Перейти к содержимому


Фотография

Проблема с инжектором 2,2 на Рекорде


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 40

#41 alexwolf7201@gmail.com

alexwolf7201@gmail.com

    присматриваюсь

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 7
  • Пол:Мужчина
  • Город:Черновцы, Украина

  • Авто: Opel Rekord E2 2.2I

  • Реальное имя: Александр

  • Место жительства: г.Черновцы Украина

Отправлено 30 Июль 2019 - 15:54

Доброго времени суток! Рекорд 1985 г., 2,2i- инжектор -льет слишком много бензина.
При подключенном рэле бензонасоса, стартер крутит, искра есть, свечи мокрые, двигатель не запускает. Скидываю с реле бензонасоса провода, продуваю свечи и на остаточных парах она запускается, потом по быстрому накидываю рэле и движок продолжает работать , но дым из выхлопной идет черный, значит слишком обогащённая смесь- насос явно переливает (пару недель назад измерял давление топлива-в норме на всех режимах).
Температурный датчик менял-не помогло, провода не перебиты. Датчик температуры на прогретом показывает 270 ОМ,
напряжение в норме 14,5 V, датчик положения дроссельной заслонки менял-не помогает. Кто сталкивался с подобным? Куда копать дальше?
На колодке МАМА температурного датчика какие показания должны быть?

Возможно поздновато, но такая же ситуация была. Долго разбирался в проблеме, но выявил закономерность - когда ЭБУ лежал на полу не касаясь метала - всё работает прекрасно. Когда крепил его на штатное место - иногда начинался кошмар. Заливало свечи. Проверка контролькой показала, что на корпус пробивало импульс для форсунок. Скорее всего от замокания где-то пробило дорожку и при повышении влажности насинались фокусы. Так и езжу с ЭБУ между ковриками))


  • fsi это нравится




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей