Перейти к содержимому


Фотография

Январь 5.1 путь к тюнингу двигателя


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 106

#21 профессор

профессор

    winner 2008: best Manta

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 809
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все что связано с OPEL MANTA!

  • Авто: opel manta

  • Реальное имя: Иван

  • Место жительства: Город Ейск .Краснодарский Край

Отправлено 01 Июль 2009 - 10:54

незнаю .я флянец с зубями с волговского шкива срезал.
и на рекордовский напресовал.
меня больше всего интересовал шаг зубев.
не зря они именно такой диаметр венца выбрали.
заводское есть заводское.



#22 After

After

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 974
  • Пол:Мужчина

  • Авто: KIA Sorento 2.5 CRDI 2007

  • Реальное имя: Николай

  • Место жительства: Северодвинск

Отправлено 01 Июль 2009 - 12:09

Цитата(профессор @ 1.7.2009, 18:54) <{POST_SNAPBACK}>
незнаю .я флянец с зубями с волговского шкива срезал.
и на рекордовский напресовал.
меня больше всего интересовал шаг зубев.
не зря они именно такой диаметр венца выбрали.
заводское есть заводское.

Действительно верно подмечено, шаг составляет 6 градусов и ширина зуба имеет немаловажное значение для скважности импульса.
+7(911) 568 85 86 Северодвинск
С уважением Николай

#23 профессор

профессор

    winner 2008: best Manta

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 809
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все что связано с OPEL MANTA!

  • Авто: opel manta

  • Реальное имя: Иван

  • Место жительства: Город Ейск .Краснодарский Край

Отправлено 08 Июль 2009 - 11:22

как правельно подключить дачик фаз.?
у меня в проводке он отсутствует.
по схеме 2112 32_26_m154n.jpg
не разберусь подскажите.на какие контакты цеплять?

#24 Keskus

Keskus

    почти свой

  • Пользователи
  • Cообщений: 77
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Радио, некроOPEL

  • Авто: Opel Rekord E1 2.0e

  • Реальное имя: Дмитрий

  • Место жительства: Санкт Петербург

Отправлено 08 Июль 2009 - 12:25

Цитата(профессор @ 8.7.2009, 13:22) <{POST_SNAPBACK}>
как правельно подключить дачик фаз.?
у меня в проводке он отсутствует.
по схеме 2112
не разберусь подскажите.на какие контакты цеплять?


http://www.chiptuner.ru/content/pin/

8, 37, 30 ноги ЭБУ.

Сообщение отредактировал Варсак: 10 Февраль 2010 - 11:04


Opel Ascona B 2.0 S
Opel Rekord E1 2.0 E
Opel Astra H Caravan 1.6 MT

#25 профессор

профессор

    winner 2008: best Manta

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 809
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все что связано с OPEL MANTA!

  • Авто: opel manta

  • Реальное имя: Иван

  • Место жительства: Город Ейск .Краснодарский Край

Отправлено 21 Июль 2009 - 19:16

решил занятся подключением ДФ.
разобрал главную колодку.и не фига не понял.
8 вывод-входной сигнал дачик фазы.на деле у меня запитано 2 провода на этом выводе (серый с белой полоской)
один из них сидит на ДПДЗ.другой на ДМРВ.не чего не понимаю?
каким боком они висят на 8 выводе.

37 -вывод + 12 вольт.на деле же серый с красной полоской.то же уходит по цепи
не понятно куда.

30-основной минус -синий с красной полоской.уходит на все дачики.

короче цвета не бьют вобще с выше показоной схемой.
куда цеплять дачик фаз????? если на выводе 8 сидят еще 2 дачика.

#26 After

After

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 974
  • Пол:Мужчина

  • Авто: KIA Sorento 2.5 CRDI 2007

  • Реальное имя: Николай

  • Место жительства: Северодвинск

Отправлено 21 Июль 2009 - 19:51

Под рукой нет схемы, но приведённая выше схема не та, где есть ДФ.
Я раскладывал всю проводку и перепаивал провода (укорачивал). Мерял длину по месту. Паять необходимо бескислотным флюсом во избежание разрушения проводов в будущем.

Сообщение отредактировал After: 21 Июль 2009 - 20:03

+7(911) 568 85 86 Северодвинск
С уважением Николай

#27 Keskus

Keskus

    почти свой

  • Пользователи
  • Cообщений: 77
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Радио, некроOPEL

  • Авто: Opel Rekord E1 2.0e

  • Реальное имя: Дмитрий

  • Место жительства: Санкт Петербург

Отправлено 22 Июль 2009 - 00:28

Найди схему на свою проводку и на ЭБУ и всё будет ясно. Не все ЭБУ работают с ДФ без переделок.

Opel Ascona B 2.0 S
Opel Rekord E1 2.0 E
Opel Astra H Caravan 1.6 MT

#28 профессор

профессор

    winner 2008: best Manta

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 809
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все что связано с OPEL MANTA!

  • Авто: opel manta

  • Реальное имя: Иван

  • Место жительства: Город Ейск .Краснодарский Край

Отправлено 22 Июль 2009 - 06:01

у кого есть схема проводки с ДФ?.
в интернете не нашол.
январь 5.1.2112-1411020-41.
это номирация моего эбу.он преднозначен работать с ДФ.
вся загвоска с проводкой.

#29 After

After

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 974
  • Пол:Мужчина

  • Авто: KIA Sorento 2.5 CRDI 2007

  • Реальное имя: Николай

  • Место жительства: Северодвинск

Отправлено 22 Июль 2009 - 07:29

В обозначении кроме номера модификации есть ещё номер прошивки
J5V05F16
Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Первая серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации.
J5V05F16
Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Заводская версия с кондиционером
J5V05H16
Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Вторая серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации.
J5V05I16
Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Экзотическая малосерийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации.
J5V05J16
Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Третья серийная версия, фазированный впрыск, широкополосный датчик детонации.
J5V05K17
Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Четвертая серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера.
J5V05K17a

J5V05L19
Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Пятая серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера.
J5V05L19a

J5V05M30
Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Шестая серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера.
J5V05N35
Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Последняя (седьмая) серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера.
A5V05N35
Январь-5.1 2112-1411020-41 2112 Последняя (седьмая) серийная версия, диагностика ИМ (драйверная диагн.), поддержка имм АПС-4, режим обхода ф-ции иммобилизации, диагностика пропусков воспламенения, доп. реле стартера.
Прошивка «Автэл».
J5V26K23
Январь-5.1.3 2104-1411020-01 2107 Первая серийная версия. ДК, адсорбер, катализатор. Нет датчиков фаз и детонации.
J5V26L52
Январь-5.1.3 2104-1411020-01 2107 Вторая серийная версия. ДК, адсорбер, катализатор. Нет датчиков фаз и детонации.
Версии прошивок: серийные (заводские) прошивки для контроллеров Январь 5.1
+7(911) 568 85 86 Северодвинск
С уважением Николай

#30 Варсак

Варсак

    Steinmetz

  • Модераторы
  • PipPip
  • Cообщений: 1 758
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Секс так і зісвоєш машиною.

  • Авто: Opel Manta B CC

  • Реальное имя: Варсак

  • Место жительства: м. Київ ненька Україна

Отправлено 07 Февраль 2010 - 14:55

опять курю тему турбомоторов - нашол книгу
http://subaparts.ru/...on_russian.html
Книга МАКСИМУМ БУСТ на русском языке
Книга Корки Белла "Максимум Буст" (Corky Bell. Maximum Boost - Designing, Testing, and Installing Turbocharger Systems) в переводе на русском языке в формате PDF доступна для скачивания по ссылке ниже.

!!!!!!!!!!!

Думаю шо делать дальше

#31 tolr

tolr

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 528
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Машины+компы а вобще щяс мой интерес это институт всётки проважу там 40 процентов своего времени хатя и не в удавольствие :).

  • Авто: recrord e2 83г

  • Скайп: tinos411

  • Реальное имя: Толяныч

  • Место жительства: Волгоград(Волжский)

Отправлено 07 Февраль 2010 - 15:05

Интересно а почему январь дешевле микаса ??

#32 Варсак

Варсак

    Steinmetz

  • Модераторы
  • PipPip
  • Cообщений: 1 758
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Секс так і зісвоєш машиною.

  • Авто: Opel Manta B CC

  • Реальное имя: Варсак

  • Место жительства: м. Київ ненька Україна

Отправлено 07 Февраль 2010 - 16:29

tolr аналогичные системы и по цене думаю тоже. На б/у как повезет - мне на блок управления микас цену озвучили около 90 баксов

в продолжения первого поста выкладываю тему по установку с фотками - очень схожая на док файл шо был в первом посте - но дополнен.
http://lada-quadrat.ru/publ/5-1-0-9

#33 Варсак

Варсак

    Steinmetz

  • Модераторы
  • PipPip
  • Cообщений: 1 758
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Секс так і зісвоєш машиною.

  • Авто: Opel Manta B CC

  • Реальное имя: Варсак

  • Место жительства: м. Київ ненька Україна

Отправлено 10 Февраль 2010 - 12:09

Цитата
Машинка ДЭУ Сенс с мотором OPEL C20XE 2.0л., стоял Motronic 2.5. Поставили Январь 5.1 с прошивкой J5LS_l43 Заменены датчики: МЗ, ДМРВ, ДПДЗ... Остальные датчики остались опелевские...
Собственно проблема с РХХ... Под ВАЗовский переделывать не хочется, так как надо вытачивать седло под РХХ и соеденять патрубками...
Как я понял опелевский РХХ не шаговый а электромагнитный и имеет ток 2 состояния: открытый и закрытый. У него только 1 управляющий выход, который подключен на 4ю ногу января... (может на другую надо?)
Тоесть что происходит:
- Ниодна калибровка ХХ в прошивке не оказывает влияние на его работу (УОЗ только чутку)
- Если не трогать в прошивке РХХ - холостого нет, газует...
- Если напрямую управлять РХХ через онлайник то холостой есть и отличный холостой
тоесть допустим в прошивке задаю грубо положение РХХ к примеру везде 120, чтобы небыло регулирования... Холостого нет, точнее постоянно газует, обороты скачут стабильно от 500 до 4000 оборотов.... Как только в ручную выставляешь отличное от 120 положение РХХ (даже 0) появляется красивый стабильный холостой... В ручную возвращаешь РХХ в положение 120 пропадает ХХ, точнее опять газует с 500 до 4000 оборотов...

Так вот можно ли как-то надурить прошивку, чтобы оставить этот РХХ?

Заранее спасибо...

Вот нашол такого человека. С моим мотором на сенсе. Думаю и себе сначала просто январь поставить а потом уже турбировать.

#34 After

After

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 974
  • Пол:Мужчина

  • Авто: KIA Sorento 2.5 CRDI 2007

  • Реальное имя: Николай

  • Место жительства: Северодвинск

Отправлено 10 Февраль 2010 - 13:21

По цитате:- я лично считаю, что при использовании "января" лучше использовать дроссельную заслонку от Нивы 1,8 или расточенную для тюнинха ВАЗ до 54 мм. Тогда и не возникнет вопросов по РХХ.
Или ещё вариант использовать РХХ от "Волги" посадив его в штатные патрубки. Сигналы управления соответствуют, что у микаса, что у января.

Сообщение отредактировал After: 10 Февраль 2010 - 13:24

+7(911) 568 85 86 Северодвинск
С уважением Николай

#35 профессор

профессор

    winner 2008: best Manta

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 809
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все что связано с OPEL MANTA!

  • Авто: opel manta

  • Реальное имя: Иван

  • Место жительства: Город Ейск .Краснодарский Край

Отправлено 10 Февраль 2010 - 13:31

да с волговской заслонкой очень геморойно.
пришлось отдельно делать адаптер под РХХ .под вазовский датчик.
а дальше видно будет по настройкам.

#36 Варсак

Варсак

    Steinmetz

  • Модераторы
  • PipPip
  • Cообщений: 1 758
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Секс так і зісвоєш машиною.

  • Авто: Opel Manta B CC

  • Реальное имя: Варсак

  • Место жительства: м. Київ ненька Україна

Отправлено 10 Февраль 2010 - 13:34

профессор а вобще как дела. какие датчики поставил, какие не использовал? Завел ли на Январе?

Я думаю купить К-адаптер и самому шить мозг современем.

#37 Svalbard

Svalbard

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 029
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ...

  • Реальное имя: неь

  • Место жительства: нет

Отправлено 10 Февраль 2010 - 14:16

Кто ставил Январь на 20 CIH, поделитесь ощущениями. Как работает двигатель? Приемистость, расход, тяга на низах, мощность?

#38 After

After

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 974
  • Пол:Мужчина

  • Авто: KIA Sorento 2.5 CRDI 2007

  • Реальное имя: Николай

  • Место жительства: Северодвинск

Отправлено 10 Февраль 2010 - 15:16

Цитата(Svalbard @ 10.2.2010, 23:16) <{POST_SNAPBACK}>
Кто ставил Январь на 20 CIH, поделитесь ощущениями. Как работает двигатель? Приемистость, расход, тяга на низах, мощность?


Понимаю, использовать "поиск" сложно. Подсказка здесь http://opelrekord.ru...1...0&start=220
+7(911) 568 85 86 Северодвинск
С уважением Николай

#39 tolr

tolr

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 528
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Машины+компы а вобще щяс мой интерес это институт всётки проважу там 40 процентов своего времени хатя и не в удавольствие :).

  • Авто: recrord e2 83г

  • Скайп: tinos411

  • Реальное имя: Толяныч

  • Место жительства: Волгоград(Волжский)

Отправлено 10 Февраль 2010 - 23:12

У меня микас 7.1. Приёмистость стала гораздо лучше. Звук като по мощнее стал. Но у Опелей постоянно влага в районе Эбу так что аккуратней. 1 эбу я уже похоронил sad.gif. Кстати волговская д.заслонка подходит без переделок, нужно только 4 дырки просверлить(но при этом лишится подогрева д.з). Да и вообще если собираешься просто ездить( не издеватся над движком) то имхо лучше поставить микас чем январь.

#40 After

After

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 974
  • Пол:Мужчина

  • Авто: KIA Sorento 2.5 CRDI 2007

  • Реальное имя: Николай

  • Место жительства: Северодвинск

Отправлено 11 Февраль 2010 - 06:51

Цитата(tolr @ 11.2.2010, 7:12) <{POST_SNAPBACK}>
...Но у Опелей постоянно влага в районе Эбу так что аккуратней. 1 эбу я уже похоронил sad.gif ...


Это на усмотрение владельца авто куда вставить ЭБУ. Можно куда угодно, там где посуше. У меня стоит в моторном отсеке на "торпеде". Всегда сухо.
+7(911) 568 85 86 Северодвинск
С уважением Николай




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей