
Темная аурА
#21
Отправлено 29 Январь 2012 - 19:54
Сейчас аппарат по-тихоньку, в основном огородами, перемещается по Жуковскому на транзитах. Хочу "раскатать" машину перед поездкой в МСК.
Из ощущений - прет как танк. Невзирая на автомат. Один раз продавил до кик-дауна, так чуть мордой на встречку не уехал.
Из электрики все работает-моргает-светит. Но печка еле-еле греет - по ходу забит радиатор - входящий патрубок раскаленный, а выходящий - чуть теплый.
#22
Отправлено 04 Февраль 2012 - 16:23
Теперь в СТС указано 204 л.с, а в ПТС - 177.
Поездку в МСК машина выдержала вполне нормально. Протолкался по пробкам от Каширки до Варшавки, мотор нагрелся до 100 град, но дальше температура не лезла. При этом в салоне дубак - радиатор печки забит - выходящий патрубок чуть теплый при раскаленном входящем. Термомуфту надо менять - поставил какая была б/у, а она оказалась дохлой.
Из косяком пока вылезли отключающиеся поворотники - релюшка подглючивает, пока лечу легким ударом в район блока предохранителей. На морозе машина после ночи не заводится. В первый момент заводится, работает секунд 10 у глохнет. Потом надо минут 5 крутить стартером, пока заведется. Имеющихся акумуляторов на это дело не хватает - придется прикупить 75 А*ч какой-нибудь.
В целом машина производит очень приятное впечатление - мягко, при желании мощно, достаточно (по сравнению с Монцой) тихо. И передачи переключать не надо - автомат, однако.












Пока буду кататься так. Потом, если решу оставлять себе, то буду переваривать арки, пороги, менять или ремонтировать задние двери.
Из насущного нужно менять маятниковый рычаг и промывать радиатор печки ибо менять его на кондейной машине непросто.
#23
Отправлено 04 Февраль 2012 - 16:38
Не знаю что за хрень . Вчера омега завелась на ура - сегодня меня послала нафиг . Стартер крутит , спохватывает двигло , но не заводится .....
Сообщение отредактировал Rid: 04 Февраль 2012 - 16:41
#24
Отправлено 04 Февраль 2012 - 16:50
#25
Отправлено 21 Февраль 2012 - 12:14
Машина заводится и ездит.
Но.
Сразу говорю - в мотор не лазил.
На морозе на улице заводится сразу, работает секунд 10-15, потом обороты падают. Если в этот момент мотор заглохнет, то завести очень проблематично - крутишь его стартером, крутишь, а он подхватывает на одном-двух цилиндрах и опять замолкает. Если аккумулятора хватает крутить минут 5, то заведется. После прогрева все нормализуется - можно оставлять на морозе на целый день - заведется спокойно.
В пробках грелась - температура подходила к 100 град. В выходные поставил новую термомуфту - теперь температура стоит чуть выше первой риски.
В салоне при -30 было холодно, очень холодно. Тепло шло в салон только при температуре двигателя под 100 град. Промыл радиатор печки - при отцепленных шлангах он практически не продувался. На подачу поставил насос "Малыш". В первый момент даже он не смог прокачать воду через радиатор, потом пробило. Мыл сначала антифризом, потом водой с Доместосом. Направление потока сначала было по ходу ОЖ, потом - в обратном. В итоге выплюнуло изрядное количество грязи, поток жидкости через радиатор существенно увеличился. В машине стало заметно теплее, но хотелось бы еще тепла.
По подвеске надо менять все аммортизаторы - в морозы стало особенно заметно. Лежат давным-давно купленные передние стойки и рычаги плюс есть мост в сборе из-под ООА 2,6 - из этого соберу комплект для замены.
Вообще мороз - неплохой проверяльщик машины. Сдохло два комплекта упоров капота, при том, что по телу они держали капот уверенно и непринужденно.
Есть электрические глюки. В сырость начинает сам по себе открываться-закрываться центральный замок, не работает включалка салонного света.
Автомат работает нормально - все включается-выключается-переключается. Иногда пугает срабатывание кик-дауна - на снежной дороге резко изменяющася тяга пугает. Но прет, что танк.
Расход оценить пока сложно - сильно меняется погода.
Купил резину Гудир Айс Нави 205/65 R15.
Пока вроде все.
#26
Отправлено 21 Февраль 2012 - 12:37
и у меня один упор капота умер, повезло что на втором капот держится
#27
Отправлено 23 Февраль 2012 - 09:32
#28
Отправлено 23 Февраль 2012 - 16:57
#29
Отправлено 21 Март 2012 - 11:02
Упустил уровень масла, понадеявшись на датчик уровня. Знал же, что подкапывает со сливной пробки, но не проверял.
Вчера при подъезде к работе из-под капота начал идти звук, как будто что-то трется насухо. Звук не менялся с оборотами двигателя и от нагрузки.
Пока ехал домой, стало ясно, что дело в трамблере. Дома дииагноз подтвердился - из-за низкого уровня масла трамблер работал на сухую и вал разбил отверстие в корпусе. Итог - вал болтатется как сами знаете что в проруби, разбито посадочное местов бегунке.
Вобщем, домой дошли на одном крыле.
#30
Отправлено 21 Март 2012 - 11:57
а чо, у тебя датчик уровня есть?

#31
Отправлено 21 Март 2012 - 12:25
#32
Отправлено 06 Апрель 2012 - 18:47
Левая пружина была с оторванным витком, справа в какой-то момент на наших оттаявших дорогах вырвало скобу крепления переднего стабилизатора - после этого загремело со старшной силой.
Хотел ограничиться частичным ремонтом, но в итоге заменил передние аммортизаторы, рычаги в сборе, всю рулевую трапецию, стойки стабилизатора, тормозные диски (спасибо Шпоне, подогнал б/у практически без износа), колодки тормозные.
Сзади заменил аммортизаторы.
Машина перестала греметь на каждой кочке.
Заменил в/в провода, свечи, бегунок, крышку трамблера. Но запуск идеальным не стал - все равно нужно крутить мотор несколько секунд, а в сырость с первого раза не заводится. Попробую заменить расходомер. Если не поможет, то забью на это дело.
Нужно менять задние тормозные диски - большой износ.
#33
Отправлено 09 Апрель 2012 - 06:42
#34
Отправлено 09 Апрель 2012 - 06:49
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём
#35
Отправлено 09 Апрель 2012 - 17:08
Заказал новые - они по штуке всего. Ну и колодки по кругу новые.
#36
Отправлено 08 Май 2012 - 21:52
Сегодня целый день проразвлекался с заменой всей системы выпуска, ибо она был сварена намертво и разборке подлежала только методом "в-в-вжик". Машина работать существенно тише не стала, но надеюсь перестанет вонять выхлопом в салоне.
После замены (штаны заменил вместе с лямбдой) первые минут 20-30 прыгали обороты ХХ, машина сама газовала до 1500-2000 об/мин, 2 раза заглох. Потом вроде как устаканилось - ХХ 500 об/мин, расход на ХХ - 1,2-1,1 л/ч. Что было - не ясно.
Кузов надо варить - вся пыль с улицы лезет в салон...
#37
Отправлено 08 Май 2012 - 22:14
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём
#38
Отправлено 09 Май 2012 - 07:06
#39
Отправлено 09 Май 2012 - 08:21
Только когда едеш около сотни чек загорается, машина тупит. Скорость сброшу и все в порядке. Расход бешеный.
Лямбды поменял, Расход нормализовался.
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём
#40
Отправлено 09 Май 2012 - 11:52
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей