Перейти к содержимому


Фотография

Суппорта на Rekord


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 221

#21 opelist

opelist

    Irmscher

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 445
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ОPЕL

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: Россия г. Саратов

Отправлено 26 Март 2009 - 16:39

Друг не надо тебе ничего ляпить от вектры просто почисть шкуркой и помажь НАПРАВЛЯЮЩИЕ и все будет ок! Тогда будет тормозить двумя колодками сразу... Если конечно речь идет о плавающих супортах какие и должны у тебя стоять т.е. как на кадеке асконе ц и омеге первых годов...
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

#22 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 317
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 26 Март 2009 - 16:45

Цитата(simmargl @ 26.3.2009, 12:31) <{POST_SNAPBACK}>
тормозные невентилируемые диски под них(1000 р/шт)


охренеть! Ты видел сколько новые стоят? )))

#23 ToniC

ToniC

    всегда готов обоссать и сжэчь

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 308
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord E2, Manta B

  • Реальное имя: Дмитрий

  • Место жительства: Липецк/Россия

Отправлено 26 Март 2009 - 17:00

Цитата(opelist @ 26.3.2009, 17:39) <{POST_SNAPBACK}>
Друг не надо тебе ничего ляпить от вектры просто почисть шкуркой и помажь НАПРАВЛЯЮЩИЕ и все будет ок! Тогда будет тормозить двумя колодками сразу... Если конечно речь идет о плавающих супортах какие и должны у тебя стоять т.е. как на кадеке асконе ц и омеге первых годов...

Только мазать желательно специальной литиевой смазкой. А то один хрен закоксуются черех пару месяцев. И резиночки поменять желательно... Благо ремкомплекты продаются. Я на манту суппорта перебрал - от новых не отличишь !
Opel Rekord Е2 2.0S 1985 4МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1979 5МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1978 4МКПП


#24 simmargl

simmargl

    новичок

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 23
  • Город:краснодар

  • Авто: REKORD 2.0E '84

Отправлено 26 Март 2009 - 21:40

Можно ли по этим символам:

"На суппортах накорябано:
7205
11 01
Колодки стояли Remsa E1
101 00 - 0 8528
90R - 01 022/014
101 00 30C17"

определить производителя суппорта и соответственно выбрать ремкомплект (нужен с крестообразной пружиной), а то на странице ремкомплектов к суппортам асконы ц глаза разбегаются (:http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=8540067F)

Для Рекса оказывается огромный выбор тормозных дисков. Стоит ли брать самые дешевые или Брембо чем-то лучше?

#25 simmargl

simmargl

    новичок

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 23
  • Город:краснодар

  • Авто: REKORD 2.0E '84

Отправлено 15 Апрель 2009 - 09:33

В общем после применения щетки по металлу и покупки 4-х лишних ремкомплектов (2 не того диаметра и 2 от вектры -подошли только манжеты), определил, что суппорта Delco Remy с одним тормозным поршнем диаметром 52мм - номер ремкомплекта 202445466. Пыльники очень удобно надевать хомутом: затягиваешь и лупишь молотком. Направляющие тоже заменил, т.к. старые какие-то покоцаные.
На рабочей поверхности суппорта, где двигаются поршень и направляющие, есть ржавчина как и на самом поршне. В книге написано, что в этом случае надо менять суппорт целиком biggrin.gif .
Машина стала тормозить. Правда чего-то вправо ведет.
Всем спасибо, буду бороться с задними барабанами, датчиками и баком.

#26 Francis

Francis

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 005
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Мото, авто, техника, музыка

  • Авто: июнь 1994 - июнь 2012 был Рекорд20S

  • Скайп: Allles__gut

  • Реальное имя: Александр

  • Место жительства: Украина, Донецкая область, Краматорск

Отправлено 15 Апрель 2009 - 09:52

Цитата(LIapb @ 3.3.2009, 19:07) <{POST_SNAPBACK}>
А родных рекордовских уже не выпускают штоли, да если даже и нет, то какой смысл ставить новые, главное штоб работали хорошо. Если уж на топошло можно просто поставить диски с суппортами от 2.2 рекорда вентилируемые.

Выпускает итальянская фирмочка "Брембо". К сожалению, не могу подсказать номерков, но делают они и диски томозные и барабаны не только на рэкса. Я сам их видел, в руках держал. Надо просто найти каталог BREMBO.
вот здесь http://www.brembo.ru/car-n-o.html

Сообщение отредактировал Francis: 15 Апрель 2009 - 09:55

[b]Бывший опелевод
  

#27 Jerry

Jerry

    Боевой Ахбар

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 7 018
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:нет

  • Авто: Opel

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Киев

Отправлено 20 Апрель 2009 - 08:35

Вопрос по суппортам на Коммо А\ Рекорд С.
На что меняются, от чего диски подходят?
Я себя переделать, вернее всего, не смогу
Измениться, товарищ, меня ты ничем не заставишь

#28 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 317
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 20 Апрель 2009 - 08:57

Цитата(Jerry @ 20.4.2009, 10:35) <{POST_SNAPBACK}>
Вопрос по суппортам на Коммо А\ Рекорд С.
На что меняются, от чего диски подходят?


на Рекорде С и Коммодоре А разные и диски, и суппорта. В оригинале диски на Рекорде С 238х11мм, на Коммо А 271х12,7. Соответственно суппорта тоже у них разные, но ТОЛЬКО двухпоршневые опелевские встают! Однопоршневые плавающие никакие не поставишь. Суппорта на Коммо А, например, можно взять от Сенатора/Монзы/Коммодора (которые именно двухпоршневые, до 84 или 85 года ставились), как и диски. Только смотри под какую толщину суппорт (под вентелируемый диск 22мм или под сплошной 12,7мм).

#29 Jerry

Jerry

    Боевой Ахбар

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 7 018
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:нет

  • Авто: Opel

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Киев

Отправлено 20 Апрель 2009 - 09:04

Цитата(CJey @ 20.4.2009, 8:57) <{POST_SNAPBACK}>
Соответственно суппорта тоже у них разные, но ТОЛЬКО двухпоршневые опелевские встают!

В чём проблемма?

Цитата(CJey @ 20.4.2009, 8:57) <{POST_SNAPBACK}>
Суппорта на Коммо А, например, можно взять от Сенатора/Монзы/Коммодора (которые именно двухпоршневые, до 84 или 85 года ставились), как и диски. Только смотри под какую толщину суппорт (под вентелируемый диск 22мм или под сплошной 12,7мм).

Проблема в следующем.
На ОКА суппорта находятся сзади диска ( по ходу движения ) в последователях - соответственно спереди. Тормозные трубки в ОКА подходят снизу и спкскник соответственно сверху. У последователей трубка подходит сверху и спускник соответственно там-же. Таким образом если развернуть на 180 градусов, то нельзя будет прокачать, а поменять левый и правый с разворотом не получается из за конструктива.
В общем будум смотреть.
Я себя переделать, вернее всего, не смогу
Измениться, товарищ, меня ты ничем не заставишь

#30 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 317
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 20 Апрель 2009 - 09:07

Цитата(Jerry @ 20.4.2009, 10:59) <{POST_SNAPBACK}>
В чём проблемма?


двухпоршневые суппорта, если взять их длину по окружности при установке, самый короткие, и имеют "высечки" симметрично с двух сторон (с внутренней стороны), куда заходит при повороте сверху рычаг верхний, а снизу рулевой наконечник. Мои попытки установки суппортов с плавающей скобой, а после на плавающих направляющих (от Рекорда Е2 ATE и DELCO) провалились с большим успехом, и всё из-за конструкции подвески передней. В итоге я взял 2 двухпоршневых суппорта от Е1, отреставрировал и сделал проставки между двух половинок для установки вентелируемого диска. Так что есть смысл отреставрировать свои суппорта, либо аналогичные (ремкоплект резинок реально найти, с поршнями тоже всё можно решить), т.к. новые довольно дорого стоят (по крайней мере у нас около 300$ пара)

#31 Jerry

Jerry

    Боевой Ахбар

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 7 018
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:нет

  • Авто: Opel

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Киев

Отправлено 20 Апрель 2009 - 09:18

Цитата(CJey @ 20.4.2009, 9:07) <{POST_SNAPBACK}>
двухпоршневые суппорта, если взять их длину по окружности при установке, самый короткие, и имеют "высечки" симметрично с двух сторон (с внутренней стороны), куда заходит при повороте сверху рычаг верхний, а снизу рулевой наконечник. Мои попытки установки суппортов с плавающей скобой, а после на плавающих направляющих (от Рекорда Е2 ATE и DELCO) провалились с большим успехом, и всё из-за конструкции подвески передней. В итоге я взял 2 двухпоршневых суппорта от Е1, отреставрировал и сделал проставки между двух половинок для установки вентелируемого диска. Так что есть смысл отреставрировать свои суппорта, либо аналогичные (ремкоплект резинок реально найти, с поршнями тоже всё можно решить), т.к. новые довольно дорого стоят (по крайней мере у нас около 300$ пара)

Да выбор вариантов большой. От реставрации, до адаптации чего то другого.
Кроме рекордовских какие либо другие суппорта примерял? Ой. Ты - же на рекорд мерял.......Сорри.

И ещё вопрос. Ты говоришь, сумппорта подходят от Монзы и прочих. Трабл я уже описал. По поводу дисков я так понимаю тоже нет полной уверености?

Сообщение отредактировал Jerry: 20 Апрель 2009 - 09:20

Я себя переделать, вернее всего, не смогу
Измениться, товарищ, меня ты ничем не заставишь

#32 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 317
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 20 Апрель 2009 - 09:42

Цитата(Jerry @ 20.4.2009, 11:18) <{POST_SNAPBACK}>
И ещё вопрос. Ты говоришь, сумппорта подходят от Монзы и прочих. Трабл я уже описал. По поводу дисков я так понимаю тоже нет полной уверености?


Цитата(CJey @ 20.4.2009, 10:57) <{POST_SNAPBACK}>
Суппорта на Коммо А, например, можно взять от Сенатора/Монзы/Коммодора (которые именно двухпоршневые, до 84 или 85 года ставились), как и диски. Только смотри под какую толщину суппорт (под вентелируемый диск 22мм или под сплошной 12,7мм).


Вот диск Коммодор А/Б/С/Сенатор А1/Монза А1 и вентелируемый от Коммодор С/Сенатор А2/Монза А2. И тот самый двухпоршневой суппорт на них же (только я говорю, есть под 12,7мм и под 22мм суппорт, и так же 54мм и 57мм поршня. Твой должен быть с пошнями 54мм). Всё встанет

Ну а трубку тормозную уж не проблема согнуть, при условии что она медная, и то, с таким расположением не нужно гнуть даже... (полно продаётся какой хочешь длины)

Прикрепленные изображения

  • коммоА.jpeg
  • сеняА.jpeg

Прикрепленные изображения

  • суппорт.jpeg

Сообщение отредактировал CJey: 20 Апрель 2009 - 09:49


#33 Jerry

Jerry

    Боевой Ахбар

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 7 018
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:нет

  • Авто: Opel

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Киев

Отправлено 20 Апрель 2009 - 13:31

Цитата(CJey @ 20.4.2009, 10:42) <{POST_SNAPBACK}>
Ну а трубку тормозную уж не проблема согнуть, при условии что она медная, и то, с таким расположением не нужно гнуть даже... (полно продаётся какой хочешь длины)

Ты не понял. Проблемма не в тркбке подводной, а в спускнике. Тркбки я могу наделать какие угодно. Как ты прокачаешь тормоза когда спускник снизу? А развернув всё с лево на право он становится неровно, с перекосом.
Суппорта разные.

Сообщение отредактировал Jerry: 20 Апрель 2009 - 13:33

Я себя переделать, вернее всего, не смогу
Измениться, товарищ, меня ты ничем не заставишь

#34 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 317
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 20 Апрель 2009 - 13:57

Цитата(Jerry @ 20.4.2009, 15:31) <{POST_SNAPBACK}>
А развернув всё с лево на право он становится неровно, с перекосом


с каким ещё перекосом? Корпус суппорта, если бы не трубка и штуцер, симметричный абсолютно

...и я прекрасно знаю, что штуцер вверху должен быть

#35 Jerry

Jerry

    Боевой Ахбар

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 7 018
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:нет

  • Авто: Opel

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Киев

Отправлено 20 Апрель 2009 - 14:52

Цитата(CJey @ 20.4.2009, 14:57) <{POST_SNAPBACK}>
Цитата(Jerry @ 20.4.2009, 15:31) <{POST_SNAPBACK}>
А развернув всё с лево на право он становится неровно, с перекосом


с каким ещё перекосом? Корпус суппорта, если бы не трубка и штуцер, симметричный абсолютно

...и я прекрасно знаю, что штуцер вверху должен быть

Уши у него разные. На фото ты это не заметишь, а железяку примеряя видно. Можно конечно забить, но не хотелосб бы.
Да и кстати ни на Ашке , ги на Сшке у меня не такие суппорта как на фото.

Сообщение отредактировал Jerry: 20 Апрель 2009 - 14:53

Я себя переделать, вернее всего, не смогу
Измениться, товарищ, меня ты ничем не заставишь

#36 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 317
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 20 Апрель 2009 - 14:55

http://opelrekord.ru...a...ost&id=7707
такие?

#37 Jerry

Jerry

    Боевой Ахбар

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 7 018
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:нет

  • Авто: Opel

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Киев

Отправлено 20 Апрель 2009 - 15:07

Цитата(CJey @ 20.4.2009, 15:55) <{POST_SNAPBACK}>

Не скажу. Со вчера не вспомню. Скоро пойду в Нору и гляну, но вроде нет.
Я себя переделать, вернее всего, не смогу
Измениться, товарищ, меня ты ничем не заставишь

#38 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 317
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 20 Апрель 2009 - 15:55

У меня эти стояли на Рекорде С и всё замечательно работало (они с Е1, на шестигоршковых такие же, только поршень и высота побольше)

#39 Jerry

Jerry

    Боевой Ахбар

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 7 018
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:нет

  • Авто: Opel

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Киев

Отправлено 21 Апрель 2009 - 08:21

Цитата(CJey @ 20.4.2009, 16:55) <{POST_SNAPBACK}>
У меня эти стояли на Рекорде С и всё замечательно работало (они с Е1, на шестигоршковых такие же, только поршень и высота побольше)

У меня не такие как на фото. Похожи, но ушки точно асиметричны. Может они и не родные. Пёс его знает. Там пол машины непонятно от чего.
Я себя переделать, вернее всего, не смогу
Измениться, товарищ, меня ты ничем не заставишь

#40 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 21 Апрель 2009 - 11:19

Джерри, а от Омеги не могли приколхозить?
Эти кадры у тебя пол машины "органично вписали" от ооа.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей