Перейти к содержимому


Фотография

Opel Rekord обсуждение по выбору двигателя.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 56

#41 opelist

opelist

    Irmscher

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 454
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ОPЕL

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: Россия г. Саратов

Отправлено 12 Декабрь 2018 - 21:42

фишка в лопающихся головках. И поршня с шатунами там свои на ХЕ. Плюс трамблер упирается в кузов. Рестайл ты не найдешь просто. Это что сразу вспомнил...


  • Sergei km это нравится
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

#42 Sergei km

Sergei km

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 066
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Opel Rekord

  • Авто: Opel Rekord E2 20S 1984г. +20Е на Январе 5.1-41

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: Россия, Ростовская обл., г.Таганрог,

Отправлено 13 Декабрь 2018 - 00:06

Трамблер не беда он не нужен, январь есть ведь.
А вот про лопающиеся головки еще не слышал.

Тогда по советам форумчан С20NE в лидерах.
Хотя честно хотелось поставить что-то помощнее на 4х цилиндрах без турбины,
Пока изучаю
3S-GE 3е и 4е поколения

3е поколение, 3S-GE выпускалось с 1994 по 1999 год. Максимальная мощность для японского рынка, была увеличена до 180 л.с. (132 кВт, 178 л.с), а степень сжатия была повышена до 10.3:1. Это поколение для других стран имеет 170 л.с.

4еоколение
Beams 3S-GE родился в 1997 году "Black top" и "Red top". Первая версия была оснащена системой VVT-I и выдовала 200 л.с. (147 кВт, 197 л.с) при 7000 оборотов в минуту в сочетании с механической коробкой передач. АКПП версия имела 190 л.с. (140 кВт, 187 л.с) при 7000 оборотов в минуту. Этот ДВС устанавливался на нескольких моделях, продаваемых только в Японии — MR2 G и G-Limited, Celica ST202 SS-II и SS-III и Caldina . Beams является аббревиатурой что означает Breakthrough Engine with Advanced Mechanism System.
"Grey TOP" Beams 3S-GE был установлен на топовых моделях RAV4 и Caldina GT для рынка Японии. Максимальная мощность составляет 180 л.с. (132 кВт, 178 л.с) при 6600 оборотов в минуту в RAV4 и 190 л.с. (140 кВт, 187 л.с) в Caldina GT.

Опятьже по гаи ответ не получил уехал в командировку.
km



ищу хром на двери внизу стекл и корпус правой передней фары с доп. светом

#43 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 287
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 13 Декабрь 2018 - 04:34

перефразируя: срать я хотел на ваши советы, все равно найду себе геморрой на жопу))


С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#44 RVN

RVN

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 988
  • Пол:Мужчина

  • Авто: senator 3-door project; kadett e caravan 3d; commodore c

  • Реальное имя: Евгений

  • Место жительства: Минск / Беларусь

Отправлено 13 Декабрь 2018 - 05:23

Можно 20seh поискать еще. 129лс и та же 8-миклапанная конструкция.
+375 29 3296775 velcom/viber

#45 barny

barny

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 663
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel rekord d 1972

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Краснодар

Отправлено 13 Декабрь 2018 - 08:10

на ХЕ моторах еще и коленвал свой идет, также как и маховик. Маховик там крепится на 8 болтов а не на 6, как тот же NE.

Короче если сравнивать с NE мотором, то  различия примерно в таком же масштабе как у шестерок NE и  SE.

Головы у них часто лопаются от перегрева. Наиболее часто встречаются 400, 700 и costcast. costcast голова считается с наиболее лучшим литьем, не так часто лопается, но попадается гораздо реже и естественно стоит денег.



#46 Sergei km

Sergei km

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 066
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Opel Rekord

  • Авто: Opel Rekord E2 20S 1984г. +20Е на Январе 5.1-41

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: Россия, Ростовская обл., г.Таганрог,

Отправлено 30 Январь 2019 - 21:39

Вобщем много читал изучал и взвешивал все за и против и пришел к тому выбор сводится к 3S-GE 3его или 4го поколения
будет зависить от пробега и наличия.

Спасибо всем за флуд.
Вобщем время теперь есть т.к. голову откапиталил теперь спешки нет, буду собирать бабосы и потом заказывать если ниче не помнняется то к следующей весне будем внедрять.
km



ищу хром на двери внизу стекл и корпус правой передней фары с доп. светом

#47 barny

barny

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 663
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel rekord d 1972

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Краснодар

Отправлено 31 Январь 2019 - 08:14

Вобщем много читал изучал и взвешивал все за и против и пришел к тому выбор сводится к 3S-GE 3его или 4го поколения
будет зависить от пробега и наличия.

Спасибо всем за флуд.
Вобщем время теперь есть т.к. голову откапиталил теперь спешки нет, буду собирать бабосы и потом заказывать если ниче не помнняется то к следующей весне будем внедрять.

Почитай на драйве. Там один орёл из Краснодара тулил такой движок в аскону б оранжевую. Почему то не дотулил. Или мозгов не хватило или денег или вдохновения, в общем бросил он это дело и сейчас, как я понимаю без особого успеха, пытается продать свою аскону кусками.



#48 Sergei km

Sergei km

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 066
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Opel Rekord

  • Авто: Opel Rekord E2 20S 1984г. +20Е на Январе 5.1-41

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: Россия, Ростовская обл., г.Таганрог,

Отправлено 31 Январь 2019 - 09:01

А ссылочку не бросишь
km



ищу хром на двери внизу стекл и корпус правой передней фары с доп. светом

#49 barny

barny

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 663
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel rekord d 1972

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Краснодар

Отправлено 31 Январь 2019 - 12:16

https://www.drive2.r...15277701464494/



#50 Валентин111

Валентин111

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 275

  • Авто: record

  • Реальное имя: Ваоентин

  • Место жительства: киев

Отправлено 24 Февраль 2019 - 02:33

У бмв хорошие 2-ух литровые моторы m50 m52 m54 .коробки у них тоже гетраг минимум свапа.Если ставить на коробку рекорда ,через пластину или колокол перекинуть то нужно только с лапами мотора поиграть .если свапать другой мотор с не родной коробкой мне кажется больше гемора будет.карданы сростить ,закладные под траверсу ,.Вообще самому интересен вопрос свапа .мало видел инфы по свапнутым моторам и тюнингу рекорда.все ездят на том что бог дал

#51 dimarock

dimarock

    Commando

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 854
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kyiv
  • Интересы:Хорошая , долгая , счастливая ЖИЗНЬ !

  • Авто: Opel Rekord E1 2.4 Deluxe - 2 Дверка 1977 года.

  • Скайп: Valesen

  • Реальное имя: Валерий

  • Место жительства: Україна , м. Київ

Отправлено 25 Февраль 2019 - 00:28

У бмв хорошие 2-ух литровые моторы m50 m52 m54 .коробки у них тоже гетраг минимум свапа.Если ставить на коробку рекорда ,через пластину или колокол перекинуть то нужно только с лапами мотора поиграть .если свапать другой мотор с не родной коробкой мне кажется больше гемора будет.карданы сростить ,закладные под траверсу ,.Вообще самому интересен вопрос свапа .мало видел инфы по свапнутым моторам и тюнингу рекорда.все ездят на том что бог дал

В твоем посте где выделено жирным текстом  - это единственно правильное будет решение.


  • Sergei km это нравится
BIO.NET.UA

#52 motorgas

motorgas

    Steinmetz

  • Наши пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 1 729
  • Пол:Мужчина

  • Авто: .

  • Реальное имя: .

  • Место жительства: .

Отправлено 27 Февраль 2019 - 13:17

одно непонятно, нахрена что то регистрировать? машина не на учете что ли? 10 лет асконе, 3 мотора и при этом продалась с ХЕ и стала на новый учет. По поводу установки япономотора, в 90% случаев это путь в утиль и целесообразно разве что для всералова. Есть три вполне доступных мотора C20ne, x20xev, x25xe. все они вполне надежны и достаточно мощны для рекорда, в лидерах естественно C20ne по надежности и доступности деталей, на xev добра тоже как говна но несколько дороже. v6 это уже из разряда задрочива, только если очень хочется.
байки про ХЕ бессмертны.

#53 vasia

vasia

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 550
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Skydive

  • Авто: opel rekord 1.8 cd

  • Реальное имя: Василий

  • Место жительства: Калининград

Отправлено 27 Февраль 2019 - 13:17

motorgas аскону продал? С опелями завязал?
opel rekord 1.8i cd в вечном ремонте и модернизации
ореl rekord 2.0e luxus донор
opel rekord 1.8e без комплектации, донор "мозга"
opel rekord 1.8s "кузовщик"
Ready.Set.Go.
We love our cars like our women: clean, stripped, and 25 years old.
Кто служивому нальет, тот п..ды не отгребет!

#54 motorgas

motorgas

    Steinmetz

  • Наши пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 1 729
  • Пол:Мужчина

  • Авто: .

  • Реальное имя: .

  • Место жительства: .

Отправлено 27 Февраль 2019 - 13:21

Нет. У меня есть рекорд. Этот товарищ до конца дней будет со мной, надеюсь перейдёт детям по наследству. :)
Вместо асконы взял лачетти сарай

#55 vasia

vasia

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 550
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Skydive

  • Авто: opel rekord 1.8 cd

  • Реальное имя: Василий

  • Место жительства: Калининград

Отправлено 27 Февраль 2019 - 16:48

Точно, про рекорд я забыл.


opel rekord 1.8i cd в вечном ремонте и модернизации
ореl rekord 2.0e luxus донор
opel rekord 1.8e без комплектации, донор "мозга"
opel rekord 1.8s "кузовщик"
Ready.Set.Go.
We love our cars like our women: clean, stripped, and 25 years old.
Кто служивому нальет, тот п..ды не отгребет!

#56 barny

barny

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 663
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel rekord d 1972

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Краснодар

Отправлено 04 Март 2019 - 16:02

одно непонятно, нахрена что то регистрировать? машина не на учете что ли? 10 лет асконе, 3 мотора и при этом продалась с ХЕ и стала на новый учет. По поводу установки япономотора, в 90% случаев это путь в утиль и целесообразно разве что для всералова. Есть три вполне доступных мотора C20ne, x20xev, x25xe. все они вполне надежны и достаточно мощны для рекорда, в лидерах естественно C20ne по надежности и доступности деталей, на xev добра тоже как говна но несколько дороже. v6 это уже из разряда задрочива, только если очень хочется.
байки про ХЕ бессмертны.

За взятку в этой стране можно на учет хоть с каким мотором поставить.



#57 PORTISHEAD

PORTISHEAD

    Страна PORTISHEAD

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 335
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel ReKord E1 [C20NE] Berlina 1982 г.р.

  • Скайп: NikolenkoTE

  • Реальное имя: Тимофей

  • Место жительства: Украина / Запорожье

Отправлено 12 Март 2019 - 10:25

Точно знаю, что обязательным критерием должен быть равный объём старому.

Расскажу из своего опыта по переоформлению машины с заменённым двигателем c 20S на C20NE на Рекорде Е1 в УКРАИНЕ

И так.

Заменил я его лет 5 назад.

Тогда же сразу переоформил, но как. Все мне кричали мол движок уже запчасть и всё в этом духе. Тогда у нас ещё была старая милиция и я  думал всё решу.

Оказалось, что никак. Но хорошо, что я взял старый блок в багажник с собой и за небольшую доплату в новом техпаспорте просто оставили старый номер двигателя, а сам блок пофотали типа он стоит в машине.

Ну как остался в техпаспорте. Номера самого нет в техпаспорте, но он остался в базе и заменить его на новый никак нельзя было.

И вот в 2018 мне все ещё громче кричали, что двигатель запчасть и всё такое, мол никто не смотрит. даже пообщался с одним "решалой" в ГАИ и тот так же сказал.

Ну, думаю, раз так то и края искать не буду.

Поехал значит в сервисный центр с новым владельцем корча переоформалять его.

То да с ё, те справки оплатили, те справки, оценку оплатили. Потом мне говорят мол в тот гараж отгоните там распишется эксперт и потом сюда.

В итоге фиг мне что эксперт подписал и в итоге 800 грн., оплаченые за предыдущие услуги, были потрачены впустую потому что без подписи эксперта всё встало.

Оказалось деталь то деталь. Да только если ты меняешь двигатель на другой, то без геморроя он болжен быть:

1 - не больше объёма даже на 0,000000001 мм3

2 - выпускаться в тот же год что и старый

3 - не быть мощнее чем старый двигатель даже на 0,00000000000001%

4 - быть того же типа, например ОХС - ОХС, ОСН - ОСН

 

В итоге опять искал решалу толкового и получилось переоформить на тех же условиях, что и 5 лет назад.

Фотографируется старый двигатель и в базу вписывается старый.

Сразу и газ приобрести пришлось ибо редуктор тоже вписывается в базу и если делать это потом - то такой же геморрой.

А так вопрос 100 уе.


Сообщение отредактировал PORTISHEAD: 12 Март 2019 - 10:28





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей