Сообщений в теме: 171

[DOBERMANN]

В смысле? без уголка? думаю нет))

[Pablo]

Натягивается - как иначе то? Он же (ГУР) работать не сможет просто с ненатянутым ремнем.

[Andrey_Kiliy]

Так вот за последнее время нашел крепление, переделал шланг высокого давления. Осталось за малым :

- купить ремень

- купить и заменить втулку маятника

- замутить нижний патрубок ( кто и из чего делал нижний патрубок для двиглов с насосом Гура) ?  

[DOBERMANN]

 

- замутить нижний патрубок ( кто и из чего делал нижний патрубок для двиглов с насосом Гура) ?  

А он отличается?)) У меня старый остался. Правда он из кусков. На базаре подбери по диаметру внутреннему, 2 куска подходящих.

[Andrey_Kiliy]

Сегодня пол дня потратил на примерку насоса. Сначала неправильно вкрутил регулировачный  уголок на  заднию  планки и пошло три часа мук но потом допер все таки как его там впихнуть. Но все таки кто может глянуть у себя треугольник прикручивается между насос и рег. планкой ? как на фото. https://www.drive2.r...60310425796819/. 

Далее буду мунить с патрубком, что интересно на выходе с радиатора на 36 внутрений, на помпе  56 мм., да и болты в блок идут 10 мм., шаг 1,5 самые простые я думал там какие то хитрые, а оказалось все очень просто.    

Интересно можно сделать патрубок из толстостенного шланга ?

Прикрепленные изображения

• 

[Andrey_Kiliy]

Вот сегодня собрал до кучи патрубок. Ну и напарился с ним самый толстый шланг (56 мм) он самый проблемотичный взял от Газона бензобака, а далее через переходники.

Завтра сниму радиатор и поставлю трубки. 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Andrey_Kiliy: 12 Январь 2019 - 21:57

[DOBERMANN]

По моему не правильно собрал. Снизу он должен быть прямой, а так в лонжерон уткнется. Хотя хз, может на коммо с дальше лонжерон стоит

Сообщение отредактировал DOBERMANN: 13 Январь 2019 - 20:39

[Andrey_Kiliy]

Вот так стал.
Вот теперь новая неожиданость. Трубки от коммо не стают в Рекорд он длинее по правому левому ланжерону и ширене шире. Может их можно розрезать укоротить и далее сварить.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Andrey_Kiliy: 13 Январь 2019 - 21:09

[opelist]

обратка то вобще БЕЗ давления там вобще на хомуты смело ставь или вобще шланг кинь сразу как тебе удобнее по месту. А вот подачу только варить. Но и здесь проблем не вижу трубка обычная железяка режь вари нет проблем.

[Andrey_Kiliy]

Может металичесие трубки еще работают как радиатор, дают отстыть маслу?

[dimarock]

Может металичесие трубки еще работают как радиатор, дают отстыть маслу?

Тебе Серега сказал--->>> вари металл или если на крайняк то облуживай их с запасом и ставь толще трубки кусок на трубку и другую в толстый кусок . И запаивай на здоровье. Там не такое огромное давление как в строительной  технике. Главное четко облудить и наверх поставить кусок толще трубки и в нее другой кусок. Но я лично просто сварил бы имея полуавтомат. Там нет такого горячего или кипящего масла что бы заморчиваться еще и придумывать ему какие то охлаждайки.

Если тяжело представить то позвони . Телефон ты знаешь.

Сообщение отредактировал dimarock: 15 Январь 2019 - 19:54

[Stepler]

не, я тока поставил себе гур в коммо С, рулевой вал такой же как и на гуре , только подлиннее.
еще на ГУР редукторе другая муфта, которая соединяет рул. вал и редуктор, должна быть в комплекте. у меня небыло и я обосрался, спасибо vetal 462, выручил ей!

сошка на гуре оказалась такой же, как и до этого была на машине.

(сошка это тяга, которая посажена на шлицы на редукторе снизу и толкает все рулевое туда сюда, бывают разных размеров, меняется количество оборотов руля)



сверху слева - муфта.
снизу справа - сошка.

если что есть такой