Из ништяков еще оказался действующий до мая 2012 г. техосмотр.
Машина висела на автору за 55К руб (1700 баксов). В результате пепелац был куплен за 35К руб (1170 баксов). Но владелец, как обычно, накосячил с документами. Был утерян ПТС. Но при его восстановлении он просто получил новый, но не сделал при этом заявление на снятие машины с учета. Потом началось, что времени нет и т.д. и т.п. В общем, обычная история. Пришлось увозить машину к себе, делать доверенность, делать акт осмотра машины в Жуковском и по этому акту снимать ее с учета (машина московская).
У машины была бита морда - скользящий поперечный удар. Под замену шли капот (на момент покупки открывался как у БМВ), оба передних крыла, бампер, вся оптика, телевизор. Были загнуты оба лонжерона, но подрамник остался на месте.
Авария произошла год назад и после этого машина стояла без движения в гараже.
После притаскивания домой прикрутил радиатор и мотор завелся, не сразу, но завелся. Автомат не дергал, машинка передвигалась своим ходом.
На праздники начал делать.
Отрезал морду, приладил отпиленную Шпоней омеговскую. Собрал все на болтах - получилось более-менее ровно.
Обварил морду (правда, швы тщательно зачищать и убирать не стал). Вчера собрал навесное на двигателе, поставил радиаторы (радиатор кондюка не встает на место без снятия основного) - машина снова передвигатеся своим ходом.
В загашнике нашел два синих крыла и капот - поставлю пока, чтобы на учет поставить.
Нужно переваривать задние арки (купил от ООБ - очень похожи на родные), пороги, ремонтировать или менять задние двери.
Изначально машинку брал под зиму покататься - Монцу все-таки зимой в МСК жалко каждый день эксплуатировать. К весне будет ясно - или продам или оставлю себе.
Водку не пил, лыжы лежы с такой погодой совсем не пригодились, снега в бору сосновом ни хрена не было. 
