centr.jpg (6401 bytes)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Завожу на газе
shifti13
сообщение 10.3.2016, 0:16
Сообщение #1


новичок


Группа: Пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 18.11.2015
Пользователь №: 667 439
Спасибо сказали: 0 раз(а)


Авто: Opel Rekord 2.0S
Реальное имя: Иван
Место жительства: Украина, Харьков


Завожу на газе нету прогревочных сразу глохнет нужно слегка придавливать на педаль газа. Биметалическая пружинка работает, кулачок ускоренного холостого хода стоит почти в верхнем положении. Мембрана приоткрывания воздушной заслонки порвана, принудительно изначально приоткрыта на требуемый зазор. Как только немного прогреется и кулачок в нижние положение становится появляется холостой. В чем может быть проблема.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Юрий1964
сообщение 10.3.2016, 6:10
Сообщение #2


Rieger


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 568
Регистрация: 30.9.2013
Пользователь №: 400 386
Спасибо сказали: 32 раз(а)


Авто: opel-rekord
Реальное имя: юрий
Место жительства: Россия Оренбургская область


[quote name='shifti13' date='10.3.2016, 1:16' post='541935']
Завожу на газе нету прогревочных сразу глохнет нужно слегка придавливать на педаль газа. Биметалическая пружинка работает, кулачок ускоренного холостого хода стоит почти в верхнем положении. Мембрана приоткрывания воздушной заслонки порвана, принудительно изначально приоткрыта на требуемый зазор. Как только немного прогреется и кулачок в нижние положение становится появляется холостой. В чем может быть проблема.
Поидеи если заводишь на газу то у тебя не прогрет редуктор из за этого может и глохнуть.


--------------------
у меня опель рекорд 2.2. универсал.на содержание ,дочкин форд сиерра трехдверка купе и форд сиерра пятидверка сына хэтчбек
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
dzudas
сообщение 10.3.2016, 6:39
Сообщение #3


Особа која нешто рекламира
****

Группа: Наши люди
Сообщений: 10 552
Регистрация: 13.10.2008
Пользователь №: 2 322
Спасибо сказали: 2665 раз(а)


Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.
Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда
Место жительства: Казахстан, Актюбинск


Заводи не бензине, холодный газ плохо горит.


--------------------
Поново оживео - Грација
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
magnum170
сообщение 10.3.2016, 9:00
Сообщение #4


Rieger


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 516
Регистрация: 18.8.2013
Пользователь №: 381 157
Спасибо сказали: 50 раз(а)


Авто: opel rekord e2
Реальное имя: Роман
Место жительства: Киев/Украина


Цитата(dzudas @ 10.3.2016, 6:39) *
Заводи не бензине, холодный газ плохо горит.

У меня для тебя плохие новости.. В разогретом моторе с горячим редуктором, на в пуск идет точно такой же холодный газ)))

Цитата(shifti13 @ 10.3.2016, 0:16) *
Завожу на газе нету прогревочных сразу глохнет нужно слегка придавливать на педаль газа. Биметалическая пружинка работает, кулачок ускоренного холостого хода стоит почти в верхнем положении. Мембрана приоткрывания воздушной заслонки порвана, принудительно изначально приоткрыта на требуемый зазор. Как только немного прогреется и кулачок в нижние положение становится появляется холостой. В чем может быть проблема.

Вот ты пишешь о порванной мембране.. И при этом жалуешься на гбо. Парадокс. Открою тебе тайну, для того чтобы регулировать гбо или жаловаться в его сторону, машина должна адекватно работать на бензине. Если она у тебя точно так же заводится и на бензе, то гбо тут ни при чем. Меняй мембрану, регулируй карб на бензе и только потом врубай газ и регулируй его. В 99% случаев решает проблему этот алгоритм действий. На 1% спишем техническая неисправность гбо, двс или же воздушная пробка в редукторе-->следствие того, что редуктор закреплен выше радиатора.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
dzudas
сообщение 10.3.2016, 9:03
Сообщение #5


Особа која нешто рекламира
****

Группа: Наши люди
Сообщений: 10 552
Регистрация: 13.10.2008
Пользователь №: 2 322
Спасибо сказали: 2665 раз(а)


Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.
Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда
Место жительства: Казахстан, Актюбинск


Но разница лишь в том, что мотор нагрет и редуктор тоже.
Холодный газ имелось ввиду, что не подогреваемый ничем.


--------------------
Поново оживео - Грација
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
poker
сообщение 10.3.2016, 10:56
Сообщение #6


Irmscher
****

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 4 513
Регистрация: 20.12.2009
Пользователь №: 26 818
Спасибо сказали: 479 раз(а)


Авто: mzma 407 cih 2.4
Скайп: prox407
Реальное имя: валерий
Место жительства: tallinn eesti


А что комутатор уже не сгорает.?
И опять вопрос ну просто шикарно.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
shifti13
сообщение 10.3.2016, 18:24
Сообщение #7


новичок


Группа: Пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 18.11.2015
Пользователь №: 667 439
Спасибо сказали: 0 раз(а)


Авто: Opel Rekord 2.0S
Реальное имя: Иван
Место жительства: Украина, Харьков


Цитата(poker @ 10.3.2016, 10:56) *
А что комутатор уже не сгорает.?
И опять вопрос ну просто шикарно.

С коммутатором уже все нормально отдал машину электрику. Я подключал все правильно, просто осталось очень много проводов от прошлого инжектора они как-то мешали всему.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Wencen81
сообщение 8.7.2017, 15:20
Сообщение #8


присматриваюсь


Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 2.7.2017
Пользователь №: 797 545
Спасибо сказали: 0 раз(а)


Авто: Opel Kadett, 1991, C16NZ
Реальное имя: Юрий
Место жительства: Белгород


Цитата(shifti13 @ 10.3.2016, 19:24) *
С коммутатором уже все нормально отдал машину электрику. Я подключал все правильно, просто осталось очень много проводов от прошлого инжектора они как-то мешали всему.

Сори, а как провода "от прошлого инжектора" могут мешать заводиться? Электрик знакомый? Или просто по ушам проехался?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 18.8.2017, 3:19

Реклама

PR-CY.ru



= =