centr.jpg (6401 bytes)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила раздела бортовых журналов

Краткие правила данного раздела

1. Раздел предназначен для ведения бортового журнала конкретного автомобиля.
ВНИМАНИЕ! С темами "где купить %что-то% на мою машину", "как починить %detailname%", "куда поехать чиниться" и подобными обращайтесь в профильные разделы! Темы, не соответствующие разделу будут удаляться без предупреждения, а авторы - наказываться.
2. У каждой машины может быть только одна тема. Темы-"клоны" будут удаляться.
3. В каждой теме обязательно должно присутсвовать минимальное описание автомобиля.
4. Очень желательными будут фото авто и процесса его эксплуатации и реставрации.

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Opel Rekord C 1970 by Михаил, История возрождения
toliankushsh
сообщение 11.10.2017, 21:56
Сообщение #41


Irmscher
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 577
Регистрация: 4.4.2006
Пользователь №: 196
Спасибо сказали: 753 раз(а)


Авто: Opel Senator 30E 1978 разбор, Opel Senator 28H 1978 все сложно, Opel Rekord 20E 1979 ждет ремонта, Opel Rekord E1 донор, Nissan Cefiro Wagon 1997 восстанавливаю, BMW 318 1985 все сложно, BMW 316 1985 разбор, BMW 316 1990 разбор, BMW 730 1987 езжу
Скайп: toliankushsh
Реальное имя: Толян
Место жительства: РФ, Ростов-на-Дону, ЗЖМ


Тут каждый онанирует так, как считает нужным. Можно поставить и cih6 3.0, но на карбюраторе. Электронного впрыска в те времена не было. И приход от 2,4 инжекторного не сравним с потерей аутентичности.


--------------------
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Михаил Ш
сообщение 12.10.2017, 8:48
Сообщение #42


присматриваюсь


Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 4.10.2017
Пользователь №: 808 686
Спасибо сказали: 4 раз(а)


Авто: Opel Rekord C
Реальное имя: Михаил
Место жительства: Калининград/Россия


Цитата(Георгий @ 11.10.2017, 19:02) *
Михаил ! Я отвечу за свое виденье вопроса -

Георгий спасибо. Я с тобой полностью согласен. Есть моя проблема я не терпелив. Я почитал темы форума связанные с старыми машинами и, если не считать парня из Латвии (но он так конкретно переварил), понял что 90% больше разговаривают чем делают, а главное нет результата - машины умирают.

Выражается эта нетерпеливость сумасшедшим желанием кататься на этой машине (хотя ездить и гонять есть на чем - 4 машины и 4 мотоцикла). Описанный второй вариант поэтому для меня сейчас более приемлем хотя я писал что сохраню мотор (сообщение №32).

С точки зрения подхода к машине я смотрю на это по другому немного. Ну вот например - тебе 100 лет, ты одряхлел. Приходит чудо доктор и предлагает заменить сердце, почки, печень и дать возможность прожить еще 100 лет, как молодому.??!! С машиной так же. Можно катать на пукающем старичке, а можно вдохнуть новую жизнь.
Кстати в Европе и Штатах с похожими машинами чаще так и поступают, и в стоке реставрируют только действительно ценные экземпляры даже для того времени.

Я часто катаюсь в Европу, до Берлина от нас 580 км, а дальше одно удовольствие, и мне нужна красивая олдскульная, но крепкая, едущая, управляемая, тормозящая и комфортная машина.

А онанировать на обыденную вещь, утверждая что это уникальный экземпляр это, простите не мое...

Но вот за что мне нравится этот форум - за честность. Уважаю ваше мнение комрады...

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Георгий
сообщение 12.10.2017, 10:00
Сообщение #43


Mattig


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 1 243
Регистрация: 26.3.2007
Пользователь №: 846
Спасибо сказали: 162 раз(а)


Авто: Опель Дипломат Б , Фольксваген мультиван


Не уникальный это точно .
Сам езжу в том числе в гейропу на Т5 мульт - лучше на дальняк мало что будет да и по городу гуд. Старичок для души .

Стоит вот Т2 даблкаб с доками гнилой - у вас там нигде донора нету ?


--------------------
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ToniC
сообщение 12.10.2017, 10:00
Сообщение #44


Зая
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5 174
Регистрация: 14.3.2006
Пользователь №: 161
Спасибо сказали: 959 раз(а)


Авто: Rekord E2, Manta B
Реальное имя: Дмитрий
Место жительства: Липецк/Россия


Цитата(Михаил Ш @ 12.10.2017, 9:48) *
Кстати в Европе и Штатах с похожими машинами чаще так и поступают, и в стоке реставрируют только действительно ценные экземпляры даже для того времени.

В штатах мало олдскула с объемом 1,7 литра, посему там и пихать особо уже смысла нет - и так всё нормально едет и не пукает )


--------------------
Opel Rekord Е2 2.0S 1985 4МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1979 5МКПП и Opel Manta B1 1.6N 1978 4МКПП

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
don_pedro
сообщение 12.10.2017, 20:08
Сообщение #45


Irmscher
****

Группа: Наши люди
Сообщений: 6 227
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 2 846
Спасибо сказали: 871 раз(а)


Авто: Opel Ascona B 1979
Реальное имя: Петр
Место жительства: Санкт-Петербург/Россия


В моторах с чугунной головкой есть ряд фатальных проблем. Которые все решают в строну Мотора с алюминиевой головкой.
1. редукционный клапан
2. Контактный трамблер
3. зазор в направляющих клапанов не ремонтируется (почти)
4. распредвал со сношенными кулачками и разбитыми втулками
5. гидравлический натяжитель цепи


--------------------
+7-921-984-19-ЗО
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
toliankushsh
сообщение 13.10.2017, 0:40
Сообщение #46


Irmscher
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 577
Регистрация: 4.4.2006
Пользователь №: 196
Спасибо сказали: 753 раз(а)


Авто: Opel Senator 30E 1978 разбор, Opel Senator 28H 1978 все сложно, Opel Rekord 20E 1979 ждет ремонта, Opel Rekord E1 донор, Nissan Cefiro Wagon 1997 восстанавливаю, BMW 318 1985 все сложно, BMW 316 1985 разбор, BMW 316 1990 разбор, BMW 730 1987 езжу
Скайп: toliankushsh
Реальное имя: Толян
Место жительства: РФ, Ростов-на-Дону, ЗЖМ


1) Шар от подшипника и пара гаек решают
2) Меняется на бесконтактный
3) Хуй забить и не париться, много масла через них не сожрет
4) Беда
5) Никакой проблемы


--------------------
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
RVN
сообщение 13.10.2017, 5:20
Сообщение #47


Zender


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 863
Регистрация: 15.9.2011
Пользователь №: 98 470
Спасибо сказали: 186 раз(а)


Авто: senator 3-door project; kadett e caravan 3d; commodore c
Реальное имя: Евгений
Место жительства: Минск / Беларусь


Что-то не очень понимаю, чего все переполошились. ТС покромсал подкапотное, чтобы вставить инородный мотор? Порезал тоннель/днище для установки 5мкпп? Прикрутил саморезами оптику от какого-нибудь таза или поставил сидения от бмв, потому что так удобнее?
Ведь просто поменялся один цих на другой, пусть и с более современной системой питания и зажигания. Вернуть машину "в 100%-й оригинал" после такой операции не проблема, а вот использовать авто куда более удобно. Тем более родной мотор не сдан в металлолом.


--------------------
+375 29 3296775 velcom/viber


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Shandy
сообщение 13.10.2017, 7:56
Сообщение #48


Irmscher
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8 789
Регистрация: 2.5.2007
Пользователь №: 907
Спасибо сказали: 1110 раз(а)


Авто: Opel Monza A2, Opel Monza A1, Opel Admiral B
Реальное имя: Михаил
Место жительства: г. Жуковский МО


Цитата(don_pedro @ 12.10.2017, 22:08) *
5. гидравлический натяжитель цепи

Широко распространенное заблуждение - масло в натяжитель подается только для его смазки. Усилие пружины натяжителя здорово больше давления масла, особенно в момент пуска двигателя, когда оно вообще отсутствует.


--------------------
И вам того же!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
don_pedro
сообщение 13.10.2017, 19:33
Сообщение #49


Irmscher
****

Группа: Наши люди
Сообщений: 6 227
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 2 846
Спасибо сказали: 871 раз(а)


Авто: Opel Ascona B 1979
Реальное имя: Петр
Место жительства: Санкт-Петербург/Россия


Цитата(Shandy @ 13.10.2017, 8:56) *
Широко распространенное заблуждение - масло в натяжитель подается только для его смазки. Усилие пружины натяжителя здорово больше давления масла, особенно в момент пуска двигателя, когда оно вообще отсутствует.

Ога, продави его пальцами даже накачав 0.5 кг маслом. Когда у него плунжер изнашивается масло через него фонтаном будет уходить. За частую это одна из проблем с давлением масла


--------------------
+7-921-984-19-ЗО
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
don_pedro
сообщение 13.10.2017, 20:52
Сообщение #50


Irmscher
****

Группа: Наши люди
Сообщений: 6 227
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 2 846
Спасибо сказали: 871 раз(а)


Авто: Opel Ascona B 1979
Реальное имя: Петр
Место жительства: Санкт-Петербург/Россия


Цитата(RVN @ 13.10.2017, 6:20) *
Что-то не очень понимаю, чего все переполошились. ТС покромсал подкапотное, чтобы вставить инородный мотор? Порезал тоннель/днище для установки 5мкпп? Прикрутил саморезами оптику от какого-нибудь таза или поставил сидения от бмв, потому что так удобнее?
Ведь просто поменялся один цих на другой, пусть и с более современной системой питания и зажигания. Вернуть машину "в 100%-й оригинал" после такой операции не проблема, а вот использовать авто куда более удобно. Тем более родной мотор не сдан в металлолом.


Откуда информация?

2.2 и М5КПП встают без крамсания при грамотном колхозе. Хоть R25 от ООБ ставить.


--------------------
+7-921-984-19-ЗО
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
RVN
сообщение 13.10.2017, 21:49
Сообщение #51


Zender


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 863
Регистрация: 15.9.2011
Пользователь №: 98 470
Спасибо сказали: 186 раз(а)


Авто: senator 3-door project; kadett e caravan 3d; commodore c
Реальное имя: Евгений
Место жительства: Минск / Беларусь


Цитата(don_pedro @ 13.10.2017, 21:52) *
Откуда информация?

2.2 и М5КПП встают без крамсания при грамотном колхозе. Хоть R25 от ООБ ставить.

Так я ж имел ввиду, что тс ничего из перечисленного мной не сделал. При чём здесь встаёт/не встаёт?


--------------------
+375 29 3296775 velcom/viber
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Михаил Ш
сообщение 16.10.2017, 14:15
Сообщение #52


присматриваюсь


Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 4.10.2017
Пользователь №: 808 686
Спасибо сказали: 4 раз(а)


Авто: Opel Rekord C
Реальное имя: Михаил
Место жительства: Калининград/Россия


Цитата(opelist @ 11.10.2017, 18:49) *
С корпусом термостата надеюсь правильно наколхозили ? Проще было родной переделать чуть чем этот лепить.

А можно поподробнее, в чем разница?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
opelist
сообщение 16.10.2017, 14:21
Сообщение #53


Irmscher
****

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 8 276
Регистрация: 22.11.2007
Пользователь №: 1 285
Спасибо сказали: 1195 раз(а)


Авто: ОPЕL
Реальное имя: Серёга
Место жительства: Россия г. Саратов


Разницы нет НО я не вижу как именно вы прилепили этот корпус ! Сверлили голову ? Плохо. Сверлили корпус ? Термостат не вставишь теперь.


--------------------
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Михаил Ш
сообщение 16.10.2017, 16:01
Сообщение #54


присматриваюсь


Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 4.10.2017
Пользователь №: 808 686
Спасибо сказали: 4 раз(а)


Авто: Opel Rekord C
Реальное имя: Михаил
Место жительства: Калининград/Россия


Цитата(opelist @ 16.10.2017, 14:21) *
Разницы нет НО я не вижу как именно вы прилепили этот корпус ! Сверлили голову ? Плохо. Сверлили корпус ? Термостат не вставишь теперь.

В моторах опелевских не силен, но мы ничего не делали! Он как стоял на сенаторе (моторе) так и стоит. Сенатор с которого мотор 20 лет простоял в гараже, пробег меньше 100 тыс, когда его нашли он был полностью в стоке. Ты уверен что корпус не от этого мотора?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
opelist
сообщение 16.10.2017, 22:43
Сообщение #55


Irmscher
****

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 8 276
Регистрация: 22.11.2007
Пользователь №: 1 285
Спасибо сказали: 1195 раз(а)


Авто: ОPЕL
Реальное имя: Серёга
Место жительства: Россия г. Саратов


понятно. Значит до вас прилепили. Ладно появятся вопросы спросишь.


--------------------
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Михаил Ш
сообщение Сегодня, 15:46
Сообщение #56


присматриваюсь


Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 4.10.2017
Пользователь №: 808 686
Спасибо сказали: 4 раз(а)


Авто: Opel Rekord C
Реальное имя: Михаил
Место жительства: Калининград/Россия


Цитата(opelist @ 16.10.2017, 22:43) *
понятно. Значит до вас прилепили. Ладно появятся вопросы спросишь.

Спасибо, хорошо.

Комрады посоветуйте вот с чем.

Есть донор Опель Рекорд E 1983 год, 2.0i. Ступицы, тормоза, детали подвески - то подходит, и что стоит заменить на рекорде С?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 19.10.2017, 21:57

Реклама

PR-CY.ru



= =