Сообщений в теме: 97

[kyza]

Часть подаренных ништяков. Огромное спасибо Диме (W H I T E)

[Справедливый]

kyza, круто тебе)))

[kyza]

Так, для сравнения.

Рулевое рекорда и манты. Просто вся проводка будет рекордовская, поэтому и подрулевой блок буду менять. Становится он как родной. Ну а с кнопкой аварийки придумаю что-нибудь ( на манте она сбоку, а в рекорде вверху)

[профессор]

может проще электрика позвать. чем колонку рулевую менять.?
во первых она короче. нижний подшибник не встанет. там вал другой.
короче геморой. .
Ладо еслиб ты регулируемую колонку ставил. а так смысл? шило на мыло!
будешь ее туда месяц внедрять.

[kyza]

А где я упомянул про рулевую колонку? Меняю только подрулевой блок ( переключатель щеток + аварийка). Гемороя в замене никакого. Всего то три винтика открутить.

[kyza]

Диски, купленные годик назад для манты (богатая история, приехали из Гродно, за что спасибо хорошим знакомым , откатали одну зиму на Овощи...)
Были отданы на дешевый пескоструй, который оказался дробеструем на самом деле. Вся поверхность в равномерных вмятинках получилась, но это не имеет значения т.к. главное что сняли все 3 слоя всяких красок с них.
Есть фото "как было", остальные - позже будут


Ну и установка упоров на капот.
Длина 35 см, сила 350Н. С мазовского автобуса.

При таких характеристиках и способе установки они просто ужерживают капот, т.е. капот сам не поднимается сам вверх и не опускается под своим весом.

Сообщение отредактировал kyza: 26 Апрель 2011 - 10:24

[100]

Без обид, но при таком состоянии авто и наличии этих "ништяков" капот может просто сломаться. Лучше бы потратил денег на шкурку и грунтовку.

[Serega]

Юра, а если на второй болт на капоте прикрутить и сместить крепление упора на кузове, думаю будет поднимать

[kyza]

Фото поверхности диска после дробеструя

Ну и диски, покрашенные в один цвет


Продолжение будет после того, как накоплю на грунт и шкурку
Хотя нахрена они нужны для сварочно-зачистных и подгонных работ, не понятно...

[kyza]

Водительская сторона подварена, обработана саломастикой и покрыта гидроизоляцией.

[Serega]

Водительская сторона подварена, обработана саломастикой и покрыта гидроизоляцией.

5$ за использование моей технологии или газель)

[Rid]

Что за саломастика ? )

[kyza]

Саломастика - это микс пушсала и битумной мастики. Серега так делал с баком рекорда. Гидроизоляция - тоже его фишка.

[Rid]

модно .
надо поглядеть что за чудо юдо такое

[Serega]

Под ней гниль не образовывается?

как?

[kyza]

Манта, сука, уже почти год занимает сухой гараж. Так что там все сухо. Гидроизоляцию нагревал и старался плотно приклеить ее, чтобы под ней не было пространства. Какие либо подступы для воды будут заделаны. С водительской стороны в днище и отверстия которые с заглушками идут заварены. Т.е. главное не допустить попаданее влаги. А т.к. еще и промазано все, то вообще не стоит волноваться.

[профессор]

у манты болезнь с водительской стороны днище гниет. причина. вода через отверстие троса открытия капота протекает. еще в доль водительского короба. через отверстие крепления крыла с нутри. и.т.д дуршлак ептеть
короче я месяц с этой проблемой воевал. теперь реально сухо.

[kyza]

Понятно, что я бегу впереди поезда... Но надоели отдельнолежачие диски и шины. Поэтому решил докрасить диски и собрать. Так они будут меньше места занимать.