Перейти к содержимому


Фотография

Троит при включении поворотов


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 18

#1 MarShaLzP

MarShaLzP

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 203
  • Пол:Мужчина
  • Город:Запорожье

  • Авто: Senator

  • Реальное имя: Владислав

  • Место жительства: Запорожье

Отправлено 13 Январь 2020 - 23:54

Народ подскажите что это может быть?

При движение по трассе, 2000-2500 об , начинаешь идти на обгон , включаю поворот и начинает дико троить , также при моргании дальним резкий толчок происходит, уже замучался искать. На бензине всё хорошо, вплоть до того что, начинает троить , переключаю на ходу на бенз, и резко всё налаживается.

Свечи новые , неделя им , зазор 0.7 , ВВ тоже новые , крышку и бегунок смотрел , норм.

Гбо Yota red (блок) , редуктор Tomasetto XP, форсы Mars 2 Омные.

Ах да, машина Opel senator A2 C30NE(Lu Jetronic)


Также сегодня началось вообще хрен знает что, едешь на ГБО , всё норм , и машина тупо глохнет на ходу, на бенз не переводит . Заводишь дико протраивает и глохнет сразу же, заводишь на бензине , на ходу переключаешь на газ, 10 секунд и снова глохнет.

Заметил если выключить ближний свет, когда заглохла , может завестись на газу.

Сообщение отредактировал MarShaLzP: 13 Январь 2020 - 23:59


#2 Михалыч

Михалыч

    теперь ищу Е1 купе

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 433
  • Пол:Мужчина
  • Город:СПб
  • Интересы:защитник по автоделам: пьянки, встречки, ДТП

  • Авто: Е1 караван ООБ караван ОВБ караван

  • Скайп: ded100let60

  • Реальное имя: Виктор

  • Место жительства: С-Пб, В.О.

Отправлено 14 Январь 2020 - 06:12

Свечи работают на грани. Увеличиваешь нагрузку на бортовую сеть - просаживается напруга. Каждый вольт в первичной обмотке катушки - это несколько киловольт на свечу. Даже пол-вольта снижения в сети может привести к тому, что самая слабая из свечей не даст искру. То, что поворотники дают просадку напруги - хорошо видно по колебаниям стрелки напряжёметра. Померяй напряжение на клеммах АБ без нагрузки и при полной нагрузке (хорошую нагрузку даёт обогрев заднего стекла). Скорее всего у тебя слабенький генератор (проверь выпрямитель на пробой диодов) и/или подыхающая АБ.


Работа защитника заключается в уговаривании судьи поступить по закону


#3 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 14 270
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 14 Январь 2020 - 06:15

Свечи работают на грани. Увеличиваешь нагрузку на бортовую сеть - просаживается напруга. Каждый вольт в первичной обмотке катушки - это несколько киловольт на свечу. Даже пол-вольта снижения в сети может привести к тому, что самая слабая из свечей не даст искру. То, что поворотники дают просадку напруги - хорошо видно по колебаниям стрелки напряжёметра. Померяй напряжение на клеммах АБ без нагрузки и при полной нагрузке (хорошую нагрузку даёт обогрев заднего стекла). Скорее всего у тебя слабенький генератор (проверь выпрямитель на пробой диодов) и/или подыхающая АБ.

 

у меня сейчас на ХХ на тазе почти нет зарядки, стоит цифровой вольтметр, который в некоторые моменты показывает просадку до 11,4 В. при этом инжекторный мотор нормально работает.

не думаю что дело там в слабеньком генераторе.

скорее всего где-то хреновый контакт, и в момент увеличения нагрузки в той цепи очень сильно падает напряжение.



#4 Михалыч

Михалыч

    теперь ищу Е1 купе

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 433
  • Пол:Мужчина
  • Город:СПб
  • Интересы:защитник по автоделам: пьянки, встречки, ДТП

  • Авто: Е1 караван ООБ караван ОВБ караван

  • Скайп: ded100let60

  • Реальное имя: Виктор

  • Место жительства: С-Пб, В.О.

Отправлено 14 Январь 2020 - 06:27

 

Свечи работают на грани. Увеличиваешь нагрузку на бортовую сеть - просаживается напруга. Каждый вольт в первичной обмотке катушки - это несколько киловольт на свечу. Даже пол-вольта снижения в сети может привести к тому, что самая слабая из свечей не даст искру. То, что поворотники дают просадку напруги - хорошо видно по колебаниям стрелки напряжёметра. Померяй напряжение на клеммах АБ без нагрузки и при полной нагрузке (хорошую нагрузку даёт обогрев заднего стекла). Скорее всего у тебя слабенький генератор (проверь выпрямитель на пробой диодов) и/или подыхающая АБ.

 

у меня сейчас на ХХ на тазе почти нет зарядки, стоит цифровой вольтметр, который в некоторые моменты показывает просадку до 11,4 В. при этом инжекторный мотор нормально работает.

не думаю что дело там в слабеньком генераторе.

скорее всего где-то хреновый контакт, и в момент увеличения нагрузки в той цепи очень сильно падает напряжение.

 

При работе поворотников напруга ещё и пульсирующей становится и две соседние вспышки оказываются - одна на переднем, другая на заднем фронте волны, одна свеча даёт полную искру, другая вялую. Поскольку на бензине работает нормально - ещё и с качеством газа надо разбираться. На плохом топливе любая, до того терпимая недостача вольтажа станет проблемой. 


Работа защитника заключается в уговаривании судьи поступить по закону


#5 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 14 270
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 14 Январь 2020 - 06:30

 

 

Свечи работают на грани. Увеличиваешь нагрузку на бортовую сеть - просаживается напруга. Каждый вольт в первичной обмотке катушки - это несколько киловольт на свечу. Даже пол-вольта снижения в сети может привести к тому, что самая слабая из свечей не даст искру. То, что поворотники дают просадку напруги - хорошо видно по колебаниям стрелки напряжёметра. Померяй напряжение на клеммах АБ без нагрузки и при полной нагрузке (хорошую нагрузку даёт обогрев заднего стекла). Скорее всего у тебя слабенький генератор (проверь выпрямитель на пробой диодов) и/или подыхающая АБ.

 

у меня сейчас на ХХ на тазе почти нет зарядки, стоит цифровой вольтметр, который в некоторые моменты показывает просадку до 11,4 В. при этом инжекторный мотор нормально работает.

не думаю что дело там в слабеньком генераторе.

скорее всего где-то хреновый контакт, и в момент увеличения нагрузки в той цепи очень сильно падает напряжение.

 

При работе поворотников напруга ещё и пульсирующей становится и две соседние вспышки оказываются - одна на переднем, другая на заднем фронте волны, одна свеча даёт полную искру, другая вялую. Поскольку на бензине работает нормально - ещё и с качеством газа надо разбираться. На плохом топливе любая, до того терпимая недостача вольтажа станет проблемой. 

 

 

ну у меня тоже есть поворотники, которыми я пользуюсь и никак их работа на работе двигателя не сказывается, и это при отсутствии зарядки на малых оборотах. дело не в этом.

как раз то, что на разном топливе мотор ведет себя по разному, говорит что просадка напряжения из-за слабенького генератора тут не при чем. где-то хреновый контакт. ревизию проводки надо делать и начать с заземления



#6 MarShaLzP

MarShaLzP

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 203
  • Пол:Мужчина
  • Город:Запорожье

  • Авто: Senator

  • Реальное имя: Владислав

  • Место жительства: Запорожье

Отправлено 14 Январь 2020 - 08:15

Попробую массу гены зачистить и блока. Гбо на прямую к аккоме подключено.
Самое интересное что еффект не постоянно, бывает переключить на бенз и обратно, и всё нормально становится.
Капец, да вы правы были про просадку , с вклбченным ближним , вклбченным на малых оборотах моторчика печки , и включенном доп.насосе отопителя 12.5.... без света 13.00
Хотя в то же время на оборотах свыше 1500, 14 вольт стабильно привклбченых потребителях

#7 ToniC

ToniC

    я слышал, как гниёт опиль

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 398
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord E2, Manta B1

  • Реальное имя: Дмитрий

  • Место жительства: Липецк/Россия

Отправлено 14 Январь 2020 - 09:02

Попробую массу гены зачистить и блока. Гбо на прямую к аккоме подключено.
Самое интересное что еффект не постоянно, бывает переключить на бенз и обратно, и всё нормально становится.
Капец, да вы правы были про просадку , с вклбченным ближним , вклбченным на малых оборотах моторчика печки , и включенном доп.насосе отопителя 12.5.... без света 13.00
Хотя в то же время на оборотах свыше 1500, 14 вольт стабильно привклбченых потребителях

Реле-регулятор проверяй, контакты. Еще можно подрулевой переключатель посмотреть - на нем могут контакты отгореть...


Opel Rekord Е2 2.0S 1985 4МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1979 5МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1978 4МКПП


#8 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 14 270
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 14 Январь 2020 - 11:39

Просадка не мешает мотору работать. Если аккум живой, то можешь генератор вообще отключить и еще км 100 проедешь. Я ехал недавно с Мытищ вообще без зарядки. И ничего, на аккумуляторе доехал при напряжении 11.5 вольт. И не троило ничего. У тебя где то локально контакты подкисли. Все надо зачищать

#9 Михалыч

Михалыч

    теперь ищу Е1 купе

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 433
  • Пол:Мужчина
  • Город:СПб
  • Интересы:защитник по автоделам: пьянки, встречки, ДТП

  • Авто: Е1 караван ООБ караван ОВБ караван

  • Скайп: ded100let60

  • Реальное имя: Виктор

  • Место жительства: С-Пб, В.О.

Отправлено 14 Январь 2020 - 12:24

...с вклбченным ближним , вклбченным на малых оборотах моторчика печки , и включенном доп.насосе отопителя 12.5.... без света 13.00
Хотя в то же время на оборотах свыше 1500, 14 вольт стабильно привклбченых потребителях

13.4 В норма. Зимой, и при коротких пробегах АБ не успевает полностью восстанавливать заряд. Я периодически ношу домой и дозаряжаю. Этой зимой ещё не делал так из-за её отсутствия, но в морозы тёплый свеже-заряженный аккумулятор это гарантия, что заведёшься.


Работа защитника заключается в уговаривании судьи поступить по закону


#10 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 14 270
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 14 Январь 2020 - 15:51

 

...с вклбченным ближним , вклбченным на малых оборотах моторчика печки , и включенном доп.насосе отопителя 12.5.... без света 13.00
Хотя в то же время на оборотах свыше 1500, 14 вольт стабильно привклбченых потребителях

13.4 В норма. Зимой, и при коротких пробегах АБ не успевает полностью восстанавливать заряд. 

это на какой машине не успевает? на тазе с 84 амперным генератором успевает прекрасно. даже с хреновой зарядкой аккумулятор думает что полностью заряжен (судя по глазку ареометра). ни на какой машине не сталкивался с тем, чтобы не полностью заряжался АКБ. на рекорде было как-то, но там из-за внедрения LCD панели не подключено оказалось возбуждение генератора, он самовозбуждался на больших оборотах, но за пару недель езды АКБ действительно подсел.



#11 Михалыч

Михалыч

    теперь ищу Е1 купе

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 433
  • Пол:Мужчина
  • Город:СПб
  • Интересы:защитник по автоделам: пьянки, встречки, ДТП

  • Авто: Е1 караван ООБ караван ОВБ караван

  • Скайп: ded100let60

  • Реальное имя: Виктор

  • Место жительства: С-Пб, В.О.

Отправлено 14 Январь 2020 - 19:31

 

 

...с вклбченным ближним , вклбченным на малых оборотах моторчика печки , и включенном доп.насосе отопителя 12.5.... без света 13.00
Хотя в то же время на оборотах свыше 1500, 14 вольт стабильно привклбченых потребителях

13.4 В норма. Зимой, и при коротких пробегах АБ не успевает полностью восстанавливать заряд. 

это на какой машине не успевает? 

 

На Рекордах и Омеге. На пятёрке, когда ещё ездил на ней, там был очень неудачный генератор,  щёточный узел три раза менял за шесть лет владения.


Работа защитника заключается в уговаривании судьи поступить по закону


#12 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 14 270
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 14 Январь 2020 - 19:38

На Рекордах и Омеге. На пятёрке, когда ещё ездил на ней, там был очень неудачный генератор,  щёточный узел три раза менял за шесть лет владения.

 

 

 

странно, езжу на тех же машинах и не сталкиваюсь с этим) на тазе сейчас и правда траблы есть, лень новый регулятор выносной поставить, который уже куплен. и то, акб не подсаживается.



#13 MarShaLzP

MarShaLzP

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 203
  • Пол:Мужчина
  • Город:Запорожье

  • Авто: Senator

  • Реальное имя: Владислав

  • Место жительства: Запорожье

Отправлено 14 Январь 2020 - 20:07

Проблема была в кнопке подогрева сидений , на повороты уже адекватней реагирует , но всё же троит при аварийке и толчок при переключении на дальний и обратно.

Сообщение отредактировал MarShaLzP: 14 Январь 2020 - 20:09


#14 MarShaLzP

MarShaLzP

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 203
  • Пол:Мужчина
  • Город:Запорожье

  • Авто: Senator

  • Реальное имя: Владислав

  • Место жительства: Запорожье

Отправлено 14 Январь 2020 - 22:31

Пробовал только что и массы подкидывать дополнительные на двигатель от аккумулятора, не помогло. Остаётся Гену смотреть , кстати а с какого двигателя помощнее Гена идёт?

#15 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 14 270
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 14 Январь 2020 - 22:40

Пробовал только что и массы подкидывать дополнительные на двигатель от аккумулятора, не помогло. Остаётся Гену смотреть , кстати а с какого двигателя помощнее Гена идёт?

 

заряди отдельно акб и, если ничего не изменится, то новый генератор тебе ничем не поможет. повторюсь, все должно вообще без генератора работать при заряженном акб.



#16 MarShaLzP

MarShaLzP

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 203
  • Пол:Мужчина
  • Город:Запорожье

  • Авто: Senator

  • Реальное имя: Владислав

  • Место жительства: Запорожье

Отправлено 25 Январь 2020 - 19:33

Решилось всё зачисткой клемм на аккуме. И кинул доп. массу к двигателю. Толчков нет, хх нормализовался. И зарядка теперь не проседает ниже 13.5 с одновременно включенным обогревом зад.стекла, доп помпы , дальнего света , и вентилятора печки на всю.

Сообщение отредактировал MarShaLzP: 25 Январь 2020 - 19:35


#17 locki

locki

    присматриваюсь

  • Пользователи
  • Cообщений: 6

  • Авто: Jaksi

  • Реальное имя: Максим

  • Место жительства: Москва

Отправлено 25 Сентябрь 2020 - 18:02

Решилось всё зачисткой клемм на аккуме. И кинул доп. массу к двигателю. Толчков нет, хх нормализовался. И зарядка теперь не проседает ниже 13.5 с одновременно включенным обогревом зад.стекла, доп помпы , дальнего света , и вентилятора печки на всю.

 

все так банально просто оказалось ....



#18 MarShaLzP

MarShaLzP

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 203
  • Пол:Мужчина
  • Город:Запорожье

  • Авто: Senator

  • Реальное имя: Владислав

  • Место жительства: Запорожье

Отправлено 28 Сентябрь 2020 - 07:23

Решилось всё зачисткой клемм на аккуме. И кинул доп. массу к двигателю. Толчков нет, хх нормализовался. И зарядка теперь не проседает ниже 13.5 с одновременно включенным обогревом зад.стекла, доп помпы , дальнего света , и вентилятора печки на всю.


все так банально просто оказалось ....


Это второстепенная причина была , позже нашёл истинную причину , был сильно окисленный сигнальный провод на катушку зажигания.

#19 stavmaster

stavmaster

    Будьте здоровы!

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 249
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Омega 2.0 GL

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: Ставрополь

Отправлено 10 Октябрь 2020 - 18:50

Как электрик - не раз встревал с электрикой на опилях. НО - ВЭДЭшка рулит. Эта херня еще и ток хорошо проводит пока не отсохнет.

 

На Рекорде 2.0 проблем не было. А вот на 2.2 1986 года выпуска - отвалилась масса с генератора. И она там у меня была вНИЗУ...

 

На ООА в универсале на полном ходу отвалился от гиперсульфатации "" провод (+) (уходящий  за аккмумом ближе к катушке) - зашибись никого рядом не было (машина глохнет и 3,14деЦ) - остановился - потыкался лампочкой - нашел - наматал сверху провод с саба и поехал. - Пронесло.

После сильного дождя, а реле бензонасоса находится за водителем в шахте слева богажника ... хер его знает, но оно просто умерло. Я сделал новую проводку незная где оно.... Сцуко... Все работало, но дыра внизу под колесом осталась))).

 

На КоМо - на роснефти загорелась коса от включения поворотника и до середины к сигналу. Откинул "-" докатили. Вскрыл косу - а там "" изоляции. Распотрошил и вытянул все провода от АКБ и поштучно впаял новые до "сигнала" - пронесло.

 

На этой же ООА, что езжу приключилась другая херня. На ГЕНЕ что то случилось с изоляцией +  СЁК на массу. При езде это выглядело так. Едешь едешь - херакс! Панель чуть потускнела. Фары тоже и очень. Исра херовая, но ехать 40 можно. В общем АКБ уходил в короткое-типа. Причина - уходящий от генератора был поврежден и на зимних кочках его разрушило и закорачивало на массу. Термоусадка - в помощь!) ... 


В одной руке шкурОвёрт, в другой ракоМдаш, на полу ебуРэзка и хульONми и хераПилить? - C20NE

m двс 10W40, ф/двс H90W03, ф-воздух SB216, C2696, LX432, ф-бензин WK 613 (man), KL14 (male)

m коробка 75W90S (GM) - 1,4L, m редуктор зад. мост 80W90 - 1,2L, АнтиФриz - Z65.

 

 Y       |-------------------------------|                        2        1 

   Y     |   1      2      3       4       |   1-3-4-2               Y

 Y       |-------------------------------|                        4        3

 

 

Glasser S31170-00, Kolbenschmidt 77 272 600 + 87 393 600 (стандарт), Mahle 011 58 N0

опильгниёт\ а \ я старею





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей