Сообщений в теме: 49

[MarShaLzP]

Народ привет, машина Senator B 3.0 AISIN 07-71LE

Коробас погиб под ошибками 55 и 25 , 1я передача буксовала до 2к+ оборотов .


Теперь автомат в аварии , диагностики нету что бы прочитать на что ругается , кодов расшифровки тоже нету.


Решил менять на механику , вопрос в следующем , что нужно для свапа?



Заказано коробас АР 28(с сена Б 3.0) + кардан + педаль сцепы + тросик .

Сейчас в поисках сцепы ,маховика .


Что ещё может понадобится ?

Как я понимаю ещё нужно перекомутировать косу селектора , что бы не блочила стартер.


Что ещё понадобится?

Интересует момент с ручкой КПП в салоне, достаточно кожуха КПП или нужно всю бороду менять?

[Shandy]

Коробка Р28 (АР это АКПП) может быть ТОЛЬКО под гидравлическое сцепление. Поэтому или тебя обманывают, или ты заказал не совсем то, что нужно. Тебе нужна обычная Р25 под тросовое сцепление - она ставилась на все ООА-ОСБ с моторами от 2,4 л бензин. Про дизель не знаю, не пробовал. Если КПП будет под трос, то твой комплект достаточен. В салоне нужна только накладка на бороду, но найти ее под механику для ОСБ непросто, основная часть машин шла на автомате, а там накладка другая.

Маховик бери на 6 дырок. Можно поставить одномассовый от Сенаторов А - Монц 2,5 - 3,0 и оттуда же корзину сцепления, а диск воткнуть от Вектры с 2,5. Новый у нас стоит копейки. Такой "бутерброд" работает, но потребует регулировки сцепления, т.к. он тОньше родного примерно на 10 мм. При гидравлическом сцеплении приходится удлинять шток рабочего цилиндра, как на тросовом сделать не знаю - опять же не пробовал.

[MarShaLzP]

Коробка Р28 (АР это АКПП) может быть ТОЛЬКО под гидравлическое сцепление. Поэтому или тебя обманывают, или ты заказал не совсем то, что нужно. Тебе нужна обычная Р25 под тросовое сцепление - она ставилась на все ООА-ОСБ с моторами от 2,4 л бензин. Про дизель не знаю, не пробовал. Если КПП будет под трос, то твой комплект достаточен. В салоне нужна только накладка на бороду, но найти ее под механику для ОСБ непросто, основная часть машин шла на автомате, а там накладка другая.
Маховик бери на 6 дырок. Можно поставить одномассовый от Сенаторов А - Монц 2,5 - 3,0 и оттуда же корзину сцепления, а диск воткнуть от Вектры с 2,5. Новый у нас стоит копейки. Такой "бутерброд" работает, но потребует регулировки сцепления, т.к. он тОньше родного примерно на 10 мм. При гидравлическом сцеплении приходится удлинять шток рабочего цилиндра, как на тросовом сделать не знаю - опять же не пробовал.

Пардон , номер КПП перепутал.

Педаль сцепления свободно поставится , если автомат был?

Или нужно весь педальный узел менять?

[MarShaLzP]

Мне с одной машины (сено б 3.0) вышлют кардан+КПП+педаль сцепы+тросик ,накладку с кожей на ручку.

Редуктор же менять не нужно?


Мучает вопрос только про педальный узел, и крепление коробки .


+ Маховик со сцепой нужной найти.

Сообщение отредактировал MarShaLzP: 19 Ноябрь 2020 - 08:48

[Shandy]

Редуктор можно не менять.

Для крепления КПП нужна поперечина, т.к. ручная КПП короче АКПП. Обычно эту поперечину не отворачивают от коробки.

Посмотри на свой педальный узел и поймешь, есть там крепление под педаль сцепления или нет.

[MarShaLzP]

Редуктор можно не менять.
Для крепления КПП нужна поперечина, т.к. ручная КПП короче АКПП. Обычно эту поперечину не отворачивают от коробки.
Посмотри на свой педальный узел и поймешь, есть там крепление под педаль сцепления или нет.

Подскажи пожалуйста , от 2.5 пойдёт маховик?

[Shandy]

2,5 от чего? Подойдет в любом случае, но нужно и корзину сцепления брать от этого же маховика.

Короче. Есть 2 варианта.

1. Двухмассовый маховик ООА-ОСБ 2,6 - 3,0 12 V + родная корзина сцепления + родной диск сцепления.

2. Одномассовый маховик Сенатор А - Монца от 2,5 л (про 2, и 2,2 л не знаю, не держал в руках. Хотя подозреваю, что маховик такое же) + корзина от этого же маховика + демпферный диск сцепления. Я себе ставил от Вектры с Х25ХЕ (вроде такой же диск шел на Ц20ЛЕТ). 

3. Теоретический, т.к. сам я не пробовал. Полный комплект маховик-корзина-диск от ООА 2,4.

[MarShaLzP]

2,5 от чего?

Не правильно написал,от 2.6 омеги *


Цены конечно.... Барыги гребаные....

[Shandy]

От ООА 2,6 маховик подойдет.

[Shandy]

И не говори никому, что у тебя Сенатор. Говори, что Омега.

[MarShaLzP]

И не говори никому, что у тебя Сенатор. Говори, что Омега.

Я это уже понял по Сенатору А2)))

Говорил что на рекорд)

[LELIK]

скорее всего придётся менять педальный узел целиком,если мне не изменяет память на педальном узле под акпп отсутствует втулка упора тросика сцепления,но под педаль крепление есть

[MarShaLzP]

скорее всего придётся менять педальный узел целиком,если мне не изменяет память на педальном узле под акпп отсутствует втулка упора тросика сцепления,но под педаль крепление есть

Получается там , на АКПП откручивается педаль тормоза. А вместо нее, педаль тормоза с педалью сцепления с механики, на мехе 2 медальки на одном кронштейне.
Вообщем завтра свап комплект с почты заберу , напишу гайд по свапу)

Сообщение отредактировал MarShaLzP: 21 Ноябрь 2020 - 10:11

[Shandy]

Не так. Педаль газа всегда есть, одна и та же. А педали тормоза и сцепления крепятся к общей пластине. Или же на пластине только педаль тормоза.

[MarShaLzP]

Не так. Педаль газа всегда есть, одна и та же. А педали тормоза и сцепления крепятся к общей пластине. Или же на пластине только педаль тормоза.

Так я это и сказал))

Вообщем гайд по свапу не решился писать , много намучался что бы снять АКПП , удивило что масла слилось , только +-2л , и ещё литр с бублика.

Хотя по шупу была метка МАХ при заведённом двигателе.



За день не успел сделать , так как забыл про подшипник коленвала...
Завтра куплю поставлю , потом уже обратная сборка с МКПП .

Кстати , датчика скорости с приводом небыло на КПП , с автомата же подойдёт?

[MarShaLzP]

Кстати подскажите какое масло оптимально для Р25? И в каком количестве?

И чем лучше промыть ее? Масло стремное какое-то залито.

[LELIK]

для промывки залить обычную минералку для мкпп,убедиться в отсутствии течи уплотнений и залить хорошую синтетику

[tonche]

трансмиссионные масла лучше не смешивать. тем более минералку с синтетикой. 100% будет сильно пениться, попрет через сапун

 

залей то масло, которое будет потом постоянным и через небольшой пробег поменяй его.

[LELIK]

Да не будет ни чего пениться,это же не акпп где не сливаемый остаток больше половины,из мкпп всё прекрасно сливается а со стенок и шестерней ты даже грамм 50 не наберёшь.

Если так всё плохо,то как переходить с минералки на синтетику?

Просто достали уже эти сказки

[tonche]

Да не будет ни чего пениться,это же не акпп где не сливаемый остаток больше половины,из мкпп всё прекрасно сливается а со стенок и шестерней ты даже грамм 50 не наберёшь.

Если так всё плохо,то как переходить с минералки на синтетику?

Просто достали уже эти сказки

 

это не сказки. я читал статью про испытания масел. моторные смешивать можно, в некоторых случаях даже улучшение характеристик наблюдалось. а трансмиссионые нельзя.

я тут себе в мост задний вместо штатной минералки залил полусинт более жидкий. и тут же с сапуна поперло. трансмиссионка гораздо более вязкая чем моторное масло, сливается как правило холодным и его на стенках дохера остается.

 

что за бред про АКПП? по крайней мере в ГМовской коробке на Вольво сливается все масло. там замена масла происходит со снятием поддона коробки и остаться там ничего не может, немного в трансформаторе может и все

 

переходить просто. надо масло сменить два раза.