Перейти к содержимому


Фотография

Ремонт или замена бака?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 22

#1 Варсак

Варсак

    Steinmetz

  • Модераторы
  • PipPip
  • Cообщений: 1 758
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Секс так і зісвоєш машиною.

  • Авто: Opel Manta B CC

  • Реальное имя: Варсак

  • Место жительства: м. Київ ненька Україна

Отправлено 30 Апрель 2008 - 17:32

У меня бак под днищем. Очень похож на кадетовский-каравановский. Он канешно сгнил. Но я хочу надежность и долговечность. Думаю может выкинуть мне старую рухлядь и поствить новый в салон. Взять например от ауди 80 - как у бати - стоит он за сидушками и никому не мешает. Установить его под стенку и не мучатся. или сварить чтото на подобии тора и кинуть вместо запаски. Хто шо скажет по етому поводу.

Про ремонт можете ничего не говорить ето тему я еще прохавал с кадетом. Нихера не получается хорошего - только замена

#2 knayze

knayze

    Steinmetz

  • Наши люди
  • PipPip
  • Cообщений: 1 943
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Опель монза

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Москва

Отправлено 30 Апрель 2008 - 17:37

еще есть от уаза резервный, он квадратный в багажнике лежит нормально

#3 Варсак

Варсак

    Steinmetz

  • Модераторы
  • PipPip
  • Cообщений: 1 758
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Секс так і зісвоєш машиною.

  • Авто: Opel Manta B CC

  • Реальное имя: Варсак

  • Место жительства: м. Київ ненька Україна

Отправлено 12 Май 2008 - 08:43

Какие есть еще мысли? cool.gif

#4 Варсак

Варсак

    Steinmetz

  • Модераторы
  • PipPip
  • Cообщений: 1 758
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Секс так і зісвоєш машиною.

  • Авто: Opel Manta B CC

  • Реальное имя: Варсак

  • Место жительства: м. Київ ненька Україна

Отправлено 20 Июль 2008 - 11:35

Не дает мне спокойствия данная тема. И я как настоящий сусанин загреб на кузовной участок и начал приставать к мастеру. От его совет и ответ.

Варится бак на ура. Если сгнили большие куски то ето тоже не проблема. Вирезаем, зачищаем и привареваем латку. ВАРИМ бак только после того как налили в него води, заткнили дирки. Тогда дирочка прогорит и буди не большой пшик. Но швы держать не будут, необходимо лудить то что наварили. Людить надо оловом потипу как рихтуют была тема. Нагрели олово и туда, и розмазать по поверхности. Я буду пробывать точно. Про результаты отпишусь.

#5 Варсак

Варсак

    Steinmetz

  • Модераторы
  • PipPip
  • Cообщений: 1 758
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Секс так і зісвоєш машиною.

  • Авто: Opel Manta B CC

  • Реальное имя: Варсак

  • Место жительства: м. Київ ненька Україна

Отправлено 23 Июнь 2012 - 11:43

от я и археолог своей темы.

Снова течет бак. Сново думаю что делать.
Но проблем стало больше. поскольку машина инжекторная то и бак бы переделать под стакан.

сочится бак по плоской поверхности. наливаеш 15-20 литров и она испаряется. Расход топлива даже при скорости "0" есть.

Буду снимать и смотреть что дальше делать.

#6 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 23 Июнь 2012 - 15:27

Что делать что делать. Минимум другой, середина похожий,максимум новый из нержавейки.
Еще можно варить, клеить.себе выбрал последний

Если не трус могу рассказать как варить и паять

#7 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 299
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 23 Июнь 2012 - 15:48

Я бы заменил бак, все эти ремонты так или иначе приводят к замене бака в итоге

#8 mantazavr

mantazavr

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 981
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:opel manta gsi 2.0

  • Авто: манта б

  • Реальное имя: наиль

  • Место жительства: москва

Отправлено 23 Июнь 2012 - 20:02

поставь от купе ....но лыжи возить не сможеш
манта это не рыба

#9 Shandy

Shandy

    Irmscher

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 9 344
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Парусный туризм, автомобили

  • Авто: Opel Monza A2, Opel Monza A1, Opel Admiral B

  • Реальное имя: Михаил

  • Место жительства: г. Жуковский МО

Отправлено 23 Июнь 2012 - 20:30

Мне кажется или бак на фото очень похож на какой-то от Кадета Е? У мну валяется похожий вроде как от Каравана.
И вам того же!!!

#10 Маньяк

Маньяк

    DUAL RAM

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 531
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:АвтоВелоМотоФотоЕбляГребля и охота

  • Авто: Opel Senator A2 C30NE Фарш(сгнил нахрен), W124 200D(продан) и ГАЗ 24д(надо собирать)

  • Скайп: chevrolet_impala_v8

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Кунилинград

Отправлено 23 Июнь 2012 - 22:41

Цитата(Варсак @ 20.7.2008, 12:35) <{POST_SNAPBACK}>
Не дает мне спокойствия данная тема. И я как настоящий сусанин загреб на кузовной участок и начал приставать к мастеру. От его совет и ответ.

Варится бак на ура. Если сгнили большие куски то ето тоже не проблема. Вирезаем, зачищаем и привареваем латку. ВАРИМ бак только после того как налили в него води, заткнили дирки. Тогда дирочка прогорит и буди не большой пшик. Но швы держать не будут, необходимо лудить то что наварили. Людить надо оловом потипу как рихтуют была тема. Нагрели олово и туда, и розмазать по поверхности. Я буду пробывать точно. Про результаты отпишусь.

схера это швы держать небудут???? это зависит от сварщика, а толку лудить, внутри тоже лудить????? гнить швы будут это 100500%, пройдено, всё это варево на годик, а потом полный бак насос фильтр и форсунки гавна

Я бак себе варил снуля(тема была кстати), три года и начал гнить игнутри, всё позабивалось нахер, но он не тек, я его и выкинул


кстати, если нормально помыть и пропарить можно варить и нихера небудет,
Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888

#11 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 24 Июнь 2012 - 10:22

надо засовывать выхлоп от работаюшей дизельной машины и тогда варить.
новый бак сгнивает тоже за 2года.
про гавно маньяк писал. добавлю проше сваршику отдать 150 еуро за нержавейку чем 250 насос 250 форсунки фильтра и потом всёравно новый бак

#12 Маньяк

Маньяк

    DUAL RAM

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 531
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:АвтоВелоМотоФотоЕбляГребля и охота

  • Авто: Opel Senator A2 C30NE Фарш(сгнил нахрен), W124 200D(продан) и ГАЗ 24д(надо собирать)

  • Скайп: chevrolet_impala_v8

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Кунилинград

Отправлено 24 Июнь 2012 - 12:05

Цитата(poker @ 24.6.2012, 11:22) <{POST_SNAPBACK}>
надо засовывать выхлоп от работаюшей дизельной машины и тогда варить.
новый бак сгнивает тоже за 2года.
про гавно маньяк писал. добавлю проше сваршику отдать 150 еуро за нержавейку чем 250 насос 250 форсунки фильтра и потом всёравно новый бак


именно, а если пластик подобрать то ваще идеальный вариант


я иот нержа отказался, его надо от кузова изолировать иначеп кузову в том районге может прийте песец, нерж интересный материалл, самому нихера, а вот где контакт со сталью всё втруху выгнивает, электрохимическая коррозия, сталь тут является протектором, как ни странно. для опиля это полный крах, он итак некуёва гнить =умеет)))))

Я про это читал как то, а у товарища на кедете сделали пороги из нержа, так пол кадета отгнило


Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888

#13 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 24 Июнь 2012 - 12:14

у меня из нержавейки бак вроде всё нормально .

#14 Варсак

Варсак

    Steinmetz

  • Модераторы
  • PipPip
  • Cообщений: 1 758
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Секс так і зісвоєш машиною.

  • Авто: Opel Manta B CC

  • Реальное имя: Варсак

  • Место жительства: м. Київ ненька Україна

Отправлено 27 Июнь 2012 - 09:51

из нержавейки вариант. Но выварить все тоже будет сложно. и цена. может пластик искать.

Есть с калибры пластик все на него поглядиваю

#15 Poreyro

Poreyro

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 801
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E1 1.9n '81 Ford Scorpio 2.0 DOHC '91 Ford Galaxy 2.3 '08

  • Скайп: flanker1307

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Земля,РФ,Москва, ЮАО, Бирюлево Вост.

Отправлено 27 Июнь 2012 - 10:29

Цитата(Маньяк @ 24.6.2012, 14:05) <{POST_SNAPBACK}>
...


я иот нержа отказался, его надо от кузова изолировать иначеп кузову в том районге может прийте песец, нерж интересный материалл, самому нихера, а вот где контакт со сталью всё втруху выгнивает, электрохимическая коррозия, сталь тут является протектором...



По ходу своей работы разбирали антенно мачтовые сооружения которые простояли под открытом небом лет 20 минимум,так вот там были и соединения болты и гайки -нержавейка,которые скрепляли металлические элементы ,точно так же и с алюминием -нигде коррозии не было, надо было только чуть сорвать гайку - и все открутилось руками, никаких сквозных дыр в местах соприкасания нержавейки с железом и алюминием не было. А вот где использовались отечесвенные оцинкованные болты и гайки,там все прело ржой-и сами болты вместе с цинком и металлоконструкции.Но там никогда не было соли и прочей химии,максимум-кислотные дожди...

Другое дело ,что нержавейка более хрупкая чем обычное железо и если не дай бог авария и удар взад,то железный бак по идее должен смяться,но остаться более-менее герметичным, а вот нержавейка может и треснуть,не по швам, а именно в местах возможного излома,со всеми вытекающими...

Так же в том году на Форде после нескольких попыток заклейки,замазывания и заваривания бака поменял на новый Клокерхолм,вроде. Само-сабой загрунтовал,покрасил автомобильной краской (наверное это был Мобихел, и сверху все резино-битумной мастикой. Буквально вчера лазил в бензонасос,так вот по тихоньку,где мастику и краску отпескоструило ,бак уже ржавеет. Поэтому наверное при замене неплохо бы его чем-либо прикрыть снизу и с боков,дабы уменьшить воздействие пескоструя.

Поэтому лучше конечно пластик-не ржавеет,весит гораздо меньше чем нержавейка и в случае удара просто деформируется,причем если повезет,то можно обратно его выдуть.

Сообщение отредактировал Poreyro: 27 Июнь 2012 - 10:32

Opel Rekord 1,9N '81-пока стоит
Ford Scorpio 2,0 DOHC '91.-сгнил
Ford Galaxy 2,3 '08 - пока ездит

#16 Свирепый бамбр

Свирепый бамбр

    Северный деревянный омеготролль-тракторист с манией величия

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 507
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:гниль, митолл, опиль, бухать, гараж, болгарка, кувалда и горелка бабингтона, троллить покера.

  • Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, фронтера а 1шт, пиджера 1шт

  • Скайп: medved_11ru

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: г.Сыктывкар

Отправлено 27 Июнь 2012 - 10:35

Цитата
нержавейка более хрупкая чем обычное железо

в корне не согласен! Наоборот, нержавейку запаришься гнуть, пока она сломается.

судя по эбалу, у вас лихорадка
вопросы по з/ч обсуждаю в открытых темах. Личка с подобными вопросами игнорируется. Без обид.

#17 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 155
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 27 Июнь 2012 - 10:46

Цитата(Свирепый бамбр @ 27.6.2012, 12:35) <{POST_SNAPBACK}>
в корне не согласен! Наоборот, нержавейку запаришься гнуть, пока она сломается.


правильно. нержавейка мягче обычной стали. поэтому и кузова из неё не делают. нежесткими получаются.

Цитата(Poreyro @ 27.6.2012, 12:29) <{POST_SNAPBACK}>
А вот где использовались отечесвенные оцинкованные болты и гайки,там все прело ржой-и сами болты вместе с цинком и металлоконструкции.Но там никогда не было соли и прочей химии,максимум-кислотные дожди...


цинк всего лишь спасает какое то время сталь, сгнивая первым. он не вечен. у нержавейки именно швы слабое место, потому что легирующие элементы в месте сварки выгорают. по швам обычно нержавеющие конструкции лопаются
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#18 Свирепый бамбр

Свирепый бамбр

    Северный деревянный омеготролль-тракторист с манией величия

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 507
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:гниль, митолл, опиль, бухать, гараж, болгарка, кувалда и горелка бабингтона, троллить покера.

  • Авто: опель омега а 1 шт, трактор 1шт, астра сарай 1шт, фронтера а 1шт, пиджера 1шт

  • Скайп: medved_11ru

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: г.Сыктывкар

Отправлено 27 Июнь 2012 - 10:52

раз про болты вспомнили..
Тоже сталкивался с болтами с покрытием. Отесественное - да, через год слезает напрочь.
Другое дело - финские, на оборудовании стояли больше 35 лет! Срываешь ключом, а потом руками крутишь. Резьба М20 и больше. Откручивались без проблем даже те, что почти в земле все это время были.
Наши же только резаком сдували, по-другому никак.

судя по эбалу, у вас лихорадка
вопросы по з/ч обсуждаю в открытых темах. Личка с подобными вопросами игнорируется. Без обид.

#19 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 155
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 27 Июнь 2012 - 10:55

Цитата(Свирепый бамбр @ 27.6.2012, 12:52) <{POST_SNAPBACK}>
раз про болты вспомнили..
Тоже сталкивался с болтами с покрытием. Отесественное - да, через год слезает напрочь.
Другое дело - финские, на оборудовании стояли больше 35 лет! Срываешь ключом, а потом руками крутишь. Резьба М20 и больше. Откручивались без проблем даже те, что почти в земле все это время были.
Наши же только резаком сдували, по-другому никак.


качественно оцинковать еще уметь надо. наши все цехи гальваники еще с советских времен остались. уже полурарушенные. медь под цинк не кладут и т.д.
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#20 Barabosha

Barabosha

    Mantzel

  • Супермодераторы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 468
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:ну дофига чего :)

  • Авто: Vectra c16nz

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Free village, New Moscow district, Ekanirinoslavskaya Province, Country Yukrasha

Отправлено 27 Июнь 2012 - 11:12

Свирепый бамбр и tonche нержавейка каг-бе разная бывает (легирующие элементы и их процент) посему есть и хрупкая, и упругая, и мягкая
зы: это так к слову, что дискуссия может протекать о несколько разных материалах, но "в народе" имеющих сходное название ...

Варсак лс глянь
АGB custom shop models offers
Ты хочешь все больше, а жизнь льет мимо
Ты просто забыл, как быть счастливым...




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей