Перейти к содержимому


Фотография

Mitsubishi Pajero 2 by leone


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 675

Опрос: Что делать? Кто виноват- неважно))

Вот такое вот безобразие имеем. Стоимость всего навесного- 25-45 тыщ. ак попрет. Ну пусть 30

Вы не можете видеть результаты проса пока не проголосуете.
Голосовать Гости не могут голосовать

#661 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 269
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 19:03

 

Бывают моменты что у меня из гаража на шоссе без шипов или посторонней помощи не выедешь. Там никакая липучка не поможет. Ну или полный привод

 

Тыж не пробовал))

А я теперь пробовал обе две технологии. Конечно, липучки подороже, наверное негатив с этим связан, но на безопасности не экономят, знаете ли.

 

 

там и пробовать не надо) и так ясно. я там по горизонтали то прошлой зимой ехать не мог. я именно про четверку говорю, просто знаю что без шипов она сама оттуда не вылезет ну никак.

 

липучка разве дороже? я думал шипастые дороже

 

насчет того что зимой резина должна быть зимней это бесспорно.


С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#662 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 565
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 26 Ноябрь 2018 - 20:21

 

 

 

Ну вот и я о том же. Не так часто в  средней полосе РФ бывает такое уж обледенение, что без шипов не проехать. У Мурма же, с его влажностью и горками, шипы вполне себе могут быть жизненно необходимы. У нас, как по мне, они нужны максимум пару недель за всю зиму. Если же не выезжать из МСК, то вообще не нужны - там нужны "плавающие" авто зимой.

У Лени опять же навалит снега, а по прикатанному снегу при устойчивой отрицательной температуре хорошая нешипованная резина гребет только в путь.

 

 

на всесезонке от гаража у меня можно в горку выехать только с разгона и то не всегда

сейчас мало снега. фронтеро-хонда со второга раза выехать смогла.

 

 

На всесезонке зимой только идиоты ездят. Зимняя резина должна быть зимой

 

 

ну она типа зимняя но не шипованая... я ее всесезонкой называю.

 

 

Ну ты ее хоть уткой называй- крякать она не станет))



#663 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 565
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 03 Декабрь 2018 - 22:30

Кхм. С чего начать… Отпал, короче, у меня пупырь))
Да, паджера доведёт и не до такого…но в этот раз, все-таки, пупырь отпал у самой паджеры. Когда регулировал зазор в ступичных подшипниках и осевой зазор приводов, заметил, что что-то стучит от моих нежных прикосновений где-то в районе рычага и привода. Внимательно присмотрелся и обнаружил, что отпал нижний отбойник! Отслоилась сама резина от площадки металлической. Тогда я с трудом открутил эту самую площадку и заказал отбойник. Ездил пару дней без раллийных приёмов))) А вот вчера таки поставил, выбрал себе rbi — доволен их резиной. Ну, установка трудностей не содержит, установил по пути на работу)) Вышел с утра кошек выпустить проветриться и заодно прикрутил этот пупырь.

 

RQAAAgF_DOA-480.jpg

 

xQAAAgF_DOA-480.jpg



#664 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 565
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 28 Декабрь 2018 - 21:08

Заменил генератор. Всё как обычно — на контрактный мне никто контракта не давал, а значит это просто бу. Цены на это бу тоже не радовали--от 4 тысяч и выше. Гораздо выше))
Купил в итоге за 7450. Unipoint, китайский Китай, я так понимаю. Но именно электрикой бренд занимается, так что, возможно, все будет норм.
Кстати, у меня есть рабочий хороший генератор с одноручейковым шкивом. Кому надо — обращайтесь.
А ещё мне надо бы поменять переднюю крышку мотора и помпу. Пока мне не охота самому, может есть какие-то проверенные места в Курске, Орле, Воронеже, Белгороде, Брянске? Потому как просто так ехать страшно — как правило сломают все и ещё денег возьмут. Уже вот пару лет сам все делаю, но зима, прохладно))

 

 

 

cUAAAgHu7OA-960.jpg

 

08AAAgHu7OA-960.jpg

4UAAAgHu7OA-960.jpg


  • Легнум и ntx_murm это нравится

#665 michalich

michalich

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 342
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Михаил

  • Место жительства: Москва

Отправлено 29 Декабрь 2018 - 15:03

Не хочу тебя расстраивать, но юнипоинт это самый низший класс. Мне однажды довелось лохануться и купить себе на Кадиллак такой, через два месяца он задымился, с трудом починили по гарантии, задымился через год. Осенью опять пришлось ставить юнипоинт, прошёл ровно год, сдох подшипник и начал моросить регулятор. Но у меня вообще проблемы с генераторами, он стоит в очень горячем месте. Поэтому вожу запасной.
Надеюсь тебе повезёт больше.

Сообщение отредактировал michalich: 29 Декабрь 2018 - 15:03

  • leone и ntx_murm это нравится

#666 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 565
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 06 Январь 2019 - 20:37

После каждого снятия генератора я меняю fuse link (огромный предохранитель на болтах) Это уже, своего рода, традиция. Да, можно отключить аккумуляторы, а не играть в бенгальские огни с матюками под капотом, но лень. В итоге этот предохранитель горит, ставим туда жучка, ездим до прихода нового от хюндай, и меняем его. С дороботкой! Что-бы не мучиться с полным откручиванием и, самое страшное, попаданием потом этими болтиками в гаечки — делаем нарезы как на фото. Теперь можно поменять предохранитель при наличии рожковых ключей на 8 и 10 за пять минут.

 

zQAAAgJRXOA-960.jpg

 

3QAAAgJRXOA-960.jpg

fQAAAgJRXOA-960.jpg


************------------------------------------***********************

 

Есть вот такие, колхозно-доработанные, допприборы. Есть так-же и специальный шланг для этого мех.манометра. Могу поменяться на нормальные приборы, хз, может кто любит мех.манометры в салоне. Сделано сносно, подсветка даже работает. Но я за сток)

 

lMAAAgORXOA-480.jpg


 

 

************////////////////////********************

 

 

 

Луч поноса тому, кто придумал так и туда поставить этот треклятый радиатор. А теперь здравствуйте)))
Вообще-то снять переднюю панель оказалось легче, чем можно представить. Ещё я, зачем-то, снимал панельку управления климатом, а судя по всему панель прекрасно снимается и без этого неоправданного шага. Но снять панель — это цветочки. Вообще ниочем.
Дальше у человека, решившегося на этот тихий ужос два варианта — гимор с длинными патрубками, которые выходят в моторный отсек, или гимор с короткими патрубками, при наличии которых вообще не надо под капотом ничего откручивать, кто бы это мне раньше сказал…
Так вот. Откручивать надо не только верхние болты крепления модуля печки, но и нижние гайки. Иначе оно никак не вылазит.
Ну и вообще — почему никто не догадался просто убрать нафик эти обрубки трубок от моторного отсека до печки? Лишние и неудобные разъёмы под торпедо. Если, не дай Бог, мне придётся ещё раз менять радиатор я так и сделаю. Просто выведу шланги сразу от печки в моторный отсек. Гениальная идея же, плохо, что уже сделал (но ещё не собрал) все по классической схеме.
А почему не собрал? А потому, что отломал одну заслонку)) Просто нечаянно задел. Окровавленными, онемевшими от мороза и усталости руками.
Теперь о причинах этого безумного поступка в целом. Холод. Единственная причина этого-- холод. С покупки была прохлада, потом я сделал заднюю печку и прохлада отступила. Но в этом году передняя печка стала дуть просто холодным. Ну, может чутка тёплым. Старый радиатор, кстати, в принципе, продувается, но с некоторым усилием. В отличие от нового, через который можно дышать неограниченное время))

 

eQAAAgCfnOA-960.jpg

 

 

QEAAAgCfnOA-960.jpg

 

jQAAAgNCXOA-960.jpg

 

Поменял! В смысле поменял я его позавчера, но вчера что-то совсем мне поплохело, какая-то инфекция или отравление, наверное печеньками.
Сегодня оклемался и вперёд. Осталась целая миска лишних шурупов, кстати.
Ну и по результату. Стало тепло. Но не жарко. В принципе это стандартное впечатление от замены на алюминиевый радиатор после медного. Я доволен.

 

zQAAAgNCXOA-960.jpg

 

LQAAAgNCXOA-960.jpg


***//////////*******////////////////***********/

Инсталлировал часы от фаната паджеры, куплен на драйве2.
Позже добавлю ссылки, ну а пока — нормальный формат часов (24 часа), вольтметр. Причём с аварийным режимом — сам умеет переключиться при падении напряжения. Вообщем мелочь, а просто супер приятно.
А ещё приятнее от того, что сделано прямо идеально для п2. Немного только подогрел пластик крышки, чтоб батарейка не упиралась.

 

7MAAAgKRXOA-960.jpg

eoAAAgKRXOA-960.jpg


Сообщение отредактировал leone: 06 Январь 2019 - 20:38

  • Легнум и ntx_murm это нравится

#667 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 565
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 21 Январь 2019 - 15:11

Котосики!
 
75451a92a6bct.jpg

9c4160d7e85ft.jpg

a6071962da5bt.jpg

Еще котосики!!!

 

17574aeb5497t.jpg
 
f6081e760f16t.jpg
 
3af1f9191c33t.jpg
 
8428c9d3d545t.jpg
 
b5730a7f5b9ct.jpg
 
39dc0f12f0abt.jpg

Рязань- Куликово поле Январь 2019

 

551d37cd7a3dt.jpg
 
722a8406ac28t.jpg
 
e793be91a4bct.jpg
 
6664dce8bdd9t.jpg
 
38ad1c8cb281t.jpg
 
56af3a44f52ct.jpg
 
604f75a56e35t.jpg
 
54e2351cefa8t.jpg
 
1f654ac53538t.jpg
 
eae25d3387dat.jpg
 
051c28587ac6t.jpg
 
3b85d871340ft.jpg
 
c8c25603c8eet.jpg
 
6bc46960a711t.jpg
 
106375541939t.jpg
 
156fbd927c0at.jpg
 
d532dab18ee3t.jpg
 
6decbb521a44t.jpg
 
e2ff399acf9bt.jpg
 
82e0276fcf77t.jpg
 
dfb39ead9debt.jpg
 
 
 
 


Сообщение отредактировал leone: 21 Январь 2019 - 15:09

  • ntx_murm это нравится

#668 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 565
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 09 Февраль 2019 - 12:28

Это из паджеро4х4-форума, поэтому не берите на свой счет оскорбления по поводу секты свидетелей надежного 4дэ 56 :)
 
Так вот, начнем описание большого ремонта. Большого, потому, что маленькие ремонты этого чудесного агрегата, ипона его мать, перманентны.
Вот этот недостойный тлен на драйве https://www.drive2.r...93966466073070/
Оттуда можно почерпнуть, что восстановлено (в той или иной степени, чаще в иной :) ) мною в этом чуде ипонской инженерной мысли чуть меньше, чем все. Ну, до кузова, разве что, руки не дошли.  Но, после двух лет постоянного восстановления оно даже стало в чем-то и ничего, даже нравиться стало. Пробеги, конечно, у меня сурьезные - около 40-60 тыщ в год, а теперь мне еще и понравилось в Европу на машине ездить, так что после Польши в 18м году это чудовище ждет Чехия, Германия, прибалтика  и еще много чего. Ну да ладно. 
Да, и живу-то я в деревне, поэтому такая машина- необходимость, это вам не по сугробикам во дворе многоквартирного дома елозить- тут до дома еще надо доехать)) Собственно поэтому-то я и не боялся брать это поделие сумеречного ипонского гения-  основной бизнес в ай-ти и , кхм, финансовой (в смысле отчетности и учета, денег нету у нас тут :) ) сфере никак не исключает ремонт двух тракторов (в смысле тракторов, а не дизельных авто), полтора гектара обрабатываемой земли и прочие прелести жизни в деревне. Разве что живности, кроме кошек, у меня нету- выигранные контракты по гос.закупкам развожу (да, блеать, на этом чудище) раз в неделю ,а бывает и чаще. Живность сдохнет с голоду)) Да и вообще не лежит душа у меня к животноводству. Как говорил сосед-армян, Царствие ему Небесное- вонаэт. 
Так вот бишь. Что я все о себе, да о себе. Прикупил я сие, значит, и, несмотря на тутошнюю секту свидетелей надежного 4дэ56, оно лопнуло. Терпение лопнуло, пока ехал до Липецка со скоростью 80км/ч, а потом лопнул и блок)) Я так понял это норма для 4дэ56- лопаться, трескаться, ломаться пополам. Ну да и хрен с ним, никого тут не удивить этим, главное, что с этого момента начались некоторые неприятные движения с двигателем. 
Началось все с его покупки- тут все в один голос голосили, что, мол, надо брать дороже. Не важно хуже или лучше, главное дороже. Я спорил, уговаривал, убеждал в обратном, но тщетно. И даже чуть не согласился с их, адептов, доводами, почти купил во Владивостоке "контрактный" (где, блеать, этот контракт?) двигатель, за , вдумайтесь 120 тыщ рублей. При цене моего тлена в 200)) Но, дай им Бог здоровья, во Владивостоке есть фирмы по проверке двигателей и за свои кровные 5 тыщ узнал то, что и так знал (потому как умный и скромный)- дороже не значит лучше. Компрессия 24-28 и давление масла 0,8 остудили мой пыл по покупке "контрактных" моторов и я прикупил тут, по месту, в Воронеже (кстати) мотор с делики 86 мохнатого года, после капиталки. "Капиталки". Да может и без кавычек, у меня к самому мотору претензий и почти нет, в общем-то. Разве, что лампа давления после запуска, особенно на горячую,  горела секунд 5, а то и 6, а это дохрена-дохрена. Подбором фильтров я нашел самый удачный с этой точки зрения (C109J от JSA), но все равно- секунды три лампа горела. 
Так вот. Проблемы начались с установки этого двигателя  - сначала местные криворукие мастера (их винить нечего- они отказывались от паджеры, умоляли ее забрать и больше им не показывать никогда) проигнорировали мою просьбу использовать фиксатор резьбы на болту коленвала, а потом, видать из-за того, что уже пол года ставили мотор  но никак не могли поставить - генератор посадили без втулок, а у делик 86 года ухо на маслонасосе гораздо Уже, чем у паджеры 94 и её, паджеры, генератора. А они просто болт захреначили, с зазором сантиметра в три (!) поэтому за пару дней там было все разбито и выломано. Ну а потом отпал и шкив коленвала, разбив сам нос вала, шпонки, две шестерни/звездочки (ГРМ и БВ) и мое сердце. 
С этого момента начались всякие ухищрения по попыткам выровнять шкив (он плотно не садился из-за разбитого носа кв), закрепить его, и, главное, как-то приделать совершенно отпавший генератор намбер два, потому как намбер один почил безвременно, несмотря на замену щеточного узла и сальников. Справедливасти ради надо сказать, что я соорудил там такую хренотень нанотехнологичную, что отваливался генератор не часто- примерно раз за поездку в Польшу. Это, я считаю, достойный результат)) Александр может сфоткать сие, если они там ее, эту приблуду, не сожгли на ритуальном кострище- выглядела она жутко.
Так вот. С того самого времени, двухгодичной давности, я все с машиной сделал сам. Обычно все делал достойно, инструмент есть, а еще я очень умен, напомню. И скромен. Но шкив приклеил на холодную сварку, постарался как можно ровнее, но это все рано было не очень ровно, вариантов без снятия кв все одно нет. Ну, в БЖ на драйве есть все мои другие мучения.
Но, лампа давления и отпадающий генератор (я в Карелию собрался!) омрачали, в некоторой небольшой степени, мое существование. Покумекав насчет работ по замене маслонасоса я понял, что зимой в поле делать это несколько неудобно , да и не быстро. А  тут еще и помпа потекла. Поэтому начал искать по клубным сервисам. Господа из Нерезиновой отпали после озвучивания ценника- негуманно. Но да давайте поищем в России, подумал я и забил на это дело на пару месяцев. А тут рекламка Александра, дай Бог ему здоровья, и его сервиса. Воронеж? Да этож братья-черноземцы! В общем спрашиваю по цене-  вполне себе норм. Не даром, но в два раза дешевле, чем в Нерезиновой и окрестностях. В общем далее закупка помпы "магнетти марелли, маслонасоса с крышкой "мандо" (плохое дело мандой ведь не назовут?), сальник  хороший MUSASHI (в крышке уже есть, но нафик), пружина натяжителя грм, ремень мицубоши, подушки двигателя, приводные ремни и вперед, навстречу приключениям. 
Первоначально хотели все  это сделать за день, но проснуться так рано, чтоб приехать к 10 я не смог, поэтому начали делать машинку уже ближе к обеду. Александр встретил, отвез меня с семейством к гостинице, которую я перед этим нашел, ну и мы начали отдыхать в кинотеатрах и фуд-кортах а в сервисе "Моя машина" закипела работа. Естественно я был готов к осложнениям в процессе работ и они не заставили себя ждать- приклеенная мною звездочка грм сниматься теперь могла только частями, ключ для хитрых колесных гаек Александр искал по всему Воронежу, антифриза я купить что-то не догадался, ну и всякие проводочки тоже были на, кхм, сопельках, поэтому нуждались в некотором приведении в порядок. А эта самая звездочка ГРМ! Что-бы ее добыть не в 7 дней, а быстрее Александру пришлось объехать все разборки, сломать (руками разборщика) еще одну звездочку и даже еще один блок. Блин, со стыда провалиться - привез людям лютый геморрой.))  
И, несмотря на это, сумма за работу не изменилась(запчасти, само собой прибавились в чек), что вообще меня чуть на слезу от умиления не прошибло)))
Теперь по качеству работ. Судить рано, конечно, но нигде ничего не течет, антифриз долился и печка греет во всю мощь нового китайского радиатора имени SAT.   Еще ребята восстановили шпонку КВ, не знаю посадили ли на фиксатор резьбы болт КВ, надеюсь, что да- бо страшно мне теперь. Шкив немного не ровно стоит, но, во-первых гоооораздо лучше, чем ранее, а во-вторых, повторюсь- сделать без снятия КВ что-то большее просто физически невозможно. 
В этой истории еще был прокатный поло-седан в 12 часов ночи, поездка на нем за товаром в Курск, развоз этого товара, возвращение в Воронеж, вкусная узбекская  кухня в "Бахоре" и слетевший провод (управляющий) с генератора по дороге (ребята не при чем- нет у меня фишки на генератор, продайте уже кто-нибудь!!!!) и другие интересные события, но это совсем другие истории, а главное заключение этой истории - Александр сдержал слово по сумме ремонта, уделил огромное количество внимания и времени мне и моей паджере, принимал нестандартные решения ради экономии моего времени и средств, его моторист (Игорь?) проявил профессионализм  и внимательность к мелочам - я доволен более, чем полностью. Дело в том, что я уже всерьез готовился к покупке еще одного мотора, у тутошнего Виталика после ремонта, например, потому как, блин, менять этот насос (зная, что все собрано с использованием поксипола), снимать поддон, мост... Да ну его нахрен)) Ну, вернее, я планировал мотор поменять, а этот  восстановить, но когда бы этим всем заниматься.. Да и за замену мотора у нас просят больше, чем Александр взял за ремонт.
В общем - абсолютно рекомендую и Алесандра как прекрасного человека и сервис "Моя машина", как клубный профессиональный сервис, где машину отремонтируют, а не доламают, как у нас в деревне))
 
Чтоб были понятны масштабы бедствия- 
Вот шкив после замены мотора у местных спецов по замене колодок на жигулях. - 
 
Это так стучит лопнувший поперек блок -

Прикрепленные изображения

  • 94DCF553-C1CD-4659-941C-16BB854FBAD4.jpeg
  • 738C4C2E-A4AA-44F5-BC80-22B23830610F.jpeg
  • 6507E0D5-6A48-4728-9DA6-10B6500FA482.jpeg
  • 45618707-50FE-43BB-9539-19D0A49A5991.jpeg
  • 95033573-2B80-47AA-ADE9-914829A36F85.jpeg
  • F93392C6-7E55-4EFD-A84A-D7A54C11AD58.jpeg

Сообщение отредактировал leone: 09 Февраль 2019 - 12:34

  • ntx_murm это нравится

#669 Свирепый бамбр

Свирепый бамбр

    Северный деревянный омеготролль-тракторист с манией величия

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 568
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:гниль, митолл, опиль, бухать, гараж, болгарка, кувалда и горелка бабингтона, троллить покера.

  • Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, фронтера а 1шт, пиджера 1шт

  • Скайп: medved_11ru

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: г.Сыктывкар

Отправлено 09 Февраль 2019 - 15:29

забирай у меня блок в сборе)
про запас, гггг
переберешь когда-нибудь
  • leone и ntx_murm это нравится

судя по эбалу, у вас лихорадка
вопросы по з/ч обсуждаю в открытых темах. Личка с подобными вопросами игнорируется. Без обид.

#670 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 565
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 10 Февраль 2019 - 01:24

забирай у меня блок в сборе)
про запас, гггг
переберешь когда-нибудь

 

Да вот некогда)) Яб перебрал, но проклятое время- нету его, нету времени-то. Теперь надо смотреть и следить когда и если шкив отпадет. 


  • ntx_murm это нравится

#671 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 565
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 09 Март 2019 - 23:57

Утро восьмого марта решил провести с пользой — пока жена стирала и готовила мне праздничный завтрак)) Развлекалась своими женскими развлечениями, короче.
В общем колодки. Да ппц, задние колодки, несмотря на отлично работающие суппорта стираются очень быстро и внутренние это делают быстрее. Одну внутреннюю я уже "упускал", вы этот раз упустил и вторую. После этого они вообще быстро начинают стираться — диск-то "шершавый", мягко говоря)) Ну а что делать- заскрипело при подъезде к Курску- обратно уже скрежетало и грызло диск. Как-то поджимать датчики эти скрипозные, что-ли, чтоб раньше скрипели? Кожух диска есть только с одной стороны- скорость истирания колодок одинакова. В этот раз поставлю Pagid — он такой ого-го какой наждачный. Может поравняет.
Далее. Скрипела одна из очей стеклоочистителей. Разобрал, вынул стопорное кольцо, облил белой смазкой с PTFE или как том их. Короче смазал.
Самое важное — при разборке панели, когда менял радиатор печки, сломал крышечку винта, крепящего козырек доп. приборов. Заказал винт с крышечкой и заменил. Еще докупил пару пистонов всяких, лень фоткать.

 
TQAAAgLd0uA-1920.jpg

eiAAAgFd0uA-960.jpg

 

boAAAgHd0uA-960.jpg



#672 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 565
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено 16 Март 2019 - 20:09

Ну что, не забываем сие чудовище шприцевать. В гараж ехать лень, поэтому у крыльца всячески извращаемся и извиваемся)) У меня где-то 8 точек смазки. Собственно пока шприцую зеленым кастролом элмэикс, но он заканчивается. Купил всякого. Заменил одну из масленок- заклинила. Передние крестовины не пробиваются во все чашки- значит скоро на замену))

 
 

AQAAAgNHsuA-960.jpg

 

 

 

8oAAAgNHsuA-960.jpg


А еще анонс не для драйв2- бак прогнил и потек)) Рама тоже прогнила, но не потекла. В бак пока загнал деревянный чопик от кухонного гарнитура, но рядом еще дырки, пока не стал их шарошить, просто замазал соплями, потому как не отделаться там чопиком. Там, блеать, бревно надо будет...


  • tonche это нравится

#673 Свирепый бамбр

Свирепый бамбр

    Северный деревянный омеготролль-тракторист с манией величия

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 568
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:гниль, митолл, опиль, бухать, гараж, болгарка, кувалда и горелка бабингтона, троллить покера.

  • Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, фронтера а 1шт, пиджера 1шт

  • Скайп: medved_11ru

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: г.Сыктывкар

Отправлено 17 Март 2019 - 05:23

надо бак?))))



судя по эбалу, у вас лихорадка
вопросы по з/ч обсуждаю в открытых темах. Личка с подобными вопросами игнорируется. Без обид.

#674 michalich

michalich

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 342
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel monza

  • Реальное имя: Михаил

  • Место жительства: Москва

Отправлено 17 Март 2019 - 09:43

Читаю я читаю и думаю, может все таки купить нормальную машину? Что то уж слишком часто она ломается.

#675 leone

leone

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 565
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 20SE была; OSB C30SE был, OOB X25TD есть

  • Скайп: leoneii

  • Реальное имя: Леонид

  • Место жительства: Фатеж/Россия

Отправлено Сегодня, 09:17

надо бак?))))

 

Может и надо. Почем нонче?



#676 Свирепый бамбр

Свирепый бамбр

    Северный деревянный омеготролль-тракторист с манией величия

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 568
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:гниль, митолл, опиль, бухать, гараж, болгарка, кувалда и горелка бабингтона, троллить покера.

  • Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, фронтера а 1шт, пиджера 1шт

  • Скайп: medved_11ru

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: г.Сыктывкар

Отправлено Сегодня, 11:46

предложи, подумаю.
Хотел себе ставить, думал почистить/покрасить/помазать. Но руки явно не дойдут, да и свой родной не течет вроде. Пока не течет))))

судя по эбалу, у вас лихорадка
вопросы по з/ч обсуждаю в открытых темах. Личка с подобными вопросами игнорируется. Без обид.




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей