Сообщений в теме: 180

[Ra1]

в субботу прошлую заскрипела ступица. И я вспомнил что еще в начале зимы у меня закусывал супорт.до такой степени.что диск тормозной до красна нагревался и не раз.. Так вот вчера разобрал глянул..а смазки вообще нет. сухо.!!!в прямом смысле сухо. Набил я смазки..подумал и взял подшипники с донора Е1 вот только внешние обоймы оставил какие были.. Сегодня помчал в москву по делам.и началось..толи вой толи треск.. И довольно громко.. Приехал на место поднял .колесо крутанул тишина.люфт минимальный. Открыл колпачек.смазка не оплавилась.тоесть перегрева не было.. Что такое происходит не пойму? А не меняли ли угол наклона подшипника .тоесть одинаковы ли подшипники на Е1 и Е2?обойму я же не менял..

[дмитрий]

Подшибники одинаковые, у меня в магазине рядом, комплект - два подшибника, сальник, шплинт , 375 рублей

[Ra1]

Подшибники одинаковые, у меня в магазине рядом, комплект - два подшибника, сальник, шплинт , 375 рублей

да я о новых не думал..у меня в запасе 4 ступици в сборе.. Думал супицу другую поставить..так лень было диск тормозной переставить..у меня та диски новые..вот только подшипники и переставил..

[дмитрий]

Главное чтоб не сенаторовские они другие

[Ra1]

опять воет ступица.ни чего не понимаю. Диски тормозные менял .ну и ступицу.и снова воет..как родную ставлю все нормально.. Вынимал подшипники сравнивал. По родному у меня английские стоят. Что делать не знаю.новые покупать? Так в запасе куча ступиц.и все хорошие.а на моем не хотят тихо крутиться..

[dimarock]

Ставь новые полностью подшипники и все прекратится. Особенно наружный он быстрее всех начинае компосировать мозги. Он меньше внутреннего и на него нагруз более.Не такие уж они и дорогие у нас на базаре до от 7 до 10 баксов за штуку стоят.Говорят есть уже и наши аналоги.

[dimarock]

А про угол наклона ....обойма подшипник тут правда ,у каждого производителя свои могут быть параметры. Сам не раз встречал это. Так что наружная ообойма с внутренней могут иметь разницу в посадке конического ролика.

[СанСаныч]

dimarock, +1

[Ronnie]

а можт гайка ступичная перетянута? хз.
(нубов не бить)

[Poreyro]

год назад летел с дачи по шоссе,километров под 100-стало вонять в салоне какой-то гарью,значение не придал,гнал еще км 10,пока не пришлось притормозить возле поста ДПС-руль начало колбасить ,а из под правого крыла пошел густой дым,который проник в салон. Первая реакция-горим,где огнетушитель? открыл капот-чисто дымит само колесо. Дотронулся до диска ,колесного,не тормозного-обжегся. Постоял,подождал пока дысмить перестанет,через кожанные перчаточки отвернул колесо,снял,а у меня ступица просто болтается-держалась за счет тормозного суппорта,который упирался в тормозной диск. Снял защитный колпачек-внешнего подшипника вообще не было-все перемололо(ролики),обоймы треснули,шплинт так же не обнаружился,на оси ступицы большие задиры. Так как запасной тогда с собой не возил,то собрал все обратно и со скоростью 5 кмч пополз до дома,благо не далеко около 1,5 км. Подшипники купил новые,так как неизвестно когда бу прикажут жить,поменял гдето за 40 минут оба. Единственное ради такого случая купил динамометрический ключ,гайку надо затягивать ,что-то с моментом в 24 или типа того.

[Evgeniy]

Ra1,

Набил я смазки..подумал и взял подшипники с донора Е1 вот только внешние обоймы оставил какие были..

Так делать нельзя, подшипник и обойма- неразделимое целое. Если уж и ставишь Б/У, то только вместе с обоймой. Выработка на обойме=износу подшипника, или наоборот.
Или выбивай обоймы с донора, или ставь всё новое. Другого не дано *13

[os]

Единственное ради такого случая купил динамометрический ключ,гайку надо затягивать ,что-то с моментом в 24 или типа того.

24 кг???!!! Я затягиваю до упора , затем отпускаю до свободного вращения и минимального люфта , делаю это с установленным колесом за несколько приёмов (подтянул , проверил люфт , снова подрегулировал)

[Poreyro]

В книжке написано-затягиваем с моментом ,при этом колесо вращаем и затем отпускаем на угол равный вроде 30 град,а может и больше(по вырезам на корончатой гайке).

[Jeans]

хлопцы, а подшипник реально поменять не имея под рукой пресса?

[Shandy]

Реально, делается все как на классике жигулевской.

[CJey]

Jeans cтупичные подшипники Рекордов/Сенаторов А/Монз/Аскон/Мант вообще разбираются на коленке. Одинаковый принцип устройства. Никакого преса не нужно. Подшипник сам вывалится из ступицы... Даже на Рекорде Ц/Коммо А ступичные передние такие же, как на Е-шке...
По фирме OPTIMAL номер 200 020...

[os]

Никакого преса не нужно. Подшипник сам вывалится из ступицы..

Я обоймы выбивал (старые) и забивал (новые) , ничего само не вываливалось , если сами вываливаются - ступицу менять надо.ИМХО.

[and_kors]

Сам не вывалится - берешь медяшку и аккуратненько выбиваешь на верстаке...
Потом берешь подходящую по размеру чурку (только крепкую) и киянкой потихоньку прессуешь подшипник на место
Все удовольствие занимает не более часа (если с пивом не спеша )
Только если будешь брать комплект - смотри внимательно по номерам - задний пыльник (такая пластиковая крышка) у меня оказался другой, пришлось ставить старый

[Jeans]

понял, спасибо
вариант "вываливается сам" нравится больше ))), у меня нет на данный момент инструмента (приятель на прошлой неделе провтыкал чемодан)
ну думаю справлюсь
а то что-то гудит аж хрумкает, и при проезде неровностей и торможении чуствуется что люфтит колесо

[CJey]

Ну я ж образно, мужики
Я отвёрткой, например, вытаскивал наружную обойму аккуратно...