Перейти к содержимому


Самый Популярный Контент


#572777 Commodore C by RVN

Написано RVN 03 Март 2019 - 14:31

Итак продолжение ремонтных работ. Правый лонжерон оказался живым, что не могло не радовать. В итоге нужно было делать только левый. Вскрытие показало, что просто подлечить его не получится. В лонжероне коммо, а я так думаю и сенатора/монцы, из-за более тяжёлого 6-тицилиндрового мотора есть дополнительная вставка внутри по форме самого лонжерона. Так вот весь этот бутерброд в итоге оказался повреждён.

вид снаружи:

Прикрепленный файл  IMG_20190217_114934.jpg   245,17К   1 скачиваний

и изнутри

Прикрепленный файл  IMG_20190217_150301.jpg   126,6К   2 скачиваний

Поэтому было принято решение ампутировать заражённый участок полностью

Прикрепленный файл  IMG_20190218_214634.jpg   134,12К   3 скачиваний

На основе рекордовского лонжерона была сделана ремонтная вставка

Прикрепленный файл  IMG_20190221_184523.jpg   206К   3 скачиваний

И внедрена на законное место. 

Прикрепленный файл  IMG_20190227_173552.jpg   116,06К   1 скачиваний

Попутно пришлось расковырять кучу дыр в брызговиках и днище. С левой стороны в итоге низ брызговика оказался заменён полностью

Прикрепленный файл  IMG_20190227_205736.jpg   114,77К   1 скачиваний

Прикрепленный файл  IMG_20190301_155730.jpg   124,6К   2 скачиваний

Прикрепленный файл  IMG_20190302_123002.jpg   256,31К   1 скачиваний

Ну и итог работ

Прикрепленный файл  IMG_20190303_125114.jpg   119,6К   1 скачиваний

Прикрепленный файл  IMG_20190303_125123.jpg   121,46К   3 скачиваний

Планы на март - примерить двигатель, разметить места установки/приварить недостающие кронштейны и можно возвращаться к задней части)




#573147 ЛТЗ Т-40М зеленый рыдван

Написано leone 09 Апрель 2019 - 13:16

Прикрепленный файл  IMG_20190406_135300.jpg   479,74К   0 скачиваний

 

В общем так. Лучший отдых — это смена вида деятельности, так часто говаривал мой покойный отец, когда заманывал меня косить вику, чистить навоз или сажать очередной гектар "картохи". Тогда это казалось злой издевкой для учащегося финансового ВУЗа, старшего инспектора ИМНС, программиста и владельца бизнеса в сфере ай-ти и консультирования в сфере учета, д`артаньяна и джедая . Но со временем я понял всю глубину и истинность данного тезиса. И начал отдыхать путешествуя по всяким Польшам и окрестным волостям, участвуя в покатухах и барражируя по местным лесам.
Но вот пришло время, настал тот самый возраст когда меня потянуло к земле))) В смысле земля и не отпускала- имея в собственности около 4-х гектар и живя в деревне сильно не расслабишься, но постепенно размер угодий обрабатываемых лично мною и супругой с сыном уменьшился до микроскопических 18-20 соток. Вообще жизнь в деревне, хоть и в новом домике накладывает свой отпечаток и на желания, делая их более приземленными- не найти еще три семьи для свинг-вечеринки а как-то пробить дорогу, чтоб выехать с утра на деловую встречу, или засыпать эту бездонную лужу 40 тоннами отходов с АБЗ, или уже куда-то увезти эту хренову гору глины, что осталась с раскопок котлована под уличную "резиденцию"- туалет формата мэ и жо. А козы? Никаких ММ, пока козы жрут мою новую черешню, чтоб их сибирка сожрала…
Вот так плавно и подошли к необходимости какой-то техники по помощи в приусадебных делах. Для перевозки у меня и брата есть Т16- шассик, но хотелось настоящий трактор, чтоб пахать, сеять, веять и заниматься прочими прикольными вещами. Все это наложилось на зимнее безделье и, даже, некоторую депрессию- хотелось игрульку. Мотик или трахтур? Думал два месяца, решил, что и то и другое)) Не, ну заработал я игрулю или где? Заработал, конечно.
Почему Т40? Да потому, что недорого и воздушное охлаждение, да и вообще небольшой. Т25 нелепо, безумно, дорог и, все-таки, маловат, снега надо сгребать много. МТЗ еще дороже, это вообще не про игрульки. Китайчик. Китайчик — это супер, но совсем мал для чистки снега, да и дорого получалось. ЮМЗ- хороший вариант, но редки запчасти, не поставить стартер малой кровью, да еще и велик он. Не, ну прям такой громадный монолит)) Хотя ЮМЗ я смотрел и чуть не купил прям с плугом, но дядечка неадекват продал его пока я ждал его же звонка)) И к лучшему.
Потом были поиски экземпляров с доками, потому как без доков у нас в деревне даже до мусорки не доехать- в прошлом году на Т16 за три поездки два раза сотрудники полиции останавливали.
В общем нашел сие чудо в Старом Осколе- за 260 км от меня, привез на эвакуаторе- был снят ТНВД, снят и разобран генератор, главный цилиндр, частично разукомплектован пускач(ПД8 там). Зато "в нагрузку" был отдан стартер, а передняя резина была абсолютно новой — слабая компенсация за снятый прямо перед продажей ПВМ))
Дел много, проблем тоже, о них в БЖ, но в целом- крепкий еще трактор и, главное, не замучанный — прямо никаких шумов в коробке и бортовых, не считая пятой- видать работал на транспорте. Ну и хорошо- мне он до старости хватит))

 

Прикрепленные файлы


  • tonche, Шпоня, mike7776 и 6 другим это нравится


#572054 Commodore C by RVN

Написано RVN 25 Декабрь 2018 - 19:18

Наверное сварка никогда не закончится. Видимо идея сделать эвридейку из коммодора изначально была дурацкой. Как и планировал, занялся болеющим телевизором.

Правая сторона:

IMG_20181125_153359.jpg

IMG_20181128_211438.jpg

IMG_20181205_204255.jpg

IMG_20181209_145113.jpg

В итоге вроде всё неплохо становится

IMG_20181207_174349.jpg

Потом перешел к левой стороне. А вот тут было чутка посложнее. Для начала решил разобраться с уже отремонтированным брызговиком и заодно проверить его состояние под аккумуляторной площадкой. ремонт заключался в приваренной на сопли латочке обмазанной битуумной мастикой.

IMG_20181210_174807.jpg

Естественно латочка подгонялась при помощи молотка, поэтому всё было помято, испорчено и пришлось вырезать чуть больше чем хотелось бы

IMG_20181213_202928.jpg

IMG_20181214_174027.jpg

А вот от телевизора, точнее от способа ремонта и последующей обработки, приофигел. То, что латка была прихвачена поверх ржавья я не удивился. Но то, что после это безобразие было зашпатлевано, потом замазано битуумной мастикой, а поверх покрашено и именно в в этой последовательности, поразило куда больше. Такого я ещё не видел. Фото не делал, можно поверить на слово.

В итоге ремонт телика уже окончен

IMG_20181216_130934.jpg

IMG_20181222_175343.jpg

Следующий этап - планирую добавить перемычки к стаканам, как на версиях с ABS, внедрить на место боковые усилители, кронштейны крепления короба воздушного фильтра, и отремонтировать левый лонжерон в месте крепления рулевого редуктора. Вроде по сварке передней части будет финиш, останется зачищать швы, и готовить подкапотку к покраске. Так что продолжение следует

 

 




#568132 Opel Rekord Irmscher

Написано olinvovchik 06 Апрель 2018 - 09:40

Всем привет!!! Все собирался как нибудь написать о своем Опельке, но один друг-опелевод настоял , чтоб я ускорился, т.к.  случай очень занимательный и интересный. Начнем издалека

 В июне 1990 года мой папа впервые пригнал с Германии иномарку. Это был Рекорд Е 1977 года. Тогда Рекордов на весь город было 3. Я влюбился в эту машину сразу, будучи 11 летним пацаном. На сл. год папа с дядей пригонают еще Рекорд и Коммодору. Плюс ко всему мой другой дядя, который живет в Германии, на тот момент работал на заводе Опель в Рюссельсхайме( он проработал там более 30-ти лет. И родители привезли много брошюр и каталогов. И я стал пожизненным опелелюбом. Моя любовь к этой машине не угасала, даже после переезда в США. Здесь, как известно Опеля перестали продавать в начале 70-х. Были братья, близкие родственники с фамилиями Шевроле и Понтиак, но хотелось очень настоящего Опеля. Искал пути импорта, но пугали различные ограничения на ввоз. Но, в прошлом году, я на E-BAY случайно наткнулся на ЭТО. Я потерял дар речи и решил , во что бы то не стало, его взять, Интузиастов-опелеводов тут не много, и в основном люди тащатся от старых Опелей. И поэтому мне не стоило труда его  выиграть. Но сумма оказалась не достаточной, и мне его не отдали. Тогда я связался с  продавцом и договаривался напрямую. И вот, в мае прошлого года я за ним приехал.Сказать, что я от радости прыгал- не было этого. Первый тест драйв нахлынул настальгическими  воспоминаниями о первом Рекорде, который до сих пор стоит у дяди в гараже в Бишкеке. И ждет меня.А этот Рекорд приехал в США в 2012м году, Его предыдущий владелец, автомобилист со стажем, немец, иммигрировал в 60-х годах в США. Потом , через несколько лет вернулса в Германию на службу в армии США в Германии.  В 1986м году он взял этого Рекорда с диллера нулячим. На данный момент пробег составляет около 157 000 км, т.е. около 90 тысячь миль. Я являюсь вторым хозяином. Машина сохранилась идеально, родная краска и салон не заезженный. Единственно, стаканы варились. По приезду домой столкнулся с проблемой. Калифорния не хочет мне его регистрировать. Согласно закону, все машины с 1976-го года выпуска с бензиновыми двигателями обязаны проходить Смог Чек,СО по-вашему. Но т.к. машина единственная в США, ее в базе данных нет, и поэтому меня послали на модификацию, т.е. установку емишин системы. Вся канитель занимает около месяца и 6500 портретов Вашингтона. Во всех штатах машина 25 лет и старше является исключением, но не в Калифорнии. Экс-хозяин предложил зарегистрировать его у него в Мичигане, но на мое имя. Вот так я и получил номера.. Проблема вторая-отсутствие кондиционера. В Калифорнии без него никак. Даже мексиканский не помогает( все окна открыты-55 миль в час). Искал по интернету, в Германии друзей и родственников напряг, в Польше знакомый, пока брат в Минске не вышел на одного , очень хорошего человека, у которого оказалось аж 3 их.  Вот жду, когда посылка придет и будем модернизировать.

 Из не родного- Хелловская решетка, магнитофон Блаупункт( скоро придет- у родного Опелевского звук отвратительный), диски Фитипальди на 16( сегодня купил) и щиток от Воксхола Карльтон с милями. Из оригиналного- обвес Ирмшер, диски Ирмшер, Руль -Ирмшер, Сиденья Рекаро,выхлоп-Лексмал,, пружины Мантцел и т.д. На все запчасти имеются пасспорта и документы.Вот мой красавец, единственный в США. И еще есть Аскона, но она пока в Мичигане.

Прикрепленные изображения

  • 28379238_1829884777063731_2127496837355720233_n.jpg
  • 18622676_1551559094896302_3358461734000023076_n.jpg
  • 29791628_1873339242718284_4124710978455601152_n.jpg
  • 29793610_1873339316051610_7347172297230254080_n.jpg
  • 30127669_1873339382718270_1374214050946220032_n.jpg
  • 30264666_1873339349384940_232289621122220032_n.jpg
  • 29792986_1873339286051613_6032120119411343360_n.jpg

  • toliankushsh, LELIK, Botancik и 5 другим это нравится


#572435 Commodore C by RVN

Написано RVN 29 Январь 2019 - 21:27

Вроде как всё идёт по плану. Как и хотел до конца января закончил усиливать стаканы. Приварил перемычки, ну и к этому времени пришли с пескоструя и оцинковки боковые усилители-косынки. К моему счастью их не сильно испоганили сваркой, повреждения были только в части крепления к стаканам.

 Прикрепленный файл  IMG_20190112_153737.jpg   147,99К   2 скачиваний

Сначала думал приварить так, как это было сделано по заводу - сбоку по центру видны точки, по которым отсверливалась косынка ну и в передней части к стакану. В итоге решил не заморачиваться и приварить по периметру, заодно и модернизировать сливы. получилось как-то так

Прикрепленный файл  IMG_20190125_193027.jpg   102,88К   3 скачиваний

Прикрепленный файл  IMG_20190125_193110.jpg   164,78К   2 скачиваний

Потом естественно промазал стыки герметиком, загрунтовал и прокрасил

Прикрепленный файл  IMG_20190128_171833.jpg   89,16К   3 скачиваний

Прикрепленный файл  IMG_20190128_171816.jpg   91,82К   2 скачиваний

И в итоге приварил косынки на законное место

Прикрепленный файл  IMG_20190129_211614.jpg   91,76К   3 скачиваний

Прикрепленный файл  IMG_20190129_211634.jpg   100,9К   2 скачиваний

Теперь надо снимать подрамник и лечить левый лонжерон. Надеюсь справа все живое, хотелось бы эпопею с передней частью закончить до конца февраля...




#571201 Рекорд Е1 Валеры (Димарока)

Написано dimarock 30 Октябрь 2018 - 11:02

Всем Привет. Ну вот наконец я закончил полностью свои мучения с задним мостом и  собрал морду рекорда.

Мост был куплен от Комодора С . Полуоси с каравана на 4 шпильки  и обрезанными по 7 мм где то по торцам.   . При разборке редуктора никаких критических дефектов не обнаружил. Шестерни как оказалось имели практически по всей рабочей плоскости даже микро насечки от шлиф станка еще. То есть не выработанные.  Под замену пошли подшипники ведущей шестерни и сальник с крабом . Благо сальник оригинал на рынке были в продаже.

Подшипники ведущей шестерни установил новые  Хорошо что  есть всегда в продаже дефицитный который возле сальника .. Дальний подшипник установлен от ВАЗ редуктора . Размеры их идентичны полностью с оригиналами . Так что регулировать что то шайбами не  было смысла.

Бампер стал практически без какого либо гемора . Ну и  установил новую губу .  Так можно сказать и закончил этот сезон . ;)

Прикрепленные изображения

  • Покраска Ремонт Заднего Моста Commodore C (2).jpg
  • Покраска Ремонт Заднего Моста Commodore C (7).jpg
  • Покраска Ремонт Заднего Моста Commodore C (10).jpg
  • Рекс (2).jpg
  • Рекс (6).jpg



#570637 Горбатень Маньяка

Написано Маньяк 11 Сентябрь 2018 - 07:13

Добрался я , ребята, до порогов.
Погнило сильно, пришлось лезть глубоко.
Эх мля, редко так делают. Обычно насерут вокруг, гниль прикроют и нормально))).IMG_20180908_171640.jpg
IMG_20180908_171645.jpg
IMG_20180908_171715.jpg
IMG_20180908_171725.jpg
IMG_20180908_171931.jpg
IMG_20180908_181233.jpg
IMG_20180908_181247.jpg
IMG_20180908_181258.jpg
Лонжероны тоже буду менять, как и спереди. Возможно только буду делать частями, так как не все там мертвое.
Но вот та часть где нижний изгиб, там замена стопудово. Так же под замену площадки с закладными под крепление задней балки.
Поддомкратник буду убирать, так же как и спереди. Все манипуляции с домкратами будут проходить с упором либо в рячаги, либо в лонжероны. Домкрат подкатная гидравлика. Родой уж очень не гуманный.
Щас у спецов бомбанет, полюбас.
Успокаиваю- внутри порога будет усилитель, на фото пока нет его, не все сразу, это только примерка)))
На счет родного домкрата. Родной волговский домкрат очень похож, но вилка эта или штырь подъемный не опкскается вниз. Этим он лучше, не выкручивает порог. Кстати на 124 мерсе так же. А вот опель чето обосрался))) ыыы
  • LELIK, Botancik, Свирепый бамбр и 3 другим это нравится


#570325 Nissan Infiniti Q45t FGY33 (C.Jey) Сенаторозаменитель bippu

Написано CJey 06 Август 2018 - 19:06

Тем утром, я в состоянии зомбака, который несколько суток подряд занимался порчей своего авто, приехал домой и сказал жене "Собирайся! Поехали!". Она, посмотрев на меня, сказала что я ненормальный, что мы не успеем на Tsunami (ну конечно куда там, уже утро 7 числа было) и ваще иди ложись спать. Но я настойчиво пытался ей дать понять, что в ином случае мы вовсе никуда не поедем и это будет ещё хуже. Лучше уж поехать и пожалеть, чем не поехать и жалеть потом сидеть дома)) Собрались быстро и в путь. Погода предвещала дождь, на деле по-пути был столбовой ливень и иной раз ехал 50-60км/ч с аварийкой. Заскочив на заправку появился небольшой просвет в небе и стало подсыхать. Конечно же я сделал пару фоток)

IIAAAgL5MOA-1920.jpg

-kAAAgP5MOA-1920.jpg

 

Подъезжая к СПб уже было сухо, начал отклеивать скотч с молдингов)

ToAAAgL5MOA-1920.jpg

 

Добрались вечером, т.к. после Пскова были ремонты через каждые 20-40км со светофорами и это жопа, просто потеря времени около пяти часов, простаивая. Встретились с друзьями, пообщались и все поехали спать. На следующий день была намечена туса на випухах из V.Cartel, встретился с братишкой из тусы и поехал мыть тачку. Ну конечно чуть фоток чистой)

80AAAgH5MOA-1920.jpg

TYAAAgL5MOA-1920.jpg

_0AAAgH5MOA-1920.jpg

XMAAAgH5MOA-1920.jpg

9sAAAgH5MOA-1920.jpg

1sAAAgH5MOA-1920.jpg

TMAAAgH5MOA-1920.jpg

 

Наш не полный состав. Позже присоединился ещё бро на черном GS'е

f0AAAgAFMOA-1920.jpg

dcAAAgH5MOA-1920.jpg

w8AAAgH5MOA-1920.jpg

 

Поехали круизить по городу через ЗСД, постепенно двигаясь в сторону Сибур Арены

qcAAAgMFMOA-960.jpg

sAAAAgAFMOA-1920.jpg

IQAAAgAFMOA-1920.jpg

QQAAAgAFMOA-1920.jpg

 

Особо не фотал, т.к. просто кайфовал от самой поездки такой тусовкой. Ради такого мне не жалко было 600км проехать)

Потусовались на Сибуре пару часов, было уже темно и мы поехали спать к одному из нашей компании. На утро памятное фото

1MAAAgAFMOA-1920.jpg

X1RAOtuRKms.jpg

 

Решили съездить через Кронштадт в Ломоносов, узнав что там есть музейный дворцовый комплекс Ораниенбаум. И уже выезжая из него в сторону Петергофа барьер на ЖД-переезде не отпустил нас просто так. Передними колёсами он как крышка поднялся (это я узнал позже, наблюдая за проезжающими по нему авто) и сорвал практически весь выхлоп, уткнувшись в кронштейн около коробки

2YAAAgEFMOA-1920.jpg

 

По одному хомуту с приёмной стащило, а от второй приёмной просто оторвало трубу. Так же куча разрывов по соединениям у фланцев и бочки. Суть такова, что проще сварить выхлоп с нуля, чем делать этот, понял я правда это только дома, разглядывая потери. Губу естественно разломало, т.к. выхлоп "вышел" из под тачки, как ещё не сел на него брюхом)))))

Долго я его разбирал и пытался всунуть в багажник, в котором лежала докатка, две запаски полноразмерных, домкрат с палкой, набор инструментов, шуруповёрт, огнетушитель и куча прочего нужного барахла. Среднюю часть в итоге чудом запихал в салон (а тачка по-сути была двухместная, т.к. с собой брали грубо говоря спальное место на двоих для гостевого варианта.
Нам предстояло проехать овер700км, звук выхлопа стал сравним с вертолётом или кукурузником, когда ты ухом прислоняешься к нему. Гул в салоне нереальный, но спустя сотню км мы привыкли))))
И вот мы дома, тачка на своём месте, у столба)))

5kAAAgIFMOA-1920.jpg

 

А теперь для тех, кто терпеливо всё это прочитал — бонусное видео о ничего не смыслящих и портящих авто людях. Приятного (или не очень) просмотра ;)




#569377 Горбатень Маньяка

Написано Маньяк 25 Май 2018 - 18:52

Вот теперь бампер хорошо стоит.
IMG_20180525_185103.jpg


#569296 Давняя мечта, rc самолёт.

Написано Маньяк 21 Май 2018 - 22:56

Вчера было открытие какой то херни на старом аэродроме у нас в городе. Красочное мероприятие, выставка ретро автомобилей, реконструкция боёв, гонки на выживание, авиамодельные полёты, парашютисты, и настоящие самзики. Ан2 и Цессна 182 садились на аэродром.
Пообщавшись со спецами по авиамоделям, вдохновленный приехал и начал ремонтировать свой тренер. Вчера же вернулся на аэродром, но было темно и поздно и вояки сказали шоб я шёл от туда на куй.))))
Приехал я сегодня, тишина, ветра почти нет, зевак тоже, только я, жена и самолёт. Ну, думаю, сейчас быстро разъебу и поедем домой.
Полоса грунтовая, а где модели пускают там трава, хоть и кошеная, но все равно высокая для моего маленького самоля.
Решил пробовать. Первые пару раз взлететь не удавалось. Потом отрыв и полёт. Затупы на взлете, потом борьба с самолетом в воздухе))). Самолёт самопальный, полюбас перекошеный, лететь ровно не хотел. Позже оттримировал, подогнул тяги и тд. И оно полетели)))
Адреналин и всё такое. Кайф, руки трясуццо. Ну и чувство удовлетворенности, я это сделал!!!!
Первый управляемый полёт

Посадить так и не смог, сила притяжения делала это за меня.
Самолёт слегка пострадал))) жить будет, завтра ремонт, зарядка батарей и опять на аэродром.
Кстати, батарея, самопальная, очень порадовала. Сколько я летал, взлетали и тд, она так и не сдохла.
Оказывается ветер и вес не сильно то и мешают
Ну вот и пара видео.




#569112 Рекорд Е1 Валеры (Димарока)

Написано dimarock 15 Май 2018 - 19:52

Установил как положено левую карту. делал не спеша что бы все по толку получилось . Соответственно занял штатное место джойстик управления зеркалами свое штатное место.

Установлены в под торпедное пространство мозги Ц24НЕ, изготовлен кронштейн и закреплен на панели моторного щита.

В БК найдена оригинальная прошивка 22 под этот мотор , теперь все 100 % родное и будет четкие  показатели  показывать.

 Также сделал из рекламных алюминизированных материалов накладки на стенки у ног водителя и пассажира. Получились очень симпатичные , когда оклеил ковролином .

На сегодня также зашил и стенку потолок у ног пассажира жаль фото не могу найти ))).

Установил родные молдинги на родные клипсы. Для некоторых клипс пришлось сверлить в кузове дырки дабы сами клипсы винтами с гайками закрепить на кузов .  Длинные дверные молдинги - редкость найти не в убитом состоянии конечно . Но из 3 пар все таки отреставрировал два и получились более менее. В общем мне если честно очень большое удовольствие доставляет все эти инсталяции ништяков.

Загвоздка у меня с хромом на двери . Нет нигде  тех кто сможет рамки на дуги передних дверей отхромить . Как слышат слово Алюминий сразу голову в песок.

Так же не приложу ума с чего взять слизыватели стекол дверей  на наружную часть  дверей , из чего сделать.....

Может кто поделится от чего резинка эта хренова подходит в обойму алюминиевого молдинга . Может от  ТАЗа какого то говорят ...

И еще ... совет у спецов - На последней фото висит фишка у ног пассажира  , проводка Сена а , к чему она и от чего ???  Мне сейчас она как зайцу пятая нога но все таки мож кто знает что на нее вешается ....

Прикрепленные изображения

  • 2018.05.13 (4).jpg
  • 2018.05.13 (5).jpg
  • 2018.05.13 (2).jpg
  • 2018.04.30 (4).jpg
  • 2018.04.30 (6).jpg
  • 2018.05.01 (4).jpg
  • 2018.04.30 (7).jpg
  • 2018.05.01 (1).jpg
  • 2018.04.30 (10).jpg
  • 2018.04.30 (12).jpg
  • 2018.04.29 (7).jpg
  • 2018.04.29 (8).jpg
  • 2018.04.29 (1).jpg
  • 2018.04.30 (5).jpg



#572830 Совкопеды Мантазавра и Шпонизавра

Написано Аlx 11 Март 2019 - 09:31

Всем привет!

Шпоня, Привет. Вижу часть опелистов на мопеды перешла. Я прочитал твою тему с начала до конца и кину в тебя ссаную тряпку за изуродованные мопеды, китайскими моторами, а также заступлюсь за движок V-50.

Я сделал перезапуск мопедной темы в своей голове в 2013 году, а заканчивал с мопедами в далеком 1995 году. Reload произошел с выебаного мини, также о котором мечтал в детстве. Вообще на Мини в то время не катался. Были Карпаты с V-50 мотором 1984г.в. , потом пересел на Дельту в 1993 году. с V-50M. Хорошо помню, как криворукие пацаны никогда не катались на мопедах, а только бегали с ними рядом, заводили с толкача, и смотрели на нас как мы катались, в отличие от них. Мы катались с девчонками на дельтах по городу с 11,00 до 23,00 каждый день, и тянули они хорошо на второй скорости. нам было по 14-15 лет. а теперь про мотор. V-50 и его ножная версия V-501 , V-501M, это самый удачный мотор из совкопедов, крепкая КПП, электронное зажигание, который и заводился и ехал нормально. Ну конечно в кривых руках, и без темы в голове, когда полсе сборки еще куча всяких шайб остается, да прокладки вырезаются как попало, при сборке мотора обязательно используется кувалда и тд. вот он сука и не едет совсем, и даже не заводится.  Серия Ш и S, вот это порно переходные моторы от Латышей.

Я придерживаюсь оригинальных зп при сборке совкомопедов. С моторами тоже, но с небольшими доработками по ЦПГ.

За не умение собрать нормальный мотор и вхерачить от беспомощности в него от Китайца, за такое в нашем клубе закидывают ссаными тряпками, а потом демонстративно выгоняют пинком под зад :metal:

Шпоня, отличная работа по переделкам. снимаю шляпу. Я смотрел гонки у вагнера как там на мини чувак хуярил. :thumbs_up: ДУмал тоже приехать на мегачеленж но от меня до этого места 3000км. 

ну а на последок немного моих поделок.

h-1543.jpgh-1546.jpgh-1584.jpgh-1588.jpgh-1645.jpgh-1646.jpgh-1648.jpgh-1652.jpgh-1689.jpgh-1794.jpgh-1811.jpgh-1818.jpgh-1909.jpgh-1914.jpgh-1918.jpgh-1948.jpgh-1949.jpgh-1930.jpg


  • tonche, Шпоня, Легнум и 2 другим это нравится


#572456 Анекдот! Шутки!

Написано Михалыч 01 Февраль 2019 - 12:21

Когда Чайка вышел на трибуну Совета Федерации и объявил, что сейчас будут арестовывать преступника, к выходу рванули все, включая Матвиенко...
...и только Арашуков остался сидеть - он не знал русского языка.
Его и задержали.



#572421 Совкопеды Мантазавра и Шпонизавра

Написано Шпоня 25 Январь 2019 - 22:32

Это мини рига Zongshen ZS 155CC

 

Прикрепленный файл  IMG_20190119_140719.jpg   136,84К   0 скачиваний

 

Было принято решение покрасить все в один цвет.  Для разнообразия. Миник конечно и так одно большое разнообразие. 

 

Прикрепленный файл  IMG_20190119_142820.jpg   132,19К   0 скачиваний  Прикрепленный файл  IMG_20190119_142812.jpg   129,06К   0 скачиваний

 

Подвес бака тут было смелое решение- гнутая в трубогибе труба. И один большой болт на 14. Который решает. Прижимает бак так что раму можно согнуть или бак расплющить. 

 

Бак получился парящий в воздухе.  Почти как на риге 22, только круче )))))

 

 

Прикрепленный файл  IMG_20190119_185248.jpg   121,51К   0 скачиваний  Прикрепленный файл  IMG_20190119_185302.jpg   135,3К   0 скачиваний

 

Ещё одно ноу хау подножка на маятнике

 

Прикрепленный файл  IMG_20190119_185226.jpg   126,11К   0 скачиваний

 

В общем надо повесить фару с фонарем и седло нормальное. 4 перешитых сидушк приехали разноцветные.  Но наверно будет чёрное. 

Планировался весь миник оранж, а колёса седло и фара черные...

 

 




#572109 Для чего нужна эта табличка под капотом

Написано RVN 04 Январь 2019 - 19:20

В своё время тоже озадачился назначением второй закрашенной подкапотной таблички и, как оказалось, набор цифр на ней означает комплектацию, в том числе заказные позиции, конкретного автомобиля. Одна и та же модификация рекорда, к примеру luxus, может разительно отличаться по комплектации как раз благодаря допам, заказанным первым владельцем этого автомобиля, что и будет отражено на подкапотной табличке. 

Покопавшись в интернетах нашел некоторые расшифровки кодов, правда естественно все было на немецком, но гуглопереводчик творит чудеса :) :

 

225 Автоматическая 3-ступенчатая коробка передач
228 Спортивная кулиса
254 Салон из кожзаменителя
451 Версия Berlina
456 Версия CD
462 Генератор 75А
465 Кондиционер, включая генератор на 55А
466 Кондиционер, включая генератор на 75А
468 Генератор 55А
469 Очиститель и омыватель для заднего стекла
471 Очиститель лобового стекла с паузой
472 Очиститель и омыватель фар + Очиститель лобового стекла с паузой
474 Очиститель и омыватель фар 
484  Радио Le Mans
485 Радио Le Mans Super
486 Радио Sebring  
48B Радио Le Mans
48C Радио Sebring  Super
48D Радио Le Mans Super
48E Радио Le Mans CR (с кассетной декой)
48F Радио Sebring  Super CR, stereo (с кассетной декой + два дополнительных динамика)
48G Радио Le Mans CR, stereo (с кассетной декой + два дополнительных динамика)
48K Радио Sebring Stereo (с кассетной декой, 4 динамика)
48L Радио Sebring Top Stereo (с кассетной декой, 4 динамика)
48M Радио Indianapolis ETR Stereo (с кассетной декой, 4 динамика)
45N Радио Indianapolis SQR Stereo (с кассетной декой, 4 динамика)
494 Кварцевые часы с подсветкой
496 Сигнальная лампа пусковой заслонки
501 Боковое зеркало, электро, водительское
502 Боковое зеркало, электро, пассажирское
503 боковое зеркало, пассажирское
504 Колесные колпаки (кольца)
505 Боковое зеркало с регулировкой изнутри, пассажирское
507 Боковое зеркало, электро с подогревом, водительское
508 Боковое зеркало, электро с подогревом, пассажирское
509 Боковое зеркало с регулировкой изнутри, водительское
50K Комбинация кодов 505+509
50T Комбинация кодов 507+508
513 Запираемая крышка бака
514 Галогенные фары
515 Галогенные фары
522 Регулируемая по высоте рулевая колонка + запираемый перчаточный ящик
523 2 дополнительных динамика
529 Рулевое управление с усилителем
532 Прикуриватель
535 Атермальное бронзовое лобовое стекло с синей полосой 
536 Теплоизоляционное остекление с бронзовым оттенком, бронзовое лобовое стекло с синей полосой 
537 Антенна
538 Антенна на лобовом стекле
539 Автоматическая антенна (электро)
545 Электростеклоподъемники, передние и задние
546 Электростеклоподъемники, передние
549 Запираемый перчаточный ящик
551 Прицепное устройство, 50 кг
552 Прицепное устройство, 75 кг
555 Одометр с суточным пробегом
556 Приборная панель: эконометр, тахометр, вольтметр
561 2 передних противотуманных фары + задний противотуманный фонарь
565 противотуманный фонарь
571 Спортивный пакет (Подсветка приборов с регулировкой, одометр с суточным пробегом, тахометр, датчик давления масла, вольтметр,
 черная отделка задней стенки днища (не Caravan), боковые молдинги, галогеновые фары, 4-спицевое рулевое колесо,
черная решетка, задние газовые амортизаторы (не Caravan), легкосплавные диски 5,5Jx14, шильды S на передних крыльях)
575 Задние подголовники с регулировкой (ткань)
579 Задние подголовники с регулировкой (кожзам)
581 Отсек для хранения на двери водителя и переднего пассажира
582 Дверные карты и боковые панели Luxus
585 Центральный замок
593 Водительское и пассажирское сидения с подогревом
594 Боковые поворотные окна (2-дв и 3-дв версии)
603 Водительское сидение с подогревом
604 Ручная регулировка по высоте водительского сидения
605 Ручная регулировка по высоте пассажирского сидения
608 Сидения Recaro
611 Самоблокирующийся дифференциал
613 Люк в крыше, металлический с электроприводом (для моделей с виниловой отделкой крыши)
614 Люк в крыше, металлический с ручной регулировкой (для моделей с виниловой отделкой крыши)
615 Люк в крыше, металлический с электроприводом 
616 Люк в крыше, металлический с ручной регулировкой
617 Багажник на крыше автомобиля
623 Шины 185/70 R14 86 S
624 Шины 185/70 R14 86H
628 Шины 195/70 HR 14 91T
62J Шины 175 R 14 91T
635 Легкосплавные спортивные диски 5,5Jх14 (rekord)
638 Легкосплавные диски 6Jх14 (commodore)
641 Круиз-контроль (темпомат)
643 Дополнительная шумоизоляция (серийно с двигателем 20Е и23D)
644 Виниловая отделка крыши
651 Регулируемая по высоте задняя подвеска, ручная
652 Регулируемая по высоте задняя подвеска, автоматическая
653 4-спицквый руль, комфорт
656 усиленный задний мост
658 4-спицевый руль, спорт
661 Покрытие metallic
663 Покрытие brillant
668 Цветные полосы сбоку и на крышке багажника
673 Аккумуляторная батарея 66Ah
676 Аккумуляторная батарея 55Ah
681 Пакет внутреннего дополнительного оборудования: Наклонное зеркало заднего вида, дополнительное освещение для: бардачка, моторного отсека, багажника, солнцезащитный козырек с косметическим зеркалом на стороне пассажира
682 Буферы для заднего и переднего бамперов (4шт) (для Е1, А1, коммо ц)
683 Пакет для версии caravan отсеки для хранения на передних дверях, багажный отсек с ковровым покрытием, молдинги для передних и задних окон и водостоков
684 Боковые молдинги
689 Панель приборов сланцево-серая (E1, А1, коммо ц)
696 Отсек для хранения кассет
705 Kofferraumschloß mit Drehgriff, ohne Schlüssel entriegelbar (Замок багажника с поворотной ручкой, без ключа)
707 Тахометр
708  Sicherheitsnetz (Laderaum) (защитная сетка)
709 Электромагнитный привод открытия крышки багажника
733 Спойлер на крышке багажника, черный
734 Fangschutzblech für Ladefläche (Грязевик для погрузочной площадки)
74G Пакет дл трейлера (Регулируемая по высоте задняя подвеска, ручная, 9-тидюймовый редуктор, прицепное устройство, 75кг)
 
Мало ли кому тоже интересно, что из комплектации потерялось/добавилось в процессе эксплуатации)
PS описано почти все на рекорд е1, сенатор/монца а1, коммо ц, и кое-что на е2, а2.
PPS После 84-го коды сменили, там вначале обычно идут буквы. 

  • pashka, Михалыч, ntx_murm и 2 другим это нравится


#571858 Бамбрактор ООБ

Написано Свирепый бамбр 13 Декабрь 2018 - 11:52

u8l4rhNO5H0.jpg

 

JMYj5rYeWKw.jpg

 

rLsuVLwAJGo.jpg

 

MraGeji-XjI.jpg

 

tOl5vgKTfZs.jpg

 

YFp_6ieRmsE.jpg

 

gCRkuPlc7D0.jpg

 

plYoMFqOJ1U.jpg

 

ko0qaqJR3r0.jpg

 

Ito4IogvmOg.jpg

 

Jzu3lHzuhME.jpg


это вот так вот было сделано)))

до меня, естессно.

 

GNVBoS8n1G4.jpg

 

wcfdBMHEn-I.jpg

 

часть лонжерона пришлось изготавливать с нуля

 

KtL6hp5Fxik.jpg

 

i-AcCdxoJQQ.jpg

 

ZOMnzDGs2nc.jpg

 

заплатки/детали

 

9PiBpWWjmBk.jpg

 

получилось вот так

 

FElBUW9G1jU.jpg

 

TuOZeroEpHI.jpg




#571592 KADETT C 78 г. 4 doors berlina

Написано Морж 29 Ноябрь 2018 - 12:43

Доброго дня . С кадетами я знаком давно , правда надо сказать что знаком только с семейством кадетов  Е , было их несколько. Со времени владения последним кадетом Е универсал 1989г. с C20NE прошло уже лет 8 или больше , гараж осиротел , мне стало скучно . Летом как то пришлось поездить на 2104 недолго , и что то так меня понравилось чувствовать процесс управления авто (без всяких там электро усилителей, инжекторов , вспомогательных систем и прочих благ автопрома человеческого) что решил хочу машину из прошлого века и пусть это будет кадет ! Так зародилась мысль о покупке машины. Надо сказать что подпиткой был и тот факт что 13 лет назад со своим первым кадетом Е вступил в Опель КАДЕТ Клуб , где познакомился интересными людьми со многими из которых до сих пор дружим и периодически встречаемся. 

.. короче нашел в Москве объявление ....созвонился ... поехал и купил .....

Погрузил на автовоз довезли до Питера далее на подкат , в Мрэо и потом в гараж на подготовку к самостоятельному движению. 

 

Машина сама ездить разучилась , т.к. ей вынули кпп механику по причине ее поломки и благополучно за 12 лет стояния  прое**ли шестерни , кардан. 

 

Пока коробка была в  поиске (на данный момент она едет уже из москвы посылкой ) я успел завести дрыгатель, промыть заменить мелочи по нему ,поменять детали тормозной системы , угробить вакуумник новым гтц, заменить элементы системы охлаждения, опресовать радиатор , вырезать все лишние провода из под торпеды, разобраться с дворниками . Сделать начальную рекогнасцировку по существующим запчастям новым и б/у , полистать Ebay . Получилось что в процесс я погрузился.

 

Планы на авто . Машина будет ремонтироваться в соответствии со штатным ассортиментом деталей и агрегатов. Двигатель останется родной 1,2 n 55л.с. комплектация Berlina . 

 

Работы по машине конечно же много , так что я запасаюсь терпением и знакомствами  :). Вчера неожиданно для Питера наступила зима в конце ноября, самое лучшее время для поиска нужных запчастей и ништяков и восстановлению уже снятых деталей . 




#571497 Commodore C by RVN

Написано RVN 25 Ноябрь 2018 - 17:03

Наконец-то появилось время, которое можно было уделить комодору. А то на самом деле его вид начал уже вгонять в депрессию - уже практически год во владении, а на автомобиль он ещё совсем не похож.

Стаканы уже стоят на своих законных местах.  Немного фото процесса:

вырезается всё лишнее

IMG_20181124_175956.jpg

примеряется латка

IMG_20181123_152755.jpg

ну и результат

IMG_20181125_123505.jpg

IMG_20181125_123455.jpg

IMG_20181125_123518.jpg

 

На очереди очередной ремонт телевизора. Очередной, потому что кто-то до меня уже постарался)

IMG_20181125_145208.jpg

 

PS Самое главное - нашел заднее крыло, причем с живой аркой, зря ремонтные покупал...

 

 




#571105 Анекдот! Шутки!

Написано leone 22 Октябрь 2018 - 19:30

Ахах, в паджеры надо каждому, кто отъезжает за пределы видимости гаража- 

 

VAAAAgKUpOA-480.jpg

 
 
 

 

 


  • Poreyro, AntonShakhunov, ntx_murm и 2 другим это нравится


#570059 ascona b 1977

Написано gotovtsev 17 Июль 2018 - 05:47

Похоже я понял причину, по которой по зиме загоралась лампа низкого давления масла. В начале июня решил для профилактики заменить таки масло, слилось около 2.5 литров :facepalm:

 

00e5f0f14ac59f318d32ba6e6f23c5ca023efd74

 

Теперь решено было щуп откалибровать, чтобы более-менее понимать сколько же масла в поддоне двс :)

00e5f0f05eb668a30fe7cf89071f6c37bb332431

Залил супертурбомегамасло ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W-40, масляный фильтр использовал Kolbenschmidt 50 013 100:

00e5f0ecfe06ff9eefa92fcb1b10ec3e09bd40da

Воздушный фильтр Kolbenschmidt 50 013 198:

00e5f0e91ba95f8f8097f1507d461ec4fba7d8d2

 

Ну и примерно через неделю после этого ТО я неспеша фигачил на асконе в гараж - чинить фронтеру и внезапно влетел в небольшую, но не очень приятную ямку. У меня заглохла тачка и заводиться не захотела. Благо до гаража было около полукилометра, добрый таксист меня дотащил за 200р до рембазы :)

Как выяснилось пропало несколько зубов на ремне грм:

00e5f0f403e8c3d4c010342cbaae6fbccb34b2ad

 

Этот ремень я покупал еще вместе с этим мотором и при капиталке менять его не стал, но новый припас :) Теперь он мне и пригодился, заодно и помпу заменил.

Ремень грм Dayco 94080, помпа Flennor FWP70007:

00e5f0f5681c07c3557c01631b131e31dc54e74f

00e5f0f601a8903dc43de3653acabd47aab0cadb

Моторный отсек:

00e5f0eade9a56b4f1ea31ce825bbd68f7c7e2b3
 

Свежие фотки с побережья реки Томь :metal:

00e5f0c148622ca05e6110a0994405da3b175cec

00e5f0c2a9e5ccbb614ba562246ca0b1241d9384

00e5f0c34b1aee42d772af392d2ee66b47c7559c

00e5f0c40dec60d45efc76f026b823a76e7938a1

00e5f0c5a0699095239709f96805d430239548f0

00e5f0c6b0c202727888cae30f8bfe864376d956

00e5f0c7020bdec85046f3ca54072798cb9bce00

00e5f0c8376c64ccc3b216df2056278dfdc013e8