Самый Популярный Контент

 

Перед тем, как сделать очередную паузу в записях, нужно сделать ещё один пост, посвящённый днищу. Вообще сначала планировалось закончить подкапотное пространство, причем с покраской и установкой на место двигателя, так как эти самые двигатели (да, был распилен в качестве донора ещё один сенатор) занимают кучу пространства в гараже, а под капотом один из них как раз бы не мешал. Но перспектива лазить под машиной и зачищать то, что осталось нетронутым, особо не прельщала. а наклонить кузов всё-таки проще, пока он пустой.

Сварка по основной салонной части была закончена раньше (как оказалось в процессе зачистки нет, но эта пара-тройка проблемных мест не стоят перегрузки сообщения фотографиями) и со стороны салона уже давно была снята вся шумоизоляция для поиска мест, требующих ремонта. А вот снизу  и слой битума, любовно нанесённый предыдущим владельцем, и родной герметик ещё оставались на своём месте. Вначале был снят слой битуумной мастики и воска .

   IMG_20201211_131357.jpg   132,54К   182 скачиваний

Черная фигня на фото это и есть родной герметик, и как видно защищал он только половину от днища, причем меньшую. В остальном на кузове защитой был только грунт и восковое покрытие (понятно, что это не воск, но по консистенции и цвету очень похоже), которые по задумке производителя и должны были защищать кузов от пескоструя с дорог. Справедливости ради оно очень неплохо справилось и очагов коррозии было не так уж и много.

 IMG_20201212_184339.jpg   125,53К   182 скачиваний

После чего днище было заново прогрунтовано

   IMG_20201219_203506.jpg   83,29К   180 скачиваний

И все стыки были промазаны герметиком под кисть

 IMG_20201225_144628.jpg   103,51К   182 скачиваний

Остальную часть не хотелось мазать кисточкой, поэтому для этих целей был приобретен специальный пистолет. К слову под кисть использовался тот же распыляемый герметик, что и на всё остальное 

 IMG_20210105_200936.jpg   180,83К   181 скачиваний

Надеюсь в следующей части будут фото готового подкапотного пространства, но это опять таки не точно)

 

Всем привет))

 

Кароче 4 года собирал C30NE и он наконец заработал)

 

Так же дофига всего делал с тачкой.

 

Реставрировал вакуумник:

 

Восстанавливал 75 амперный (вроде) генератор бош:

 

Всякие плюшки

 

Толстый стаб от омеги б

 

 

 

Вентиляхи

 

Для мотора вживлял фильтр

 

Пришлось его перекроить

 

 

Впуск от 2.6 - пришлось выварить уголок

 

Супергеройские штаны про минусы конструкции мне уже расписали. похер, посмотрим сколько проработает. делайте ставки, господа))

 

Чинил старый инжекторный радистор... он был такой:

 

За 2 тыщи мне его типа подпаяли, чето сделали. потом при проверке он начал травить... вроде че то еще сделали. Я поверил, вылизал его и он стал таким:

 

Все из нержи

 

Поставил, течет - в общем хошь качественно - сделай сам.

 

"ну, я тебе тут пару трубок заглушил... ведь невозможно запаять между рядами, туда не подлезть" (С) Офигенный Пайщик Радиаторов

 

Чтож, делаем невозможное:

 

В блоке 2.8 нету вывода под печку, делаем сами:

 

Для развоздушивания:

 

Стартер бош редукторный перебрал - бендикс, щетки, смазал.

 

Ремонт дпкв

 

Заварил впуск

 

Вот так он прикрутился к двигателю

 

Мотор 

 

Ну еще дофига всего не попало в кадр - восстановить разваливающуюся проводку, про сборку мотора и тп.

 

Рассыпающиеся провода.

 

Грядкотроник 1.5 после мойки

 

Потрошение косы:

 

Потрошение мозгов:

 

Восстановление резьб корпуса термостата:

 

Красил подкапотку:

 

 

Выварил новую губу из нержи

 

Откопал сварку - медь, латунь. хз что это - газосварка или пайка ))

 

 

менял сайленты в передней подвеске

 

получил по эбалу пружиной

 

 

 

 

Выточил супер клемму с выводами, что бы фары напрямую запитать и вентилятор радиатора.

 

 

В общем сейчас мотор завелся и работает!)) спустя много лет ))

 

 

Снял свой нерж бак самопальный. Вырезал окно. Надо сварить внутри стакан и приварить обратку. Проложить топливопроводы. И оно уже в принципе поедет)

 

 

Из вопросов - на мой взгляд медленная реакция на газ.

Еще предстоит поменять свечи, форсунки на волговские. 

Но может кто то знает, в чем еще может быть причина

потихоньку становится похоже на машину)дел еще хватает,но стараюсь каждый день хотя бы немного но пособирать после работы

И так друзья, детали потихоньку прибывают с гальваники, пескоструя и покраски порошком, а это значит что машина потихоньку обрастает деталями)дел конечно куча, затарился крепежом из нержавейки для сборки в подкапотке и салоне

Вот и фото, вообщем, установил выхлоп, есть не решённый вопрос, это тросс ручника, но решить его, проблем нет. Куплю от меривы, буду смотреть, как его в штатный крепеж воткнуть. Установил редуктор рулевой от сенатора б, с клапаном. Буду ставить блок сервотроника от омеги б. Ну и круиз ещё ждёт установки. Проводка в процессе и прочее.... Проводка это вообще отдельный трэш. Распотрошил все запасы проводок, штук 5. И кучу чего докупал. Все проводки по архитектуре разные. Много отличий и количества проводов, даже у проводок с разницей выпуска в год. Ну и на более полных комплектациях, много чего уже заложено в проводке. Разъемы на датчики температуры для БК и под прицеп.Вообщем различия есть, все остальные потребители сделаны в отдельные косы. И на штатных разъёмах.

Напишу и сюда, чтобы было.

В общем, решил уже в этом году ударными темпами взяться за свой автопарк и дособрать всё наконец. В белой разобрался с мотором, который дёргался как паралитик - сказалось стечение нескольких факторов )

Отсутствовала компрессия во втором цилиндре (был погнут клапан, заменил), был подсос воздуха через прокладку коллектора и через лопнувшую в нескольких местах трубку вакуумного корректора трамблера. Ну и немного засравшийся карбюратор добавил мороки. В итоге теперь заводится и работает ровно, собираю в кучу по всем гаражам и компоную части салона для окончательной сборки.

Были приобретены и постираны новые ковры салона взамен пропитанных маслом старых. Нужно будет что-то решить с задним сиденьем - велюр очень сильно выгорел.

Дверные карты отмыл, проблема только с рамочками фиксаторов замка и ручек открытия - от обычных карт не подходят, под деревяшку они оказались другой формы. Попробую напечатать на 3д принтере, может получится.

Доделал подкапотную часть проводки, установил и подключил фары и поворотники.

 

 20220512_184214.jpg   123,86К   0 скачиваний  20220512_184246.jpg   163,83К   0 скачиваний

 20220523_212840_1.jpg   60,72К   0 скачиваний  20220519_150056.jpg   151,55К   0 скачиваний

 

 

 

Я много раз в этой теме писал, обещал самому себе, что автомобиль будет восстанавливаться. 

Но время шло, происходило много чего и хорошего, и плохого, рекорд по большей части ездил, но выглядел с каждым годом всё хуже и безнадёжней.

Так вот, в этом году ему 40 лет, юбилей у старичка. И пора бы уже, как это говорят педовки в инстаграмах, закрыть гештальт. Две недели назад я покидал в багажник новые крылья, ремонтные накладки задних арок, новые пороги, купленные у Тоника, и отправил всё это мастеру. Короче, не буду описывать как было, сразу покажу, как стало. Машина делалась в Крыму Крымске у хороших людей и на следующей неделе вернётся в Сочи, где будет дособираться уже по мелочёвке. 

Будет красиво и дорого-богато. Цвет заводской, по коду Е 458.
 AAEABCE7-EA1A-4C76-9260-FB219502EF48.jpeg   189,45К   4 скачиваний  EBF93211-8B0B-4D20-8AAD-B8B008357D59.jpeg   171,85К   4 скачиваний

 C39A0E3E-9F54-4A66-B75C-1214C4D881DF.jpeg   119,29К   4 скачиваний

НО!!! У машины был не то, что не вареный кузов, а он был не гнилой и практически не ржавый.

 IMG_20210120_203149-1.jpg   99,53К   7 скачиваний

 IMG_20210120_203138-1.jpg   107,92К   9 скачиваний

Из явных косяков болела (и пока болеет) левая задняя дверь

 IMG_20210612_175312-1.jpg   157,7К   8 скачиваний

В салоне был практически полный погром. Дверные карты или отсутствовали, или были поломаны. Проводка ЭСП переколхожена, центральная панель порезана, радиатор стоял от ГАЗели, выхлоп хрен знает какой.

 

Мотор не заводился. Стоял наружный насос и было ощущение, что подключен он был в обратную сторону. Вернул на место погружной насос, залил масло в маслонасос и вуаля - мотор заработал. По мех. манометру давление масла на ХХ было 4-5 атм. на холодную и падало до 2 атм при прогреве. ЖК-приборка показывала тоже самое. Значит будет жить.

Начал возвращать на место родную морду. Сначала хотел обойтись "малой кровью", т.е. не менять телевизор. Но фигвам - он был весь кривой.

Тогда начинается работа скульптора - отрезаем все не нужное.

 IMG_20210128_144813-1.jpg   158,45К   8 скачиваний

Насмотревшись ТвояТруба, цепляю телевизор на зажимы, собираю морду.

 IMG_20210128_194229-1.jpg   162,26К   7 скачиваний

 IMG_20210128_193944-1.jpg   130,92К   8 скачиваний

Здесь я опять совершил ошибку. Сначала ободрал капот от старой краски, а потом уже начал его ставить. Но ему что-то не понравилось и выставить с ним более менее нормальные зазоры не получилось. Нуифигсним, беру другой капот и все получилось.

 IMG_20210128_204108-1.jpg   105,74К   7 скачиваний

Попутно была заварена стандартная дырка в брызговике под площадкой аккумулятора и сама площадка.

 IMG_20210205_210211-1.jpg   131,77К   9 скачиваний

После долгого муторного выставления, обвариваю телевизор. Сварку делал по заводским точкам.

 IMG_20210206_200816-1.jpg   57,96К   8 скачиваний

Покрасил капот, передние крылья, передний бампер и крышку багажника (она была черной).

 IMG_20210201_134215-1.jpg   106,03К   8 скачиваний

Для покраски купил полнолицевую маску и комбенизончик.

 IMG_20210206_211139-1.jpg   182,7К   10 скачиваний

Результат работы.

 IMG_20210305_194311-1.jpg   97,75К   7 скачиваний

 IMG_20210207_184416-1.jpg   99,5К   10 скачиваний

 IMG_20210207_184428-1.jpg   81,26К   8 скачиваний

 IMG_20210207_184457-1.jpg   135,65К   8 скачиваний

 IMG_20210207_184505-1.jpg   65,28К   8 скачиваний

Дальше была война с обшивкой потолка. На замену у меня ничего не оказалось и пришлось переделывать.

 IMG_20210216_124802-1.jpg   229,14К   8 скачиваний

Сказать, что я это было жОстко это не сказать ничего. Кто и, самое главное, ЗАЧЕМ сделал это с потолком мне совершенно не понятно. Даже я с моей природной ленью, за 10 минут смог найти контору, торгующую нормальными материалами для ремонта салонов да еще и расположенную в 15 мин от моей работы.

Пришлось все обдирать. Долго ли, коротко ли, но некий результат был получен.

 IMG_20210216_181102-1.jpg   126,46К   9 скачиваний

Весь поломан, но другого не было. Попытался заклеить, получилось, но плохо, т.к. поверхность осталась не совсем ровной.

 IMG_20210217_204038-1.jpg   162,93К   8 скачиваний

Обклеил потолочной тканью. результат на 3-.

 IMG_20210219_203549-1.jpg   84,64К   9 скачиваний

 

После этого машина была выгнана в прямом и переносном смысле из гаража и простояла на улице до тепла. Салоном занимался уже летом.

Родные светлые обшивки найти не удалось, поставил то, что было. Восстановил проводку кнопок ЭСП, вернул на место задние ремни безопасности. В-общем, привел салон в относительный порядок. Да, еще зимой была заменена выпускная система. резонаторы поставил родные, а глушитель от 6-ти горшкового Омеги А Каравана. Он встает, но нужно переварить крепления.

 IMG_20210612_175121-1.jpg   152,75К   8 скачиваний

 IMG_20210612_175246-1.jpg   116,36К   8 скачиваний

До постановки на учет руки дошли только осенью. Уже после как-бы отмены ТО я его прошел и сделал страховку. А поставил на учет уже 1 декабря. Скинул фотки продавцу - он остался доволен.

Планов на машину особых пока нет. Могу продать, но задорого ("Ну вы же все знаете, как поднялись цены на машины и б/у в том числе, а это уже практически раритет, легендарная модель, их в продаже всего-ничего а в таком состоянии вообще не найти"), пока буду сам кататься, т.к. черный Сенатор уже очень просится на ремонт кузова.