Сообщений в теме: 70

[DOBERMANN]

А если родные найти, они не нулевого сопротивления? Ведь конденсатор то висит с завода

[Pablo]

А если родные найти, они не нулевого сопротивления? Ведь конденсатор то висит с завода

А он (конденсатор), пардон, не сдох? Сколько лет он трудится под капотом?

[Shandy]

Ни на одной машине я не видел проводов нулевого сопротивления. 

[DOBERMANN]

А если родные найти, они не нулевого сопротивления? Ведь конденсатор то висит с завода

А он (конденсатор), пардон, не сдох? Сколько лет он трудится под капотом?

С рождения наверное)) И вот черт его знает сдох или нет. Я уже тут спрашивал, но в ответ молчок. Как его проверить? На том что на катушке еще хоть номер и параметры не стерлись, а на том что стоит на генераторе все стерлось, по форме и размерам они одинаковые, но на генераторе номер явно другой, там пару цифр осталось.
Сейчас вот покопался, нашел провода для коммода, но нигде нет параметров или описания. Так что не пойми, какие они, ведь зачем то они повесили 2 кондера

[DOBERMANN]

Вот кондеры, с катушки FK216/30, с генератора тоже вроде 216, только /62. В Нете нет вообще ничего по ним. На ибей ни разу не встречал.Можно ли вместо этого на катушку повесить современный электролит? Еще думаю, с завода этот кондер шел под контактную систему, а там плюс еще кондер в трамблере, сейчас то нет кондера в трамблере, видимо этот должен быть мощнее, нет?

Прикрепленные изображения

• 

[ToniC]

Вот кондеры, с катушки FK216/30, с генератора тоже вроде 216, только /62. В Нете нет вообще ничего по ним. На ибей ни разу не встречал.Можно ли вместо этого на катушку повесить современный электролит? Еще думаю, с завода этот кондер шел под контактную систему, а там плюс еще кондер в трамблере, сейчас то нет кондера в трамблере, видимо этот должен быть мощнее, нет?

Это не электролит, это обычный конденсатор.

[DOBERMANN]

понятно что не электролит, можно ли вместо них ставить электролит или какой надо? Их же куча, я в них не очень

[ToniC]

понятно что не электролит, можно ли вместо них ставить электролит или какой надо? Их же куча, я в них не очень

На нем емкость указана - 2,2 микрофарада, напряжение 110 вольт. Обычный конденсатор керамический купи, коих навалом в магазинах радиодеталей и поставь.

[DOBERMANN]

 

понятно что не электролит, можно ли вместо них ставить электролит или какой надо? Их же куча, я в них не очень

На нем емкость указана - 2,2 микрофарада, напряжение 110 вольт. Обычный конденсатор керамический купи, коих навалом в магазинах радиодеталей и поставь.

 

Да, на моем тоже самое написано. Но, как писал выше, там же стоял еще и кондер в трамблере, а теперь его нет. Не надо ли больше/меньше емкость или напряжение ставить? На жигах вон вообще никаких не было кроме того, что в трамблере

[ToniC]

Кондеры везде втыкают для устранения помех от искрящихся контактов. Думаю, по параметрам они одинаковые.

[opelist]

если у тебя сейчас электронное зажигание то нахрена там вобще этот конденсатор ? выкинь и не парься даже. ДАЛЕЕ идем скачки напряжения в бортовой сети ТОЛЬКО от генератора. Ты что блин не можешь просто его отключить и посмотреть что происходит БЕЗ генератора ???

провода свечные. Какой нахрен зил я не понимаю ?! омеговские закажи от трешки 12 клапанной. Все у тебя как то очень и очень сложно происходит друг...

[DOBERMANN]

если у тебя сейчас электронное зажигание то нахрена там вобще этот конденсатор ? выкинь и не парься даже. ДАЛЕЕ идем скачки напряжения в бортовой сети ТОЛЬКО от генератора. Ты что блин не можешь просто его отключить и посмотреть что происходит БЕЗ генератора ???

провода свечные. Какой нахрен зил я не понимаю ?! омеговские закажи от трешки 12 клапанной. Все у тебя как то очень и очень сложно происходит друг...

Зажигание не электронное, а индукционное. Кстати вчера поискал этот кондер, он стоит и на омегах и на сенаторах а,б и еще куча где. Не думаю что на сенаторе Б идёт ещё контактное зажигание. На современных тоже кстати стоят. 

Без генератора уже запускал, никаких изменений, выше писал уже об этом. Да и генератор другой, а проблемы те же.

[DOBERMANN]

Снял эту хрень с шестерней с коробки. Первый вопрос как она должна стоять?
Так
Или так:
Второе, что это за хрень? Она потом выпала. В торце шестерки стоять должна?

Ну и самое главное, ответная шестерня уползла по валу внутрь хвостовика, в сторону кардана. Как ее вернуть на место? Или она сломалась, поэтому ходит по валу?

[opelist]

шестерня которая уползла по валу называется ведущая и она на валу крепится жестяночной пружинкой защелкой. На валу есть дырочка за которую та защелка цепляется носиком. Есть большая вероятность что все целоеи просто соскочило со своего места НО вернуть на место очень сложно по сути гинекологические способности нужны для этого. Смотреть и поправлять через дырку куда привод спидометра вставляется и тем временем двигать чем то тонким со стороны кардана.

Сложно но реально.

[DOBERMANN]

шестерня которая уползла по валу называется ведущая и она на валу крепится жестяночной пружинкой защелкой. На валу есть дырочка за которую та защелка цепляется носиком. Есть большая вероятность что все целоеи просто соскочило со своего места НО вернуть на место очень сложно по сути гинекологические способности нужны для этого. Смотреть и поправлять через дырку куда привод спидометра вставляется и тем временем двигать чем то тонким со стороны кардана.

Сложно но реально.

Ясно, спасибо. Дырочку вроде нащупывал. Придется значит кардан вытаскивать. Тут уже без ямы не обойтись. 

Главное сейчас если вставлю обратно эту штуку с шестерней, без возвращения на место ведущей, ничего не поломается там при езде? Ямы в гараже нет, поэтому куда то ехать все равно придется, а если с открытым отверстием ехать, то масло вытечет.

Да и, шестерня пластиковая вроде целая, зубчики не слизаны, почему спидометр не работал? Из за того что ведущая вылетела из зацепления с этой дырочкой на валу? 

[DOBERMANN]

Приехали провода и ремкомплект на суппорта, ток тупанул и заказал один и только сейчас допер что это комплект на один суппорт))

[DOBERMANN]

Чудо, мужики! Поставил провода, так же поставил кондеры в 3 места. На катушку, на коммутатор и на генератор. Кондеры: 2 электролита 25в 4700мкф +1 пленочный 2.2 мкф 63в,(фото) на каждую точку. Посоветовал McSystem, с драйва2. Толковый мужик, у него блог есть по подавлению помех. Короче, счастье, все приборы работают, двигатель работает ровно, на холодную. Даже тряска от мотора ушла.))

[DOBERMANN]

шестерня которая уползла по валу называется ведущая и она на валу крепится жестяночной пружинкой защелкой. На валу есть дырочка за которую та защелка цепляется носиком. Есть большая вероятность что все целоеи просто соскочило со своего места НО вернуть на место очень сложно по сути гинекологические способности нужны для этого. Смотреть и поправлять через дырку куда привод спидометра вставляется и тем временем двигать чем то тонким со стороны кардана.
Сложно но реально.

Opelist, шестерёнка вернулась сама, когда вытащил пластиковую в очередной раз, та была уже над отверстием. Крутил вертел, поймал защелку. НО, влево вправо она не крутится никак, однако назад в сторону кардана выходит без усилий вообще, как будто в этом направлении защелка не держит или может так специально сделано. Короче, приехал до стоянки, все работало, а вот в следующую поездку, сначала работало, но потом вылетело через пару км. Опять снял все, поставил на место, доехал работало, как в следующий раз будет неизвестно.
Что там не так? Пружинка ослабла или еще какой косяк?

[opelist]

Я не умею рисовать. Но думаю ты понял что защелка плоская и сложена вдвое чтобы пружинить.
Не знаю хватит ли у тебя сноровки и сообразительности чтобы вытащить защелку и немного разжать ее. Хотя скорее всего просто сломан носик на защелке который в дырку вставляется. Ты просто этого не понял.

[DOBERMANN]

Думаю поставить зеркала, только никак не решу какие.

Че думаете, какие лучше смотреться будут

Engelmann (реплика конечно же) 

или такие? 

Вторые симпатичнее, но у них регулировка только вверх/вниз и куда они будут смотреть на двери не известно, ибо профиль крепления под капот, рассчитанный на уклон.