
Стабилизатор напряжения в приборке
#1
Отправлено 10 Сентябрь 2007 - 13:06
#2
Отправлено 10 Сентябрь 2007 - 13:43
наверно 12
#3
Отправлено 10 Сентябрь 2007 - 14:02
#4
Отправлено 10 Сентябрь 2007 - 14:27
Я ставил такого типа: КА7810, 10В . (Аскона) Только ставить пришлось вверх брюхом.
#5
Отправлено 11 Сентябрь 2007 - 08:36
#6
Отправлено 24 Февраль 2008 - 15:37
можно по точнее ,про что вы говорите ?где он находится?
#7
Отправлено 02 Май 2008 - 13:37
в общем, я порыскал по инету, и узнел что эти стабилизаторы напряжения бывают разные, сколько вольт должно быть в рекорде 83 года?
и еще к двум крайним концам нужно пипаять конденсаторы емкостью 0.1 фарад и все вот это поставить в приборку, и будет работать вечно, правильно?
p.s. Просто боюсь дел натворить, простите дотошность!
Сообщение отредактировал Jediknight: 02 Май 2008 - 14:12
"Нигер"
#8
Отправлено 02 Май 2008 - 22:51
#9
Отправлено 02 Май 2008 - 23:47
в общем, я порыскал по инету, и узнел что эти стабилизаторы напряжения бывают разные, сколько вольт должно быть в рекорде 83 года?
и еще к двум крайним концам нужно пипаять конденсаторы емкостью 0.1 фарад и все вот это поставить в приборку, и будет работать вечно, правильно?
p.s. Просто боюсь дел натворить, простите дотошность!
Вот готовое решение этого вопроса
Всё давным давно придумано

Срочно разыскивается новая мечта на роль несбыточной.
#10
Отправлено 03 Май 2008 - 21:07
#11
Отправлено 20 Август 2009 - 08:03



собственно, проблема, скорее в нерабочем стабилизаторе, который выглядит так

а установлен он с краю со стороны указателя давления масла

Насколько я понимаю, приборка более последней версии, чем та , на которой был изображен стаб на прпиведенных ранее фото. Маркировка этого девайса
TCA 700 Y
Все, что очталось выяснить - назначение его трех контактов. В постах более ранних была приведена схема. Вероятно сам стаб можно заменить на что-то более понятное и надежное. Ваши предложения.
Сообщение отредактировал Francis: 20 Август 2009 - 08:05
#12
Отправлено 20 Август 2009 - 08:16
9В стабилизатор!
Ставиш любой 7809, только переверни его, то есть фланцем не к радиатору, а от! Проложи гайку(выбрать образовавшийся зазор) для теплоотвода и стяни все.
"Когда много спрашивают - мало думают или плохо помнят".
"Когда ты правильно задаешь вопрос, то он сам по себе является ответом".
#13
Отправлено 20 Август 2009 - 08:23
Ставиш любой 7809, только переверни его, то есть фланцем не к радиатору, а от! Проложи гайку(выбрать образовавшийся зазор) для теплоотвода и стяни все.
Спасибо! Понял, но где его взять (7809)?
#14
Отправлено 20 Август 2009 - 08:30
Ставиш любой 7809, только переверни его, то есть фланцем не к радиатору, а от! Проложи гайку(выбрать образовавшийся зазор) для теплоотвода и стяни все.
Спасибо! Понял, но где его взять (7809)?
В любом радиомагазине, подходишь, говоришь, мне нужен стабилизатор 7809 в корпусе ТО-220.
Вот чего должно выйти:

"Когда много спрашивают - мало думают или плохо помнят".
"Когда ты правильно задаешь вопрос, то он сам по себе является ответом".
#15
Отправлено 20 Август 2009 - 10:12
TCA700Y - 04/01/2009 at 15:13
Various
Fixed Positive Voltage Regulator
Output Voltage Nominal (V)=10
Load Current Max. (A)=220m
Supply Voltage Maximum (V)=16
Package=SIP-tab
Pins=3
Military=N
De vroegere auto van de koningin van Nederland Beatrix . Uw Majesteit zal aan uw beste auto herinneren

#16
Отправлено 20 Август 2009 - 10:37
TCA700Y - 04/01/2009 at 15:13
Various
Fixed Positive Voltage Regulator
Output Voltage Nominal (V)=10
Load Current Max. (A)=220m
Supply Voltage Maximum (V)=16
Package=SIP-tab
Pins=3
Military=N
То есть все-таки на 10V. Спасибо! Будем искать...
Сообщение отредактировал Francis: 20 Август 2009 - 10:38
#17
Отправлено 20 Август 2009 - 11:03
Various
Fixed Positive Voltage Regulator
Output Voltage Nominal (V)=10
Load Current Max. (A)=220m
Supply Voltage Maximum (V)=16
Package=SIP-tab
Pins=3
Military=N
Может быть и так.
Когда то давно, когда у меня вылетел стабилизатор, техданных на него не нашел.
Просто исходил из того, что минимальное падение напряжения на этих стабилизаторах 2,5В.
Следовательно, при номинале 10В стабилизатор перестает стабилизировать при напряжении в бортсети ниже 12,5В
Соответственно, при не запущенном двигателе и включенном зажигании приборы будут врать.
Отсюда был поставлен и много лет трудится стабилизатор на 9В.
"Когда много спрашивают - мало думают или плохо помнят".
"Когда ты правильно задаешь вопрос, то он сам по себе является ответом".
#18
Отправлено 20 Август 2009 - 11:06
http://www.brick-yar...mp;OB=DESC.html
распиновка 7810 наоборот ,т.е.надо перевернуть лицом вниз стаб 7810 - собственно о чем и говорил K_S ранее
De vroegere auto van de koningin van Nederland Beatrix . Uw Majesteit zal aan uw beste auto herinneren

#19
Отправлено 21 Август 2009 - 06:31

А его распиновка действительно обратная?. Может надо было ставить на радиатор спиной. как ему и положено?
Сообщение отредактировал Francis: 21 Август 2009 - 06:32
#20
Отправлено 21 Август 2009 - 07:28
Поставь тестер в положение измерения постоянного тока.
Щуп минусовой клеммы тестера, поставь на среднюю лапку микросхемы (естественно подразумевается что приборка подключена), а вот плюсовую клему тестера, аккуратно поставь на крайнюю левую ножку.
И посмотри какое напряжение приходит на эту ножку, если ничего не приходит, попробуй минусовую клемму тестера, поставить на корпус авто, там где не покрашено и пр. Это нужно для того, что бы убедиться в том, что минус на приборку приходит и заодно узнаешь какое напряжение приходит на регулятор.
Можешь даже вынуть деталь и посмотреть без нее, приходит напряжение или нет на контактах, куда она вставляется.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей