Перейти к содержимому


Фотография

Бензиновые форсунки - взаимозаменяемость


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 34

#21 LELIK

LELIK

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 005
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Commodore C,Commodore B,Senator B, Omega A

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Россия,Новосибирск

Отправлено 23 Ноябрь 2009 - 09:07

Serega, я тоже читал,причем ещё в далёком 2001году когда ставил впрыск,но я привык верить своим глазам и провода в косе стоят самые обычные медные,мне не раз приходилось собирать порезанную инжекторную проводку,может все что там написано применимо к БМВ

#22 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 675
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 23 Ноябрь 2009 - 09:10

Цитата(LELIK @ 23.11.2009, 12:07) <{POST_SNAPBACK}>
провода в косе стоят самые обычные медные


Те провода не в косе, а в обмотке самих форсунок.
Поново оживео - Грација

#23 LELIK

LELIK

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 005
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Commodore C,Commodore B,Senator B, Omega A

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Россия,Новосибирск

Отправлено 23 Ноябрь 2009 - 09:14

просто форсунки с большим сопротивлением

#24 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 675
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 23 Ноябрь 2009 - 09:20

Цитата(LELIK @ 23.11.2009, 12:14) <{POST_SNAPBACK}>
просто форсунки с большим сопротивлением


благодаря обмотке из латунной проволоки.
Поново оживео - Грација

#25 Star2100

Star2100

    присматриваюсь

  • Новый опелевод
  • Cообщений: 1
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярск

  • Авто: Opel Vectra двигатель C20NE 1993г.

  • Реальное имя: Егор

Отправлено 13 Март 2010 - 05:25

Поставил Сименс ZMZ6354форсунки чуть короче чем родные
машина вроде работает
и вроде бы чуть лучше но пришлось колхозить
верхнюю часть вотнкул как положено на защелки потому как там бензин под давлением а вот нижнюю
пришлось натянуть еще между резинками форсунки и прастиковым упором еще две прокладки 
два колечка 
сантех прокладки для гаек 1/2
пластиковый упор через них держит штатную резинку
нормально короче вроде
заезжал в газовский магазин
видел форсунки БОШ
их номер 0 280 150 711
стоят 1250
сравнивал с родными
размеры одинаковые
думаю может их попробовать
кто ставил?
делитесь
Лучше быть в шоке от услышанного, чем в жопе от происходящего!

#26 toliankushsh

toliankushsh

    Irmscher

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 631
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Опеля стоят, БМВ нет, хожу пешком.

  • Скайп: toliankushsh

  • Реальное имя: Толян

  • Место жительства: РФ, Ростов-на-Дону, ЗЖМ

Отправлено 13 Март 2010 - 11:48

Ставил сименс дека от волги на эсперовский C20LE и опелевский X20XEV - никаких проблем, хоть они и короче.

ЗЫ. Тазовский бош по размерам то, что надо, а вот производительности на двухлитровый мотор не хватит...

#27 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 13 Март 2010 - 13:05

http://users.erols.c...ss/tableifc.htm

#28 Svalbard

Svalbard

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 029
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ...

  • Реальное имя: неь

  • Место жительства: нет

Отправлено 17 Октябрь 2010 - 16:47

Так что с форсунками?  smile.gif

мотор 2.0 LE-Jet.

Код форсунок от Волги на этот двигатель какой?

Отсюда http://forum.opel-cl...showtopic=27186 вычитал что подходят форсы БОШ старого образца номер оканчивается на 560 вроде бы BOSCH 0 280 150 560

Как на фото, только с серой юбкой?

Прикрепленные файлы



#29 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 17 Октябрь 2010 - 17:07

ssilka viwe tam vse est.

ultra zvuk eto vse fignja.ne pomozet on.tem bolee forsi ot volgi bolwe liyt sudja po nomeru.provereno na atmosfirnom motore kromi rashoda benza 15 lu4we ne 4ego ne budet.

kakoi kog originala

#30 Poreyro

Poreyro

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 801
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E1 1.9n '81 Ford Scorpio 2.0 DOHC '91 Ford Galaxy 2.3 '08

  • Скайп: flanker1307

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Земля,РФ,Москва, ЮАО, Бирюлево Вост.

Отправлено 17 Октябрь 2010 - 21:56

Когда-то искал именно 560 Бош себе на форд(2-х литровый),в итоге реально в магазинах их трудно найти,а если и есть,то цена была примерно 90 баксов,что при стоимости родных оригинальных в 100 долларов не сильно выигрышно. Поэтому советую сразу хотя бы оценить возможность их купить и узнать цену, а то может стать,что овчинка выделки не стоит.
Opel Rekord 1,9N '81-пока стоит
Ford Scorpio 2,0 DOHC '91.-сгнил
Ford Galaxy 2,3 '08 - пока ездит

#31 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 18 Октябрь 2010 - 12:25

Цитата(Poreyro @ 18.10.2010, 5:56) <{POST_SNAPBACK}>
Когда-то искал именно 560 Бош себе на форд(2-х литровый),в итоге реально в магазинах их трудно найти,а если и есть,то цена была примерно 90 баксов,что при стоимости родных оригинальных в 100 долларов не сильно выигрышно. Поэтому советую сразу хотя бы оценить возможность их купить и узнать цену, а то может стать,что овчинка выделки не стоит.



vse pravelno .ne raz pisal berew forsunku ot luboi 2,0 4cil 3,0 6cil 1,8 2,2 2,3 2,4 4cil. glavnoe sverica s tablicei kotoruy ja vilozil viwe. kto ne ponemaet v nei ja posmotry.sam tak delal ne raz. esli bow i bow to voobwe ne kakih problem

#32 Svalbard

Svalbard

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 029
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ...

  • Реальное имя: неь

  • Место жительства: нет

Отправлено 18 Октябрь 2010 - 14:31

бош BOSCH 0 280 150 560 на экзисте стоят по 2 000 - 4 000руб за штуку. это до х*я

#33 mike7776

mike7776

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 630

  • Авто: Opel Monza, Vaz2103,WV LT35, FF2 1.9 TD

  • Реальное имя: Михаил

  • Место жительства: Мосвка - ВАО

Отправлено 26 Июль 2015 - 00:29

Итак!

Полез менять прокладку впускного коллектора, сразу решил прочистить родные форсунки и поменять текущие соединительные шланги.

4-е форсунки из 6-ти очень плохо, или почти не распыляли!! Пролил форсунки с очистителем карбюратора ABRO, всё прочистило, но вместе с распылом, идут и капли! Форсунки изношены и льют! Поковырялся в гараже и откопал два комплекта форсунк от БМВ 320 2010 - мотор n46 - 156сил 4 цил. и форсунки от 325 - мотор N52 - 218 сил 6 цил. После проверки, показалось, что 325-е пылят лучше, льют немного меньше. Решил поставить пока именно их. Оба видах форсунок, с разными распылителями, в обоих по 6 отверстий. Интересно, что у меня на правом брызговике стоит сопротивление, как при серых форсунках 2.6 Ома, а стояли жёлтые - 205-е 16 Ом. Форсунки Бмв - 13 Ом

Уплотнительное кольцо к площадке на коллектор подобрал от Ауди 100 - Elring 573.043

Сами форсунки пришлось доработать болгаркой, мелкой ножовкой и надфилем.

Прокладки под площадки вырубил из паронита + герметик. Было всё просто на герметике.

Стойки топливной рейки, пришлось немного пропилить с боков с серединке, что б немного их согнуть. Ушки к площадкам, тоже пришлось подогнуть по углам.

Из - за распылителя, пришлось ставить форсунки фишкой к низу. Родные фишки все были поломаны, поставил новые от Вазовских форсунок. Просто заменил сами фишки и всё, контакты родные! Проводка легла очень хорошо, на самом коллекторе не лежит!

Когда всё собрал, увидел течь регулятора давления по шву завальцовки! Текло прямо на выпускной коллектор!!! Заменил на другой б.у.

Машина стала ухать значительно лучше, чем раньше! Отклик на газ моментальный, разгон ровный и динамичный до 6000 об. На холостом, слышно как форсунки работают - цокают.

Фиксаторы на сами форсунки, пока так и не подобрал, есть предположение, что от Десятки подойдут, надо смотреть...

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  6.jpg   239,31К   119 скачиваний
  • Прикрепленный файл  1.jpg   184,71К   64 скачиваний
  • Прикрепленный файл  3.jpg   225,1К   72 скачиваний
  • Прикрепленный файл  4.jpg   268,13К   101 скачиваний
  • Прикрепленный файл  5.jpg   200,89К   79 скачиваний
  • Прикрепленный файл  7.jpg   244,39К   78 скачиваний

Сообщение отредактировал mike7776: 26 Июль 2015 - 00:43


#34 opelist

opelist

    Irmscher

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 431
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ОPЕL

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: Россия г. Саратов

Отправлено 26 Июль 2015 - 00:47

если ставишь форсунки на 15 Ом значит сопротивления на брызговике отстегиваешь а плюс подаешь просто напрямую прямо в самой фишке перемыкаешь и ок.
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

#35 mike7776

mike7776

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 630

  • Авто: Opel Monza, Vaz2103,WV LT35, FF2 1.9 TD

  • Реальное имя: Михаил

  • Место жительства: Мосвка - ВАО

Отправлено 26 Июль 2015 - 00:48

Цитата(opelist @ 26.7.2015, 1:47) <{POST_SNAPBACK}>
если ставишь форсунки на 15 Ом значит сопротивления на брызговике отстегиваешь а плюс подаешь просто напрямую прямо в самой фишке перемыкаешь и ок.


Интересно, как тогда всё работало? видимо 205-е трудились там уже не первый год!!!
напряжение на разъёмах форсунок замерял, подскакивало до 18 вольт!

Сообщение отредактировал mike7776: 26 Июль 2015 - 00:50





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей