Перейти к содержимому


Фотография

Тема для глупых вопросов)))


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 1525

#1 Hitman

Hitman

    пофигист

  • Наши пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 1 944
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ни одной нормальной машины у меня нет

  • Реальное имя: Петр

  • Место жительства: г.Королев М.О.

Отправлено 25 Июль 2009 - 19:48

После замены сцепления появился вопрос.
В умной книге сказано,что расстояние от вилки до картера должно быть 109 мм.У меня около 140 мм,но педаль сцепления уже чуть выше педали тормоза.Это нормально?

Сообщение отредактировал Hitman: 26 Июль 2009 - 18:38


#2 Serega

Serega

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 925
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:ликеро-водочные изделия, табакОкурение

  • Авто: был OPEL REKORD 2.2i АКПП, сейчас Омега 2.5TD АКПП 98 гв.

  • Скайп: serega_ess

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: колхоз Дзepжинcк в Белараше

Отправлено 25 Июль 2009 - 21:06

на друй стороне вилки есть упорный болт - им можно это растояние настроить

#3 ValMen

ValMen

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 41
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Донецкая обл., г. Макеевка

Отправлено 25 Июль 2009 - 22:40

Цитата(Serega @ 26.7.2009, 5:06) <{POST_SNAPBACK}>
на друй стороне вилки есть упорный болт - им можно это растояние настроить


Этим болтом регулируется сила нажима на выжимной. (а ещё вернее беззазорное включение) я его вкручивал пока выжимной не коснулся пятки корзины, покачивая вилку сцепления этот момент определяется легко, потом ещё чуток, чтобы выжимной чуть нагрузился. Много крутить не надо просто будет выключаться сцепление и нагружаться выжимной. Размеры в мануале наверное актуальны когда все детали новые. Я всегда так регулирую, пока 84000 км всё нормально. А потом крути на тросике гайку и подводи педаль как тебе надо. От того сколько ты будешь крутить эти гайки вилка сцепления своё положение не меняет, только педаль.
Opel Record 2.3D. 1979г

#4 butcherrr

butcherrr

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 564
  • Город:г.Рыбинск Ярославская область

  • Авто: Opel Rekord 2.0S 1979г.в. Opel Commodore 2.5S 1978г.в.

Отправлено 25 Июль 2009 - 23:20

Цитата(ValMen @ 26.7.2009, 0:40) <{POST_SNAPBACK}>
Этим болтом регулируется сила нажима на выжимной. (а ещё вернее беззазорное включение) я его вкручивал пока выжимной не коснулся пятки корзины, покачивая вилку сцепления этот момент определяется легко, потом ещё чуток, чтобы выжимной чуть нагрузился. Много крутить не надо просто будет выключаться сцепление и нагружаться выжимной. Размеры в мануале наверное актуальны когда все детали новые. Я всегда так регулирую, пока 84000 км всё нормально. А потом крути на тросике гайку и подводи педаль как тебе надо. От того сколько ты будешь крутить эти гайки вилка сцепления своё положение не меняет, только педаль

не надо ничего придумывать. Читай мэнуал и не смеши людей.


Opel Rekord E1 2.0S, 1979г.в.
Opel Commodore C 2.5S, 1978г.в. ...
 Самая красивая решетка OPEL :)

#5 ValMen

ValMen

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 41
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Донецкая обл., г. Макеевка

Отправлено 26 Июль 2009 - 08:50

Цитата
Читай мэнуал и не смеши людей.


Давай сначала определимся какой мануал читать?
Opel Record 2.3D. 1979г

#6 Федор

Федор

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 373
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord E2 1.8S 1985г. Senator A2 2.5E

  • Реальное имя: Федор

  • Место жительства: Брест

Отправлено 26 Июль 2009 - 10:03

Цитата(Hitman @ 26.7.2009, 3:48) <{POST_SNAPBACK}>
но педаль сцепления уже чуть выше педали тормоза.Это нормально?


Все верно.
Педаль сцепления должна быть на 2-3 см выше педали тормоза.
И, как уже писал ValMen, высоту педали регулируют гайкой на конце тросика (за вилкой).

#7 Andrys_11rus

Andrys_11rus

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 9 797
  • Пол:Мужчина

  • Авто: сбился со счету

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Россия

Отправлено 26 Июль 2009 - 10:06

Тросов 2 длинны, но поставить в крайнем случае и ездить можно любой!
Путин - Царь!!!

мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени!!!

#8 Hitman

Hitman

    пофигист

  • Наши пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 1 944
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ни одной нормальной машины у меня нет

  • Реальное имя: Петр

  • Место жительства: г.Королев М.О.

Отправлено 26 Июль 2009 - 18:38

Цитата(Федор @ 26.7.2009, 12:03) <{POST_SNAPBACK}>
Цитата(Hitman @ 26.7.2009, 3:48) <{POST_SNAPBACK}>
но педаль сцепления уже чуть выше педали тормоза.Это нормально?


Все верно.
Педаль сцепления должна быть на 2-3 см выше педали тормоза.
И, как уже писал ValMen, высоту педали регулируют гайкой на конце тросика (за вилкой).

Вот именно этой гайкой я и регулировал.До регулировки педаль лежала на полу.


И еще вопрос:тормозные диски под разные суппорта одинаковые?У меня стоят Ате,а на упаковке новых дисков смущает надпись Girling...

#9 Andrys_11rus

Andrys_11rus

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 9 797
  • Пол:Мужчина

  • Авто: сбился со счету

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Россия

Отправлено 27 Июль 2009 - 05:37

Цитата(Hitman @ 26.7.2009, 19:38) <{POST_SNAPBACK}>
Цитата(Федор @ 26.7.2009, 12:03) <{POST_SNAPBACK}>
Цитата(Hitman @ 26.7.2009, 3:48) <{POST_SNAPBACK}>
но педаль сцепления уже чуть выше педали тормоза.Это нормально?


Все верно.
Педаль сцепления должна быть на 2-3 см выше педали тормоза.
И, как уже писал ValMen, высоту педали регулируют гайкой на конце тросика (за вилкой).

Вот именно этой гайкой я и регулировал.До регулировки педаль лежала на полу.


И еще вопрос:тормозные диски под разные суппорта одинаковые?У меня стоят Ате,а на упаковке новых дисков смущает надпись Girling...

Диски без разници, главное чтоб диаметр был такойже как у старых.
Еще бывают вентилируемые, они по ширине не влезут.
Путин - Царь!!!

мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени!!!

#10 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 27 Июль 2009 - 10:21

АТЕ и Гирлинг делали суппорта для сени/монцы, так что гирлинг это не китай)
Как сказал Андрей, пофиг название, главное размеры.

#11 Hitman

Hitman

    пофигист

  • Наши пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 1 944
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ни одной нормальной машины у меня нет

  • Реальное имя: Петр

  • Место жительства: г.Королев М.О.

Отправлено 27 Июль 2009 - 17:49

Цитата(Andrys_11rus @ 27.7.2009, 7:37) <{POST_SNAPBACK}>
Диски без разници, главное чтоб диаметр был такойже как у старых.
Еще бывают вентилируемые, они по ширине не влезут.

Естественно,все остальные параметры одинаковые.Просто надпись гирлинг несколько напрягала smile.gif

Цитата(Breakneck @ 27.7.2009, 12:21) <{POST_SNAPBACK}>
АТЕ и Гирлинг делали суппорта для сени/монцы, так что гирлинг это не китай)

Спасибо,я в курсе про гирлинг)
И мне на Сенатор Б надо)

#12 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 276
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 27 Июль 2009 - 19:03

Цитата(Hitman @ 27.7.2009, 19:49) <{POST_SNAPBACK}>
И мне на Сенатор Б надо)


у тебя диски и суппорта есть? Или есть диски, но нет суппортов? Нипаняяятна...

#13 Alex

Alex

    Mantzel

  • Наши люди
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 275
  • Пол:Мужчина

  • Авто: лучший седан в своем классе

  • Реальное имя: Александр

  • Место жительства: Ростов-на-Дону, РФ

Отправлено 27 Июль 2009 - 19:15

Цитата(Andrys_11rus @ 26.7.2009, 12:06) <{POST_SNAPBACK}>
Тросов 2 длинны, но поставить в крайнем случае и ездить можно любой!


на самом деле тросы бывают разной длинны, но их не две, а гораздо больше
все зависит как оказалось от модели машины и кпп
мне на рекса 22Е как временную меру поставили трос с 1,9 4кпп, он короче, пришлось вилку подвинуть, а то педель в небо смотрела
но нужно наверное переставить родной размер

Сообщение отредактировал AlexSl: 27 Июль 2009 - 19:16


#14 zub733

zub733

    Steinmetz

  • Наши пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 1 998
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord 19N 35 Jahre, Zwei Türen & Ксюхо"Кыз-бола"

  • Реальное имя: Серхио

  • Место жительства: Ростов-на-Дону Россия

Отправлено 27 Июль 2009 - 19:36

По поводу троса скажу так-на так важна длина ,как соотношение длин оболочки и тросика.Для 2.2 с "булдой" на конце рычага сцепления каК у Aleksi разница должна быть миллиметров 300-350 .
Пы.сы
Придет трос другой, померяем,может его поставим Алексу а кофле я себе оставлю
Opel Rekord 19N 1978 twee deuren,aantal DL-05-BZ,de kleur is lichtbruin
De vroegere auto van de koningin van Nederland Beatrix . Uw Majesteit zal aan uw beste auto herinneren :)

#15 Alex

Alex

    Mantzel

  • Наши люди
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 275
  • Пол:Мужчина

  • Авто: лучший седан в своем классе

  • Реальное имя: Александр

  • Место жительства: Ростов-на-Дону, РФ

Отправлено 27 Июль 2009 - 20:00

только вот из таблиц соответствия видно, что длина оплетки троса везде одинаковая, по-моему она 750, а вот сам трос разной длинны

#16 Andrys_11rus

Andrys_11rus

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 9 797
  • Пол:Мужчина

  • Авто: сбился со счету

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Россия

Отправлено 27 Июль 2009 - 20:24

Вы про наболдашник на вилке сцепления?
На омеге ее видел, и то не на всех
Путин - Царь!!!

мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени!!!

#17 zub733

zub733

    Steinmetz

  • Наши пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 1 998
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord 19N 35 Jahre, Zwei Türen & Ксюхо"Кыз-бола"

  • Реальное имя: Серхио

  • Место жительства: Ростов-на-Дону Россия

Отправлено 27 Июль 2009 - 20:40

Цитата(Andrys_11rus @ 27.7.2009, 21:24) <{POST_SNAPBACK}>
Вы про наболдашник на вилке сцепления?
На омеге ее видел, и то не на всех

ага,цилдиндрическая "булда" диаметром 40мм и высотой, тоже где то так
Opel Rekord 19N 1978 twee deuren,aantal DL-05-BZ,de kleur is lichtbruin
De vroegere auto van de koningin van Nederland Beatrix . Uw Majesteit zal aan uw beste auto herinneren :)

#18 Alex

Alex

    Mantzel

  • Наши люди
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 275
  • Пол:Мужчина

  • Авто: лучший седан в своем классе

  • Реальное имя: Александр

  • Место жительства: Ростов-на-Дону, РФ

Отправлено 27 Июль 2009 - 20:42

Цитата(Andrys_11rus @ 27.7.2009, 22:24) <{POST_SNAPBACK}>
Вы про наболдашник на вилке сцепления?
На омеге ее видел, и то не на всех


я думал это особенность пятиступки

#19 butcherrr

butcherrr

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 564
  • Город:г.Рыбинск Ярославская область

  • Авто: Opel Rekord 2.0S 1979г.в. Opel Commodore 2.5S 1978г.в.

Отправлено 27 Июль 2009 - 20:57

я недавно менял колокол на 4рех ступку рекорда от 4рехступки комодора. Сами колокола отличаются по расположению вилки. я даже фотки выкладывал. Дак вот в комодоровском колоколе расстояние получилось меньше и это его конструктивная особенность.
http://opelrekord.ru...t...st&p=177379
Opel Rekord E1 2.0S, 1979г.в.
Opel Commodore C 2.5S, 1978г.в. ...
 Самая красивая решетка OPEL :)

#20 Andrys_11rus

Andrys_11rus

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 9 797
  • Пол:Мужчина

  • Авто: сбился со счету

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Россия

Отправлено 27 Июль 2009 - 20:58

На омегах 5ст почти всегда, но не на всех набалдашник стоит. Из за него и разница в длинне троса вполне обьяснима
Путин - Царь!!!

мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени!!!




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей