Перейти к содержимому


Фотография

Важно !!! Как правильно подготовиться к капиталке двигателя


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 291

#1 SLIDER

SLIDER

    Свой

  • Новый опелевод
  • Cообщений: 256
  • Город:Россия, Москва

Отправлено 19 Январь 2006 - 10:49

*34 Сама капиталка это целый процесс, большинство ответов в мануалах, а вот как правильно подготовиться и о чем нужно помнить из-за особенности конструкции это мы сможем узнать только друг от друга!!!

Как можно экономить время на расборке и сборке ?
Запчасти в магазинах Exist.ru и Akadia.ru, проблем не должно быть.
Вопросы по выбору производителей зап. частей, кому отдать предпочтение?
Какие могут понадобиться инструменты и съемники для бензиновых и дизелей ?
Какие могут возникнуть проблемы при расточке и хонинговки?
Стоит ли отдавать движку на кап.ремонт сборку в автосервисы ?
Многие фирмы занимающиеся расточкой предлагают услуги по сборке нижней части, ваше мнение?
Секреты правильной обкатки? Холодная обкатка, на сколько эффективна?
*145

#2 sokol

sokol

    Свой

  • Новый опелевод
  • Cообщений: 180
  • Город:Россия, Самара
  • Интересы:авто, PC, foto

Отправлено 19 Январь 2006 - 11:33

Я собираюся ближе к лету заняться вплотную движкой.
Подготовку, как я это понимаю, надо начинать с закупок зап. частей (кроме дет. ЦПГ и вкладышей, т.к. не установлен износ, а следовательно не знаешь рем. размер) и поиска необходимого инструмента.
По инструменту могу сказать следующее:
1. Комплект головок Torx (звёздочки).
2. Комплект головок под шестигранник.
3. Рассухариватель (пользовался москвичёвским).
4. Стандартный набор головок, удлинителей, трещёток.
и что-нибудь ещё (пока не знаю).
По зап. частям расклад следующий:
1. Комплект прокладок (весь)
2. Комплект ГРМ (цепь, звёздочки, башмак, успокоители)
3. Комплект гидротолкателей + гайки
4. Комплект болтов ГБЦ
5. Вод. помпа
6. Вкладыши
7. Кольца
8. М/б поршни
9. Герметик (высокотемпературный)

Ещё понадобится недюжее упорство и терпение. Да и ещё, чтобы руки росли откуда надо.
Кто может добавить ещё?
Какой измерительный инструмент (доступный) понадобится для дефектовки деталей ЦПГ (цилиндро-поршневая группа) и КШМ (кривошипно-шатунный механизм)?

#3 vasia

vasia

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 426
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Skydive

  • Авто: opel rekord 1.8 cd

  • Реальное имя: Василий

  • Место жительства: Калининград

Отправлено 19 Январь 2006 - 11:38

Я так думаю сначала надо разобрать и смотреть что покупать я лично поступаю так.Бывает все норма проста промывка прочистка.
Ну и конечно к списку лебетка для подьема движка и снятия поддона.

#4 zub733

zub733

    Steinmetz

  • Наши пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 1 998
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord 19N 35 Jahre, Zwei Türen & Ксюхо"Кыз-бола"

  • Реальное имя: Серхио

  • Место жительства: Ростов-на-Дону Россия

Отправлено 19 Январь 2006 - 12:01

Цитата(sokol)
3. Рассухариватель (пользовался москвичёвским).


вот такой вот рассухариватель из фиксатора трамблера 04.gif
я делал себе другой,по эскизу из книги ,где описываются 20S,21D,23D
http://home.arcor.de...e_ausbauen.html

кстати,вот здесь http://home.arcor.de...ndstaerken.html
на правом вернем снимке видно,что толщина литья втулки клапана,небольшая ,вроде .В связи с этим ,возникает вопрос-не рискованно ли растачивать отверстия под ремонтные втулки клапанов,так и в рубашку охлаждения вывалиться недолго

#5 Serafim

Serafim

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 748
  • Пол:Мужчина

  • Авто: рекорд-83 чёрный лимузин

  • Реальное имя: Александр

  • Место жительства: Минская область, Несвиж

Отправлено 19 Январь 2006 - 14:22

Как вариант- гильзовка без замены поршней. .Я кадета гильзовал- только кольца менял.Правда, поршни нашел бэушные- получше тех, которые стояли..
Еще очень удобно- приобрести за 25 дол. б/у низ движка, и его сделать-неспеша.

#6 Nickl

Nickl

    Свой

  • Новый опелевод
  • Cообщений: 109

Отправлено 19 Январь 2006 - 14:27

Чуть попозже напишу советы по капиталке и выложу сюда - сейчас времени нет.

#7 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 118
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 19 Январь 2006 - 17:50

Поршни лучше брать Mahle, кольца SM или Goetze. А еще лучше посчитать сколько это будет стоить и купить двигатель немного б/у в Карплазе. Мне движок обошелся в 800 у.е. Если ставить поршни Mahle, то с учетом стоимости расточки, хонинговки выйдет больше. По крайней мере для 18S.
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#8 sokol

sokol

    Свой

  • Новый опелевод
  • Cообщений: 180
  • Город:Россия, Самара
  • Интересы:авто, PC, foto

Отправлено 19 Январь 2006 - 18:04

Я примерно оцениваю затраты на цацки в $500. работа за исключением мех. обработки своими ручками. А с б/у движком можно и лопухнуться. Кстати восстановленный на заводе C24NE стоит $5000.

#9 vasia

vasia

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 426
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Skydive

  • Авто: opel rekord 1.8 cd

  • Реальное имя: Василий

  • Место жительства: Калининград

Отправлено 19 Январь 2006 - 18:32

Что то многовато на 500 бачей самое дорогое наверно расточка?

#10 sokol

sokol

    Свой

  • Новый опелевод
  • Cообщений: 180
  • Город:Россия, Самара
  • Интересы:авто, PC, foto

Отправлено 19 Январь 2006 - 18:43

Все цены по Exist. Список см. выше. Детали выбирал уже проверенных или известных брендов. Сколько стоит расточка, шлифовка и т.п. - не знаю, да может и не понадобится.

#11 kvn1976

kvn1976

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 852
  • Город:Украина, Донецкая обл.,г.Горловка
  • Интересы:Автомобили

Отправлено 19 Январь 2006 - 19:55

Недавно (в начале ноября) капиталил свой движок 1.8 ОНС. Менялось: все вкалдыши, все сальники, все ремни, нижний ролик ГРМ, кольца Goetze, диск сцепления, бензонасос, клапана, масло-сьмные колпачки, выжимной подшибник, плюс шлифовка и опресовка блока, у и соответственно все прокладки, за это все около 500у.е., плюс за работу. Делал все на СТО.
Скажу сразу, номера деталей я не переписывал, не до этого было.

#12 SLIDER

SLIDER

    Свой

  • Новый опелевод
  • Cообщений: 256
  • Город:Россия, Москва

Отправлено 19 Январь 2006 - 19:56

kvn1976, Самое главное забыл ! Как сделали? какой расход масла ? Шум, плавность работы двигателя?

#13 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 118
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 19 Январь 2006 - 20:29

to kvn1976
это ты еще поршни не менял. Комплект поршней на 18S от Mahle 400 у.е. стоит.

to sokol
Накой он нужен восстановленный. Мой снят с Астры и приехал из Японии. По ихним меркам если машине 2 года, то она уже считается старой. Смотри что покупаешь и не лопухнешся.
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#14 kvn1976

kvn1976

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 852
  • Город:Украина, Донецкая обл.,г.Горловка
  • Интересы:Автомобили

Отправлено 19 Январь 2006 - 20:48

Цитата(SLIDER)
kvn1976, Самое главное забыл ! Как сделали? какой расход масла ? Шум, плавность работы двигателя?



Та сделали вроде нормально, двиг стал работать чуть тише, плавнее и приемистость на порядок выросла. По расходу масла, сказать не могу, т.к. через 1500км после ремонта встретил гранд-черокки, вот досихпор и стою. А масло у меня и до этого не жрало, от замены до замены (9000лм.-10000км.) не более 500гр.
Но только больше я его делать не буду, т.к. если к этому добавить расточку и плюс новую ремонтную поршневую, то легче и дешевле другой двиг взять. У нас на разборках они стоят 300-400у.е. без навесного, но в нормальном состоянии. Хотя если почти за 20 лет выроботка в блоке до первого ремонтного размера составила 60%, то я думаю, что остатка (40%), мне хватит на долго. *07

#15 SLIDER

SLIDER

    Свой

  • Новый опелевод
  • Cообщений: 256
  • Город:Россия, Москва

Отправлено 20 Январь 2006 - 07:59

Вам хорошо говорить про замену движки, а как же номерочек. У нас нужна бумажка, что не украл и следовательно перерегистрация в ГАИ (ГИБДД). Хотя мой друг уже 1.5 года на левой движке рассикает, но этож до первой проверки, а далее штраф стоянка.
Но это тоже не проблема *14

#16 kvn1976

kvn1976

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 852
  • Город:Украина, Донецкая обл.,г.Горловка
  • Интересы:Автомобили

Отправлено 20 Январь 2006 - 08:05

Цитата(SLIDER)
Вам хорошо говорить про замену движки, а как же номерочек. У нас нужна бумажка, что не украл и следовательно перерегистрация в ГАИ (ГИБДД). Хотя мой друг уже 1.5 года на левой движке рассикает, но этож до первой проверки, а далее штраф стоянка.
Но это тоже не проблема *14


Ну почему же, у нас на Украине тоже нужно иметь бумажку о происхождении движка, хоть справку с коммисионного автомагазина. Хотя в техпаспорте номер двиготеля и не указывается, но в ГАИ в компьютере все регистрируется. Главное, чтоб на момент получения этой бумажки, машина с этим движком не числилась в угоне.

#17 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 118
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 20 Январь 2006 - 14:40

to SLIDER
Движок я брал с документами (справка-счет). У меня на него даже таможенная декларация имеется. Без доков движок 200 у.е. стоит.
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#18 Роман

Роман

    присматриваюсь

  • Новый опелевод
  • Cообщений: 3

Отправлено 22 Январь 2006 - 22:48

На Exist.ru поршень Mahle на двигатель 2.0S стоит около 130 баксов, а на Akadia.ru поршень SZAKAL METAL стоит 25 баксов, может и на Exist.ru 130$ - это стоимость комплекта поршней?

#19 sokol

sokol

    Свой

  • Новый опелевод
  • Cообщений: 180
  • Город:Россия, Самара
  • Интересы:авто, PC, foto

Отправлено 23 Январь 2006 - 05:58

Конешно комплект, потому как каталожный номер именно на комплект.

#20 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 118
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 23 Январь 2006 - 17:07

На экзисте стоимость дана за 1 поршень. Примерно год назад пытался заказать 4 поршня. Предоплату пришлось оставить почти в 400 у.е. Доставить их они не смогли и я купил поршни в Акадии за 2700 руб/комплект. Просто те поршни от Mahle (крутые типа) а в Акадии Mopisan (говно типа).
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей