Сообщений в теме: 6

[LT-1]

Предлагаю обсудить следующую проблему - имеется омега Б с двигателем Z22XE. После где-то шестичасового простоя при запуске двигателя на холодную около 2х секунд горит лампа давления масла. На ХХ ни на холодную, ни на горячую не горит. Возможно, это ерунда, но напрягает.
Исходные данные такие:
1) Пробег 250 т. км. Машина у одного владельца с пробега в 145 т. км. Исполнение для РФ, продана в РФ новой, сервисная книжнка, все дела.
2) Два года назад пробило прокладку ГБЦ (~230 т. км.). Отмечу, что в то время как раз-таки лампа тоже не гасла сразу. При вскрытии мотора сервисниками было отмечено, что вкладыши с выработкой, однако колено в порядке - были заменены шатунные, номинал.
3) Антифриз чистый, масло нормального цвета.
4) При подключении манометра к разъему датчика давления следующие показания: на холодном моторе сразу после прокрутки стартером - 3 бара, на 3000 об/мин - 3,5; на горячем - 2 бара, на 4000 об/мин - 2,2, т.е. на горяую давление практически не растет.
5) Посторонних шумов и стуков нет.

В какую сторону копать - насос, поддон/маслоприемник, или все-таки колено (опять-таки, 2 бара на горяую)?

[opelist]

Только новый масляный насос. До покупки сними малый поддон и расковыряй трубку с сеткой. На всякий случай. Других вариантов нет.

Для справки : большинство катается с нетухнущей лампочкой до 10 секунд после длительной стоянки. Так что сильно не парься.

[Георгий]

Для начала посмотри нижний малый поддон - он при небольшом МЯГКОМ промятии (даже от снега) поджимает заборник .
Вылечено так много ведер
З.Ы. Если шо с тебя причитается .

[LT-1]

Проблема решена. Отложениями была забита трубка(!) маслоприемника. Сетка и поддон были чистыми.

[tonche]

какое же гогно вы туда льете то)

[LT-1]

Как ни странно, не говно. Замена масла через 5 т.км.

[leone]

Синтек это, под маркой чей-то.
Сейчас все, что не лукойл - синтек м8г