Сообщений в теме: 29

[ToPro]

В общем столкнулся со следующей проблемой: До 3000 оборотов крутит ровно но стоит газовать дальше и двигатель начинает будто бы "захлёбываться" и натурально тормозить без предупреждения, иногда пытаясь дергаться если оставить ногу на газу,

Скрытый текст

особенно страшно так ехать в горку еле-еле поднимаясь

. Но стоит проехаться накатом без газа и все приходит в норму можно ехать дальше. движок 20e инжектор

 

Что проверил:

Свечи зажигания. Все 4 исправны.
Высоковольтные провода. Все 4 дают искру. 

Поменян воздушный фильтр

 

Что меня пугает:

Дроссельная заслонка забрызгана маслом вместе с патрубком от нее до воздушного фильтра масло аж стекало.

Сильных запах бензина из выхлопной трубы.

Сильно жидкое и чёрное масло думаю на днях поменять и тоже попахивает бензином (но по щупу масла по норме не похоже что бенз заливается куда-то)

бензиновый фильтр еще не смотрел

[opelist]

тройник с манометром поставь на подачу бенза перед форсунками и все сам поймешь.

[ToPro]

сюда получается? завтра за тройником и манометром 

Прикрепленные изображения

• 

[micron6]

ДМРВ?

ДПДЗ?

Сообщение отредактировал micron6: 08 Октябрь 2020 - 15:33

[ToPro]

ДМРВ?

ДПДЗ?

ДМРВ. Внутрь не лез но контакты в норме ни ржавчинки ни грязи
ДПДЗ. уж тем более страшно разбирать то при работе тросиком газа вроде щелкает когда заслонки закрываются 

[stavmaster]

Здорово!

Так то да - манометр тебе в помощь. Толи РДТ поменяешь на волговский с 406, с маленькой доработкой влетает (ток хомут купи божеский не поскупись), толи бензонасос хочет твоей ласки перед смертью.

Но помню я одну тему читал у Свирепого Бамбра...... Не суть сколько Труда он ввалил в изыске проблемы создавшейся, но по факту приключилась полная херня с выхлопной системой. Итог - затор.

Ты уж поиграйся сначала с монометром и поймешь ДАВЛЕНИЯ. Если за 7 ку давит то РДТ в мусор и это значит, что он постоянно закрыт и  давит уже на форсы, а не в обратку!

А уж потом открути или отреж... если это невозможно трубу до резонатора и прокатись

Может что то и поможет.

[AlexWolf]

тройник с манометром поставь на подачу бенза перед форсунками и все сам поймешь.

А какое нормальное давление должно быть? У меня было 1,9-2,9, поменял на другой (прикупил  рессивер в сборе по случаю) 2,0-3,1

[ntx_murm]

 

ДМРВ?

ДПДЗ?

ДМРВ. Внутрь не лез но контакты в норме ни ржавчинки ни грязи
ДПДЗ. уж тем более страшно разбирать то при работе тросиком газа вроде щелкает когда заслонки закрываются 

 

там промерять надо какие значения дают. у меня тут недавно вольва перелиала и глохла пока дпдз не поменял

[ToPro]

Так. докладываю. Подцепил манометр через латунный тройник внешним диаметром в 10мм, соединил все бензиновый шлангом от классики даже еще осталось поменять почти прогнившую обратку и заменил вот такой классный хомут. Что выяснил:
1) При включённом зажигании бензонасос щёлкает но давление по нулям
2) Чтоб давление появилось нужно долго крутить стартером
3) Давление на хх держится 2.0-2.1 когда газуешь падает до 1.7-1.9 (в теории возможно падает еще дальше но крутить движок выше сидя под капотом шумно)

4) Если пережать шланг обратки давление спокойно растет на хх вплоть до 4.
 

вотаквот всё закреплено  

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ToPro]

Какой внешний насос подходит 20e инжектор? На оригинальный полагаю ценник конский

[Shandy]

Бери волговский, но БОШ. 

[ToPro]

бош от 5000 :C

[tonche]

бош от 5000 :C

 

я брал Старый Оскол и ни разу не обламывался.

[LELIK]

не удивительно что с таким давлением он ни куда не едет,родной бошевский насос в "стенку" накачивает 10кг,но он роликовый,сейчас в основном насосы центробежные,у них стоит аварийный клапан на 4-5кг

[ToPro]

может поможет заменить вот этот фильтр? (если это фильтр вообще) Он кажется тут как раз с 83 года и трудится

Прикрепленные изображения

• 

[LELIK]

Это демпфер,гаситель пульсация топлива,не надо его менять

[stavmaster]

от ДЭУ возьми насос и это.....)

Ты дул в трубки подачи бенза?

Там всё нурмуль?

............

Всмысле... откидываешь шланг от бензонасоса и продумаешь магистраль.

Проверял бензопровод хотя бы до бензонасоса?

 

оБРАТка...?))) 

...

я просто недачиве смотрел на состояние своих трубок под пассажирским сиденьем изгиб. .... И там уже ... 3,14здец скоро.

.... Пока шланг в помощь.... вожу с собой

Сообщение отредактировал stavmaster: 12 Октябрь 2020 - 18:05

[ToPro]

от ДЭУ возьми насос

Это от какой модели? не маловато его будет на 2л?

[LELIK]

насос можно обычный волговский выносной,на дэу скорее всего погружной

[ToPro]

Знакомьтесь главный кандидат на причину неисправности, бензиновый фильтр прямиком из под тачки. Не давал мне покоя этот фильтр и к тому же обойдя три магазина и две разборки насосов на волгу не оказалось (в одном месте под заказ за 4000 рублей) вот и решил померить манометром сколько на каком участке какое давление.
Первым делом снял заднее правое колесо добрался до насоса и прямо после демпфера подцепил тройник с манометром (все конечно на хомутах) , свободный выход просто зажав пальцем. Крутил стартером до отсечки результат 4 атмосферы. 
Следом по той же схеме подцепился после  фильтра (находится под задней правой дверью) и чтобы вы думали 1.2!!!!!!!! 1 ЦЕЛАЯ МАТЬ ЕЁ 2 ДЕСЯТЫЙ
Это не то что мало это .........."#%№?#":%;№
 

Вот там рукодельная приспособа и отсутствие деталей в магазинах спасает от дорогостоящих покупок

Кто спрашивал трубки все целые, не бегут не сопливят

Прикрепленные изображения

•