Перейти к содержимому


Фотография

допуски к расточки коленвала


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 10

#1 кеша

кеша

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 17
  • Пол:Мужчина

  • Авто: опель рекорд

  • Реальное имя: рустам

  • Место жительства: уфа

Отправлено 19 Январь 2013 - 12:45

Добрый день всем, кто подскажет допуски к расточке коленвала опель рекорд 82 года выпуска буду презнателен

#2 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 008
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 19 Январь 2013 - 12:47

Цитата(кеша @ 19.1.2013, 14:45) <{POST_SNAPBACK}>
Добрый день всем, кто подскажет допуски к расточке коленвала опель рекорд 82 года выпуска буду презнателен


двигатель то какой?
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#3 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 19 Январь 2013 - 13:04

зачем тебе это.
если расточник не знает иди к другому.
нужные цифры есть в каталоге по вкладышам.
да и там нет не логичных цифр.

#4 dimarock

dimarock

    Commando

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 777
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Биотуалеты.............И все что связано с ними.

  • Авто: Opel Rekord E1 2.4 Deluxe - 2 Дверка 1977 года.

  • Скайп: Valesen

  • Реальное имя: Валерий

  • Место жительства: Україна , м. Київ

Отправлено 19 Январь 2013 - 13:09

Размеры для блоков 2.0 и сопрягаемых в таблице. Хотя есть вкладыши и 0.75 и 1.0 мм . Так что дерзай.

И ещё , коленвал не растачивается , коленвал шлифуется . Растачиваются только блоки цилиндров.

Прикрепленные изображения

  • Реэкспонирование_Clip.jpg

Сообщение отредактировал dimarock: 19 Январь 2013 - 13:16

BIO.NET.UA

#5 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 19 Январь 2013 - 13:17

мне кажется что не один расточник не рискнёт сделать.51.487

#6 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 008
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 19 Январь 2013 - 13:24

Цитата(poker @ 19.1.2013, 15:17) <{POST_SNAPBACK}>
мне кажется что не один расточник не рискнёт сделать.51.487


шлифовщик, если уж на то пошло. ему и не надо до такой точности. главное в поле допуска попасть
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#7 dimarock

dimarock

    Commando

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 777
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Биотуалеты.............И все что связано с ними.

  • Авто: Opel Rekord E1 2.4 Deluxe - 2 Дверка 1977 года.

  • Скайп: Valesen

  • Реальное имя: Валерий

  • Место жительства: Україна , м. Київ

Отправлено 19 Январь 2013 - 13:31

Валера , я расскажу историю одну которая имела место в моей практике. Первая машина была ВАЗ 2101 у меня , вот надо было сделать мотор , колено было до меня отдано в напыление на завод порошковой металлургии в броварах. Короче они там его напылили и прошлифовали . Все это было до меня. Откатала у него она , я потом покатался , настал час ремонта .... Отдал я вал в шлифовку , через время я приехал , а он не шлифован. Шлифовщик отказался делать , коворит что этот вал камень не берет а полирует. Вот тогда я про слова предшественника вспомнил. Итог он меня послал к челу в другое место и тот взялся , короче он вывел размеры в полный ноль , даже без минусов допусков. Камень тоже не очень хотел брать вал. Незнаю что там и как но когда собирал мне тогда человек мотор , говорил вкладыши крутятся легко но залипают . В итоге мотор сорвать было трудновато но крутился он легко. Срывали токо с буксира . Обкатывали под проточной холодной водой часа 4 . Потом уже стартер брал его.
Незнаю почему рассказал , но вспомнилось чего то оно мне.

Сообщение отредактировал dimarock: 19 Январь 2013 - 13:33

BIO.NET.UA

#8 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 19 Январь 2013 - 13:49

Цитата(dimarock @ 19.1.2013, 13:31) <{POST_SNAPBACK}>
Валера , я расскажу историю одну которая имела место в моей практике. Первая машина была ВАЗ 2101 у меня , вот надо было сделать мотор , колено было до меня отдано в напыление на завод порошковой металлургии в броварах. Короче они там его напылили и прошлифовали . Все это было до меня. Откатала у него она , я потом покатался , настал час ремонта .... Отдал я вал в шлифовку , через время я приехал , а он не шлифован. Шлифовщик отказался делать , коворит что этот вал камень не берет а полирует. Вот тогда я про слова предшественника вспомнил. Итог он меня послал к челу в другое место и тот взялся , короче он вывел размеры в полный ноль , даже без минусов допусков. Камень тоже не очень хотел брать вал. Незнаю что там и как но когда собирал мне тогда человек мотор , говорил вкладыши крутятся легко но залипают . В итоге мотор сорвать было трудновато но крутился он легко. Срывали токо с буксира . Обкатывали под проточной холодной водой часа 4 . Потом уже стартер брал его.
Незнаю почему рассказал , но вспомнилось чего то оно мне.

всё правильно ты говориш.
там много нюансов. и опытный шлифовшик на нюх знает как делать а то и попросит вкладыши затянутые в шатун и блок для замера.

#9 os

os

    Суровее самих челябинцев :)

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 7 060
  • Пол:Мужчина

  • Авто: OPEL Rekord E1 1,9 2дв. КУПЕ

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: город над вольной Невой Ленинград

Отправлено 19 Январь 2013 - 15:04

Колено привёз в МоторТехнологию , положил на стол , спец померил и не глядя в справочник сказал какой ремонт на каких шейках получится , единственно спросил с какой машины. Когда собирал , коренные крышки затянул , колено от руки крутилось легко. Цифры с собой наверное надо иметь , когда к спецам обращаешься , но они могут и не понадобиться.
...хорошего человека Андреем не назовут...
...других Андреев это не касается...
.....про мою суровость - не правда , это админы наговаривают...

#10 motorgas

motorgas

    Steinmetz

  • Наши пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 1 720
  • Пол:Мужчина

  • Авто: .

  • Реальное имя: .

  • Место жительства: .

Отправлено 19 Январь 2013 - 15:28

Цитата(poker @ 19.1.2013, 14:04) <{POST_SNAPBACK}>
зачем тебе это.
если расточник не знает иди к другому.
И больше никогда к нему не приходи! Ездил по разным конторам у себя в городе, порой "глубокие познания" токорей удивляли. И только в одной конторе коленвалы сначала проверяли на всякие искривления и биения, потом обмеряли и говорили нужный размер вкладышей. Но точили только после того как привезешь вкладыши. Мастера пытался разговорить, сказал что не стоит точить колено больше чем предусмотрено заводом изготовителем. В случае опель -0,25 и -0,5. Точить то можно но ресурс колена значительно уменьшится. В продаже на ОХЦ видел вкладиши -0,25; -0,5; -0,75; -1,0. У меня на асконе корни выточены -0,75. 35000 пока вроде все впорядке. 50 штук проедет и ладно! smile.gif




#11 кеша

кеша

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 17
  • Пол:Мужчина

  • Авто: опель рекорд

  • Реальное имя: рустам

  • Место жительства: уфа

Отправлено 20 Январь 2013 - 14:41

Цитата(tonche @ 19.1.2013, 13:47) <{POST_SNAPBACK}>
двигатель то какой?

Двигатель 1.9 бензин




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей