерно на 1,5 мм от края, так что несущие части осей не пострадали. И тут снова помогла сварка)))
Прихватил точкой неподвижную часть звена к оси. Фоток нет, на пальцах объяснить попробую как смогу.
В оси цепи две половинки оси. И относительно одной половинки одна пластинка из 12 в звене неподвижна, следующая подвижна, потом неподвижная, потом подвижная. И так все 12. Так вот - в замыкающей пластине, она же замок, отверстие только под одну половинку оси, под заиыкающей пластинка, неподвижная относительно той же самой половинки оси.
Хрен знает понял ли кто что я понаписал)
Вобщем капнул сваркой, дремелем подпилил, замок поставил. Одну половинку расклепал, вторую прихватил к следующей пластинке. Попробовал - подвижность сохранена, Дособрал остальное - и тут - бидабидабида - однлй пластинки не хватает! Час искал - нету и все.
Рукожопие - наше все. Прикинув, понял что отсутствие одной пластинки решающим образом не скажется на прочности, замерил толщину и подлрожил соответствующего размера шайбы и собрал цепь. Аминь.

ч.4 Сборка

Дальше все просто. Хз почему я в предыдущий день маялся с ползунами - в этот раз собрал за 20 минут. Накинул крышку, рычаг - попробовал - РАБОТАЕТ!!! Это доя меня было очень удивительно))) Все крутится, работает и переключается.
Вставил раздатку на место и обнаружил что протерял пружинный штифт, фиксирующий ползун привода механизма выбора передач. Даштожэтатакоэ?! Точно помнил куда положил, отдельно, чтоб не потерять... Мистика, блин.
И тут мне на помошь снова пришел опиль)))
Палец из дверного шарнира))) Зажал в тиски - болгаркой подпилил, обстучал(для придания круглой формы в сечении), зажал, подпилил, обстучал и так пока не добился нужного размера. Отпилил, забил. Пожадничал, конечно, туговато забивалось. Но это проблема на будущее)) Тем более что решение уже есть)
Собрал остальное, завел - едет. Не трещит, не гудит(пока, или не слышу просто - хз)

эпилог

Так или иначе - но желаемого результата я добился)))
Надолго ли - хз, посмотрим)))
Отрицательный опыт - тоже опыт, и зачастую он намного полезнее положительного.

В процессе разборки обнаружил что хана задней крестовине заднего кардана, но она там без стопорных колец. Надо погуглить как ее менять и фиксировать. Болтается задняя же крестовина переднего кардана, причем болтается в посадочных, тоже надо думать как лечить.
leone, tonche,
13.2.2017, 21:44 Качество услуг Мурма
тема вообще уникальная
недовольные(коих чуть ли не половина из всех клиентов мурма) описывают свои мытарства по выколачиванию из продавца оплаченного товара или возврата денег МЕСЯЦАМИ!

опрос, надо сказать, на редкость бестолковый.
слишком размазаны критерии *+* и "-"

имхо, должно быть типа этого
как прошла сделка с мурмом?
- все по договоренности, претензий нет
- договоренность нарушена продавцом, есть претензии
- обман продавцом(товар ненадлежащего качества/количества
- меня кинули(деньги заплачены, товара нет)
Assadd,

42 страниц V   1 2 3 > » 
- Текстовая версия Сейчас: 21.1.2018, 8:30

Реклама

PR-CY.ru



= =