Перейти к содержимому


Фотография

тяга Панара и механизм Уатта


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 96

#81 Dmitriy294

Dmitriy294

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 496
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все,что АВТО.

  • Авто: Commodor A

  • Скайп: Dmitriy294

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Санкт-Петербург

Отправлено 15 Апрель 2011 - 13:57

К стати на фото виден явный косяк конструкции.Может кто то заметит?
ААААААааааааааааааа!!!!!!!!!!СБОРКА!!!!
Теперь и я на Drive2.ru
http://www.drive2.ru...e_a/dmitriy294/

#82 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 299
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 15 Апрель 2011 - 14:42

Что тяга от шпильки под тягу панара не на центральный болт идёт?

#83 Dmitriy294

Dmitriy294

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 496
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все,что АВТО.

  • Авто: Commodor A

  • Скайп: Dmitriy294

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Санкт-Петербург

Отправлено 15 Апрель 2011 - 14:46

Это я не считаю косяком.
Даю подсказку А=Б...
Цитата(CJey @ 15.4.2011, 15:42) <{POST_SNAPBACK}>
Что тяга от шпильки под тягу панара не на центральный болт идёт?

ААААААааааааааааааа!!!!!!!!!!СБОРКА!!!!
Теперь и я на Drive2.ru
http://www.drive2.ru...e_a/dmitriy294/

#84 Jerry

Jerry

    Боевой Ахбар

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 7 017
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:нет

  • Авто: Opel

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Киев

Отправлено 15 Апрель 2011 - 14:52

Цитата(Dmitriy294 @ 15.4.2011, 14:46) <{POST_SNAPBACK}>
Это я не считаю косяком.
Даю подсказку А=Б...
Цитата(CJey @ 15.4.2011, 15:42) <{POST_SNAPBACK}>
Что тяга от шпильки под тягу панара не на центральный болт идёт?



А то а. Б то Б.


А вот тяги "не паралельны" так сказать. Ось чуток будет смещатся таки.

Ещё не прикольно, что варился прямо к крышке.

От чего "качалка"? Чья сошка?

Сообщение отредактировал Jerry: 15 Апрель 2011 - 14:56

Я себя переделать, вернее всего, не смогу
Измениться, товарищ, меня ты ничем не заставишь

#85 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 299
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 15 Апрель 2011 - 14:55

Длина тяг разная всмысле, Дим?

#86 Dmitriy294

Dmitriy294

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 496
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все,что АВТО.

  • Авто: Commodor A

  • Скайп: Dmitriy294

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Санкт-Петербург

Отправлено 15 Апрель 2011 - 15:19

Длина тяг разная была изначально.Это заводские тяги.
Цитата(CJey @ 15.4.2011, 15:55) <{POST_SNAPBACK}>
Длина тяг разная всмысле, Дим?


Обсолютно верно.Так сказать не паралельны.Т.е высота солдатиков должна бытьразной точно на длину маятника.(если одна из тяг паралельна мосту,то вторая должна быть тоже паралельна.типо как то так.
А=Б:))
Тяги и маятник от Крайслер PT Крузер(Америка).
Цитата(Jerry @ 15.4.2011, 15:52) <{POST_SNAPBACK}>
Цитата(Dmitriy294 @ 15.4.2011, 14:46) <{POST_SNAPBACK}>
Это я не считаю косяком.
Даю подсказку А=Б...
Цитата(CJey @ 15.4.2011, 15:42) <{POST_SNAPBACK}>
Что тяга от шпильки под тягу панара не на центральный болт идёт?



А то а. Б то Б.


А вот тяги "не паралельны" так сказать. Ось чуток будет смещатся таки.

Ещё не прикольно, что варился прямо к крышке.

От чего "качалка"? Чья сошка?

ААААААааааааааааааа!!!!!!!!!!СБОРКА!!!!
Теперь и я на Drive2.ru
http://www.drive2.ru...e_a/dmitriy294/

#87 профессор

профессор

    winner 2008: best Manta

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 809
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все что связано с OPEL MANTA!

  • Авто: opel manta

  • Реальное имя: Иван

  • Место жительства: Город Ейск .Краснодарский Край

Отправлено 15 Апрель 2011 - 15:24

так нарости кранштейн. и все тяги будут ровно в плоскости. А так он работать не будет. wink.gif

#88 Jerry

Jerry

    Боевой Ахбар

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 7 017
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:нет

  • Авто: Opel

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Киев

Отправлено 15 Апрель 2011 - 15:46

Цитата(Dmitriy294 @ 15.4.2011, 16:19) <{POST_SNAPBACK}>
Обсолютно верно.Так сказать не паралельны.Т.е высота солдатиков должна бытьразной точно на длину маятника.(если одна из тяг паралельна мосту,то вторая должна быть тоже паралельна.типо как то так.
А=Б:))

Ну как бы да. Образуются два треугольника abc и a`b`c` с фиксироваными двумя сторонами a и b, a` и b`. Для условия перемещения моста строго вверх вниз, стороны c и c` должны изменяться прямопропорционаьно отклонению моста от изначальной точки. Жа ещё и каждая со своим коэфициэнтом который определяется по центру ли моста находится точка крепления. Таким образом для правильной работы механизма углы между образоваными сторонами ab и a`b` должны быть равны.

Както так. Аж сам запутался.






Я себя переделать, вернее всего, не смогу
Измениться, товарищ, меня ты ничем не заставишь

#89 Dmitriy294

Dmitriy294

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 496
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все,что АВТО.

  • Авто: Commodor A

  • Скайп: Dmitriy294

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Санкт-Петербург

Отправлено 15 Апрель 2011 - 15:51

Цитата(профессор @ 15.4.2011, 16:24) <{POST_SNAPBACK}>
так нарости кранштейн. и все тяги будут ровно в плоскости. А так он работать не будет. wink.gif


Уже все сделано.просто фото на стадии прихваток.в 2 ночи уже не было желания фотографировать.


Цитата(Jerry @ 15.4.2011, 16:46) <{POST_SNAPBACK}>
Цитата(Dmitriy294 @ 15.4.2011, 16:19) <{POST_SNAPBACK}>
Обсолютно верно.Так сказать не паралельны.Т.е высота солдатиков должна бытьразной точно на длину маятника.(если одна из тяг паралельна мосту,то вторая должна быть тоже паралельна.типо как то так.
А=Б:))

Ну как бы да. Образуются два треугольника abc и a`b`c` с фиксироваными двумя сторонами a и b, a` и b`. Для условия перемещения моста строго вверх вниз, стороны c и c` должны изменяться прямопропорционаьно отклонению моста от изначальной точки. Жа ещё и каждая со своим коэфициэнтом который определяется по центру ли моста находится точка крепления. Таким образом для правильной работы механизма углы между образоваными сторонами ab и a`b` должны быть равны.

Както так. Аж сам запутался.



Молодец!ПЯТЕРКА!

П.С. К крышке ничего не приварено.Все обсолютно сьемно.И всегда можно поставить ПАНАРУ,

Сообщение отредактировал Dmitriy294: 15 Апрель 2011 - 20:24

ААААААааааааааааааа!!!!!!!!!!СБОРКА!!!!
Теперь и я на Drive2.ru
http://www.drive2.ru...e_a/dmitriy294/

#90 Jerry

Jerry

    Боевой Ахбар

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 7 017
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:нет

  • Авто: Opel

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Киев

Отправлено 15 Апрель 2011 - 18:50

Цитата(Dmitriy294 @ 15.4.2011, 16:51) <{POST_SNAPBACK}>
П.С. К крышке ничего не приварено.Все обсолютно сьемно.И всегда можно поставить ПАНАРУ,

Это на фото не видно ободка с отверстиями?
Я себя переделать, вернее всего, не смогу
Измениться, товарищ, меня ты ничем не заставишь

#91 Dmitriy294

Dmitriy294

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 496
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все,что АВТО.

  • Авто: Commodor A

  • Скайп: Dmitriy294

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Санкт-Петербург

Отправлено 15 Апрель 2011 - 20:16

Цитата(Jerry @ 15.4.2011, 18:50) <{POST_SNAPBACK}>
Цитата(Dmitriy294 @ 15.4.2011, 16:51) <{POST_SNAPBACK}>
П.С. К крышке ничего не приварено.Все обсолютно сьемно.И всегда можно поставить ПАНАРУ,

Это на фото не видно ободка с отверстиями?


На пред идущей странице есть фото как делал ободки.smile.gif

Теперь о недостатках.
На этапе приваривания первого солдатика(для родной Панары),отверстие под тягу я искал про среднем положении моста(рабочем).
Отверстие оказалось выше заводского на 20-30мм.Установив тягу я начал проверять как работает подвеска.Хотел добиться максимального хода.Меня интересовало как прижились пневмоподушки.
И я решил замерить поперечное смещение моста.Оно оказалось около 15мм.
Я считаю,что такое боковое смещение совершенно ни на что не влияет.Отчетливо помню,что когда мерял поперечный ход моста при родном солдатике,он сотавлял 25-35 мм.Это было важно.т.к я варил арки под R16 колеса.Это первое.



Второе,слишком сложная конструкция.Много подвижных частей,а это сильно влияет на надежность.И думаю,что повлияет на ГосТехОсмотр,как внесение изменений в конструкцию.
Подожду конечно этапа ходовых испытаний.может механизм оправдает свои затраты,но думаю,что буду продавать по себестоимости.Для моего авто,т.к я не стремлюсь к спортивности,это будет лишним.Может,кто желает сделать драг,дрифт кар этот девайс будет необходим.

В механизме использованы детали 4,5,6.

04656 466AC 04656 465AF 04656 467AC
http://www.elcats.ru.....pension, Rear

Прикрепленные изображения

  • ImageHandler.ashx.jpg

Сообщение отредактировал Dmitriy294: 15 Апрель 2011 - 20:25

ААААААааааааааааааа!!!!!!!!!!СБОРКА!!!!
Теперь и я на Drive2.ru
http://www.drive2.ru...e_a/dmitriy294/

#92 100

100

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 141

  • Авто: manta-a, rekord-c-caravan

  • Реальное имя: Александр

  • Место жительства: Нижний Новгород

Отправлено 15 Апрель 2011 - 20:45

"Подожду конечно этапа ходовых испытаний.может механизм оправдает свои затраты,но думаю,что буду продавать по себестоимости.Для моего авто,т.к я не стремлюсь к спортивности,это будет лишним.Может,кто желает сделать драг,дрифт кар этот девайс будет необходим."

Если честно, то никому он не будет необходим, наверное. Как я говорил раньше, товарищи спортсмены, достаточно поставить хорошие жесткие (лучше регулируемые) аморы или стойки - все проблемы с боковым смещением моста будут решены.

#93 Dmitriy294

Dmitriy294

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 496
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Все,что АВТО.

  • Авто: Commodor A

  • Скайп: Dmitriy294

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Санкт-Петербург

Отправлено 15 Апрель 2011 - 21:15

Цитата(100 @ 15.4.2011, 21:45) <{POST_SNAPBACK}>
"Подожду конечно этапа ходовых испытаний.может механизм оправдает свои затраты,но думаю,что буду продавать по себестоимости.Для моего авто,т.к я не стремлюсь к спортивности,это будет лишним.Может,кто желает сделать драг,дрифт кар этот девайс будет необходим."

Если честно, то никому он не будет необходим, наверное. Как я говорил раньше, товарищи спортсмены, достаточно поставить хорошие жесткие (лучше регулируемые) аморы или стойки - все проблемы с боковым смещением моста будут решены.



Саша,ты в корне не прав.Думаю тебе стоит пообщаться с профф.гонщиками.Они не то,что полеуретан ставят,а совсем отказываются от с.блоков для жесткости боковых смещений подвески.Не говоря уже о своих углах развал-схождения.
Было время.чинил машину Микка Хакконена.От механика команды понабрался.smile.gif
А боковое смещение моста,очень сильно влияет на управляемост.
И при чем тут амортизаторы и боковое смещение моста?Ты точно свою Манту сам делал?
ААААААааааааааааааа!!!!!!!!!!СБОРКА!!!!
Теперь и я на Drive2.ru
http://www.drive2.ru...e_a/dmitriy294/

#94 den-pro

den-pro

    winner 2008: best Manta

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 954
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:denis-tst@bigmir.net пишите

  • Авто: Опель Манта В 1984 синяя

  • Реальное имя: Денис

  • Место жительства: Киев , Украина

Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 10:37

Недавно заметил что механизм Уатта ставят на новые Астры , видимо этот механизм все таки оправдывает себя . На оф . сайте пишут что - "Эта новая конструкция уменьшает нежелательные шумы и вибрации, обеспечивая комфортабельность салона, а также повышает управляемость автомобиля.Кроме того, механизм Уатта повышает устойчивость автомобиля при боковых нагрузках."

#95 vetal 462

vetal 462

    DUAL RAM

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 961
  • Пол:Мужчина

  • Авто: senator A2 30E CD.omega A c20ne diamant

  • Реальное имя: Виталий

  • Место жительства: калининград.обл

Отправлено 01 Ноябрь 2013 - 12:16

Цитата(den-pro @ 1.11.2013, 11:37) <{POST_SNAPBACK}>
Недавно заметил что механизм Уатта ставят на новые Астры , видимо этот механизм все таки оправдывает себя . На оф . сайте пишут что - "Эта новая конструкция уменьшает нежелательные шумы и вибрации, обеспечивая комфортабельность салона, а также повышает управляемость автомобиля.Кроме того, механизм Уатта повышает устойчивость автомобиля при боковых нагрузках."
эта новая конструкция чтобы бапки выколачивать в владельцев при обслуживании авто и не более кмк



Относись к людям так,как хочешь чтобы относились к тебе
Opel Senator A 2 3.0 CD
Opel Omega A Caravan CD Diamant...

#96 den-pro

den-pro

    winner 2008: best Manta

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 954
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:denis-tst@bigmir.net пишите

  • Авто: Опель Манта В 1984 синяя

  • Реальное имя: Денис

  • Место жительства: Киев , Украина

Отправлено 02 Ноябрь 2013 - 11:37

а когда с заднего моста перепрыгнули на независимую подвеску - это тоже бапки выколачивать начали ? а когда кинескопный телек меняют на плазму ? и тд. Посмотрим как оно себя покажет , для этого нужно время . Думаю это слишком банально для опеля преследовать только одну финансовую цель, иначе было бы утопией , как и все начинания .

#97 Poreyro

Poreyro

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 801
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E1 1.9n '81 Ford Scorpio 2.0 DOHC '91 Ford Galaxy 2.3 '08

  • Скайп: flanker1307

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Земля,РФ,Москва, ЮАО, Бирюлево Вост.

Отправлено 02 Ноябрь 2013 - 14:08

По поводу Астры и механизма Уатта. То, что эта "новая" конструкция уменьшает и обеспечивает по сравнению с чем??? Только по сравнениюс тягой Панара. Не будешь же в рекламе восхвалять балку заднего моста,тогда как есть независимая подвеска на поперечных рычагах или даже многорычажки... И Опель в данном случае как раз и преследует только финансы- такая подвеска (балка) пусть даже с механизмом Уатта в разы дешевле любой независимой и имеет достаточно минусов, но о них рекламщики на офф.сайте повидимому умалчивают. И опель можно похвалить лишь за то,что не поставил тягу Панара-решили что все же на дворе 21 веки должен бытьхотькакой-то прогресс.

Opel Rekord 1,9N '81-пока стоит
Ford Scorpio 2,0 DOHC '91.-сгнил
Ford Galaxy 2,3 '08 - пока ездит




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей