Перейти к содержимому


Фотография

За 2 года убить 3 коробки!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 13

#1 oleg1058

oleg1058

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 19
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel-rekord 2.3d

  • Реальное имя: Oleg

  • Место жительства: Минск

Отправлено 05 Апрель 2016 - 19:45

Нужен совет. Мужики, я уже задолбался. Стояла 4ступ. Начитавшись форума,решил я обгредить свой аппарат и два года назад поставил 5ступку гертраг 240 с 2.0 бензина.
Болгаркой подпилил возле стартера, присудить кардан и поехал. Разница для мотора конечно есть.
Не долго я радовался. Через километров 500 начала кпп стрекотать на хх. Я еще про гул в коробке тут же писал. Стрекотала она у меня месяц, пока не пропала 2-я передача. Как оказалось потом вилочку обгрызло. Ну я подумал, продали мне кпп ерундовую.
Купил еще одну, именно дизельную. Залил в нее шеловскую трансмиссионку... Эта начала стрекотать на 2-й тысяче. Через месяц - 1-ю на горячую не воткнуть. Стрекот стоит такой, что громче мотора. Купил я третью кпп с 2х литрового рекорда 86 гв. Залил трансмиссионку полусинтетику, что в кпп в грузовики ивеко льют для серьезных нагрузок. Сначала - красота, все передачи как по маслу включаются.... 500 км и все!!! Опять та же ...рня. Первую на горячую еле воткнуть, барабанит что люди оборачиваются...((((

Вторую пока не разбирал и третью тоже. Только со сливной пробки обоих вытекает на чистое масло, а с как с серебряпной пудрой... Видимо синхронам или вилочке капут...

Три коробки с одной болезнью!!!

Да. Замена центрирующего подшипника не помогла.

Симптомы
На холодную все кпп работали тихо и передачи включались.
15 минут работы и появляется стрекот, который смолкает при нажатии на педаль сцепления. Отпускаешь - стрекочит.
Отпустив сцепление, рычагом КПП начинаешь потихоньку как бы включать любую передачу - перестает (ибо синхронизатор начинает работать)...
А еще. Стрекот прослушивается если на 3-ей на средних оборотах едешь.

Какие есть соображения?

#2 Михалыч

Михалыч

    теперь ищу Е1 купе

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 397
  • Пол:Мужчина
  • Город:СПб
  • Интересы:защитник по автоделам: пьянки, встречки, ДТП

  • Авто: Е1 караван ООБ караван ОВБ караван

  • Скайп: ded100let60

  • Реальное имя: Виктор

  • Место жительства: С-Пб, В.О.

Отправлено 05 Апрель 2016 - 20:20

Как решал вопрос с длиной кардана ? Не могли так получиться, что в шлицевом соединении не стало свободного хода и возникло постоянное осевое усилие, направленное внутрь коробки по выходному валу ?

Работа защитника заключается в уговаривании судьи поступить по закону


#3 oleg1058

oleg1058

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 19
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel-rekord 2.3d

  • Реальное имя: Oleg

  • Место жительства: Минск

Отправлено 05 Апрель 2016 - 20:38

Цитата(Михалыч @ 5.4.2016, 21:20) <{POST_SNAPBACK}>
Как решал вопрос с длиной кардана ? Не могли так получиться, что в шлицевом соединении не стало свободного хода и возникло постоянное осевое усилие, направленное внутрь коробки по выходному валу ?


Насчет осевой нагрузки я думал, только со стороны первичного вала...
А хвостовик с 4х ступа поставил, кардан вместе с коробкой брал...
На шлицах он свободно ходит, так что на вряд ли...
Может что еще...


#4 dimarock

dimarock

    Commando

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 956
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kyiv
  • Интересы:Хорошая , долгая , счастливая ЖИЗНЬ !

  • Авто: Opel Rekord E1 2.4 Deluxe - 2 Дверка 1977 года.

  • Скайп: Valesen

  • Реальное имя: Валерий

  • Место жительства: Україна , м. Київ

Отправлено 05 Апрель 2016 - 22:33

У тебя подшипник на первичном валу не имеет ощутимых радиальных биений ? Просто так коробки эти не летят. Даже на твоем дизеле. А значит есть причина. Просто такое может случиться еще из-за отсутствия игольчатого подшипника в коленвалу . Когда на первых порах все гуд, а потом разколбасивает диском радиально через первичный вал и все посадочное место подшипника в кпп и вал мотыляется огого. Синхронизаторы делают из бронзы . И если они выкрашиваются или измельчаются то цвет масла имеет бронзоватый оттенок а не серебристый. Серебристый оттенок идет от алюминия или металла . Определись Раз он есть то возможно в корпусе подшипник и устроил танцы уже.
Также можно примерно в разобранной кпп усмотреть что имеено постоянно выходит из строя. И уже оттуда делать вывод.Но все равно если долбит первичный вал и это полюбому будет на муфту передаваться тоже , а значит 1-2 передачи и будут мозхи дрючить.

Сообщение отредактировал dimarock: 05 Апрель 2016 - 22:34

BIO.NET.UA

#5 oleg1058

oleg1058

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 19
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel-rekord 2.3d

  • Реальное имя: Oleg

  • Место жительства: Минск

Отправлено 06 Апрель 2016 - 06:29

Цитата(dimarock @ 5.4.2016, 23:33) <{POST_SNAPBACK}>
У тебя подшипник на первичном валу не имеет ощутимых радиальных биений ? Просто так коробки эти не летят. Даже на твоем дизеле. А значит есть причина. Просто такое может случиться еще из-за отсутствия игольчатого подшипника в коленвалу . Когда на первых порах все гуд, а потом разколбасивает диском радиально через первичный вал и все посадочное место подшипника в кпп и вал мотыляется огого. Синхронизаторы делают из бронзы . И если они выкрашиваются или измельчаются то цвет масла имеет бронзоватый оттенок а не серебристый. Серебристый оттенок идет от алюминия или металла . Определись Раз он есть то возможно в корпусе подшипник и устроил танцы уже.
Также можно примерно в разобранной кпп усмотреть что имеено постоянно выходит из строя. И уже оттуда делать вывод.Но все равно если долбит первичный вал и это полюбому будет на муфту передаваться тоже , а значит 1-2 передачи и будут мозхи дрючить.

Думал тоже. Как только третья КПП стала потрескивать, поменял центрирующий подшипник в каленвале. Греметь еще больше стала. Может не центровка с маховиком... Тогда бы трясло. Может взять на яме на горячую снять кардан и хвостовик. За вторичный полетать. Там же только две опоры? Почему разбивает муфту 1-2 передачи, ведь ближе к первичному 3-4 муфта. По идее ее больше колбасить должно?

#6 ортопед

ортопед

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 842
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:ремонт и реставрация автомобилей

  • Авто: опель-сенатор а2 1984г 3,0 5МКПП хюндай галлопер 1993г 2,5д

  • Скайп: нет

  • Реальное имя: александр

  • Место жительства: украина г.николаев

Отправлено 06 Апрель 2016 - 21:25

Как вариант: при замене 4ст на 5ст на картере сцепления 4ступки остались центрующие коксики (обычно они остаются на блоке двигателя) . Вследствие этого идёт перекос оси коленвал - кардан. Результат - кпп медленно умирает.

#7 dimarock

dimarock

    Commando

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 956
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kyiv
  • Интересы:Хорошая , долгая , счастливая ЖИЗНЬ !

  • Авто: Opel Rekord E1 2.4 Deluxe - 2 Дверка 1977 года.

  • Скайп: Valesen

  • Реальное имя: Валерий

  • Место жительства: Україна , м. Київ

Отправлено 06 Апрель 2016 - 21:58

Лучше бы фото сделал картера КПП и прочего всего что есть . Тогда может кто что и разглядел бы.
BIO.NET.UA

#8 oleg1058

oleg1058

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 19
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel-rekord 2.3d

  • Реальное имя: Oleg

  • Место жительства: Минск

Отправлено 07 Апрель 2016 - 05:45

Цитата(ортопед @ 6.4.2016, 22:25) <{POST_SNAPBACK}>
Как вариант: при замене 4ст на 5ст на картере сцепления 4ступки остались центрующие коксики (обычно они остаются на блоке двигателя) . Вследствие этого идёт перекос оси коленвал - кардан. Результат - кпп медленно умирает.

Оба остались на ДВС. При замене КПП обращал на это внимание...

Цитата(dimarock @ 6.4.2016, 22:58) <{POST_SNAPBACK}>
Лучше бы фото сделал картера КПП и прочего всего что есть . Тогда может кто что и разглядел бы.

В выходные сделаю фото. Может действительно что на мысль наведет.


#9 Мичман

Мичман

    Свой

  • Модераторы
  • Cообщений: 187
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Opel Record 2.3 disel, Opel Record 2.0 N

  • Авто: Opel Rekord 2.3D ; Opel Rekord Caravan 2.0N

  • Скайп: denis422

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Санкт-Петербург

Отправлено 18 Апрель 2016 - 13:43

И что там в нутрях? Та же проблема на дизеле. Катаюсь уже лет 5. На холостых громче дизеля!
Opel Record 2.3 disel, Opel Record Caravan 2.0 N
Skype denis422
Сайт каталога Opel Rekord http://opelrekord-kat.ru



#10 Madman_by

Madman_by

    почти свой

  • Пользователи
  • Cообщений: 67
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Ascona b 3.0 v6 vg30e

  • Реальное имя: Стас

  • Место жительства: Беларусь, Гомель

Отправлено 18 Апрель 2016 - 23:20

Может масло не правильное. Не всем коробасам полезно хорошее масло. Есть такая классификация по api . так вот api 5 жрет синхроны. Т.е не каждой корбе подойдёт.

Оказалось, что Опель- это диагноз.

#11 Virtus779

Virtus779

    присматриваюсь

  • Пользователи
  • Cообщений: 16
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2 2.3D 1983

  • Реальное имя: Александр

  • Место жительства: Ленинградская обл. пгт. Сиверский

Отправлено 19 Апрель 2016 - 03:27

И у меня та же беда. Стрекочет дико. Центрирующий менял, но не помогло:(

#12 vasia

vasia

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 603
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Skydive

  • Авто: opel rekord 1.8 cd

  • Реальное имя: Василий

  • Место жительства: Калининград

Отправлено 19 Апрель 2016 - 08:13

Стрекот стоит от подшипника первичного вала, родной не найти, но можно поставить от бмв аналог.

Сообщение отредактировал vasia: 19 Апрель 2016 - 08:13

opel rekord 1.8i cd в вечном ремонте и модернизации
ореl rekord 2.0e luxus донор
opel rekord 1.8e без комплектации, донор "мозга"
opel rekord 1.8s "кузовщик"
Ready.Set.Go.
We love our cars like our women: clean, stripped, and 25 years old.
Кто служивому нальет, тот п..ды не отгребет!

#13 Маньяк

Маньяк

    DUAL RAM

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 540
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:АвтоВелоМотоФотоЕбляГребля и охота

  • Авто: Opel Senator A2 C30NE Фарш(сгнил нахрен), W124 200D(продан) и ГАЗ 24д(надо собирать)

  • Скайп: chevrolet_impala_v8

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Кунилинград

Отправлено 20 Апрель 2016 - 00:18

Цитата(' date='6.4.2016, 22:25) <{POST_SNAPBACK}>
перекос оси коленвал - кардан.

huh.gif
Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888

#14 oleg1058

oleg1058

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 19
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel-rekord 2.3d

  • Реальное имя: Oleg

  • Место жительства: Минск

Отправлено 20 Апрель 2016 - 12:44

Цитата(Маньяк @ 20.4.2016, 1:18) <{POST_SNAPBACK}>
huh.gif


Добраться к разобранной коробке №1 и сфоткать ее потроха пока не получилось... в деревне все, не доехал еще.
А вот имеющуюся снятую кпп №2 (стрекотала как паровоз + 1-ю на горячую не воткнуть), осмотрел. Не разбирал, т.к. на коленях не удобно...
Итак:
первичный вал тягаю, люфт 2мм как вдоль, так и поперек,
вторичный - люфт продольный 2 мм, поперечного нет,
в масле - "серебрянка", немного, но есть, как и в остальных моих 2-х коробках...

Когда на хх немного включаю 3 или 4 стрекот пропадает... На 1-2-ой тоже, но не так, только чуть-чуть. Это значит звенят(болтаются) либо муфты на вторичном валу или вилочки. Потихоньку изнашиваются, появляется стружка ("серебрянка") и плохо включается первая передача

Вчера на яме менял топливные трубки, которые от бака до порога идут, сгнили - соляра стала течь.
Дай, думаю гляну на "кузнечика" снизу. Завел мотор. Тягаю за муфту и влево и в право. Стрекот не прекращается. Соосность не причем...
На холодную работает - не слышно коробки, как нагреется - ппц!
Может тад-17, как в мануале советуют залить, или погуще чего чем 80w90? 80w140 там?

Кто может кто пробовал




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей